專利名稱：電動燃油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種燃油泵，特別是一種電噴汽車上使用的電動燃油泵。
背景技術(shù)：
電動燃油泵是電噴汽車上必不可少的心臟部件，它的主要任務(wù)是供給燃油系統(tǒng)足夠且具有一定壓力的燃油，通常，汽車上所使用的電動燃油泵主要由外殼、電動機(jī)以及由電動機(jī)驅(qū)動的泵體構(gòu)成，泵體設(shè)置在外殼的下部，泵體上設(shè)置有進(jìn)油口，而電動機(jī)或直接設(shè)置在殼體內(nèi)使泵入的燃油直接流經(jīng)電動機(jī)后由出油口輸出，或設(shè)置在外殼內(nèi)的密閉內(nèi)殼中，使泵入的燃油經(jīng)外殼與內(nèi)殼構(gòu)成的燃油輸送流道由出油口輸出。由于上述結(jié)構(gòu)電動燃油泵的止回閥設(shè)置在出油口處，對于采用有刷電動機(jī)并將其設(shè)置在外殼內(nèi)由它們構(gòu)成燃油輸送流道的結(jié)構(gòu)而言，在油箱內(nèi)油面低到臨界點(diǎn)以下，發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)的工況下，此時，電動機(jī)中止回閥以下無燃油，整個電動機(jī)形成空腔，空腔的大小隨油箱油面的高低而增減，此種工況在停車的狀態(tài)下，電機(jī)線包、電刷、換向器、引線等裸露在混合氣中易發(fā)生氣蝕，若此時啟動發(fā)動機(jī)，電機(jī)電刷和換向器之間的活動觸點(diǎn)在電源通斷的瞬間會產(chǎn)生火花，如果是通常使用的烴汽油，烴汽油混合氣燃燒界面很窄，過濃過稀的混合氣均不會燃燒，但若是采用我國目前正在強(qiáng)制推廣的含醇汽油，由于醇類屬富含氧的強(qiáng)極性化合物，它同汽油的碳?xì)浠衔锘旌虾笮纬傻头悬c(diǎn)共沸物，特別是在炎夏會造成整個燃料的揮發(fā)性強(qiáng)烈增強(qiáng)，蒸氣壓嚴(yán)重升高，著火界面變寬，在空氣稀薄或較濃的情況也可以燃燒，此時，在低油面電動機(jī)空腔內(nèi)有混合氣存在的工況下啟動發(fā)動機(jī)，電動機(jī)電刷和換向器活動觸點(diǎn)之間干摩擦?xí)a(chǎn)生電火花，含醇的混合氣遇到火花極易引起爆燃。對于采用無刷電動機(jī)，并將其設(shè)置在外殼中的密閉內(nèi)殼中的結(jié)構(gòu)而言，雖不會發(fā)生上述情況，但因同功率的無刷電動機(jī)比有刷電動機(jī)體積大，工作時溫升高，故內(nèi)殼與外殼構(gòu)成的燃油輸送流道空腔也大，燃油充滿空腔的時間也長，在上述低油面的工況下，發(fā)動機(jī)啟動的時間也相對較長。
實用新型內(nèi)容本實用新型是針對上述背景技術(shù)中存在的不足，提供一種能徹底避免燃油流道內(nèi)產(chǎn)生空腔，使其工作壽命大大延長、效率高、性能安全可靠的電動燃油泵。
其具體解決方案是燃油泵的出油口設(shè)置為直通出油口，而止回閥設(shè)置在泵體出油孔處，使得燃油泵工作時，在高速旋轉(zhuǎn)的葉輪作用下，燃油經(jīng)進(jìn)油口吸入后經(jīng)泵體出油孔進(jìn)入燃油輸送流道，然后由直通出油口壓出，而當(dāng)燃油泵停止工作時，止回閥關(guān)閉，止回閥以上燃油泵內(nèi)充滿帶殘壓的燃油，以利于下次快速啟動，不論油箱內(nèi)的油面高低，燃油輸送流道內(nèi)均不會產(chǎn)生空腔。
另則，燃油泵的出油口處設(shè)置有一磁管，使流經(jīng)的燃油能得到磁化，以達(dá)到節(jié)油的目的。
本實用新型將止回閥設(shè)置在泵體出油孔處，而燃油泵的出油口為一其上安裝有磁管的直通出油口，從而徹底避免了燃油輸送流道內(nèi)產(chǎn)生空腔，使得它不僅工作壽命大大延長、性能安全可靠、效率較高，而且，燃油經(jīng)磁化后可大大促進(jìn)油氣充分汽化，以達(dá)到節(jié)油目的。它實為一種適用于輸送易燃易爆液體的電動燃油泵，特別是一種適于電噴汽車上安裝的使用含醇燃料的電的電動燃油泵。


圖1為本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
