專利名稱：省力起動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種省力起動裝置，可應(yīng)用于多種動力工具的引擎起動裝置上，由此使用者可以較省力的起動引擎。
背景技術(shù)：
已知有多種動力工具，可通過一起動裝置來起動其引擎。例如，在一般的內(nèi)然機中，引擎的起動裝置主要包含以下零件一起動器把手、一起動器護罩、一盤簧組及一繞線輪，其中起動器把手連接至一繩索，繩索纏繞在繞線輪上，而繞線輪又連接至該盤簧組。當(dāng)使用者以手抽拉起動器把手時，繩索便帶動繞線輪，進而起動引擎，同時利用盤簧組內(nèi)的盤簧恢復(fù)力，迫使繞線輪旋轉(zhuǎn)返回起初位置，使得繩索與起動器把手得以卷回繞線輪上。
在此種已知的起動裝置中，有二項主要的缺點(1)使用者抽拉起動把手較為費力。這是由于繞線輪連接至盤簧組上，所以使用者抽拉起動把手時必須要克服引擎內(nèi)部壓力，并通過盤簧組內(nèi)盤簧的恢復(fù)力，使繞線輪旋轉(zhuǎn)返回起初位置，也就是說，起動把手被拉出的距離越大，因此使用者就會更加感到費力。(2)點火次數(shù)及速度過慢。此種起動裝置的主要功能就是使用者通過手抽拉起動把手，通過繞線輪的轉(zhuǎn)動帶動引擎作點火運轉(zhuǎn)，因而起動引擎；然而，已知的起動裝置，受到引擎內(nèi)部壓力的影響，無法快速點火帶動引擎運轉(zhuǎn)；更明確地說，使用者必須增加施加拉力來提升點火速度及次數(shù)，因此顯然地，使用者每次抽拉起動把手所產(chǎn)生的速度過慢，相對的點火次數(shù)少，較不容易起動引擎，這也就是為什么使用者常常必須辛苦地多次抽拉已知的起動把手，才能起動引擎的緣故。
因此，的確需要一種省力的起動裝置，不僅能讓使用者操作起來更為省力，同時也讓使用者抽拉起動把手所產(chǎn)生的作用能容易使引擎容易點火，便于起動引擎。
實用新型內(nèi)容鑒于上述問題，設(shè)計出本實用新型。本實用新型的省力起動裝置，主要包含一起動組件，包含一起動把手與一起動護罩，該起動護罩內(nèi)設(shè)有一盤簧、一盤簧蓋、一繞線輪及一軸套，該盤簧分別連接該繞線輪與起動護罩，該軸套結(jié)合于該繞線輪，該繞線輪卷繞有繩索，該起動把手結(jié)合該繩索；一離合組件，包含有一固定座、一轉(zhuǎn)子、多個彈簧、多個滾針與一固定片，該轉(zhuǎn)子的內(nèi)圈邊緣設(shè)有多個連通至轉(zhuǎn)子內(nèi)徑的梯形凹槽，每一凹槽分別放置所述的一滾針與一彈簧，且該彈簧位于該凹槽較寬一端，以迫使?jié)L針往凹槽較窄一端移動，并使?jié)L針突出轉(zhuǎn)子內(nèi)徑，該固定座與固定片分別組合于該轉(zhuǎn)子的兩側(cè)，該離合組件組合于所述起動組件的軸套，使所述滾針接觸于軸套外徑；一傳動組件，包含一盤簧輪、一盤簧及一棘輪，該盤簧分別連接該盤簧輪與棘輪，該盤簧輪是連接于所述離合組件的轉(zhuǎn)子。
所述繞線輪設(shè)有一突緣，該突緣設(shè)有缺口，所述軸套的內(nèi)徑設(shè)有與該缺口互補的卡合鍵。
該離合組件內(nèi)的固定座為一環(huán)形構(gòu)件，外圍垂直延伸有二插入件；該轉(zhuǎn)子也為一環(huán)形構(gòu)件，在此環(huán)形區(qū)域中設(shè)有二狹縫，其位置與尺寸恰好供該固定座的插入件穿過；固定片也為一環(huán)形構(gòu)件，在此環(huán)形表面上設(shè)有二狹縫，其位置與尺寸恰好供固定座的插入件穿過。
所述離合組件的轉(zhuǎn)子設(shè)有多個突起，該傳動組件的盤簧輪設(shè)有與該突起互補的凹部，該突起與該凹部相互結(jié)合而使所述離合組件和傳動組件連接。
所述起動組件、離合組件與傳動組件設(shè)在同一軸心。
起動護罩系作為整個起動裝置的外殼，用以容納其余的零件，起動護罩中間設(shè)有一心軸，以此心軸作零件的同軸安裝，先裝入起動組件，然后是離合組件、傳動組件，最后在傳動組件的棘輪外側(cè)以一螺絲旋入心軸內(nèi)，便完成整個起動裝置的組裝。
