專利名稱：化油器的油氣補償控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是有關(guān)于一種化油器的油氣補償控制裝置。
背景技術(shù)：
摩托車的速度及靈活性為其受到大眾喜愛的原因，而就摩托車的作動，是將外界導(dǎo)入的新鮮空氣和燃油送至化油器混合為油氣后，再將油氣輸入引擎燃爆產(chǎn)生動力，而來推動活塞往復(fù)運動，以帶動變速是統(tǒng)來驅(qū)動后輪的轉(zhuǎn)動，后輪則帶動前輪同步轉(zhuǎn)動，來達到行進的目的，一般當(dāng)摩托車停止后不久即再啟動，可以很容易的啟動引擎運轉(zhuǎn)，但是當(dāng)停止過久(即俗稱冷車)之后，若要在冷車狀態(tài)下啟動引擎，就會較為困難而無法順利啟動，針對此一情形，如圖1所示，業(yè)者在化油器1的一側(cè)邊設(shè)置一油氣補償器2，可在冷車時提供額外的油氣，以讓較多的油氣輸入引擎的燃燒室，來順利的啟動引擎運轉(zhuǎn)，請配合參閱圖2，化油器1的內(nèi)部設(shè)置一進氣通道11，進氣通道11的入口12與空氣濾清器(在圖式中不繪出)連通，而能導(dǎo)入過濾后的清潔空氣，另側(cè)的出口13則連接至引擎的燃燒室(在圖式中不繪出)，并在進氣通道11中設(shè)一節(jié)流閥14，可依狀況調(diào)節(jié)進氣量的大小，外界的新鮮空氣由入口12導(dǎo)入進氣通道11，與燃油混合成油氣，再由出口13輸入燃燒室，并利用點火裝置點火燃爆，而在入口12一側(cè)邊鉆設(shè)一補償氣道15，該補償氣道15以管路16吸入化油器1上游側(cè)的空氣，在引擎達到某一工作溫度時，其補償氣道15為一關(guān)閉狀態(tài)，請參閱圖3所示，在冷車時油氣補償器2為開放狀態(tài)，請參閱圖4所示，為讓引擎啟動時空氣循補償氣道15進入，并與來自燃油通孔17的燃油混合成油氣，輸入至化油器1的下游，藉此來提高輸入燃燒室的油氣量，再請配合參閱圖4，油氣補償器2是在一本體21內(nèi)中空處設(shè)一蠟柱22，該蠟柱22是將石蠟、烯等熱膨脹材質(zhì)封于蠟柱22的內(nèi)，在蠟柱22上方設(shè)一加熱元件23(既熱敏電阻)，加熱元件23端頭設(shè)一電源端子24，而在蠟柱22下側(cè)端頭設(shè)一凸出狀的動作桿25，該動作桿25頂于一頂框26，頂框26則利用彈箕推擠一針閥27在通路28的閥門281作上、下的縱向移位，通路28經(jīng)補償氣道15與化油器1的進氣通道11連通(此處不繪出)，該通路28另一側(cè)并與燃油通孔17連通，在平時未啟動的冷車狀態(tài)下，通路28與補償氣道15是保持在暢通狀，因此冷車啟動引擎時，來自化油器1上游側(cè)的空氣在閥門281開啟的狀態(tài)下與來自燃油通孔17的燃油混合成油氣，再經(jīng)補償氣道15將油氣輸入化油器1的下游側(cè)，可提供較多的油氣至燃燒室，以順利的啟動引擎運轉(zhuǎn)，而當(dāng)啟動后，即可經(jīng)電源端子24供電給加熱元件23，加熱元件23隨通電而發(fā)熱，則蠟柱22就會因受熱而膨脹，而由其底側(cè)的動作桿25頂推頂框26壓擠彈簧，并由彈簧推動針閥27下降，使通路28的閥門281呈閉塞狀態(tài)，讓行進間不再供應(yīng)額外的補償油氣，而在停車后，蠟柱22因加熱元件23斷電停止加熱而收縮，則通路28回復(fù)暢通狀態(tài)，以利下次引擎啟動的順暢，此一結(jié)構(gòu)確能讓冷車狀態(tài)下啟動引擎較為順暢。
