專利名稱：燃油霧化器的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種車用發(fā)動機(jī)用燃油霧化器，特別是一種雙喉管風(fēng)葉式燃油霧化器。
二背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中有關(guān)節(jié)油器、燃油霧化器的報道很多，如磁化節(jié)油器、九孔霧化器等。磁化節(jié)油器的原理是在油路中增加一個磁芯，通過磁場的作用將油分子鏈接分離，從而使油粒子變得更為細(xì)小，從而達(dá)到使燃油霧化效果更好、燃燒更充分的目的。但從實(shí)際使用情況看，效果并不明顯，節(jié)油效果不佳，未能有效推廣應(yīng)用。九孔霧化器是在霧化器底部增加一個將圓分割成九個大小不等的小孔的金屬框架，以改變油流正常流向，提高燃油霧化效果，但其節(jié)油率只有3％，節(jié)油效果也不明顯，故同樣難以全面推廣。一項中國實(shí)用新型專利雙喉管風(fēng)葉式燃油霧化器，其由支架，外喉管，內(nèi)喉管，風(fēng)葉構(gòu)成，支架中部有圓柱通孔，內(nèi)外喉管徑向之間設(shè)置有風(fēng)扇。該實(shí)用新型改善了燃油的霧化效果，但該燃油霧化器在發(fā)動機(jī)慢速運(yùn)轉(zhuǎn)時，燃油霧化效果不明顯，而在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時由于霧化燃油氣流壓力的增加，導(dǎo)致進(jìn)氣阻力增加，從而使發(fā)動機(jī)無法發(fā)揮其最佳功力。
三
發(fā)明內(nèi)容
1、發(fā)明目的本實(shí)用新型的目的在于提供一種在發(fā)動機(jī)低速和高速運(yùn)行時燃油霧化效果更顯著的雙喉管風(fēng)葉式燃油霧化器。
2、技術(shù)方案為了達(dá)到上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型的燃油霧化器包括設(shè)有圓柱通孔的機(jī)座、設(shè)置在圓柱通孔內(nèi)的外喉管、內(nèi)喉管、以及安裝在外喉管、內(nèi)喉管之間的風(fēng)葉，在外喉管和內(nèi)喉管內(nèi)側(cè)分別設(shè)有位于油流入口方向一側(cè)并向中軸線凸起的曲面以形成的外喉管頸和內(nèi)喉管頸，在圓柱通孔的內(nèi)壁上設(shè)有環(huán)形氣槽，在外喉管油流入口方向一側(cè)設(shè)有與氣槽連通的氣孔，在機(jī)座上設(shè)有與環(huán)形氣槽連通的真空補(bǔ)氣閥門；。
作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案是氣孔位于外喉管頸處。
氣孔與管頸平面線的夾角為10°，與喉管中心線的夾角為10°-30°，氣孔的個數(shù)為4-10個。
風(fēng)葉的葉片數(shù)為2-6片，傾角為10°-45°，葉片的上葉面為流線曲面，下葉面為平面。
3、有益效果本實(shí)用新型由于在外喉管上端設(shè)置有氣孔，其與圓柱通孔內(nèi)壁上設(shè)置的環(huán)形氣槽連通，在機(jī)座上設(shè)置有真空自動補(bǔ)氣閥門，該真空自動補(bǔ)氣閥門與圓柱通孔內(nèi)壁上端設(shè)置的環(huán)形氣槽連通，在發(fā)動機(jī)工作時通過氣孔自動向霧化器內(nèi)補(bǔ)充空氣，可以使燃油燃燒更充分，從而在發(fā)動機(jī)慢速運(yùn)轉(zhuǎn)時，使霧化效果有了明顯改善；在發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，霧化器產(chǎn)生的渦流使所增加的進(jìn)氣阻力得到緩解，從而使發(fā)動機(jī)揮發(fā)最佳動力。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其顯著優(yōu)點(diǎn)是(1)結(jié)構(gòu)簡單，安裝使用方便；(2)燃油霧化效果好，節(jié)油率達(dá)到20％以上，動力增加約10％；(3)廢氣排放量降低50％，環(huán)境污染程度降低。