當(dāng)使用者抽拉起動把手時，把手上的繩索會帶動繞線輪旋轉(zhuǎn)，也使起動組件利用彈簧壓縮后所釋放的爆發(fā)力加快引擎旋轉(zhuǎn)速度。由于離合組件的摩擦力作用，此時繞線輪的旋轉(zhuǎn)會帶動離合組件一起旋轉(zhuǎn)，進而帶動了傳動組件內(nèi)盤簧與棘輪，棘輪將此旋轉(zhuǎn)扭矩傳遞至引擎上，以致能起動引擎。
在本實用新型中的離合組件中，由于轉(zhuǎn)子內(nèi)部設(shè)有多數(shù)彈簧與滾針，在正常狀態(tài)下，彈簧緊迫著滾針，由于固定片的緊密貼合，使得滾針對固定座產(chǎn)生一正向壓迫力，進而使轉(zhuǎn)子與繞線輪之間產(chǎn)生較大的摩擦力，因此在正常情形下，繞線輪與轉(zhuǎn)子會由于摩擦力的緣故一起旋轉(zhuǎn)，致使繞線輪能與離合組件一起旋轉(zhuǎn)。當(dāng)滾針朝擠壓彈簧的方向移動時，滾針與固定座之間的正向力變小，致使降低了轉(zhuǎn)子與繞線輪之間的摩擦力，此時離合組件不足以帶動繞線輪旋轉(zhuǎn)。
當(dāng)使用者停止抽拉起動把手時，傳動組件內(nèi)的盤簧因彈簧恢復(fù)力的作用，使得離合組件朝相反方向旋轉(zhuǎn)。離合組件內(nèi)的轉(zhuǎn)子此時作逆向旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致滾針?biāo)查g擠壓彈簧，使離合組件與繞線輪之間的摩擦力不足以帶動繞線輪。當(dāng)傳動組件內(nèi)的盤簧恢復(fù)力變小時，轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)速度便跟著減慢，因此轉(zhuǎn)子內(nèi)的彈簧會再度擠壓滾針，使得離合組件與繞線輪之間的摩擦力增加至足以帶動繞線輪旋轉(zhuǎn)。因此傳動組件內(nèi)盤簧利用引擎內(nèi)壓來壓縮彈簧利用彈簧壓縮后所釋放的爆發(fā)力加快引擎旋轉(zhuǎn)速度，因此使用者使用時較為省力。
由于離合組件的作用，起動組件內(nèi)繞線輪的旋轉(zhuǎn)扭矩可以完全傳達至傳動組件的棘輪上。使得起動把手、繩索以及繞線輪受到盤簧的恢復(fù)力，開始返回起初狀態(tài)。然而，由于離合組件之結(jié)構(gòu)僅允許在繞線輪被抽拉時，才會對繞線輪產(chǎn)生足夠的正向摩擦力，因此離合組件并不會受到繞線輪卷回的影響，可繼續(xù)將繞線輪先前產(chǎn)生的扭矩傳送至傳動組件上。
根據(jù)上述內(nèi)容，本實用新型的省力起動裝置，不僅能讓使用者操作起來更為省力，同時也讓使用者抽拉起動把手所產(chǎn)生的作用能容易使引擎容易點火，便于起動引擎，確實解決了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點。


圖1是一實施例立體圖，顯示本實用新型組合后的外觀；圖2是一實施例分解立體圖，顯示本實用新型的省力起動裝置中的主要零件的組合關(guān)系；圖3是一實施例平面剖視圖，顯示本實用新型組合后的結(jié)構(gòu)；圖4是一實施例平面圖，顯示本實用新型的轉(zhuǎn)子以及內(nèi)部的滾針與彈簧。
具體實施方式
以下，將參考附圖，詳細說明本實用新型。
如圖1至圖3所示，本實用新型的省力起動裝置，主要包含一起動組件100、一離合組件200及一傳動組件300等三大部分。起動組件100包含一起動把手110、一繩索164(參圖3)、一起動護罩120、一盤簧130、一盤簧蓋140、一繞線輪150及一軸套160。離合組件200包含一固定座210、一轉(zhuǎn)子220、多數(shù)滾針230與彈簧240，及一固定片250。傳動組件300包含一盤簧輪310、一盤簧320、一棘輪330。起動護罩120作為整個起動裝置的外殼，用以容納其余的零件，起動護罩120中間設(shè)有一心軸122，以此心軸122作零件的同軸安裝，依序裝入盤簧130、盤簧蓋140、繞線輪150、軸套160，然后是離合組件200、傳動組件300，最后在傳動組件300的棘輪330外側(cè)以一螺絲400旋入心軸122內(nèi)，便完成整個起動裝置的組裝。