專利名稱：柴油機(jī)自啟動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于柴油機(jī)啟動(dòng)裝置。
二背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上已經(jīng)有幾種機(jī)械式柴油機(jī)啟動(dòng)器，但它們有的啟動(dòng)齒輪安裝在柴油機(jī)啟動(dòng)軸上，啟動(dòng)器與啟動(dòng)齒輪不是一體，相互分離，雖能啟動(dòng)，但整體性能差；有的采用齒輪開(kāi)式傳動(dòng)，既不安全，也不利保護(hù)機(jī)器；有的整體性雖好，機(jī)身是鑄件，過(guò)于笨重，儲(chǔ)放能量需憑手動(dòng)操作，稍有不慎，就會(huì)損壞機(jī)器零部件。如ZL99210644.3號(hào)中國(guó)專利公開(kāi)了一種柴油機(jī)的機(jī)械啟動(dòng)裝置，它是在箱體支撐一啟動(dòng)套筒，啟動(dòng)軸支撐在該啟動(dòng)套筒內(nèi)，離心式離合器連接在啟動(dòng)軸與啟動(dòng)套筒之間，在啟動(dòng)套筒外援和箱體的相應(yīng)處連設(shè)一根彈簧。該裝置采用鋼絲繩傳動(dòng)儲(chǔ)放能量，傳動(dòng)鏈長(zhǎng)，且是開(kāi)式，而且手動(dòng)眼觀操作，既不利于機(jī)器保護(hù)，操作不好，且易損壞相關(guān)部件。上述所述的啟動(dòng)器啟動(dòng)可靠性差，使用壽命短。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型就是解決現(xiàn)用技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，提供一種能自動(dòng)啟動(dòng)柴油機(jī)，起動(dòng)可靠，使用壽命長(zhǎng)的柴油機(jī)自啟動(dòng)器。
為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種柴油機(jī)自啟動(dòng)器，它包括外殼，蓄能彈簧，兩端由軸承固定在外殼上的儲(chǔ)能軸1、從動(dòng)軸2、過(guò)渡軸3和閘軸4，一端固定在外殼上的控制軸5，固定在儲(chǔ)能軸1前、后的齒輪11和齒輪12，固定在從動(dòng)軸2前、后的齒輪21和齒輪22，固定在過(guò)渡軸3前、后的齒輪31和齒輪32；固定在閘軸4前、后的齒輪41和單項(xiàng)軸承42，固定在控制軸5上的齒輪51，由軸6固定在固定在儲(chǔ)能軸上的脫離架54上的行星齒輪61，由軸7固定在固定在過(guò)渡軸3上的脫離架35上的行星齒輪71和控制系統(tǒng)；齒輪12同時(shí)嚙合齒輪32和行星齒輪61，齒輪11嚙合齒輪51，齒輪31同時(shí)嚙合齒輪41和行星齒輪71，齒輪12的后端面和齒輪51的前端面上分別固定有一凸起63和64，單向軸承42外有一抱閘，抱閘伸出一抱閘操縱桿8；控制系統(tǒng)包括啟動(dòng)手柄、單向軸承控制裝置、啟動(dòng)控制裝置和儲(chǔ)能控制裝置；單向軸承控制裝置包括一兩端分別與啟動(dòng)手柄30的軸29和抱閘操縱桿8銷軸連接的拉桿17和拉簧14，拉簧14一端固定在外殼上，另一端固定在拉桿17或者抱閘操縱桿8上；啟動(dòng)控制裝置包括由卡箍16固定在外殼上的拉桿26、拉桿10、回位板52、活動(dòng)架和拉簧24、55，拉桿26由銷釘連接在拉桿20上，拉桿20由銷軸連接在啟動(dòng)手柄30的軸29上，拉桿26前面為拉桿10，拉桿10前面由銷釘53固定有回位扳52，拉桿26與回位扳52之間由銷釘13擋位，拉桿10與柴油機(jī)減壓線9相連接，活動(dòng)架的架60一端固定在軸6上，與其另一端由銷軸23連接的架62固定在外殼上，拉簧24一端固定在拉板10上，另一端固定在銷軸23上，拉簧55一端固定在銷軸23上，另一端固定在外殼上；儲(chǔ)能控制裝置包括脫離架35、拉簧33、34和定位桿56，脫離架35兩端分別固定在過(guò)渡軸3和軸7上，定位桿56由擋板57固定在外殼上，拉簧33一端固定在擋板57上，一端固定在脫離架35上，拉簧34一端固定在脫離架35上，另一端固定在定位桿56上，啟動(dòng)手柄的軸29上固定有定位桿的撥叉49，在儲(chǔ)能軸1的后端面上固定有蓄能扭簧，此端的從動(dòng)軸2上固定有搖把頭50，從動(dòng)軸的前端與柴油機(jī)搖把頭連接。
