專利名稱：直接空冷機組改進(jìn)型逆流凝汽裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型技術(shù)涉及一種直接空冷機組的凝汽系統(tǒng)，具體地說它是一種直接空冷機組改進(jìn)型逆流凝汽裝置，它是一種無濾汽閥、無抽氣芯管逆流凝汽裝置。
背景技術(shù)：
直接空冷凝汽裝置是直接空冷機組的重要裝置之一，它主要由排汽裝置、順流凝汽器、逆流凝汽器、凝結(jié)水收集箱、凝結(jié)水泵、真空泵、濾汽閥等設(shè)備及管道組成(見圖1)。與濕冷機組相比，凝汽器的體積很大，當(dāng)然真空系統(tǒng)容積大，從環(huán)境漏入真空系統(tǒng)的空氣量也大。這些漏入的空氣要及時地從逆流凝汽器上端抽出，為了減少抽氣帶走的蒸汽量及減輕真空泵的負(fù)擔(dān)，在逆流凝汽器上端的抽氣管上設(shè)有濾汽閥，以限制抽氣管的通流量并使汽機排汽在順流凝汽器和逆流凝汽器中凝結(jié)，特別是在逆流凝汽器中使還未凝結(jié)的汽機排汽得到允分凝結(jié)。
機組運行時，理論上汽機背壓(等于凝汽器壓力加上排汽管道壓降)應(yīng)該隨著環(huán)境氣溫的降低而降低，并且可以降到汽機的阻塞背壓，以提高機組的熱經(jīng)濟性。實際上，環(huán)境氣溫低于1～2℃時，逆流凝汽器的上端(抽氣端)金屬溫度低于0℃，為了防止蒸汽凝結(jié)的水結(jié)冰而凍壞管束，需要重新整定濾汽閥以提高汽機的運行背壓來保證逆流凝汽器上端的金屬溫度不低于-1℃～-2℃。這樣汽機的運行背壓會比設(shè)計背壓和阻塞背壓高很多，使汽機的熱耗率增加很多。如某電廠300MW直接空冷機組的設(shè)計背壓是15kPa，阻塞背壓是6.15kPa，2004年12月1日1號汽機的實際運行背壓是22kPa，其主要原因是逆流凝汽器的上端內(nèi)部聚集了空氣。
在直接空冷凝汽系統(tǒng)中，當(dāng)環(huán)境氣溫低于1～2℃時，若降低汽機的背壓，雖然從環(huán)境漏入真空系統(tǒng)的空氣質(zhì)量增加不多，但由于漏入空氣的容積與逆流凝汽器的壓力成反比，需要流經(jīng)抽氣管道的空氣與其攜帶蒸汽的容積流量將增加較多。這樣，濾汽閥的限流作用增大，抽氣管道壓降增加，使漏入真空系統(tǒng)的空氣不能及時排出，并聚集在逆流凝汽器的上端，使管束上段內(nèi)的蒸汽不能較好地加熱管束，當(dāng)管束外側(cè)的冷空氣低于0℃時，逆流凝汽器上端的金屬溫度會低于0℃。聚集在逆流凝汽器上端的空氣，雖然在管束的內(nèi)表面形成了阻礙傳熱的空氣膜，但依靠擴散運動到達(dá)管束內(nèi)金屬表面的水蒸汽將會凝結(jié)并結(jié)冰，經(jīng)過一段時間冰層變厚容易凍壞逆流凝汽器。現(xiàn)有直接空冷機組采用高背壓運行法來提高凝汽器汽側(cè)的蒸汽溫度，相應(yīng)地提高了逆流凝汽器上端氣汽混合物溫度，雖可以達(dá)到防凍的目的。但此法增加了機組的熱耗，不是一個較好的方法。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有逆流凝汽裝置的不足之處，而提供一種直接空冷機組改進(jìn)型逆流凝汽裝置。本實用新型可減少抽氣系統(tǒng)阻力，目的是解決上述現(xiàn)有背景技術(shù)所存在的冬季汽機運行背壓憋升及逆流凝汽器凍結(jié)問題。
本實用新型的目的是通過如下措施來達(dá)到的直接空冷機組改進(jìn)型逆流凝汽裝置，其特征在于它包括汽輪機低壓缸1、排汽裝置2、順流凝汽器4、逆流凝汽器5、凝結(jié)水收集箱6、真空泵8、抽氣管道球閥11，所述汽輪機低壓缸1位于排汽裝置2上，排汽裝置2通過排汽管3與順流凝汽器4連接，凝結(jié)水收集箱6通過管道分別連接順流凝汽器4和逆流凝汽器5，所述凝結(jié)水收集箱6由管道與凝結(jié)水泵7連接，真空泵8通過管道連接逆流凝汽器5，所述逆流凝汽器5頂端為單層管。
在上述技術(shù)方案中，所述真空泵8為變頻調(diào)速真空泵。
在上述技術(shù)方案中，所述逆流凝汽器5和真空泵8之間有抽氣管道球閥11。
