專利名稱：摩托車用發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)殼體的改進(jìn)，主要涉及一種摩托車用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油底殼。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)多數(shù)踏板摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油儲(chǔ)量為850毫升，踏板摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量偏大，用戶需要經(jīng)常添加機(jī)油，如果用戶長(zhǎng)途騎乘，易發(fā)生機(jī)油油量不足，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)異常磨損，給用戶帶來損失。由于踏板摩托車的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且離地間隙較小，以及發(fā)動(dòng)機(jī)本身結(jié)構(gòu)緊湊的原因，所以曲軸箱體的機(jī)油容積很難在加大。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種摩托車用發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，使其可增加摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油儲(chǔ)備量，減少用戶添加機(jī)油的次數(shù)。
本實(shí)用新型的目的可采用如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)其為一側(cè)開口其他面封閉的腔體，其內(nèi)具有一空腔，開口的一側(cè)固定在發(fā)動(dòng)機(jī)左下部，與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱體相通。
本實(shí)用新型增加摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油量，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油在曲軸箱體和油底殼內(nèi)可相互流通。由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油量增加，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效果，延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，減少了用戶添加機(jī)油的次數(shù)，方便了用戶長(zhǎng)距離的騎乘。


附圖1為本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為圖1的后視圖。
附圖3為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、螺栓孔，2、散熱片，3、墊圈，4、放油螺塞，5、空腔。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖，說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。
如附圖1、2、3所示，所述的摩托車用發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼為一側(cè)開口其他面封閉的空腔體，其內(nèi)具有一空腔5，在腔體上設(shè)置螺栓孔1，腔體上開口的一側(cè)通過螺栓固定在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)左下部，其內(nèi)的空腔和發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱體相通。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油在曲軸箱體和油底殼內(nèi)的空腔5可相互流通，使其成為曲軸箱體的一部分，增加了機(jī)油儲(chǔ)量。油底殼的容積為200毫升到450毫升之間最為合適，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油儲(chǔ)量就增加為1050～1300毫升。為進(jìn)一步冷卻機(jī)油，在油底殼上又增加了散熱片2，既美觀又實(shí)用。同時(shí)，在空腔體的底部設(shè)置放油孔，在放油孔上設(shè)置帶墊圈3的放油螺塞4。
權(quán)利要求1.一種摩托車用發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，其特征是其為一側(cè)開口其他面封閉的腔體，其內(nèi)具有一空腔(5)，腔體開口的一側(cè)固定在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)左下部，與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱體相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車用發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，其特征是在空腔體的外部設(shè)置散熱片(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車用發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，其特征是在空腔體(5)的底部設(shè)置放油孔，在放油孔上設(shè)置帶墊圈(3)的放油螺塞(4)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車用發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，其為一側(cè)開口其他面封閉的腔體，其內(nèi)具有一空腔，開口的一側(cè)固定在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)左下部，與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱體相通。本實(shí)用新型增加摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油量，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油在曲軸箱體和油底殼內(nèi)可相互流通。由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油量增加，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效果，延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，減少了用戶添加機(jī)油的次數(shù)，方便了用戶長(zhǎng)距離的騎乘。
文檔編號(hào)F01M11/00GK2835578SQ20052003247
公開日2006年11月8日 申請(qǐng)日期2005年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月31日
發(fā)明者許新華, 李建波, 涂傳勝, 周傳珂, 王濱, 李莉, 陳獻(xiàn)昌 申請(qǐng)人:洛陽北方易初摩托車有限公司