本實(shí)用新型的從動(dòng)軸2前端由花鍵套46、分離撥叉43和連接件44連接柴油機(jī)搖把頭；分離撥叉43帶插孔的后端插入固定在外殼上的插孔59內(nèi)，再由銷釘固定，前端卡在花鍵套46后端的槽內(nèi)，分離撥叉靠近前端的部位固定有插孔，插孔由銷釘45固定在固定在外殼上的插孔內(nèi)；連接件44前端插入并由連接件內(nèi)的膨脹螺絲固定在柴油機(jī)搖把頭內(nèi)，連接件44帶花鍵的后端卡箍在花鍵套46前端內(nèi)，帶花健的從動(dòng)軸2卡箍在花鍵套46的后端內(nèi)。
本實(shí)用新型的蓄能扭簧是由一個(gè)直徑大的扭簧37套一蓄能方向相同的直徑小的扭簧38組成的，二者前端分別固定在儲(chǔ)能軸上焊接的連接板上，后端分別固定在外殼上。
由于本實(shí)用新型采用了上述方案，第一次使用時(shí)，先將分離撥叉后端脫離外殼，分離撥叉帶動(dòng)花鍵套脫離連接件，這時(shí)，從動(dòng)軸脫離柴油機(jī)。推動(dòng)啟動(dòng)手柄，啟動(dòng)手柄帶動(dòng)撥叉49撥動(dòng)定位桿56，在拉簧33的作用下，定位桿上移，行星齒輪71與齒輪21嚙合，搖動(dòng)搖把頭50，齒輪21通過(guò)行星齒輪71、齒輪31、齒輪32、齒輪12給蓄能扭簧儲(chǔ)能，蓄滿能量后，抱閘閘緊，行星齒輪71與齒輪21在齒輪51上的凸起64壓迫脫離架35的作用下自動(dòng)脫離，在拉簧34的作用下定位桿56回位。然后將連接件卡在花鍵套內(nèi)，將分離撥叉后端固定在外殼上，啟動(dòng)器正常使用。啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，壓下啟動(dòng)手柄，啟動(dòng)手柄帶動(dòng)拉桿20、26和10，拉桿10拉動(dòng)拉簧24，拉簧24帶動(dòng)活動(dòng)架運(yùn)動(dòng)，使行星齒輪61與齒輪22嚙合，同時(shí)拉板10拉動(dòng)減壓線9，打開(kāi)柴油機(jī)減壓，將啟動(dòng)手柄壓到底時(shí)，抱閘松開(kāi)，儲(chǔ)能軸1帶動(dòng)從動(dòng)軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪12轉(zhuǎn)動(dòng)到將近一周時(shí)，其上的凸起63碰動(dòng)回位板52，回位板52脫開(kāi)，使拉板10回位，減壓線9回位，齒輪12繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，柴油機(jī)點(diǎn)燃，行星齒輪61與齒輪22自動(dòng)脫離。推動(dòng)手柄，行星齒輪71與齒輪21嚙合，柴油機(jī)為啟動(dòng)器蓄能，蓄能結(jié)束，行星齒輪71與齒輪21脫離，柴油機(jī)啟動(dòng)結(jié)束。蓄能扭簧用套在一起的兩個(gè)扭簧，存儲(chǔ)的能量大，其動(dòng)力大，啟動(dòng)可靠性高。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，簡(jiǎn)單，整機(jī)封閉完整。由于柴油機(jī)被啟動(dòng)后，蓄能完成后，行星齒輪都脫離從動(dòng)軸，使蓄能穩(wěn)定可靠，延長(zhǎng)蓄能扭簧的使用壽命，本實(shí)用新型的使用壽命長(zhǎng)。
四以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述


圖1為本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的左視局剖視圖。
五具體實(shí)施方式
如