本實用新型直接空冷機組改進(jìn)型逆流凝汽裝置具有如下優(yōu)點1)在抽氣管道上不設(shè)濾汽閥，可減少抽氣系統(tǒng)阻力，并解決冬季汽機運行背壓憋升及逆流凝汽器凍結(jié)問題；2)采用變頻調(diào)速真空泵，真空泵的運行轉(zhuǎn)速低，既可以減少電耗，又可以延長真空泵的使用壽命；3)取消逆流凝汽器內(nèi)部的抽氣芯管(即逆流凝汽器頂部為單層管)，可以防止機組冬季冷態(tài)啟動時抽氣芯管的開孔結(jié)冰及堵塞，并能及時地排出逆流凝汽器內(nèi)的空氣(不凝結(jié)氣體)；4)在抽氣管道上設(shè)球閥后，在汽機排汽各支管上可以不設(shè)大直徑、真空關(guān)斷蝶閥，檢查漏氣時可縮小查漏范圍以提高工作效率，可用于各逆流凝汽器的微調(diào)以均衡各逆流凝汽器的抽氣帶汽量。


圖1為現(xiàn)有直接空冷機組逆流凝汽裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型直接空冷機組改進(jìn)型逆流凝汽裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實用新型直接空冷機組改進(jìn)型逆流凝汽裝置的實施情況，但它們并不構(gòu)成對本實用新型的限制。
從附圖可知直接空冷機組改進(jìn)型逆流凝汽裝置，它包括汽輪機低壓缸1、排汽裝置2、順流凝汽器4、逆流凝汽器5、凝結(jié)水收集箱6、真空泵8、抽氣管道球閥11，所述汽輪機低壓缸1位于排汽裝置2上，排汽裝置2通過排汽管3與順流凝汽器4連接，凝結(jié)水收集箱6通過管道分別連接順流凝汽器4和逆流凝汽器5，所述凝結(jié)水收集箱6由管道與凝結(jié)水泵7連接，真空泵8通過管道連接逆流凝汽器5，所述逆流凝汽器5頂端為單層管。所述真空泵8為變頻調(diào)速真空泵。所述逆流凝汽器5和真空泵8之間有抽氣管道球閥11。
本實用新型在某電廠300MW直接空冷機組上試用獲得令人滿意的效果在拆掉濾汽閥、加大抽氣管徑之前汽機運行背壓為22kPa(2004年12月初數(shù)據(jù))，在拆掉濾汽閥、加大抽氣管徑之后汽機運行背壓降到12-13kPa(2005年1月初數(shù)據(jù))，機組的真空問題得到解決，提高了機組的熱經(jīng)濟性。
權(quán)利要求1.直接空冷機組改進(jìn)型逆流凝汽裝置，其特征在于它包括汽輪機低壓缸(1)、排汽裝置(2)、順流凝汽器(4)、逆流凝汽器(5)、凝結(jié)水收集箱(6)、真空泵(8)、抽氣管道球閥(11)，所述汽輪機低壓缸(1)位于排汽裝置(2)上，排汽裝置(2)通過排汽管(3)與順流凝汽器(4)連接，凝結(jié)水收集箱(6)通過管道分別連接順流凝汽器(4)和逆流凝汽器(5)，所述凝結(jié)水收集箱(6)由管道與凝結(jié)水泵(7)連接，真空泵(8)通過管道連接逆流凝汽器(5)，所述逆流凝汽器(5)頂端為單層管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直接空冷機組改進(jìn)型逆流凝汽裝置，其特征在于所述真空泵(8)為變頻調(diào)速真空泵。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的直接空冷機組改進(jìn)型逆流凝汽裝置，其特征在于在所述逆流凝汽器(5)和真空泵(8)之間有抽氣管道球閥(11)。
專利摘要直接空冷機組改進(jìn)型逆流凝汽裝置，它包括汽輪機低壓缸(1)、排汽裝置(2)、順流凝汽器(4)、逆流凝汽器(5)、凝結(jié)水收集箱(6)、真空泵(8)、抽氣管道球閥(11)，所述汽輪機低壓缸(1)位于排汽裝置(2)上，排汽裝置(2)通過排汽管(3)與順流凝汽器(4)連接，凝結(jié)水收集箱(6)通過管道分別連接順流凝汽器(4)和逆流凝汽器(5)，所述凝結(jié)水收集箱(6)由管道與凝結(jié)水泵(7)連接，真空泵(8)通過管道連接逆流凝汽器(5)。本實用新型減少抽氣系統(tǒng)阻力，可解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的冬季汽機運行背壓憋升及逆流凝汽器凍結(jié)問題。
文檔編號F01D25/00GK2779074SQ200520095269
公開日2006年5月10日 申請日期2005年2月18日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月18日
發(fā)明者徐傳海 申請人:中國電力工程顧問集團(tuán)中南電力設(shè)計院