專利名稱：垂直軸上下增壓蓋旋轉(zhuǎn)風(fēng)輪擺動(dòng)式風(fēng)葉風(fēng)力發(fā)電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電裝置。
背景技術(shù)：
目前世界上風(fēng)力發(fā)電技術(shù)在許多國(guó)家得到應(yīng)用，風(fēng)力發(fā)電是綠色的能源，風(fēng)是取之不盡用之不竭的。我國(guó)風(fēng)力發(fā)電一般是水平軸式和垂直軸式風(fēng)力發(fā)電裝置。垂直軸式風(fēng)力發(fā)電裝置一般由發(fā)電機(jī)、垂直軸和風(fēng)輪組成，當(dāng)風(fēng)吹向風(fēng)輪寸，風(fēng)輪上的風(fēng)葉受風(fēng)的力量，帶動(dòng)風(fēng)輪水平旋轉(zhuǎn)，風(fēng)輪帶動(dòng)垂直軸和發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)而發(fā)電?，F(xiàn)有的垂直軸式風(fēng)輪發(fā)電裝置雖然能不受風(fēng)向的影響而旋轉(zhuǎn)，但風(fēng)輪上的風(fēng)葉角度和形狀直接影響風(fēng)輪的旋轉(zhuǎn)速度，一般都將風(fēng)葉做成凸凹形。凹面兜風(fēng)，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)動(dòng)力，使風(fēng)輪向風(fēng)葉凸起的方向旋轉(zhuǎn)。一般風(fēng)是從一方水平方向吹來(lái)的，所以風(fēng)葉凹面受風(fēng)吹產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)動(dòng)力，風(fēng)葉凸面受風(fēng)吹產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)阻力，只有動(dòng)力大于阻力時(shí)，風(fēng)輪才能旋轉(zhuǎn)。這樣由于動(dòng)力和阻力相互抵消浪費(fèi)了一部分風(fēng)力。未能充分利用風(fēng)力資源。

發(fā)明內(nèi)容
現(xiàn)有的技術(shù)未能充分克服風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)時(shí)所受到的阻力，風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)的力量小，速度慢，發(fā)電效率低，未能充分利用風(fēng)力能源。本實(shí)用新型提供了一種能大大減小旋轉(zhuǎn)阻力，使風(fēng)輪速度加快，扭力加大，提高發(fā)電效率的發(fā)電裝置。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是由發(fā)電機(jī)、垂直軸和風(fēng)輪組成的發(fā)電裝置，為使風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)時(shí)減小阻力，提高轉(zhuǎn)速，對(duì)風(fēng)輪進(jìn)行改進(jìn)，其特征是將風(fēng)輪上的風(fēng)葉做成擺動(dòng)式，風(fēng)輪分別有上、下增壓蓋，上、下增壓蓋對(duì)稱，分別做成三個(gè)半圓形相接再連接垂直軸上，上、下增壓蓋之間用三個(gè)主支柱和若干個(gè)分支柱連接。三個(gè)主支柱分別連接在上下增壓蓋半圓形的圓心上，分支柱分別連接在上下增壓蓋半圓形的圓弧上，沿著圓弧上每隔一段距離連接一個(gè)分支柱。每個(gè)分支柱上裝一個(gè)風(fēng)葉，分支柱與風(fēng)葉的一側(cè)鉸接在一起，安裝時(shí)風(fēng)葉鉸接的另一側(cè)朝向半圓的圓心，風(fēng)葉可在分支柱上擺動(dòng)，分支柱也起到擋住風(fēng)葉的作用。當(dāng)風(fēng)按箭頭的方向吹向風(fēng)輪時(shí)，風(fēng)輪的一側(cè)，在風(fēng)力的作用下，風(fēng)葉全都關(guān)閉被分支柱擋住，形成風(fēng)輪動(dòng)力面，使風(fēng)不能通過(guò)，只能推動(dòng)這些用很多風(fēng)葉維起來(lái)的風(fēng)輪動(dòng)力面使風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)；風(fēng)輪的另一側(cè)在風(fēng)的作用下，風(fēng)葉被風(fēng)吹來(lái)方向力的作用，風(fēng)葉擺動(dòng)打開(kāi)，風(fēng)從各個(gè)風(fēng)葉之間，形成風(fēng)輪阻力面，這樣大大減小了阻力面的阻力，阻力面的阻力幾乎為零。風(fēng)葉在風(fēng)輪動(dòng)力面時(shí)隨著圓弧的形狀，關(guān)閉風(fēng)葉擋住風(fēng)，形成凹形，再加上上、下增壓蓋的作用，在凹形內(nèi)產(chǎn)生了強(qiáng)大的風(fēng)壓使風(fēng)力加大，使風(fēng)輪速度加快，扭力加大，風(fēng)輪按弧形箭頭的方向旋轉(zhuǎn)。該風(fēng)輪動(dòng)力面和風(fēng)輪阻力面為三個(gè)，也可設(shè)有二個(gè)以上的風(fēng)輪動(dòng)力面和風(fēng)輪阻力面，來(lái)達(dá)到不同方向的來(lái)風(fēng)都能使風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)。風(fēng)葉和分支柱的位置上設(shè)有減振裝置，可減小風(fēng)葉擺動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)和噪音。