圖1、圖2所示，本實(shí)施例包括外殼58、儲(chǔ)能軸1、從動(dòng)軸2、過(guò)渡軸3、閘軸4、控制軸5、軸6、軸7、齒輪11、齒輪12、齒輪21、齒輪22、齒輪31、齒輪32、齒輪41、齒輪51、單項(xiàng)軸承42、行星齒輪61和71、脫離架35和54、和控制系統(tǒng)；齒輪12同時(shí)嚙合齒輪32和行星齒輪61，齒輪11嚙合齒輪51，齒輪31同時(shí)嚙合齒輪41和行星齒輪71，齒輪12的后端面和齒輪51的前端面上分別固定有一凸起63和64，凸起63的位置是齒輪12轉(zhuǎn)到拉桿10的位置，正好使回位板52脫位，凸起64的位置是齒輪51旋轉(zhuǎn)到脫離架35的位置時(shí)，向下壓迫脫離架35。單向軸承42外有一抱閘，抱閘伸出一抱閘操縱桿8?？刂葡到y(tǒng)包括啟動(dòng)手柄30、單向軸承控制裝置、啟動(dòng)控制裝置和儲(chǔ)能控制裝置。啟動(dòng)手柄30的軸29上固定有一桿28，拉桿17和拉桿20左端由銷軸27固定在桿28上，拉桿17的右端由銷軸15與抱閘操縱桿8連接，拉簧14一端固定在銷軸15上，另一端固定在外殼58上。拉桿26、10由卡箍16固定在外殼上，拉桿26上焊接一桿18，桿18由銷釘19連接在拉桿20上；拉桿10上開(kāi)有鉤槽，回位扳52左端固定有銷釘13，銷釘13鉤在鉤槽內(nèi)，回位板52右端由銷釘53固定在拉桿10上，拉桿10與柴油機(jī)減壓線9相連接，活動(dòng)架由由銷軸23連接的架60和62組成。拉簧24固定在拉板10和銷軸23上，拉簧55固定在銷軸23和外殼上。脫離架35兩端分別固定在過(guò)渡軸3和軸7上，定位桿56由擋板57固定在外殼上，拉簧33一端固定在擋板57上，一端固定在脫離架35上，拉簧34一端固定在脫離架35上，另一端固定在定位桿56上，啟動(dòng)手柄30的軸29上固定有定位桿的撥叉49，在儲(chǔ)能軸1的一端面上固定有蓄能扭簧，蓄能扭簧是由一個(gè)直徑大的扭簧37套一蓄能方向相同的直徑小的扭簧38組成的，二者前端47和39分別固定在儲(chǔ)能軸1上焊接的連接板40上，后端36和48分別固定在外殼58上。從動(dòng)軸2上后端固定有搖把頭50。從動(dòng)軸2前端由花鍵套46、分離撥叉43和連接件44連接柴油機(jī)搖把頭；分離撥叉43帶插孔的后端插入固定在外殼上的插孔59內(nèi)，再由銷釘固定，前端卡在花鍵套46后端的槽內(nèi)，分離撥叉靠近前端的部位固定有插孔，插孔由銷釘45固定在固定在外殼58上的插孔內(nèi)；連接件44前端插入并由連接件內(nèi)的膨脹螺絲固定在柴油機(jī)搖把頭內(nèi)，連接件44帶花鍵的后端卡箍在花鍵套46前端內(nèi)，帶花健的從動(dòng)軸2卡箍在花鍵套46的后端內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種柴油機(jī)自啟動(dòng)器，它包括外殼，蓄能彈簧，其特征是它還包括兩端由軸承固定在外殼上的儲(chǔ)能軸(1)、從動(dòng)軸(2)、過(guò)渡軸(3)和閘軸(4)，一端固定在外殼上的控制軸(5)，固定在儲(chǔ)能軸(1)前、后的齒輪(11)和齒輪(12)，固定在從動(dòng)軸(2)前、后的齒輪(21)和齒輪(22)，固定在過(guò)渡軸(3)前、后的齒輪(31)和齒輪(32)；固定在閘軸(4)前、后的齒輪(41)和單項(xiàng)軸承(42)，固定在控制軸(5)上的齒輪(51)，由軸(6)固定在固定在儲(chǔ)能軸上的脫離架(54)上的行星齒輪(61)，由軸(7)固定在固定在過(guò)渡軸(3)上的脫離架(35)上的行星齒輪(71)和控制系統(tǒng)；齒輪(12)同時(shí)嚙合齒輪(32)和行星齒輪(61)，齒輪(11)嚙合齒輪(51)，齒輪(31)同時(shí)嚙合齒輪(41)和行星齒輪(71)，齒輪(12)的后端面和齒輪(51)的前端面上分別固定有一凸起(63)和(64)，單向軸承(42)外有一抱閘，抱閘伸出一抱閘操縱桿(8)；控制系統(tǒng)包括啟動(dòng)手柄、單向軸承控制裝置、啟動(dòng)控制裝置和儲(chǔ)能控制裝置；單向軸承控制裝置包括一兩端分別與啟動(dòng)手柄(30)的軸(29)和抱閘操縱桿(8)銷軸連接的拉桿(17)和拉簧(14)，拉簧(14)一端固定在外殼上，另一端固定在拉桿(17)或者抱閘操縱桿(8)上；啟動(dòng)控制裝置包括由卡箍(16)固定在外殼上的拉桿(26)、拉桿(10)、回位板(52)、活動(dòng)架和拉簧(24)、(55)，拉桿(26)由銷釘連接在拉桿(20)上，拉桿(20)由銷軸連接在啟動(dòng)手柄(30)的軸(29)上，拉桿(26)前面為拉桿(10)，拉桿