專利名稱：飛輪殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種柴油發(fā)動機(jī)內(nèi)部構(gòu)件，尤其涉及一種車用電控柴油機(jī)的飛輪殼。
背景技術(shù)：
目前，車用柴油機(jī)為滿足日益嚴(yán)格的排放法規(guī)，已開始采用電控燃油噴射系統(tǒng)，作為電控系統(tǒng)的一個組成部分，各類高精度傳感器也必須隨之應(yīng)用。而采集發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的曲軸轉(zhuǎn)速傳感器大都裝配在飛輪殼上。
在飛輪殼與離合器殼組成一個封閉的空腔內(nèi)，離合器與飛輪嚙合的過程中，隨發(fā)動機(jī)一起旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而溫度急劇上升。由于離合器摩擦片與飛輪易產(chǎn)生干摩擦，進(jìn)而容易產(chǎn)生金屬粉末，而金屬粉末在封閉的空腔內(nèi)隨飛輪不停地旋轉(zhuǎn)。同時，曲軸轉(zhuǎn)速傳感器頭部帶有磁性，從而把金屬粉末吸到傳感器頭部，影響發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速信號，使發(fā)動機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)，嚴(yán)重者甚至?xí)p壞曲軸轉(zhuǎn)速傳感器。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實用新型的目的在于提供一種既能散熱，以減少金屬粉末產(chǎn)生，又能將金屬粉末排出的飛輪殼。
本實用新型提供了一種飛輪殼，包括殼體，在所述的殼體上設(shè)有散熱窗。散熱窗可以為1-4個，最好為2個。
作為本實用新型的一種改進(jìn)，在所述的散熱窗上設(shè)有防水蓋板。所述的防水蓋板包括一組按相同角度向上傾斜設(shè)置的葉片，所述的防水蓋板可以通過設(shè)置在邊角的螺栓與所述殼體固定連接，也可以是與殼體成一整體，經(jīng)整體加工而成。
由于采用上述技術(shù)方案，本實用新型具有以下有益效果
1、結(jié)構(gòu)簡單、加工方便；2、具有散熱和去除金屬粉末的功能；3、容易安裝。


圖1是本實用新型飛輪殼的主視圖；圖2是本實用新型飛輪殼的俯視圖；圖3是本實用新型飛輪殼的散熱窗部分的局部放大示意圖。
結(jié)合附圖在其上標(biāo)記以下附圖標(biāo)記1-殼體；2-散熱窗；3-防水蓋板；4-螺栓。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對具體實施方式
加以說明如圖1和圖2所示，在飛輪殼體1的上部左右兩側(cè)分別開設(shè)有散熱窗2，該散熱窗2與飛輪的內(nèi)腔相貫通。在散熱窗2上加蓋有防水蓋板3，防水蓋板3包括一組按相同角度向上傾斜的葉片(如圖3)，防水蓋板3通過設(shè)置在邊角的螺栓4與所述殼體固定連接。防水蓋板也可是整體加工而成。
在柴油發(fā)動機(jī)工作時，離合器的摩擦片與飛輪由于干摩擦產(chǎn)生的金屬粉末在空腔中隨飛輪一起運(yùn)動，其可通過設(shè)置在飛輪殼1上的散熱窗2排出。散熱窗2上設(shè)置的防水蓋板3可避免外界的水通過散熱窗2進(jìn)入飛輪的內(nèi)部。
本實用新型涉及車用電控柴油機(jī)的飛輪殼，在原有飛輪殼基礎(chǔ)上增加散熱窗，第一可以散熱，減少金屬粉末產(chǎn)生，第二也可以把產(chǎn)生的金屬粉末通過散熱窗排除到外界。最終使轉(zhuǎn)速傳感器受到保護(hù)，從而保證發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。具有設(shè)計簡單、安裝容易的特點(diǎn)。
最后應(yīng)說明的是以上實施例僅用以說明本實用新型而并非限制本實用新型所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個實施例對本實用新型已進(jìn)行了詳細(xì)的說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對本實用新型進(jìn)行修改或等同替換；而一切不脫離本實用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍中。
權(quán)利要求1.本實用新型提供了一種飛輪殼，包括殼體，其特征在于在所述的殼體上設(shè)有散熱窗。
2.按照權(quán)利要求1的飛輪殼，其特征在于在所述的散熱窗上設(shè)有防水蓋板。
3.按照權(quán)利要求2的飛輪殼，其特征在于所述的防水蓋板包括一組按相同角度向上傾斜設(shè)置的葉片。
4.按照權(quán)利要求1或2的飛輪殼，其特征在于所述的防水蓋板通過設(shè)置在邊角的螺栓與所述殼體固定連接。
5.按照權(quán)利要求1或2的飛輪殼，其特征在于所述的防水蓋板與殼體成一整體，經(jīng)整體加工而成。
6.按照權(quán)利要求1的飛輪殼，其特征在于所述的散熱窗為1-4個。
7.按照權(quán)利要求1的飛輪殼，其特征在于所述的散熱窗為2個。
專利摘要本實用新型提供了一種飛輪殼，包括殼體，在所述的殼體上至少設(shè)有一個散熱窗，在所述的散熱窗上設(shè)有防水蓋板。本實用新型旨在提供一種具有散熱和去除金屬粉末的功能、結(jié)構(gòu)簡單、容易安裝的飛輪殼。本實用新型適用于車用電控柴油機(jī)的飛輪部件。
文檔編號F02B77/00GK2881283SQ20052014517
公開日2007年3月21日 申請日期2005年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月21日
發(fā)明者覃星念, 沈瓊 申請人:廣西玉柴機(jī)器股份有限公司