專(zhuān)利名稱(chēng)：轉(zhuǎn)葉式可變噴嘴渦輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種轉(zhuǎn)葉式可變噴嘴渦輪，主要應(yīng)用于汽車(chē)、特種車(chē)輛、工程機(jī)械、船舶上的發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
渦輪增壓柴油機(jī)是我國(guó)軍用車(chē)輛、民用車(chē)輛、工程機(jī)械及船舶的主要?jiǎng)恿?。隨著增壓壓比的提高，采用常規(guī)增壓器會(huì)使柴油機(jī)起動(dòng)、加速性能惡化，低速扭矩不足、冒黑煙等，不符合現(xiàn)代動(dòng)力裝置的技術(shù)性能要求?？勺儑娮鞙u輪調(diào)節(jié)技術(shù)是解決上述增壓柴油機(jī)匹配問(wèn)題的有效措施，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)保持較高的增壓壓力，同時(shí)高速時(shí)增壓壓力不致過(guò)大，實(shí)現(xiàn)增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)工況范圍內(nèi)的良好匹配。
在已經(jīng)得到應(yīng)用的轉(zhuǎn)葉式變截面渦輪增壓器專(zhuān)利中(982520662和992576342)，噴嘴環(huán)葉片的轉(zhuǎn)動(dòng)也是依靠主動(dòng)撥叉帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)，進(jìn)而帶動(dòng)從動(dòng)撥叉轉(zhuǎn)動(dòng)的，但是主動(dòng)撥叉、從動(dòng)撥叉是靠驅(qū)動(dòng)盤(pán)上的撥頭與驅(qū)動(dòng)盤(pán)連接，它們之間存在比較大的間隙，在工作時(shí)會(huì)出現(xiàn)較大的空程，影響了噴嘴環(huán)葉片位置調(diào)節(jié)的精度。另外，渦輪變截面調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的工作溫度很高，驅(qū)動(dòng)盤(pán)在高溫下會(huì)產(chǎn)生變形，使驅(qū)動(dòng)盤(pán)與撥叉之間的相對(duì)位置發(fā)生變化，進(jìn)一步增大工作時(shí)的空程。由于調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)零件之間存在空程，使渦輪噴嘴環(huán)葉片位置的調(diào)節(jié)精度變差，渦輪增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配性能受到影響。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有可調(diào)渦輪的不足，本實(shí)用新型提供一種新型的轉(zhuǎn)葉式可變噴嘴渦輪，該渦輪可以克服調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)零件之間的空程，實(shí)現(xiàn)渦輪流通截面的連續(xù)調(diào)節(jié)。
本發(fā)明采用的技術(shù)方案是可變噴嘴渦輪由渦輪殼、葉輪、可轉(zhuǎn)動(dòng)的噴嘴環(huán)葉片和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)組成，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置在增壓器中間體1靠渦輪的一端，包括葉片安裝盤(pán)、驅(qū)動(dòng)盤(pán)、主動(dòng)撥叉、從動(dòng)撥叉、傳動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)桿；從動(dòng)撥叉一頭和噴嘴環(huán)葉片的轉(zhuǎn)軸軸相連，另一頭與驅(qū)動(dòng)盤(pán)以齒輪嚙合方式相連接，主動(dòng)撥叉一頭與驅(qū)動(dòng)盤(pán)以齒輪嚙合方式相連接，另一頭與傳動(dòng)軸相連。本實(shí)用新型是通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)噴嘴環(huán)葉片來(lái)調(diào)節(jié)渦輪流通截面，在進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)，驅(qū)動(dòng)桿帶動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使連接于傳動(dòng)軸的主動(dòng)撥叉轉(zhuǎn)動(dòng)，從而撥動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)連接于驅(qū)動(dòng)盤(pán)的從動(dòng)撥叉轉(zhuǎn)動(dòng)，連接于從動(dòng)撥叉的噴嘴環(huán)葉片隨之產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)。
本發(fā)明克服運(yùn)動(dòng)件之間空程的技術(shù)措施有兩點(diǎn)1)驅(qū)動(dòng)盤(pán)與主動(dòng)撥叉和被動(dòng)撥叉之間的連接是采用齒輪嚙合方式，使驅(qū)動(dòng)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)與主動(dòng)撥叉和被動(dòng)撥叉之間的運(yùn)動(dòng)間隙大大減小；2)驅(qū)動(dòng)盤(pán)采用開(kāi)口方式，在溫度變化時(shí)依靠彈性保持與撥叉之間的相對(duì)位置，減小了溫度變化時(shí)出現(xiàn)的空程。
本發(fā)明的的有益效果是可以有效地克服現(xiàn)有可變噴嘴渦輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)件之間存在的空程，精確地調(diào)節(jié)渦輪噴嘴環(huán)截面，實(shí)現(xiàn)可變截面渦輪增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)的良好匹配。