習(xí)知有關(guān)于加熱元件(即熱敏電阻)23的控制方式，如圖5所示，將熱敏電阻23與一電阻32串聯(lián)后形成一控制裝置38，該控制裝置38是與發(fā)電機3并聯(lián)，在控制裝置38后再并聯(lián)一穩(wěn)壓器31，在穩(wěn)壓器31后再連接有電池33，大燈開關(guān)34以及大燈35。習(xí)知的熱敏電阻23藉由與發(fā)電機3并聯(lián)，而形成一封閉式的回路，故然可令熱敏電阻23作動。但，當(dāng)摩托車在正常運轉(zhuǎn)時，發(fā)電機3是以恒電流及電壓方式輸出電能，發(fā)電機3所發(fā)的電能除給控制裝置38使用外，尚需供應(yīng)給電池33儲存及大燈35使用，當(dāng)白天大燈35不作動時，發(fā)電機3的電能除供應(yīng)熱敏電阻23作動外，所余的電能部分是由穩(wěn)壓器31來自體消耗(即所謂的By Pass)，部分輸入電池作33中作儲存。但當(dāng)控制裝置38于作動時，會有負載效應(yīng)產(chǎn)生，該負載效應(yīng)的產(chǎn)生會影響到發(fā)電機的輸出電壓值，進而會導(dǎo)致控制裝置38的工作電壓不足，造成控制裝置38作動不確實，而會產(chǎn)生油氣補償器2的通路28閉塞不全的缺失，同時亦影響電池33的蓄電效能。是以如何能改善習(xí)用控制電路所造成的缺失，實為摩托車業(yè)者極待解決的一大課題。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的主要目的，在于提供一種化油器的油氣補償控制裝置，可提供熱敏電阻電路一穩(wěn)定的工作電壓值，可確保熱敏電阻電路能正常的工作，且可避免熱敏電阻電路中的熱敏電阻于作動時，所產(chǎn)生的負載效應(yīng)影響到發(fā)電機的輸出電壓值，進而造成熱敏電阻電路因工作電壓不足，所導(dǎo)致熱敏電阻作動不確實的情形發(fā)生，并同時可令電池及大燈電路中的大燈亦能獲得穩(wěn)定的工作電壓而能正常運作，藉此可提升控制電路的使用功效。
本實用新型的一種化油器的油氣補償控制裝置，該油氣補償控制裝置是于化油器設(shè)置有油氣補償器，該油氣補償器由一控制電路所控制，該控制電路包含有一發(fā)電機、一穩(wěn)壓器、一電池、一熱敏電阻電路及大燈電路，該穩(wěn)壓器與發(fā)電機并聯(lián)，其特征在于該控制電路更包括有一穩(wěn)壓電路，該穩(wěn)壓電路至少包括有一二極管及一電容，該穩(wěn)壓電路是設(shè)于發(fā)電機與熱敏電阻電路之間，且該穩(wěn)壓電路從發(fā)電機輸出的一端對接地端形成回路。

圖1是習(xí)知化油器側(cè)視圖。
圖2是習(xí)知化油器的剖視示意圖。
圖3是習(xí)知油氣補償器的動作圖。
圖4是另一習(xí)知油氣補償器的動作圖。
圖5是習(xí)知油氣補償器控制電路圖。
圖6是本實用新型的電路圖。
具體實施方式為能更易于了解本實用新型的構(gòu)造及所能達成的功效，茲配合圖式說明如下本實用新型是有關(guān)化油器的油氣補償控制裝置，主要亦是在化油器設(shè)置一油氣補償器，該油氣補償器是由一控制電路所控制，惟化油器及油氣補償器并未作任何的改變，而與習(xí)知者相同，故有關(guān)化油器及油氣補償器等部份就不再贅述，以下僅就本實用新型的主要訴求控制電路部份加以闡述，合先敘明。
首先請參閱圖6所示，本實用新型的一種化油器的油氣補償控制裝置其控制電路A，至少包括有一發(fā)電機4、一穩(wěn)壓器5、一電池6、一熱敏電阻電路7，一大燈電路8，以及一穩(wěn)壓電路9。
該熱敏電阻電路7至少包括有一電阻71以及一熱敏電阻72，該熱敏電阻72是一正溫度系數(shù)的熱敏電阻(即俗稱的PTC)。
該大燈電路8至少包括有一大燈81、一大燈開關(guān)82，在發(fā)電機4與大燈電路8之間設(shè)置有穩(wěn)壓器5，該穩(wěn)壓器5與發(fā)電機4并聯(lián)，藉由穩(wěn)壓器5來令大燈電路8與電池6獲得穩(wěn)定的工作電壓。
