專利名稱：一種彈力動力機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種動力裝置，尤其涉及一種彈力動力機。
背景技術(shù)：
隨著社會的發(fā)展，人們對環(huán)保要求越來越高，公園內(nèi)游船所用的動力、助力車所用的動力均為內(nèi)燃機或電瓶，使用內(nèi)燃機必須使用油料，在工作的過程中，不僅會排放出含有CO、HC等有害物的氣體，而且會產(chǎn)生刺耳的噪聲，還會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，污染環(huán)境；而使用電瓶則必須使用電解質(zhì)，若電解質(zhì)一旦泄漏，同樣會對環(huán)境造成污染；因而現(xiàn)行的小型動力機很難滿足環(huán)保要求；本人于2002年設(shè)計了一種能利用蝸簧作為動力源的動力裝置，專利號為ZL02220607.8，該動力裝置安裝在游船上，人們只要對該動力裝置預(yù)先沖足功率，它就能按照人們的要求在一定時間內(nèi)連續(xù)驅(qū)動游船行走，這種動力裝置雖然不會對水源造成污染，但工作時間太短，只有10～20分鐘，由于這種彈力動力機所用的蝸簧是按單方向繞制的，即蝸簧的內(nèi)端和外端按同一方向旋繞，這種蝸簧在釋放能量的過程中，不僅能量轉(zhuǎn)換不徹底，而且蝸簧片之間會相互接觸產(chǎn)生磨擦，消耗不少能量，這種“接觸型蝸簧”只能作為鐘表、兒童玩具的微型動力，要作為游船、助力車的動力還未達到實際應(yīng)用水平。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的發(fā)明目的是提供一種彈力動力機，這種動力機能長效作功。
本實用新型通過如下技術(shù)方案來實現(xiàn)本實用新型所述彈力動力機，包括能量輸入裝置、彈力儲能器，所述彈力儲能器包括蝸簧、蝸殼、蝸殼蓋，蝸殼蓋通過軸承可轉(zhuǎn)動地支承在輸能軸上，蝸簧的外端與蝸殼相連，蝸簧的內(nèi)端固定在輸能軸上，蝸簧設(shè)置在蝸殼內(nèi)，蝸殼和蝸殼蓋固定連接，變速裝置與彈力儲能器之間通過端蓋軸相連接；所述蝸簧的形狀為在自由狀態(tài)下，在內(nèi)端和外端按相反方向螺旋繞制，內(nèi)端繞制圈數(shù)為1～2圈，在內(nèi)端和外端之間設(shè)有過渡段，蝸簧的外端通過彈力增強板卡裝在蝸殼和蝸殼蓋之間。
所述能量輸入裝置包括原動軸、大齒輪、輸能軸、小齒輪、棘輪、棘爪，大齒輪安裝在原動軸上，并與小齒輪相嚙合；小齒輪固定在輸能軸的左端，彈力儲能器中的蝸殼蓋通過軸承支承在輸能軸的右端，棘輪固定在輸能軸上，棘爪可轉(zhuǎn)動地固定在機座上，原動軸和輸能軸均通過軸承支承在機座上。
所述蝸簧的材質(zhì)為含硅的彈簧鋼；彈力增強板上的蝸簧連接端L2為支承端L1的1～2倍。
由于在本實用新型采用了上述結(jié)構(gòu)的蝸簧，人們只要轉(zhuǎn)動原動軸就可對彈力儲能器預(yù)加能量，儲存在蝸簧中的能量就會通過變速裝置對外釋放能量，這種彈力動力機可驅(qū)動游船、助力車等行走工具。由于將蝸簧設(shè)計成內(nèi)端和外端分別按相反方向繞制，蝸簧在能量預(yù)加和釋放過程中，不僅能量轉(zhuǎn)換徹底，而且蝸簧片之間不會產(chǎn)生相互磨擦現(xiàn)象，從而提高了蝸簧預(yù)儲能量的利用率。通過控速裝置來控制彈力儲能器中能量的釋放，達到控制能量釋放速度的目的。經(jīng)實際驗證，驗證方法如下將本實用新型與原彈力機分別安裝在同一條游船上，進行行走試驗，在試驗條件相同的前提下，前者行走的距離比后者長50％，由此可知，雙向繞制的蝸簧與現(xiàn)行單向繞制的蝸簧相比，能量轉(zhuǎn)換的效率可提高50％。


圖1為本實用新型的一種傳動結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為彈力儲能器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為彈力增強板與蝸簧外端、蝸殼、蝸殼蓋之間的連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為蝸簧裝在蝸殼內(nèi)的形狀示意圖；圖5為蝸簧在自由狀態(tài)下的形狀示意圖；1-能量輸入裝置；2-彈力儲能器；3-變速裝置；4-控速裝置；5-機座；6-原動軸；7-大齒輪；8-輸能軸；9-小齒輪；10-棘輪；11-棘爪；12-端蓋軸；21-蝸簧；211-內(nèi)端；212-外端；213-過渡段；22-蝸殼；23-蝸殼蓋；24-彈力增強板；25-支承銷。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