由于起動組件100內(nèi)的盤簧130、盤簧蓋140及繞線輪150，以及傳動組件300內(nèi)的盤簧輪310、盤簧320與棘輪330均為已知結(jié)構(gòu)，在此省略其結(jié)構(gòu)上的相關(guān)說明。在起動組件100中，軸套160為一環(huán)形構(gòu)件，其內(nèi)徑吻合繞線輪150上圓形突緣152的外徑。軸套160內(nèi)圍設(shè)有二卡合鍵162，用以卡合繞線輪150上圓形突緣152側(cè)壁所設(shè)的缺口154，使得繞線輪150與軸套160能產(chǎn)生同步的旋轉(zhuǎn)。
由于，在本實用新型的省力起動裝置中，離合組件200占有相當(dāng)重要的地位，因此以下將詳細說明離合組件200的構(gòu)造與原理。
在本實用新型的離合組件200中，固定座210為一環(huán)形構(gòu)件，外圍垂直延伸有二插入件212。轉(zhuǎn)子220亦為一環(huán)形構(gòu)件，在此環(huán)形區(qū)域中設(shè)有二狹縫222，其位置與尺寸恰好供固定座210的插入件212插入之用。轉(zhuǎn)子220的內(nèi)圈邊緣設(shè)有多個凹槽224，每個凹槽224放置有一滾針230與一彈簧240，凹槽224的數(shù)量并未如圖形所示僅為三個，甚至也可以是其它數(shù)目。固定片250亦為一環(huán)形構(gòu)件，在此環(huán)形表面上設(shè)有二狹縫252，其位置與尺寸恰好供固定座210的插入件212插入之用，因此，固定座210的插入件212可穿過轉(zhuǎn)子220的狹縫222，而插入固定片250的狹縫252內(nèi)，以便將轉(zhuǎn)子220固定在兩者之間，且防止?jié)L針230與彈簧240掉出轉(zhuǎn)子220外面。
參考圖4，轉(zhuǎn)子220內(nèi)圍的凹槽224其形狀并非為一均勻的長方形，而是設(shè)計成一類似梯形的形狀。也就是說，凹槽224的一端224a的徑向長度較小，恰好等于滾針230的外徑。彈簧240放置在凹槽224內(nèi)，其長度在正常情形下恰好擠壓滾針230緊靠著凹槽224相對較寬的一端224a，使得滾針230移到相對較窄的一端。凹槽224的另一端224b的徑向長度則比滾針230的外徑大，因此只要滾針230不與凹槽224的一端224a產(chǎn)生接觸，而朝向另一端224b移動時，滾針230在凹槽224內(nèi)就會產(chǎn)生徑向移動。
滾針230在正常情形下受到彈簧240的擠壓而緊靠著凹槽224的一端224a，加上固定片250之正向擠壓，使得滾針230施加一正向力至固定座210上，因而增加固定座210與繞線輪150之間的正向力，所以正常情形下，繞線輪150旋轉(zhuǎn)時，會通過摩擦力帶動固定座210一起旋轉(zhuǎn)。由于，固定座210、轉(zhuǎn)子220及固定片250固定在一起，所以繞線輪150能帶動整個離合組件200一起旋轉(zhuǎn)。
凹槽224的一端224a，就是正常情形下滾針230受擠壓固定之處，需配合繞線輪150的旋轉(zhuǎn)方向來設(shè)計。明確地說，例如，當(dāng)使用者抽拉起動把手110，進而帶動繩索與繞線輪150時，如圖2所示，此時繞線輪150開始以箭頭A的方向(順時針方向)旋轉(zhuǎn)。由于繞線輪150能帶動整個離合組件200一起旋轉(zhuǎn)，所以起初轉(zhuǎn)子220也以箭頭A的方向(順時針方向)旋轉(zhuǎn)，滾針230則必因為旋轉(zhuǎn)離心力的作用，而朝向與轉(zhuǎn)子220旋轉(zhuǎn)的相反方向(逆時針方向)移動。因此，必須將凹槽224的一端224a設(shè)計在滾針230作逆時針方向移動時就會即刻接觸的位置才行。如此一來，滾針230勢必更加緊密地抵靠凹槽224的一端224a，滾針230施加于固定片210上的正向力以及固定片210與繞線輪150之間的摩擦力就不會減少，整個離合組件200便可以持續(xù)與繞線輪150一起旋轉(zhuǎn)。