專利名稱：機油冷卻器氣室腔的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及交通運輸工具技術領域中的一種機油冷卻器氣室腔。
背景技術：
目前，國內(nèi)外交通運輸行業(yè)中汽車越來越成為人們的主要工具，尤其是汽車主要零部件的生產(chǎn)，是提高汽車質量的關鍵環(huán)節(jié)，鋁制機油冷卻器是大型交通運輸工具的重要零部件，然而傳統(tǒng)的鋁制機油冷卻器的氣室腔是采用砂型鑄造的方法生產(chǎn)，其工藝流程是木模-砂芯-澆鑄-打磨-噴丸來完成，采用鑄造的方法生產(chǎn)機油冷卻器氣室腔存在以下主要問題，其一，成品率低，生產(chǎn)效率低，生產(chǎn)成本高；其二，外型粗糙；其三，有內(nèi)部殘留氣孔或砂眼，造成潛在的質量缺陷，焊后總成易漏。因此，研制一種機油冷卻器氣室腔的生產(chǎn)工藝及產(chǎn)品一直是國內(nèi)外急待解決的新課題。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種機油冷卻器氣室腔，該裝置加工步驟較簡化、加工時間較少、且制造成本低的功效、生產(chǎn)效率大大提高、表面光潔度及其自身的強度也有所提高、而具有產(chǎn)業(yè)上的利用價值、用以提高氣室腔的強度和光潔度使其造型美觀、簡化工序、省工省時、使其生產(chǎn)的成本降低。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的機油冷卻器氣室腔由腔體、固定板、固定板孔組成，該氣室腔為C型開口腔體，在腔體的上部為弧形結構，在腔體的中部為平板與弧形結構連接，在腔體的中下部為小弧形結構并與平板連接，下部與小弧形結構是另一平板，在右上部分弧形結構的臺肩上連接固定板，在固定板上開有固定板孔。
本實用新型的要點在于它的結構形式及生產(chǎn)工藝。其工作原理是，基于本是實用新型以熱擠壓后加工成型的工藝進行機油冷卻器氣室腔的生產(chǎn)，因此，1、金屬通過熱加工成型，其可塑性好，變形應力小，一次性擠壓成型，擠壓后可保持不變形，可提高加工的精度；2、通過熱擠壓的金屬，可使金屬內(nèi)部的分子顆粒細化，提高表面密度，使表面光潔度提高，使其外形美觀通過熱擠壓成型的鋁型材表面光潔度大于好于鑄造成型的產(chǎn)品；3、由于熱加工成型的金屬變形流動性好，冷卻后可提高產(chǎn)品的強度；4、消除砂眼、氣孔等組織缺陷，提高產(chǎn)品質量。
機油冷卻器氣室腔與現(xiàn)有技術相比，具有加工步驟較簡化、加工時間較少、且制造成本低的功效、生產(chǎn)效率大大提高、表面光潔度及其自身的強度也有所提高、而具有產(chǎn)業(yè)上的利用價值、用以提高氣室腔的強度和光潔度使其造型美觀、簡化工序、省工省時、使其生產(chǎn)的成本降低等優(yōu)點，將廣泛地應用于交通運輸行業(yè)中。


以下結合附圖及實施例對本實用新型進行詳細說明圖1是本實用新型機油冷卻器氣室腔的主視圖。
圖2是圖1的A-A剖視圖。
具體實施方式
本實用新型實施例，參照附圖，機油冷卻器氣室腔由腔體1、固定板2、固定板孔3組成，該氣室腔為C型開口腔體1，在腔體1的上部為弧形結構，在腔體的中部為平板與弧形結構連接，在腔體的中下部為小弧形結構并與平板連接，下部與小弧形結構是另一平板，在右上部分弧形結構的臺肩上連接固定板2，在固定板上開有固定板孔3。
權利要求1.一種機油冷卻器氣室腔，由腔體、固定板、固定板孔組成，其特征在于該氣室腔為C型開口腔體，在腔體的上部為弧形結構，在腔體的中部為平板與弧形結構連接，在腔體的中下部為小弧形結構并與平板連接，下部與小弧形結構是另一平板，在右上部分弧形結構的臺肩上連接固定板，在固定板上開有固定板孔。
專利摘要一種用于交通運輸領域中的機油冷卻器氣室腔，由腔體、固定板、固定板孔組成，其特征在于該氣室腔為C型開口腔體，在腔體的上部為弧形結構，在腔體的中部為平板與弧形結構連接，在腔體的中下部為小弧形結構并與平板連接，下部與小弧形結構是另一平板，在右上部分弧形結構的臺肩上連接固定板，在固定板上開有固定板孔。該產(chǎn)品加工步驟較簡化、造型美觀、簡化工序、省工省時、成本降低、效率提高、表面光潔度及強度提高。
文檔編號F01M5/00GK2837519SQ20052009202
公開日2006年11月15日 申請日期2005年8月1日 優(yōu)先權日2005年8月1日
發(fā)明者石鐵光 申請人:沈陽華鐵異型材有限公司