專利名稱：一種消聲器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種消聲器，確切地說(shuō)是一種適用于重型汽車用消聲器。
背景技術(shù)：
目前，重型汽車使用的消音器普遍由外殼、端蓋、隔板、內(nèi)芯管組成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，消聲量小，無(wú)法達(dá)到歐II標(biāo)準(zhǔn)的要求。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的便是提供一種消聲器，能夠提高消音器的插入損失，并且保證總體強(qiáng)度達(dá)到要求。
為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型，包括端蓋、殼體，在端蓋、殼體形成的空腔中，設(shè)有隔板，在隔板的上部設(shè)有進(jìn)氣管，下部設(shè)有出氣擴(kuò)散管，其特征在于，所述的隔板，將整個(gè)空腔分成空腔I和空腔II，在隔板的上部有與進(jìn)氣管水平設(shè)置的進(jìn)氣擴(kuò)散管；所述的空腔I均用吸音棉填塞，所述空腔II的內(nèi)緣壁上設(shè)有護(hù)網(wǎng)；在空腔I的上部設(shè)有支撐管，支撐管的兩端分別與隔板、端蓋連接，并通過(guò)支撐板與殼體連接。
所述進(jìn)氣管上穿通孔，穿孔彎脖被吸音棉包裹。所述進(jìn)氣擴(kuò)散管上穿通孔，一端被吸音棉包裹，另一端由堵頭封閉。出氣擴(kuò)散管的一端均穿通孔，并由吸音棉包裹。
通過(guò)以上措施，本實(shí)用新型提高了消音器的插入損失，并且保證總體強(qiáng)度達(dá)到了要求。


現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型整體剖視圖圖2為A-A剖視圖圖3為B-B剖視圖圖4為C-C剖視圖圖5為F-F剖視圖圖中(1、13)端蓋 (2、11)吸音棉 3殼體 4隔板 5進(jìn)氣擴(kuò)散管 6堵頭 7護(hù)網(wǎng) 8進(jìn)氣管 9穿孔彎脖10錐管彎頭 12前隔板 14加強(qiáng)板 15出氣擴(kuò)散管16支撐板 17支撐管具體實(shí)施方式
如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，本實(shí)用新型包括端蓋(1、13)、殼體3，在端蓋(1、13)、殼體3形成的空腔中，設(shè)有隔板4，在隔板4的上部設(shè)有進(jìn)氣管8，下部設(shè)有出氣擴(kuò)散管15，所述的隔板4，將整個(gè)空腔分成空腔I和空腔II，在隔板4的上部有與進(jìn)氣管8水平設(shè)置的進(jìn)氣擴(kuò)散管5，進(jìn)氣擴(kuò)散管5上穿通孔，一端被吸音棉2包裹，另一端由堵頭6封閉并與前隔板12連接。進(jìn)氣管8上穿通孔透聲以與從進(jìn)氣擴(kuò)散管5傳出的聲音實(shí)現(xiàn)干涉，降低低頻噪聲；穿孔彎脖9、出氣擴(kuò)散管15被吸音棉包圍，消除高頻噪聲；所述的空腔I均用吸音棉2填塞，所述空腔II的內(nèi)緣壁上設(shè)有護(hù)網(wǎng)7，護(hù)網(wǎng)7、穿孔彎脖9、出氣擴(kuò)散管15上均穿通孔，用以透射并消除中高頻噪聲；在空腔I的上部設(shè)有支撐管17，支撐管17的兩端分別與隔板4、端蓋1連接，并通過(guò)支撐板16與殼體3連接，支撐板16與殼體之間增加了接觸面積，從而使得支撐管17與殼體3的連接強(qiáng)度更好；在與支架焊接的殼體3內(nèi)部增加加強(qiáng)板14，加強(qiáng)板14與殼體焊接牢固，相當(dāng)于在此部位殼體的厚度增加了，從而其強(qiáng)度大大增加。
權(quán)利要求1.一種消聲器，包括端蓋(1、13)、殼體(3)，在端蓋(1、13)、殼體(3)形成的空腔中，設(shè)有隔板(4)，在隔板(4)的上部設(shè)有進(jìn)氣管(8)，下部設(shè)有出氣擴(kuò)散管(15)，其特征在于所述的隔板(4)，將整個(gè)空腔分成空腔I和空腔II，在隔板(4)的上部有與進(jìn)氣管(8)水平設(shè)置的進(jìn)氣擴(kuò)散管(5)；所述的空腔I均用吸音棉(2)填塞，所述空腔II的內(nèi)緣壁上設(shè)有護(hù)網(wǎng)(7)；在空腔I的上部設(shè)有支撐管(17)，支撐管(17)的兩端分別與隔板(4)、端蓋(1)連接，并通過(guò)支撐板(16)與殼體(3)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消聲器，其特征在于所述進(jìn)氣管(8)上穿通孔，穿孔彎脖(9)被吸音棉(2)包裹。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消聲器，其特征在于所述進(jìn)氣擴(kuò)散管(5)上穿通孔，一端被吸音棉(2)包裹，另一端由堵頭(6)封閉。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消聲器，其特征在于出氣擴(kuò)散管(15)的一端均穿通孔，并由吸音棉(2)包裹。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種重型汽車用消音器，包括端蓋(1、13)、殼體(3)，在端蓋(1、13)、殼體(3)形成的空腔中，設(shè)有隔板(4)，所述的隔板(4)，將整個(gè)空腔分成空腔I和空腔II，在隔板(4)的上部有與進(jìn)氣管(8)水平設(shè)置的進(jìn)氣擴(kuò)散管(5)；所述的空腔I均用吸音棉(2)填塞，所述空腔II的內(nèi)緣壁上設(shè)有護(hù)網(wǎng)(7)；在空腔I的上部設(shè)有支撐管(17)，支撐管(17)的兩端分別與隔板(4)、端蓋(1)連接，并通過(guò)支撐板(16)與殼體(3)連接。通過(guò)以上設(shè)置本實(shí)用新型達(dá)到了良好的降噪效果。
文檔編號(hào)F01N1/08GK2816375SQ200520084389
公開(kāi)日2006年9月13日 申請(qǐng)日期2005年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月21日
發(fā)明者高培海, 董翠梅, 白術(shù)勇 申請(qǐng)人:諸城市海得威機(jī)械有限公司