圖1是轉(zhuǎn)葉式可變噴嘴渦輪主視示意圖。
圖2是去掉渦輪殼的轉(zhuǎn)葉式可變噴嘴渦輪側(cè)視示意圖。
圖中1.中間體，2.從動(dòng)撥叉，3.驅(qū)動(dòng)盤(pán)，4.葉片安裝盤(pán)，5.轉(zhuǎn)軸，6.噴嘴環(huán)葉片，7.渦輪殼，8.葉輪，9.主動(dòng)撥叉，10.傳動(dòng)軸，11.驅(qū)動(dòng)桿，12.通口具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
可變噴嘴渦輪由渦輪殼7、葉輪8、可轉(zhuǎn)動(dòng)的噴嘴環(huán)葉片6和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)組成，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置在增壓器中間體1靠渦輪的一端，包括葉片安裝盤(pán)4、驅(qū)動(dòng)盤(pán)3、主動(dòng)撥叉9、從動(dòng)撥叉2、傳動(dòng)軸10和驅(qū)動(dòng)桿11；噴嘴環(huán)葉片6的轉(zhuǎn)軸5插入葉片安裝盤(pán)4的孔，轉(zhuǎn)軸5的另一端與帶動(dòng)噴嘴環(huán)葉片6轉(zhuǎn)動(dòng)的從動(dòng)撥叉2相連；從動(dòng)撥叉2的另一頭與驅(qū)動(dòng)盤(pán)3以齒輪嚙合方式相連接，驅(qū)動(dòng)盤(pán)3上與從動(dòng)撥叉2的嚙合槽的數(shù)目與葉片安裝盤(pán)4上孔的數(shù)目相等，使從動(dòng)撥叉2與噴嘴環(huán)葉片6組配成對(duì)；主動(dòng)撥叉9一頭與驅(qū)動(dòng)盤(pán)3也以齒輪嚙合方式相連接，另一頭與傳動(dòng)軸10相連。
在進(jìn)行噴嘴環(huán)流通截面的調(diào)節(jié)時(shí)，整個(gè)機(jī)構(gòu)的動(dòng)作過(guò)程如下驅(qū)動(dòng)桿11帶動(dòng)傳動(dòng)軸10轉(zhuǎn)動(dòng)，使連接于傳動(dòng)軸的主動(dòng)撥叉9轉(zhuǎn)動(dòng)，從而撥動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)3轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)連接于驅(qū)動(dòng)盤(pán)3的從動(dòng)撥叉2轉(zhuǎn)動(dòng)，連接于從動(dòng)撥叉2的轉(zhuǎn)軸5帶動(dòng)噴嘴環(huán)葉片6產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)。由于主動(dòng)撥叉9、從動(dòng)撥叉2和驅(qū)動(dòng)盤(pán)3之間的連接方式是齒輪嚙合，并且驅(qū)動(dòng)盤(pán)3開(kāi)有一個(gè)通口12，具有彈性，可以消除調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的空程。
權(quán)利要求1.一種轉(zhuǎn)葉式可變噴嘴渦輪，由渦輪殼(7)、葉輪(8)、可轉(zhuǎn)動(dòng)的噴嘴環(huán)葉片(6)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)組成，其特征是調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括葉片安裝盤(pán)(4)、驅(qū)動(dòng)盤(pán)(3)、主動(dòng)撥叉(9)、從動(dòng)撥叉(2)、傳動(dòng)軸(10)和驅(qū)動(dòng)桿(11)；從動(dòng)撥叉(2)一頭和噴嘴環(huán)葉片(6)的轉(zhuǎn)軸(5)相連，一頭與驅(qū)動(dòng)盤(pán)(3)相連，主動(dòng)撥叉(9)一頭與驅(qū)動(dòng)盤(pán)(3)相連，一頭與傳動(dòng)軸(10)相連；驅(qū)動(dòng)桿(11)帶動(dòng)傳動(dòng)軸(10)轉(zhuǎn)動(dòng)使主動(dòng)撥叉(9)撥動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)(3)轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)盤(pán)(3)通過(guò)從動(dòng)撥叉(2)使噴嘴環(huán)葉片(6)轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的可變噴嘴渦輪，其特征在于調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中的驅(qū)動(dòng)盤(pán)(3)與主動(dòng)撥叉(9)和從動(dòng)撥叉(2)的連接方式為齒輪嚙合。
3..如權(quán)利要求1所述的可變噴嘴渦輪，其特征在于調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中的驅(qū)動(dòng)盤(pán)(3)開(kāi)有一個(gè)通口(12)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是一種轉(zhuǎn)葉式可變噴嘴渦輪。它由渦輪殼、葉輪、可轉(zhuǎn)動(dòng)的噴嘴環(huán)葉片和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)組成。它利用調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)改變噴嘴環(huán)葉片角度，從而改變渦輪的流通截面。本實(shí)用新型用于渦輪增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配，可以實(shí)現(xiàn)渦輪流通截面的連續(xù)無(wú)空程調(diào)節(jié)。
文檔編號(hào)F01D17/16GK2866831SQ200520144848
公開(kāi)日2007年2月7日 申請(qǐng)日期2005年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月20日
發(fā)明者馬朝臣, 施新 申請(qǐng)人:北京理工大學(xué)