專利名稱：一種對(duì)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞進(jìn)行機(jī)油噴射冷卻的結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種在自然風(fēng)冷系列的單缸立式摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)(250ml以下)潤滑系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，專門開辟通油旁路對(duì)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞進(jìn)行冷卻的新結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，在國內(nèi)摩托車行業(yè)，自然風(fēng)冷單缸小排量立式摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)[250ml以下]在實(shí)際使用中，活塞頂部和氣缸頭燃燒室共同組成壓縮、燃燒的密閉空間，活塞頂部直接接觸燃燒火焰，吸收大量熱量，而這部分熱量通過活塞、活塞環(huán)傳遞到氣缸體，最終通過氣缸體迎風(fēng)面散發(fā)，整個(gè)過程傳熱過程多、效率低。并且由于活塞及活塞環(huán)、氣缸體不能快速有效的熱量散發(fā)，對(duì)以上部件的耐磨性、可靠性造成很大的影響，在實(shí)際使用中就可能造成活塞裙部和汽缸壁形成拉痕嚴(yán)重，甚至拉傷；活塞的活塞環(huán)岸燒蝕，引起活塞環(huán)卡死；活塞環(huán)失效等嚴(yán)重后果。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種對(duì)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞進(jìn)行機(jī)油噴射冷卻的結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)措施來達(dá)到。即這種對(duì)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞進(jìn)行機(jī)油噴射冷卻的結(jié)構(gòu)，是在發(fā)動(dòng)機(jī)原潤滑油路中引出旁通油路，從此油路中出來的機(jī)油在油壓下可以噴射到活塞頂部底面，對(duì)活塞進(jìn)行冷卻，與現(xiàn)有技術(shù)相比，該結(jié)構(gòu)具有以下特點(diǎn)一、通油旁路噴射出機(jī)油，可到達(dá)活塞頂部背面，對(duì)活塞的高溫部分進(jìn)行直接冷卻；二、不需使用其它專用冷卻介質(zhì)，冷卻介質(zhì)使用發(fā)動(dòng)機(jī)本身機(jī)油，冷卻后機(jī)油回到曲軸箱繼續(xù)循環(huán)；
三、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，噴射冷卻的機(jī)油及油壓都由發(fā)動(dòng)機(jī)本身潤滑系統(tǒng)提供，沒有專門的其他機(jī)械結(jié)構(gòu)。
采用這項(xiàng)技術(shù)后，由于是對(duì)活塞的高溫部分直接冷卻，傳熱過程單一，效率高，可有效迅速傳遞活塞聚集的大量熱量，提高了活塞及活塞環(huán)、氣缸體的可靠性。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的描述。
參見圖1，本實(shí)用新型一種對(duì)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞進(jìn)行機(jī)油噴射冷卻的結(jié)構(gòu)，包括右曲軸箱體1、曲軸連桿分組件2、活塞3和氣缸體4，其關(guān)鍵在于在右曲軸箱體1上設(shè)有一個(gè)孔5，該孔5通過油管與發(fā)動(dòng)機(jī)原潤滑油路相通，構(gòu)成旁通油路，從此油路中出來的機(jī)油6在油壓下可以噴射到活塞頂部底面，對(duì)活塞進(jìn)行冷卻，從而達(dá)到本實(shí)用新型的目的。
權(quán)利要求1.一種對(duì)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞進(jìn)行機(jī)油噴射冷卻的結(jié)構(gòu)，包括右曲軸箱體(1)、曲軸連桿分組件(2)、活塞(3)和氣缸體(4)，其特征在于在右曲軸箱體(1)上設(shè)有一個(gè)孔(5)，該孔(5)通過油管與發(fā)動(dòng)機(jī)原潤滑油路相通，構(gòu)成旁通油路。
專利摘要一種對(duì)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞進(jìn)行機(jī)油噴射冷卻的結(jié)構(gòu)，包括右曲軸箱體(1)、曲軸連桿分組件(2)、活塞(3)和氣缸體(4)，其關(guān)鍵在于在右曲軸箱體(1)上設(shè)有一個(gè)孔(5)，該孔(5)通過油管與發(fā)動(dòng)機(jī)原潤滑油路相通，構(gòu)成旁通油路，從此油路中出來的機(jī)油(6)在油壓下可以噴射到活塞頂部底面，對(duì)活塞進(jìn)行冷卻。本實(shí)用新型由于是對(duì)活塞的高溫部分直接冷卻，傳熱過程單一，效率高，可有效迅速傳遞活塞聚集的大量熱量，提高了活塞及活塞環(huán)、氣缸體的可靠性。有效地避免了現(xiàn)有技術(shù)中由于活塞及活塞環(huán)、氣缸體不能快速有效的熱量散發(fā)所帶來的種種不足。
文檔編號(hào)F01P3/00GK2769539SQ20052003283
公開日2006年4月5日 申請(qǐng)日期2005年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月13日
發(fā)明者徐毅, 蘇偉, 李強(qiáng), 任青松 申請(qǐng)人:中國嘉陵工業(yè)股份有限公司(集團(tuán))