若是凹槽224的一端224a的方向設(shè)計顛倒的話，則當(dāng)轉(zhuǎn)子220一開始跟隨繞線輪150旋轉(zhuǎn)之后，離心力會使?jié)L針230對抗彈簧240的擠壓力，而朝向凹槽224的另一端224b移動，如此一來，由于滾針230并非完全固定，因此施加于固定片210上的正向力以及固定片210與繞線輪150之間的摩擦力均立刻減少，會導(dǎo)致繞線輪150無法繼續(xù)驅(qū)動離合組件200。簡言之，在圖2所示的實施例中，只要離合組件200作順時針旋轉(zhuǎn)，此時由于滾針230抵緊凹槽224的一端224a，所以離合組件200與起動組件100之間會一起旋轉(zhuǎn)。
傳動組件300內(nèi)的盤簧輪310為一圓盤構(gòu)件，朝向離合構(gòu)件200的一面可容納離合構(gòu)件200，并且設(shè)有能卡住轉(zhuǎn)子220外圍所設(shè)置的多個突起226的凹部(圖中未顯示)，如此一來，不管離合組件200的旋轉(zhuǎn)方向為何，傳動組件300內(nèi)的盤簧蓋310可一直保持與傳動組件200之間的卡合，兩者產(chǎn)生同方向的旋轉(zhuǎn)。
接著，將詳細說明本實用新型的省力起動裝置的操作原理。
當(dāng)使用者抽拉起動把手110時，起動把手上的繩索會帶動繞線輪150作逆時針旋轉(zhuǎn)，也使起動組件100內(nèi)的盤簧130開始產(chǎn)生彈性變形。由于離合組件200此時也與繞線輪同相旋轉(zhuǎn)，離合組件200會產(chǎn)生摩擦力作用，持續(xù)保持與繞線輪150作同步的旋轉(zhuǎn)。因此，繞線輪150的旋轉(zhuǎn)會帶動離合組件200一起旋轉(zhuǎn)，進而帶動了傳動組件300內(nèi)盤簧320與棘輪330，棘輪330透過其表面上的輸出突緣332，將此旋轉(zhuǎn)扭矩傳遞至引擎(未顯示)上，以致能起動引擎。
當(dāng)使用者停止抽拉起動把手110時，繞線輪150便無法做進一步的逆時針旋轉(zhuǎn)。此時離合組件200由于慣性的緣故，會繼續(xù)作順時針的旋轉(zhuǎn)，當(dāng)然也繼續(xù)帶動傳動組件300作順時針旋轉(zhuǎn)，因此可以將繞線輪150起初的旋轉(zhuǎn)同步完全地傳達至傳動組件300上。
當(dāng)離合組件200與傳動組件300一起作順時針旋轉(zhuǎn)時，傳動組件300內(nèi)的盤簧320便逐漸通過引擎內(nèi)壓來壓縮彈簧，直到傳動組件300的旋轉(zhuǎn)遞增盤簧320壓縮，盤簧蓋310以及離合組件200便停止順時針旋轉(zhuǎn)，而開始作逆時針旋轉(zhuǎn)。此時，根據(jù)先前已經(jīng)說明過的原理，由于離合組件200進行逆時針旋轉(zhuǎn)，所以離合組件200內(nèi)的滾針230無法施加足夠的正向力至固定座210上，導(dǎo)致離合組件200與繞線輪150之間的摩擦力不夠，不足以帶動繞線輪150。當(dāng)傳動組件300內(nèi)的盤簧320恢復(fù)力逐漸變小時，轉(zhuǎn)子220的旋轉(zhuǎn)速度隨之減慢，導(dǎo)致滾針230的旋轉(zhuǎn)離心力也隨之下降，因此轉(zhuǎn)子200內(nèi)的彈簧240會再度擠壓滾針230，使得離合組件200與繞線輪150之間的摩擦力增加至足以帶動繞線輪150作些微的順時針旋轉(zhuǎn)。因此傳動組件300內(nèi)盤簧320剩余的恢復(fù)力恰好可以用來抵銷一些起動組件100內(nèi)的盤簧130恢復(fù)力，因此使用者會覺得起動組件100內(nèi)的盤簧恢復(fù)力較小，因而較為省力。
由于離合組件200的作用，起動組件100內(nèi)繞線輪150的旋轉(zhuǎn)扭矩可以完全傳達至傳動組件300的棘輪330上。使得起動把手110及、繩索以及繞線輪150受到盤簧130的恢復(fù)力，開始作順時針旋轉(zhuǎn)，欲返回起初狀態(tài)。由于離合組件200與繞線輪150之間僅在繞線輪150被抽拉時才會產(chǎn)生足夠的正向摩擦力，因此離合組件200并不會受到繞線輪150的影響，可繼續(xù)將繞線輪150先前逆時針旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的扭矩傳送至傳動組件300上。