(10)前面由銷釘(53)固定有回位扳(52)，拉桿(26)與回位扳(52)之間由銷釘(13)擋位，拉桿(10)與柴油機(jī)減壓線(9)相連接，活動(dòng)架的架(60)一端固定在軸(6)上，與其另一端由銷軸(23)連接的架(62)固定在外殼上，拉簧(24)一端固定在拉板(10)上，另一端固定在銷軸(23)上，拉簧(55)一端固定在銷軸(23)上，另一端固定在外殼上；儲(chǔ)能控制裝置包括脫離架(35)、拉簧(33)、(34)和定位桿(56)，脫離架(35)兩端分別固定在過(guò)渡軸(3)和軸(7)上，定位桿(56)由擋板(57)固定在外殼上，拉簧(33)一端固定在擋板(57)上，一端固定在脫離架(35)上，拉簧(34)一端固定在脫離架(35)上，另一端固定在定位桿(56)上，啟動(dòng)手柄的軸(29)上固定有定位桿的撥叉(49)，在儲(chǔ)能軸(1)的后端面上固定有蓄能扭簧，此端的從動(dòng)軸(2)上固定有搖把頭(50)，從動(dòng)軸的前端與柴油機(jī)搖把頭連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)自啟動(dòng)器，其特征是所述的從動(dòng)軸(2)由花鍵套(46)、分離撥叉(43)和連接件(44)連接柴油機(jī)搖把頭；分離撥叉(43)帶插孔的后端插入固定在外殼上的插孔(59)內(nèi)，再由銷釘固定，前端卡在花鍵套(46)后端的槽內(nèi)，分離撥叉靠近前端的部位固定有插孔，插孔由銷釘(45)固定在固定在外殼上的插孔內(nèi)；連接件(44)前端插入并由連接件內(nèi)的膨脹螺絲固定在柴油機(jī)搖把頭內(nèi)，連接件(44)帶花鍵的后端卡箍在花鍵套(46)前端內(nèi)，帶花健的從動(dòng)軸(2)卡箍在花鍵套(46)的后端內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)自啟動(dòng)器，其特征是所述的蓄能扭簧是由一個(gè)直徑大的扭簧(37)套一蓄能方向相同的直徑小的扭簧(38)組成的，二者前端(47)和(39)分別固定在儲(chǔ)能軸1上焊接的連接板(40)上，后端(36)和(48)分別固定在外殼(58)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)自啟動(dòng)器，其特征是所述的凸起(63)的位置是齒輪(12)轉(zhuǎn)到拉桿(10)的位置，正好使回位板(52)脫位；凸起(64)的位置是齒輪(51)旋轉(zhuǎn)到脫離架(35)的位置時(shí)，向下壓迫脫離架(35)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種柴油機(jī)自啟動(dòng)器，它包括外殼58、蓄能彈簧、固定軸、齒輪、行星齒輪和由啟動(dòng)手柄、單向軸承控制裝置、啟動(dòng)控制裝置和儲(chǔ)能控制裝置組成的控制系統(tǒng)；齒輪12同時(shí)嚙合齒輪32和行星齒輪61，齒輪11嚙合齒輪51，齒輪31同時(shí)嚙合齒輪41和行星齒輪71，齒輪12的后端面和齒輪51的前端面上分別固定有一凸起63和64；啟動(dòng)手柄通過(guò)拉桿17與抱閘操縱桿連接，并通過(guò)拉桿20與拉桿26、10連接，脫離架54和活動(dòng)架、拉簧同時(shí)控制行星齒輪6的運(yùn)動(dòng)，以完成啟動(dòng)；脫離架35、拉簧33、34、回位桿56和撥叉49控制行星齒輪7的運(yùn)動(dòng)，以完成蓄能；儲(chǔ)能軸1上固定有蓄能扭簧，從動(dòng)軸2上后端固定有搖把頭50，前端與柴油機(jī)搖把頭連接。本實(shí)用新型存儲(chǔ)能量大，動(dòng)力大，啟動(dòng)可靠性高，結(jié)構(gòu)緊湊，簡(jiǎn)單，整機(jī)封閉完整，蓄能穩(wěn)定可靠，使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)F02N5/02GK2864138SQ20052014310
公開(kāi)日2007年1月31日 申請(qǐng)日期2005年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月16日
發(fā)明者王殿亮 申請(qǐng)人:王殿亮