作詳盡說明；本實用新型所述彈力動力機，由能量輸入裝置1、彈力儲能器2、變速裝置3、控速裝置4組成，所述能量輸入裝置1由原動軸6、大齒輪7、輸能軸8、小齒輪9、棘輪10、棘爪11組成，大齒輪7安裝在原動軸6上，并與小齒輪9相嚙合；小齒輪9固定在輸能軸8的左端。彈力儲能器2中的蝸殼蓋23通過軸承支承在輸能軸8的右端，棘輪10固定在輸能軸8上，棘爪11可轉(zhuǎn)動地固定在機座5上，原動軸6和輸能軸8均通過軸承支承在機座5上；所述彈力儲能器2包括蝸簧21、蝸殼22、蝸殼蓋23，蝸簧21設(shè)置在蝸殼22內(nèi)，蝸殼蓋23通過軸承可轉(zhuǎn)動地支承在輸能軸8上，蝸簧21的外端212與彈力增強板24固定連接，彈力增強板24兩側(cè)的支承銷25卡裝在蝸殼22和蝸殼蓋23之間，蝸簧21的內(nèi)端固定在輸能軸8上，蝸殼22和蝸殼蓋23固定連為一體，所述蝸簧21的形狀在自由狀態(tài)下為內(nèi)端211按逆時針方向設(shè)有螺旋折彎，外端212則按順時針方向呈阿基米德螺旋線盤繞，在內(nèi)端211和外端212之間設(shè)有過渡段213，蝸簧的材質(zhì)為60Si2Mn彈簧鋼，彈力增強板24上的蝸簧連接端L2為支承端L1的2倍；變速裝置3與彈力儲能器2之間通過端蓋軸12相連接；控速裝置4為常用的軸用剎車，其位置設(shè)置在變速裝置3的輸出軸上。
其工作過程如下轉(zhuǎn)動原動軸6，大齒輪7帶動小齒輪9轉(zhuǎn)動，由此帶輸能軸8和棘輪10，棘爪11保證棘輪10只能單向轉(zhuǎn)動，由于蝸簧21內(nèi)端211固定在輸能軸8上，外端212固定在蝸殼22上，這樣轉(zhuǎn)動原動軸6就能對蝸簧21預(yù)加能量，當預(yù)加結(jié)束后，由于棘爪11的作用能夠保證能量不釋放，通過控速裝置4可以將儲存在蝸簧21中的能量就會通過變速裝置對外釋放能量，這種彈力動力機可驅(qū)動游船、助力車等行走工具。
權(quán)利要求1.一種彈力動力機，包括能量輸入裝置(1)、彈力儲能器(2)，所述彈力儲能器包括蝸簧(21)、蝸殼(22)、蝸殼蓋(23)，蝸簧(21)的外端與蝸殼(22)相連，蝸簧(21)的內(nèi)端固定在輸能軸(8)上，蝸簧(21)設(shè)置在蝸殼(22)內(nèi)，蝸殼(22)和蝸殼蓋(23)固件連接，變速裝置(3)與彈力儲能器(2)之間通過端蓋軸(12)相連接；其特征是所述蝸簧(21)的形狀為在自由狀態(tài)下，在內(nèi)端(211)和外端(212)分別按相反方向螺旋式盤繞，內(nèi)端(211)繞卷圈數(shù)1～2圈，在內(nèi)端(211)和外端(212)之間設(shè)有過渡段(213)，蝸簧(21)的外端(212)通過彈力增強板(24)卡裝在蝸殼(22)和蝸殼蓋(23)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述彈力動力機，其特征是所述能量輸入裝置(1)包括原動軸(6)、大齒輪(7)、輸能軸(8)、小齒輪(9)、棘輪(10)、棘爪(11)，大齒輪(7)安裝在原動軸(6)上，并與小齒輪(9)相嚙合；小齒輪(9)固定在輸能軸(8)的左端，彈力儲能器中的蝸殼蓋(23)通過軸承支承在輸能軸(8)的右端，棘輪(10)固定在輸能軸(8)上，棘爪(11)可轉(zhuǎn)動地固定在機座(5)上，原動軸(6)和輸能軸(8)均通過軸承支承在機座(5)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述彈力動力機，其特征是所述蝸簧(21)的材質(zhì)為含硅的彈簧鋼；彈力增強板(24)上的蝸簧連接端L2為支承端L1的1～2倍。
專利摘要一種彈力動力機，包括彈力儲能器，其中所用蝸簧的形狀為在自由狀態(tài)下，內(nèi)端和外端按相反方向螺旋盤繞，內(nèi)端繞卷圈數(shù)1～2圈，在內(nèi)端和外端之間設(shè)有過渡段，蝸簧的外端通過彈力增強板卡裝在蝸殼和蝸殼蓋之間；蝸簧的材質(zhì)為含硅的彈簧鋼；這種蝸簧在能量預(yù)加和釋放過程中，蝸簧片之間不會產(chǎn)生相互磨擦現(xiàn)象，能量轉(zhuǎn)換徹底，從而提高了蝸簧預(yù)儲能量的利用率，由于在本實用新型彈力動力機中采用了上述獨特結(jié)構(gòu)的蝸簧，人們只要轉(zhuǎn)動原動軸就可對彈力儲能器預(yù)加能量，儲存在彈力儲能器中的能量就會通過變速裝置對外釋放能量，這種彈力動力機可驅(qū)動游船上掛漿、助力車等行走工具。
文檔編號F03G1/00GK2802118SQ20052006906
公開日2006年8月2日 申請日期2005年2月11日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月11日
發(fā)明者陳國芳 申請人:陳國芳