根據(jù)上述內(nèi)容，本實用新型的省力起動裝置，不僅能讓使用者操作起來更為省力，同時也讓使用者抽拉起動把手所產(chǎn)生加快引擎起動速度并且達到省力目的，便于起動引擎，確實解決了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點。
雖然已經(jīng)根據(jù)上述的實施例來說明本實用新型，但是要知道的是，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，在閱讀本實用新型的揭示之后，仍可以構(gòu)思出其它的修改與等效置換。因此，本實用新型的范圍不應(yīng)由上述特定的實施例所局限。
權(quán)利要求1.一種省力起動裝置，其特征在于，包括一起動組件，包含一起動把手與一起動護罩，該起動護罩內(nèi)設(shè)有一盤簧、一盤簧蓋、一繞線輪及一軸套，該盤簧分別連接該繞線輪與起動護罩，該軸套結(jié)合于該繞線輪，該繞線輪卷繞有繩索，該起動把手結(jié)合該繩索；一離合組件，包含有一固定座、一轉(zhuǎn)子、多個彈簧、多個滾針與一固定片，該轉(zhuǎn)子的內(nèi)圈邊緣設(shè)有多個連通至轉(zhuǎn)子內(nèi)徑的梯形凹槽，每一凹槽分別放置所述的一滾針與一彈簧，且該彈簧位于該凹槽較寬一端，以迫使?jié)L針往凹槽較窄一端移動，并使?jié)L針突出轉(zhuǎn)子內(nèi)徑，該固定座與固定片分別組合于該轉(zhuǎn)子的兩側(cè)，該離合組件組合于所述起動組件的軸套，使所述滾針接觸于軸套外徑；一傳動組件，包含一盤簧輪、一盤簧及一棘輪，該盤簧分別連接該盤簧輪與棘輪，該盤簧輪是連接于所述離合組件的轉(zhuǎn)子。
2.如權(quán)利要求1所述的省力起動裝置，其特征在于所述繞線輪設(shè)有一突緣，該突緣設(shè)有缺口，所述軸套的內(nèi)徑設(shè)有與該缺口互補的卡合鍵。
3.如權(quán)利要求1所述的省力起動裝置，其特征在于該離合組件內(nèi)的固定座為一環(huán)形構(gòu)件，外圍垂直延伸有二插入件；該轉(zhuǎn)子也為一環(huán)形構(gòu)件，在此環(huán)形區(qū)域中設(shè)有二狹縫，其位置與尺寸恰好供該固定座的插入件穿過；固定片也為一環(huán)形構(gòu)件，在此環(huán)形表面上設(shè)有二狹縫，其位置與尺寸恰好供固定座的插入件穿過。
4.如權(quán)利要求1所述的省力起動裝置，其特征在于所述離合組件的轉(zhuǎn)子設(shè)有多個突起，該傳動組件的盤簧輪設(shè)有與該突起互補的凹部，該突起與該凹部相互結(jié)合而使所述離合組件和傳動組件連接。
5.如權(quán)利要求1-4之任一項所述的省力起動裝置，其特征在于所述起動組件、離合組件與傳動組件設(shè)在同一軸心。
專利摘要一種省力易起動裝置，包含一起動組件、一離合組件及一傳動組件，該起動組件、離合組件及傳動組件通過一心軸同軸式地組裝在一起。該起動組件與該離合組件之間通過摩擦力來帶動，且該離合組件的結(jié)構(gòu)設(shè)計成僅允許在該起動組件的起動旋轉(zhuǎn)方向上才能產(chǎn)生足夠的摩擦力，由此使該離合組件與該起動組件一起旋轉(zhuǎn)；且該離合組件可與該傳動組件一起卡合產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，使得離合組件的旋轉(zhuǎn)可以完全傳送至傳動組件上，該裝置起動時通過引擎內(nèi)壓來壓縮彈簧，利用彈簧壓縮后所釋放的爆發(fā)力加快引擎旋轉(zhuǎn)速度并且達到省力目的。
文檔編號F02N3/00GK2854115SQ200520103469
公開日2007年1月3日 申請日期2005年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月9日
發(fā)明者鐘李杏枝 申請人:鐘李杏枝