實施例1圖1中，電動機(jī)采用的為有刷電動機(jī)，它設(shè)置在外殼3內(nèi)，其中，轉(zhuǎn)子4的中心軸兩端通過軸承5、14支撐在上端蓋13及葉輪出油端蓋7上，泵體位于燃油泵的下部，其上的葉輪8與電動機(jī)該端的中心軸連接。外殼3底部的葉輪進(jìn)油端蓋9上設(shè)置有進(jìn)油口10，同時，上端蓋13上設(shè)置的出油口16為一其上設(shè)置有磁管1的直通口，而葉輪出油端蓋7上設(shè)置有泵體出油孔，而止回閥6設(shè)置在泵體出油孔處。
工作時，可通過電動機(jī)接線端子15接通電源，當(dāng)電動機(jī)工作時，由電動機(jī)的中心軸帶動葉輪8同步旋轉(zhuǎn)，在葉輪的作用下，將燃油由進(jìn)油口10吸入，并通過燃油輸送流道11經(jīng)出油口16壓出，若出油口處壓力過高，超過限值時，則高壓油將通過安全閥2溢出回到油箱。當(dāng)該燃油泵停止供油時，止回閥6關(guān)閉，無論油箱內(nèi)的油面高低，燃油泵內(nèi)均會充滿帶殘壓的燃油，既利于下次快速啟動，又使電動機(jī)的電刷12、換向器、引線等不會暴露在空氣中產(chǎn)生氣蝕，同時，由于燃油的滅弧作用，電動機(jī)電刷和換向器之間的活動觸點(diǎn)也不會產(chǎn)生電火花，從而徹底消除了因電火花而引起的混合氣體爆燃。
實施例2圖2中，內(nèi)殼17通過設(shè)置在內(nèi)殼頂部和底部的上端蓋13、葉輪出油端蓋7構(gòu)成一其內(nèi)加注有冷卻劑的密閉空腔，而電動機(jī)采用的為無刷電動機(jī)，它設(shè)置在內(nèi)殼17的空腔內(nèi)，其中，轉(zhuǎn)子4、塑封后的定子、電子換向器與內(nèi)殼17套裝在一起，葉輪出油端蓋上的泵體出油孔18與外殼3和內(nèi)殼17之間構(gòu)成的燃油輸送流道19連通。而其余結(jié)構(gòu)與實施例1相同。
工作時，由進(jìn)油口10吸入的燃油通過泵體出油孔18經(jīng)燃油輸送流道19，最終由出油口16壓出。當(dāng)燃油泵停止工作時，位于泵體出油孔18處的止回閥6關(guān)閉，泵體內(nèi)及燃油輸送流道19內(nèi)充滿帶殘壓的燃油，利于下次發(fā)動機(jī)的啟動，使發(fā)動機(jī)的啟動時間大大縮短。
權(quán)利要求1.一種電動燃油泵，主要由外殼、電動機(jī)以及由電動機(jī)驅(qū)動的泵體構(gòu)成，其中，泵體設(shè)置在外殼的下部，泵體上設(shè)置有進(jìn)油口及與燃油輸送流道輸入端連通的泵體出油孔，而燃油泵的出油口設(shè)置在燃油輸送流道的輸出端，其特征在于燃油泵的出油口(16)設(shè)置為直通出油口，而止回閥(6)設(shè)置在泵體出油孔處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動燃油泵，其特征在于燃油泵的出油口(16)處設(shè)置有一磁管(1)。
專利摘要一種電動燃油泵，主要由外殼、電動機(jī)以及由電動機(jī)驅(qū)動的泵體構(gòu)成，其中，泵體設(shè)置在外殼的下部，泵體上設(shè)置有進(jìn)油口及泵體出油孔，其特征是燃油泵的出油口設(shè)置為直通出油口，而止回閥設(shè)置在泵體出油孔處，使得燃油泵工作時，在高速旋轉(zhuǎn)的葉輪作用下，燃油經(jīng)進(jìn)油口吸入后經(jīng)泵體出油孔進(jìn)入燃油輸送流道，然后由其上設(shè)置有磁管的直通出油口壓出，而當(dāng)燃油泵停止工作時，止回閥關(guān)閉，止回閥以上燃油泵內(nèi)充滿帶殘壓的燃油，以利于下次快速啟動，不論燃油箱內(nèi)的油面高低，燃油輸送流道內(nèi)均不會產(chǎn)生空腔。本實用新型不僅工作壽命大大延長、性能安全可靠、效率較高，而且，燃油經(jīng)磁化后可大大促進(jìn)油氣充分汽化，以達(dá)到節(jié)油目的。
文檔編號F02M27/04GK2813938SQ20052003139
公開日2006年9月6日 申請日期2005年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月26日
發(fā)明者曹寶軍 申請人:曹寶軍