專利名稱：一種內(nèi)燃機(jī)曲軸箱通風(fēng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)，尤其涉及一種內(nèi)燃機(jī)曲軸箱通風(fēng)裝置。
背景技術(shù)：
內(nèi)燃機(jī)曲軸箱通風(fēng)裝置是發(fā)動(dòng)機(jī)非常重要的一個(gè)裝置，在活塞的壓縮和膨脹過程中，氣缸內(nèi)的一部分燃?xì)夂蛷U氣會(huì)不可避免地經(jīng)過活塞環(huán)的間隙漏入曲軸箱中，這部分混合氣通過氣缸蓋及其氣缸蓋罩被吸出，通過空氣濾清器與新鮮空氣一起，經(jīng)過節(jié)氣門體和進(jìn)氣岐管，再分配給各氣缸進(jìn)行燃燒。
現(xiàn)有技術(shù)中的曲軸箱通風(fēng)裝置都是由氣缸蓋罩連通到空氣濾清器的濾腔處的連接口上，被吸入的燃?xì)夂蛷U氣經(jīng)過空氣濾清器，再進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，由于燃?xì)夂蛷U氣中混有曲軸箱中的油氣，油氣容易吸附在空氣濾清器的濾芯上，油氣極易吸附灰塵，時(shí)間稍長，所吸附的灰塵使得空氣濾清器的濾清效果大大降低，從而影響到進(jìn)氣效果，不利于燃燒。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種燃燒效果好的內(nèi)燃機(jī)曲軸箱通風(fēng)裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)中由于吸附的灰塵使得空氣濾清器的濾清效果大大降低，影響進(jìn)氣效果的缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型所采用的內(nèi)燃機(jī)曲軸箱通風(fēng)裝置，包括曲軸箱、氣缸蓋及其上的氣缸蓋罩、節(jié)氣門體和進(jìn)氣歧管，進(jìn)入曲軸箱的燃、廢氣流經(jīng)氣缸蓋及其上的氣缸蓋罩，其特征在于所述的氣缸蓋罩與節(jié)氣門體之間設(shè)置連接管，由氣缸蓋罩流出的燃、廢氣經(jīng)過所述連接管通過節(jié)氣門體傳輸至進(jìn)氣歧管。
所述的節(jié)氣門體通過軟管與空氣濾清器相連，由所述軟管向節(jié)氣門體輸入新鮮空氣，所述的連接管一端與所述軟管相通，另一端連接至氣缸蓋罩出口。
所述的連接管為軟性連接管。
本實(shí)用新型的有益效果為在本實(shí)用新型中，氣缸蓋罩與節(jié)氣門體之間設(shè)置連接管，由氣缸蓋罩流出的燃、廢氣經(jīng)過所述連接管通過節(jié)氣門體傳輸至進(jìn)氣歧管，這樣，進(jìn)入曲軸箱的燃、廢氣流經(jīng)氣缸蓋及其上的氣缸蓋罩后，不用如現(xiàn)有技術(shù)中必須流經(jīng)空氣濾清器，而是直接通過本實(shí)用新型中的連接管流至節(jié)氣門體，就不會(huì)產(chǎn)生油氣吸附在空氣濾清器濾芯的情況，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，空氣濾清器的濾清效果得到了大大提高，進(jìn)氣效果好，有利于燃燒。
在本實(shí)用新型中，連接管采用軟性連接管，便于連接，提高了本實(shí)用新型的實(shí)用性。


圖1為本實(shí)用新型曲軸箱中氣體流通示意圖；圖2為本實(shí)用新型氣缸蓋中氣體流通示意圖；圖3為本實(shí)用新型氣缸蓋罩中氣體流通示意圖；圖4為本實(shí)用新型節(jié)氣門體及其連接的氣體流通示意圖；圖5為本實(shí)用新型進(jìn)氣岐管中氣體流通示意圖。
具體實(shí)施方式