本實(shí)用新型的有益效果是，在風(fēng)輪的分支柱上，安裝可擺動(dòng)風(fēng)葉，使動(dòng)力面大大增加了推動(dòng)力，阻力面大大減小了阻力，增加了風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)的速度，加大了風(fēng)輪的扭力，對(duì)不同方向的來(lái)風(fēng)都能使風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)，提高了發(fā)電效率，在同樣大小的風(fēng)輪情況下能發(fā)出更多的電能。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的俯視圖。
圖2是本實(shí)用新型的主視圖。
圖中1、垂直軸，2、上增壓蓋，3、下增壓蓋，4、主支柱，5、分支柱，6、風(fēng)葉，7、發(fā)電機(jī)，8、風(fēng)輪動(dòng)力面，9、風(fēng)輪阻力面。附圖中的箭頭方向?yàn)轱L(fēng)向，弧形箭頭方向?yàn)轱L(fēng)輪旋轉(zhuǎn)方向。
具體實(shí)施方式
如
圖1、圖2所示，該風(fēng)力發(fā)電裝置由發(fā)電機(jī)(7)、垂直軸(1)和風(fēng)輪組成，風(fēng)輪上的風(fēng)葉做成擺動(dòng)式，上增壓蓋(2)和下增壓蓋(3)對(duì)稱，分別做成3個(gè)半圓形相接再連接垂直軸(1)上，上增壓蓋(2)和下增壓蓋(3)之間分別由主支柱(4)和分支柱(5)的兩端連接，主支柱(4)分別連接在上增壓蓋(2)和下增壓蓋(3)的三個(gè)半圓形的圓心上。分支柱(5)分別連接在上增壓蓋(2)和下增壓蓋(3)的三個(gè)半圓形的圓弧上，分支柱(5)有若干根，分支柱(5)與風(fēng)葉(6)的一側(cè)鉸接，風(fēng)葉(6)的另一側(cè)方向，朝主支柱(4)方向，風(fēng)葉(6)可在分支柱(5)上擺動(dòng)。風(fēng)葉(6)與分支柱(5)接觸處安裝減振裝置。
權(quán)利要求1.垂直軸上下增壓蓋旋轉(zhuǎn)風(fēng)輪擺動(dòng)式風(fēng)葉風(fēng)力發(fā)電裝置，是由發(fā)電機(jī)(7)、垂直軸(1)和風(fēng)輪組成，其特征是風(fēng)輪上的風(fēng)葉做成擺動(dòng)式，上增壓蓋(2)和下增壓蓋(3)對(duì)稱，分別做成3個(gè)半圓形相接，再連接垂直軸(1)上，上增壓蓋(2)和下增壓蓋(3)之間分別由主支柱(4)和分支柱(5)的兩端連接，分支柱(5)與風(fēng)葉(6)的一側(cè)鉸接，風(fēng)葉(6)可在分支柱(5)上擺動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利1所述垂直軸上下增壓蓋旋轉(zhuǎn)風(fēng)輪擺動(dòng)式風(fēng)葉風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征是分支柱(5)與風(fēng)葉(6)的一側(cè)鉸接，風(fēng)葉(6)的另一側(cè)方向朝向主支柱(4)方向，風(fēng)葉(6)可在分支柱(5)上擺動(dòng)，形成風(fēng)輪動(dòng)力面和風(fēng)輪阻力面。
3.根據(jù)權(quán)利1所述垂直軸上下增壓蓋旋轉(zhuǎn)風(fēng)輪擺動(dòng)式風(fēng)葉風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征是可設(shè)二個(gè)以上風(fēng)輪動(dòng)力面和風(fēng)輪阻力面。
4.根據(jù)權(quán)利1所述垂直軸上下增壓蓋旋轉(zhuǎn)風(fēng)輪擺動(dòng)式風(fēng)葉風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征是在支柱(5)與風(fēng)葉(6)之間按裝減振裝置。
專利摘要垂直軸上下增壓蓋旋轉(zhuǎn)風(fēng)輪擺動(dòng)式風(fēng)葉風(fēng)力發(fā)電裝置。它是將風(fēng)輪上的風(fēng)葉做成擺動(dòng)式，風(fēng)輪上下分別有增壓蓋，當(dāng)風(fēng)輪受風(fēng)吹動(dòng)時(shí)，風(fēng)輪動(dòng)力面一側(cè)由于風(fēng)力的作用，風(fēng)葉關(guān)閉，把風(fēng)擋住，使風(fēng)不能通過(guò)，只能推動(dòng)風(fēng)輪動(dòng)力面使風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)；風(fēng)輪阻力面一側(cè)由于風(fēng)力的作用，風(fēng)葉全部打開(kāi)，風(fēng)從各個(gè)風(fēng)葉之間通過(guò)，大大減小了風(fēng)輪阻力面的阻力，阻力面的阻力幾乎為零。這樣加大了風(fēng)輪的速度，加大了風(fēng)輪的扭力，提高發(fā)電效率，在同樣大小的風(fēng)輪情況下能發(fā)出更多的電能。
文檔編號(hào)F03D3/00GK2835637SQ200520092549
公開(kāi)日2006年11月8日 申請(qǐng)日期2005年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月20日
發(fā)明者趙金峰 申請(qǐng)人:趙金峰