專利名稱：發(fā)動機排氣制動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機動車輛在下長坡或減速行駛時使用的發(fā)動機排氣輔助制動裝置。
背景技術(shù)：
公知的機動車輛在下長坡或減速行駛時使用的發(fā)動機排氣輔助制動裝置，一般是通過操縱排氣制動開關(guān)，控制發(fā)動機排氣蝶閥，進而控制發(fā)動機的排氣實現(xiàn)的。如果在實施排氣制動過程中，加大發(fā)動機油門或?qū)ψ兯傧溥M行換檔，發(fā)動機可能會因為排氣不暢而熄火，這樣不僅達不到車輛減速的目的，而且作為行車制動供能的氣泵和由發(fā)動機提供動力的轉(zhuǎn)向油泵因發(fā)動機熄火也不能工作，影響行車的安全。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是要提供一種發(fā)動機排氣制動裝置，該裝置在機動車輛下長坡或減速行駛制動時可防止發(fā)動機熄火，保證行車安全。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的該裝置包括蓄電池和油門傳感器，油門傳感器安裝在油門操縱處，蓄電池、駕駛室電氣、排氣制動開關(guān)、油門傳感器及排氣制動電磁閥順序串連，排氣制動電磁閥的被控制口氣路與發(fā)動機排氣制動裝置相連。
還可將離合器傳感器安裝在離合器操縱處，離合器傳感器串連在排氣制動開關(guān)與油門傳感器之間。
在發(fā)動機油門操縱處安裝油門傳感器，只要油門操縱相對發(fā)動機怠速有加速的變化，傳感器就輸出加速踏板動作的信號。
在離合器操縱處安裝離合器傳感器，只要離合器被踩下，說明駕駛員有換檔的愿望，傳感器輸出離合器動作的信號。
根據(jù)需要，有些公路行駛的機動車輛也可以只在油門操縱處安裝一個油門傳感器。
排氣制動開關(guān)、油門傳感器和離合器傳感器中任何一處斷開，說明駕駛員關(guān)閉了排氣制動開關(guān)，或者操縱了發(fā)動機油門踏板或離合器，電磁閥斷電，排氣制動狀態(tài)解除。一旦駕駛員操縱了排氣制動開關(guān)，且油門傳感器和離合器傳感器都沒有檢測到希望動作的信號，電磁閥有電，排氣制動動作實施。
本實用新型具有防發(fā)動機熄火功能，保證排氣制動實施時車輛的安全，自動化程度高，工作效率高，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，便于安裝，易于推廣?？稍诠沸旭偟臋C動車輛上廣泛使用。


圖1是本實用新型的一個實施例的安裝示意圖。
圖中1.駕駛室電氣、2.排氣制動開關(guān)、3.離合器操縱、4.離合器傳感器、5.油門操縱、6.油門傳感器、7.排氣制動電磁閥、8.發(fā)動機排氣制動裝置、9.蓄電池。
具體實施方式
在圖1中，把離合器傳感器4安裝在離合器操縱3處，把油門傳感器6安裝在油門操縱5處。按照順序把蓄電池9、駕駛室電氣1、排氣制動開關(guān)2、離合器傳感器4、油門傳感器6及排氣制動電磁閥7串連起來。把排氣制動電磁閥7的被控制口氣路與發(fā)動機排氣制動裝置8連接起來。若不安裝離合器傳感器4，可把與其相連的電路直接連接起來，相當(dāng)于始終檢測到離合器沒有動作。
踏下離合器操縱3，調(diào)整離合器傳感器4，使離合器傳感器4能夠全程檢測離合器操縱3的動作，輸出動作信號。踏下油門操縱5，調(diào)整油門傳感器6，使油門傳感器6能夠全程檢測油門操縱5的動作，輸出動作信號。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機排氣制動裝置，該裝置包括蓄電池和油門傳感器，其特征是油門傳感器安裝在油門操縱處，蓄電池、駕駛室電氣、排氣制動開關(guān)、油門傳感器及排氣制動電磁閥順序串連，排氣制動電磁閥的被控制口氣路與發(fā)動機排氣制動裝置相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機排氣制動裝置，其特征是離合器傳感器安裝在離合器操縱處，離合器傳感器串連在排氣制動開關(guān)與油門傳感器之間。
專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)動機排氣制動裝置，該裝置包括蓄電池和油門傳感器，油門傳感器安裝在油門操縱處，蓄電池、駕駛室電氣、排氣制動開關(guān)、油門傳感器及排氣制動電磁閥順序串連，排氣制動電磁閥的被控制口氣路與發(fā)動機排氣制動裝置相連。具有防發(fā)動機熄火功能，保證排氣制動實施時車輛的安全，自動化程度高，工作效率高，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，便于安裝，易于推廣?？稍诠沸旭偟臋C動車輛上廣泛使用。
文檔編號F02D9/00GK2856448SQ20052007194
公開日2007年1月10日 申請日期2005年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月27日
發(fā)明者閆麗娟, 朱長建, 丁宏剛, 趙斌 申請人:徐州重型機械有限公司