四

圖1是本實(shí)用新型燃油霧化器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1所示燃油霧化器的俯視圖。
五具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型燃油霧化器包括機(jī)座1、外喉管2、內(nèi)喉管3、風(fēng)葉4，其中，機(jī)座1中設(shè)有圓柱通孔5，圓柱通孔5內(nèi)壁與外喉管2連接，圓柱通孔5內(nèi)壁上端設(shè)有一個環(huán)形氣槽8，機(jī)座1上設(shè)有與環(huán)形氣槽8連通的真空補(bǔ)氣閥門10；內(nèi)喉管3位于圓柱通孔5的中軸線上，并且位于燃油流入的一端；風(fēng)葉4位于內(nèi)、外喉管2、3之間，內(nèi)、外喉管2、3內(nèi)側(cè)設(shè)有向中軸線凸起的曲面，形成內(nèi)喉管頸6和外喉管頸7，內(nèi)喉管頸6和外喉管頸7居于燃油流入的方向一側(cè)；外喉管頸7上沿圓周均勻分布有氣孔9，氣孔9與氣槽8連通。
風(fēng)葉4的葉片數(shù)為4片，傾角為40°，葉片的上葉面為流線曲面，下葉面為平面。
外喉管頸7上的氣孔9與管頸平面線的夾角為10°，與喉管中心線的夾角為10°，氣孔的個數(shù)為8個。
內(nèi)喉管長為20毫米，外喉管長為40毫米，通孔直徑為50毫米，內(nèi)喉管外徑為15毫米。
權(quán)利要求1.一種燃油霧化器，包括設(shè)有圓柱通孔(5)的機(jī)座(1)、設(shè)置在圓柱通孔(5)內(nèi)的外喉管(2)、內(nèi)喉管(3)、以及安裝在外喉管(2)、內(nèi)喉管(3)之間的風(fēng)葉(4)，在外喉管(2)和內(nèi)喉管(3)內(nèi)側(cè)分別設(shè)有位于油流入口方向一側(cè)并向中軸線凸起的曲面以形成外喉管頸(7)和內(nèi)喉管頸(6)，其特征在于在圓柱通孔(5)的內(nèi)壁上設(shè)有環(huán)形氣槽(8)，在外喉管(2)油流入口方向一側(cè)設(shè)有與環(huán)形氣槽(8)連通的氣孔(9)，在機(jī)座(1)上設(shè)有與環(huán)形氣槽(8)連通的真空補(bǔ)氣閥門(10)。
2.如權(quán)利要求1所述的燃油霧化器，其特征在于氣孔(9)位于外喉管頸(7)處。
3.如權(quán)利要求1或2所述的燃油霧化器，其特征在于氣孔(9)與外喉管頸(7)平面線的夾角為10°，與外喉管頸(7)的中心線夾角為10°-30°，氣孔的個數(shù)為4-10個。
4.如權(quán)利要求1所述的燃油霧化器，其特征在于風(fēng)葉(4)的傾角為10°-45°，葉片的上葉面為流線曲面，下葉面為平面。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種燃油霧化器，該燃油霧化器包括設(shè)有圓柱通孔的機(jī)座、設(shè)置在圓柱通孔內(nèi)的外喉管、內(nèi)喉管、以及安裝在外喉管、內(nèi)喉管之間的風(fēng)葉，在外喉管和內(nèi)喉管內(nèi)側(cè)分別設(shè)有位于油流入口方向一側(cè)并向中軸線凸起的曲面以形成外喉管頸和內(nèi)喉管頸，在圓柱通孔的內(nèi)壁上還設(shè)有環(huán)形氣槽，在外喉管油流入口方向一側(cè)設(shè)有與環(huán)形氣槽連通的氣孔，在機(jī)座上設(shè)有與環(huán)形氣槽連通的真空補(bǔ)氣閥門。本實(shí)用新型的燃油霧化器結(jié)構(gòu)簡單，安裝使用方便，燃油霧化效果好，節(jié)油率達(dá)到20％以上，廢氣排放量低。
文檔編號F02M17/00GK2775325SQ200520069870
公開日2006年4月26日 申請日期2005年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月17日
發(fā)明者胡志祥 申請人:胡志祥