穩(wěn)壓電路9至少包括有一二極管91及一電容92，該二極管91可輸出半波整流，來使該電容92更具穩(wěn)壓的作用，該穩(wěn)壓電路9是設(shè)于發(fā)電機9與熱敏電阻電路7之間，另該穩(wěn)壓電路9從發(fā)電機4輸出的一端對接地端形成回路。藉此，可由二極管91的半波整流，以及電容92的作用，來使發(fā)電機4欲供應(yīng)給熱敏電阻電路7的電能，形成一穩(wěn)定的工作電壓值，可確保熱敏電阻電路7中的熱敏電阻72能正常的作動。
本實用新型的實施方式，當(dāng)發(fā)電機4被帶動運轉(zhuǎn)后，該發(fā)電機4所發(fā)出的電能，一部分由穩(wěn)壓器5穩(wěn)壓后，供應(yīng)給電池6及大燈電路8使用，另一部份則經(jīng)由穩(wěn)壓電路9與以穩(wěn)壓后，來供應(yīng)熱敏電阻電路7使用，使熱敏電阻電路7中的熱敏電阻72因電流的導(dǎo)通而逐漸產(chǎn)生熱度，進而來令化油器的油氣補償器的通路關(guān)閉。
本實用新型的主要功效在于，藉由在控制電路A中，于發(fā)電機4與熱敏電阻電路7之間設(shè)置穩(wěn)壓電路9，另該穩(wěn)壓電路9從發(fā)電機4輸出的一端對接地端形成回路，藉此可使熱敏電阻電路7獲得穩(wěn)定的工作電壓，使熱敏電阻電路7中的熱敏電阻72于作動時，不會影響到發(fā)電機4所輸出的電壓值，進而可避免熱敏電阻電路7中的熱敏電阻72于作動時，因負載效應(yīng)所導(dǎo)致的電壓壓降，導(dǎo)致熱敏電阻72因工作電壓不足而有作動不確實的缺失產(chǎn)生，同時亦使發(fā)電機4另一端的電池6仍能正常蓄電，以及大燈81能正常導(dǎo)通運作。
權(quán)利要求1.一種化油器的油氣補償控制裝置，該油氣補償控制裝置是于化油器設(shè)置有油氣補償器，該油氣補償器由一控制電路所控制，該控制電路包含有一發(fā)電機、一穩(wěn)壓器、一電池、一熱敏電阻電路及大燈電路，該穩(wěn)壓器與發(fā)電機并聯(lián)，其特征在于該控制電路更包括有一穩(wěn)壓電路，該穩(wěn)壓電路至少包括有一二極管及一電容，該穩(wěn)壓電路是設(shè)于發(fā)電機與熱敏電阻電路之間，且該穩(wěn)壓電路從發(fā)電機輸出的一端對接地端形成回路。
2.如權(quán)利要求1所述的化油器的油氣補償控制裝置，其特征在于該熱敏電阻電路至少包括有一電阻及一熱敏電阻。
3.如權(quán)利要求2所述的化油器的油氣補償控制裝置，其特征在于該熱敏電阻是為正溫度系數(shù)的熱敏電阻。
4.如權(quán)利要求1所述的化油器的油氣補償控制裝置，其特征在于該大燈電路至少包括有一大燈及一大燈開關(guān)。
專利摘要本實用新型是有關(guān)于一種化油器的油氣補償控制裝置，該油氣補償控制裝置是于化油器設(shè)置有油氣補償器，該油氣補償器由一控制電路所控制，該控制電路包含有一發(fā)電機、一穩(wěn)壓器、一電池、一熱敏電阻電路及大燈電路，該穩(wěn)壓器與發(fā)電機并聯(lián)，該控制電路中更包括有一穩(wěn)壓電路，該穩(wěn)壓電路至少包括有一二極管及一電容，該穩(wěn)壓電路是設(shè)于發(fā)電機與熱敏電阻電路之間，且該穩(wěn)壓電路從發(fā)電機輸出的一端對接地端形成回路，該穩(wěn)壓電路可提供熱敏電阻電路一穩(wěn)定的工作電壓值，可確保熱敏電阻電路正常作動，并同時可令電池及大燈電路中的大燈亦能獲得穩(wěn)定的工作電壓而能正常運作。
文檔編號F02M1/00GK2864128SQ20052014301
公開日2007年1月31日 申請日期2005年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月21日
發(fā)明者黃宏燿 申請人:光陽工業(yè)股份有限公司