專利名稱：汽油機氣缸頭潤滑油路裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽油機氣缸頭潤滑油路裝置。
背景技術(shù)：
如


圖1、圖2所示，為現(xiàn)有技術(shù)中汽油機氣缸頭的結(jié)構(gòu)示意圖，氣缸頭的一側(cè)設(shè)有兩個氣門閥桿、另一側(cè)設(shè)有兩個頂桿，與兩個氣門閥桿上設(shè)有氣門彈簧，氣缸頭上設(shè)有兩根搖臂軸，搖臂軸上套有兩個搖臂，搖臂的一端抵觸在頂桿上、另一端抵觸在氣門閥桿上，工作時，頂桿頂推搖臂，搖臂再頂推氣門閥桿開啟或關(guān)閉氣門。另外，在一個氣門閥桿的側(cè)部的氣缸頭上設(shè)有一個潤滑油孔，用潤滑油孔中的潤滑油來潤滑氣門閥桿和氣門彈簧，此種結(jié)構(gòu)的缺點是由于潤滑油孔設(shè)置在一側(cè)，所以兩個氣門閥桿和氣門彈簧得到的潤滑情況不相一致，容易造成故障和損壞。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種汽油機氣缸頭潤滑油路裝置，它具有兩個潤滑油孔，并分別指向兩個氣門閥桿和氣門彈簧，使兩個氣門閥桿和氣門彈簧得到相同的潤滑，減少故障和損壞現(xiàn)象。
本實用新型的技術(shù)方案是一種汽油機氣缸頭潤滑油路裝置，包括氣缸頭，氣缸頭的一側(cè)設(shè)有兩個氣門閥桿孔、另一側(cè)設(shè)有兩個頂桿孔，氣缸頭上設(shè)有一個指向一個閥桿孔側(cè)部的潤滑油孔，所述另一個閥桿孔的側(cè)部也設(shè)有潤滑油孔。
本實用新型進一步的技術(shù)方案是一種汽油機氣缸頭潤滑油路裝置，包括氣缸頭，氣缸頭的一側(cè)設(shè)有兩個氣門閥桿孔、另一側(cè)設(shè)有兩個頂桿孔，氣缸頭上設(shè)有一個指向一個閥桿孔側(cè)部的潤滑油孔，所述另一個閥桿孔的側(cè)部也設(shè)有潤滑油孔；所述兩個潤滑油孔進油口為同一個。
本實用新型的優(yōu)點是本實用新型具有兩個潤滑油孔，并分別指向兩個氣門閥桿和氣門彈簧，使兩個氣門閥桿和氣門彈簧得到相同的潤滑，減少故障和損壞現(xiàn)象。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述
圖1、圖2為現(xiàn)有氣缸頭的結(jié)構(gòu)示意圖(氣門閥桿、頂桿未畫出)；圖3、圖4為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(氣門閥桿、頂桿未畫出)。
其中1氣缸頭；2氣門閥桿孔；3頂桿孔；4潤滑油孔。
具體實施方式
實施例如圖3、圖4所示，一種汽油機氣缸頭潤滑油路裝置，包括氣缸頭1，氣缸頭1的一側(cè)設(shè)有兩個氣門閥桿孔2、另一側(cè)設(shè)有兩個頂桿孔3，氣缸頭1上設(shè)有一個指向一個閥桿孔2側(cè)部的潤滑油孔4，所述另一個閥桿孔2的側(cè)部也設(shè)有潤滑油孔4，兩個潤滑油孔4進油口為同一個。
本實用新型具有兩個潤滑油孔4，并分別指向兩個氣門閥桿和氣門彈簧，使兩個氣門閥桿和氣門彈簧得到相同的潤滑，減少故障和損壞現(xiàn)象。
權(quán)利要求1.一種汽油機氣缸頭潤滑油路裝置，包括氣缸頭(1)，氣缸頭(1)的一側(cè)設(shè)有兩個氣門閥桿孔(2)、另一側(cè)設(shè)有兩個頂桿孔(3)，氣缸頭(1)上設(shè)有一個指向一個閥桿孔(2)側(cè)部的潤滑油孔(4)，其特征在于所述另一個閥桿孔(2)的側(cè)部也設(shè)有潤滑油孔(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油機氣缸頭潤滑油路裝置，其特征在于所述兩個潤滑油孔(4)進油口為同一個。
專利摘要本實用新型公開了一種汽油機氣缸頭潤滑油路裝置，包括氣缸頭，氣缸頭的一側(cè)設(shè)有兩個氣門閥桿孔、另一側(cè)設(shè)有兩個頂桿孔，氣缸頭上設(shè)有一個指向一個閥桿孔側(cè)部的潤滑油孔，所述另一個閥桿孔的側(cè)部也設(shè)有潤滑油孔，兩個潤滑油孔進油口為同一個；本實用新型具有兩個潤滑油孔，并分別指向兩個氣門閥桿和氣門彈簧，使兩個氣門閥桿和氣門彈簧得到相同的潤滑，減少故障和損壞現(xiàn)象。
文檔編號F01M9/10GK2851590SQ20052007229
公開日2006年12月27日 申請日期2005年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月31日
發(fā)明者馬云峰, 唐德友 申請人:蘇州市吳中區(qū)雙馬機電有限公司