專利名稱：發(fā)動機機油和冷卻介質同時加熱裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機機油和冷卻介質同時加熱裝置。
背景技術：
眾所周知，在高寒地區(qū)寒冷的冬季，車輛上的發(fā)動機在正常工作之前，先要啟動發(fā)動機，發(fā)動機啟動后還需要一個較長時間的熱車過程，在這一熱車過程中，由于機體的溫度很低，大量未充分燃燒的油氣從排氣管排除，既污染了環(huán)境，又浪費了燃油。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種便于啟動、縮短熱車時間的發(fā)動機機油和冷卻介質同時加熱裝置。
為了實現(xiàn)上述的目的，所提供的發(fā)動機機油和冷卻介質同時加熱裝置，包括一熱交換器，其結構特點是熱交換器的內(nèi)腔分為下介質室、中加熱室和上介質室，中加熱室兩端敞口、其中一端為熱源進口端、另一端為余熱出口端，在中加熱室中設有多根將下介質室和上介質室連通的內(nèi)管，下介質室與介質流入管口連通，介質流入管口上接有介質進管，介質進管中接有用電瓶供電的水泵，上介質室與介質流出管口連通，介質流出管口上接有介質出管。
上述的介質流入管口上還裝有排泄閥。
為了提高熱交換的效率，在熱交換器的外表面上包覆有保溫層。
上述的發(fā)動機機油和冷卻介質同時加熱裝置，在安裝時，將介質進管接在發(fā)動機機體的排泄閥上，將介質出管接在發(fā)動機冷卻介質循環(huán)系統(tǒng)的排口端上。使用時，在中加熱室的熱源進口端點燃噴燈一類的加熱器具，噴燈的火焰所產(chǎn)生的熱能就與位于下介質室、內(nèi)管和上介質室中的冷卻介質進行熱交換，將熱能傳遞給冷卻介質，在水泵的作用下，冷卻介質迅速循環(huán)，在循環(huán)的過程中將熱能傳遞給發(fā)動機的機體，帶有大量預熱的尾氣又從余熱出口端流出，對準發(fā)動機底部的油底殼部分進行加熱，通過熱傳遞使油底殼中的機油溫度升高，于是，不但容易啟動車輛，而且縮短了熱車時間。
通過以上的敘述得知，采用本實用新型所述的發(fā)動機機油和冷卻介質同時加熱裝置，在高寒地區(qū)寒冷的冬季使用，啟動車輛容易，啟動后熱車時間短，既節(jié)約了燃油，又減少了對環(huán)境的污染。


本實用新型的實施例結合附圖加以說明，其中附圖畫出的是實施例所述的發(fā)動機機油和冷卻介質同時加熱裝置的結構示意圖。
圖中1為熱交換器，其中的1-1為下介質室、1-2為中加熱室、1-3為上介質室、1-4為內(nèi)管、1-5為介質流入管口、1-6為介質流出管口，2為介質進管，3為水泵，4為介質出管，5為排泄閥，6為保溫層，7為冷卻介質箱，8為發(fā)動機，9為節(jié)溫器。
具體實施方式
參照附圖，實施例所述的發(fā)動機機油和冷卻介質同時加熱裝置，包括一熱交換器1，在熱交換器1的外表面上包覆有保溫層6，熱交換器1的內(nèi)腔分為下介質室1-1、中加熱室1-2和上介質室1-3，中加熱室1-2兩端敞口、其中一端為熱源進口端、另一端為余熱出口端，在中加熱室1-2中設有多根將下介質室1-1和上介質室1-3連通的內(nèi)管1-4，下介質室1-1與介質流入管口1-5連通，介質流入管口1-5上接有介質進管2和裝有排泄閥5，介質進管2中接有用電瓶供電、功率為25瓦的水泵3，上介質室1-3與介質流出管口1-6連通，介質流出管口1-6上接有介質出管4。
權利要求1.一種發(fā)動機機油和冷卻介質同時加熱裝置，包括一熱交換器(1)，其特征是熱交換器(1)的內(nèi)腔分為下介質室(1-1)、中加熱室(1-2)和上介質室(1-3)，中加熱室(1-2)兩端敞口、其中一端為熱源進口端、另一端為余熱出口端，在中加熱室(1-2)中設有多根將下介質室(1-1)和上介質室(1-3)連通的內(nèi)管(1-4)，下介質室(1-1)與介質流入管口(1-5)連通，介質流入管口(1-5)上接有介質進管(2)，介質進管(2)中接有用電瓶供電的水泵(3)，上介質室(1-3)與介質流出管口(1-6)連通，介質流出管口(1-6)上接有介質出管(4)。
2.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機機油和冷卻介質同時加熱裝置，其特征是介質流入管口(1-5)上還裝有排泄閥(5)。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的發(fā)動機機油和冷卻介質同時加熱裝置，其特征是在熱交換器(1)的外表面上包覆有保溫層(6)。
專利摘要本實用新型涉及一種發(fā)動機機油和冷卻介質同時加熱裝置，包括一熱交換器，其結構特點是熱交換器的內(nèi)腔分為下介質室、中加熱室和上介質室，中加熱室兩端敞口、其中一端為熱源進口端、另一端為余熱出口端，在中加熱室中設有多根將下介質室和上介質室連通的內(nèi)管，下介質室與介質流入管口連通，介質流入管口上接有介質進管，介質進管中接有用電瓶供電的水泵，上介質室與介質流出管口連通，介質流出管口上接有介質出管。采用這種發(fā)動機機油和冷卻介質同時加熱裝置，在高寒地區(qū)寒冷的冬季使用，啟動車輛容易，啟動后熱車時間短，既節(jié)約了燃油，又減少了對環(huán)境的污染。
文檔編號F02N19/04GK2833152SQ20052008616
公開日2006年11月1日 申請日期2005年8月14日 優(yōu)先權日2005年8月14日
發(fā)明者崔學斌 申請人:崔學斌