下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明
根據(jù)圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，本實(shí)用新型包括曲軸箱1、氣缸蓋2及其上的氣缸蓋罩3、節(jié)氣門體4和進(jìn)氣歧管7，氣缸蓋罩3與節(jié)氣門體4之間設(shè)置連接管5。
如圖1所示，進(jìn)入曲軸箱1的燃、廢氣(即混合氣)由曲軸箱輸出口10輸出至氣缸蓋2。
如圖2所示，混合氣由氣缸蓋輸入口21進(jìn)入氣缸蓋2，由氣缸蓋輸出口22輸出至氣缸蓋罩3。
如圖3所示，混合氣由氣缸蓋罩出口31輸出，如圖4所示，節(jié)氣門體4通過軟管6與空氣濾清器相連(在圖4中，為了便于說明，略去了空氣濾清器的示意圖)，由軟管6向節(jié)氣門體4輸入新鮮空氣，連接管5一端與該軟管6相通，另一端連接至氣缸蓋罩3上的氣缸蓋罩出口31，在本實(shí)用新型中，連接管5采用軟性連接管，這樣，混合氣由連接管5，通過軟管6傳輸至節(jié)氣門體4，如圖5所示，流出節(jié)氣門體4的混合氣由進(jìn)氣歧管7的進(jìn)氣口71流入進(jìn)氣歧管7，通過進(jìn)氣歧管7再分配給各氣缸進(jìn)行燃燒。
由上所述可看出，進(jìn)入曲軸箱1的燃、廢氣流經(jīng)氣缸蓋2及其上的氣缸蓋罩3后，直接通過連接管5、軟管6流至節(jié)氣門體4，就不會(huì)產(chǎn)生油氣吸附在空氣濾清器濾芯的情況。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)燃機(jī)曲軸箱通風(fēng)裝置，包括曲軸箱、氣缸蓋及其上的氣缸蓋罩、節(jié)氣門體和進(jìn)氣歧管，進(jìn)入曲軸箱的燃、廢氣流經(jīng)氣缸蓋及其上的氣缸蓋罩，其特征在于所述的氣缸蓋罩與節(jié)氣門體之間設(shè)置連接管，由氣缸蓋罩流出的燃、廢氣經(jīng)過所述連接管通過節(jié)氣門體傳輸至進(jìn)氣歧管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)曲軸箱通風(fēng)裝置，其特征在于所述的節(jié)氣門體通過軟管與空氣濾清器相連，由所述軟管向節(jié)氣門體輸入新鮮空氣，所述的連接管一端與所述軟管相通，另一端連接至氣缸蓋罩出口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)燃機(jī)曲軸箱通風(fēng)裝置，其特征在于所述的連接管為軟性連接管。
專利摘要一種涉及內(nèi)燃機(jī)的內(nèi)燃機(jī)曲軸箱通風(fēng)裝置，包括曲軸箱、氣缸蓋及其上的氣缸蓋罩、節(jié)氣門體和進(jìn)氣歧管，進(jìn)入曲軸箱的燃、廢氣流經(jīng)氣缸蓋及其上的氣缸蓋罩，其特征在于氣缸蓋罩與節(jié)氣門體之間設(shè)置連接管，由氣缸蓋罩流出的燃、廢氣經(jīng)過所述連接管通過節(jié)氣門體傳輸至進(jìn)氣歧管；節(jié)氣門體通過軟管與空氣濾清器相連，由軟管向節(jié)氣門體輸入新鮮空氣，連接管一端與所述軟管相通，另一端連接至氣缸蓋罩出口；連接管為軟性連接管，本實(shí)用新型不會(huì)產(chǎn)生油氣吸附在空氣濾清器濾芯的情況，空氣濾清器的濾清效果得到了大大提高，進(jìn)氣效果好，有利于燃燒，實(shí)用性強(qiáng)。
文檔編號(hào)F01M13/04GK2874032SQ200520036788
公開日2007年2月28日 申請(qǐng)日期2005年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月29日
發(fā)明者宋旭東, 盧瑜 申請(qǐng)人:比亞迪股份有限公司