專(zhuān)利名稱(chēng)：燃料供給裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有主泵與輔助泵的燃料供給裝置。
背景技術(shù)：
在用于將燃料從燃料箱向發(fā)動(dòng)機(jī)等供給的燃料供給裝置中，以往已知有具有電磁泵的燃料供給裝置。電磁泵例如如專(zhuān)利文獻(xiàn)1所示，具有該專(zhuān)利文獻(xiàn)1的電磁泵的燃料供給裝置的結(jié)構(gòu)圖表示在了圖6中。燃料供給裝置包括電磁泵70、以及連接該電磁泵70與燃料箱72的燃料導(dǎo)入通路74。在該燃料導(dǎo)入通路74的途中具有過(guò)濾器76，通過(guò)了過(guò)濾器76的燃料被導(dǎo)入電磁泵70中。
電磁泵70包括殼體78、在該殼體78內(nèi)的筒狀體80、卷繞在該筒狀體80的外側(cè)的線圈82、在筒狀體80內(nèi)作往復(fù)滑動(dòng)并在內(nèi)部形成有通路84的柱塞86、形成在該柱塞86的一端側(cè)并與所述通路84相連的泵室88、用于將燃料導(dǎo)入該泵室88內(nèi)的吸入閥90、以及用于將燃料從該泵室88向電磁泵70外部排出的排出閥92。對(duì)該電磁泵70的線圈82通電的通斷利用螺線管70外部的電子控制電路94來(lái)控制。在該電磁泵70中，根據(jù)對(duì)線圈82通電的通斷來(lái)使柱塞86往復(fù)移動(dòng)，并利用由該柱塞86的往復(fù)移動(dòng)形成的泵室88的壓力變化來(lái)開(kāi)閉吸入閥90與排出閥92，從而進(jìn)行燃料的吸入與排出。
靠近電磁泵70的排出閥92側(cè)具有壓力調(diào)節(jié)器96與噴射器98，從電磁泵70排出的燃料從噴射器98向例如發(fā)動(dòng)機(jī)99噴射。
專(zhuān)利文獻(xiàn)1日本專(zhuān)利特開(kāi)平11-218076號(hào)(第4～5頁(yè)，圖1)在電磁泵70中，由于對(duì)線圈82通電時(shí)線圈82產(chǎn)生的熱量和因柱塞82的滑動(dòng)而產(chǎn)生的摩擦熱，燃料被加熱，從而使燃料中連續(xù)地產(chǎn)生蒸汽。另外，在內(nèi)燃機(jī)環(huán)境溫度較高時(shí)，燃料導(dǎo)入通路74內(nèi)的燃料和電磁泵70內(nèi)的燃料也會(huì)產(chǎn)生蒸汽。若將包含了該蒸汽的燃料從噴射器98向發(fā)動(dòng)機(jī)99噴射，那么便無(wú)法獲得所需的燃料排出量，從而產(chǎn)生無(wú)法獲得穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)性能這類(lèi)問(wèn)題。
在具有電磁泵70的燃料供給裝置中，作為用于將電磁泵70中產(chǎn)生的蒸汽就地除去的措施，首先是將燃料箱72配置在電磁泵70的上方。其次是將連接燃料箱72與電磁泵70的燃料導(dǎo)入通路74設(shè)為在途中沒(méi)有上下的彎曲(沒(méi)有峰和谷)。再次是將燃料導(dǎo)入通路74的直徑設(shè)為在燃料向一個(gè)方向通過(guò)的同時(shí)蒸汽可向與燃料的通過(guò)方向相反的方向通過(guò)的尺寸(8mm以上的直徑)。
通過(guò)采取這三種措施，即使電磁泵70內(nèi)的燃料產(chǎn)生蒸汽，產(chǎn)生的蒸汽也可經(jīng)由燃料導(dǎo)入通路74自然上升，從而回到燃料箱72內(nèi)。
發(fā)明的公開(kāi)發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題然而，在以往的燃料供給裝置中，為了使電磁泵70中產(chǎn)生的蒸汽經(jīng)由燃料導(dǎo)入通路74自然上升后回到燃料箱72中，必須將燃料箱72配置在電磁泵70的上方，因此存在燃料箱72與電磁泵70在上下方向上的配置沒(méi)有自由度(尤其是無(wú)法將燃料箱72配置在電磁泵70等的下方)這類(lèi)問(wèn)題。
另外，為了使蒸汽經(jīng)由燃料導(dǎo)入通路74內(nèi)自然上升，必須使燃料導(dǎo)入通路74的直徑在8mm以上，故存在內(nèi)部具有燃料導(dǎo)入通路74的導(dǎo)入配管(未圖示)的外徑變大的缺點(diǎn)。另外，若在燃料導(dǎo)入通路74的途中沿上下方向形成峰和谷，那么蒸汽便會(huì)積存在途中，從而可能無(wú)法從燃料箱72向電磁泵70供給所需的燃料，因此不允許在燃料導(dǎo)入通路74的途中沿上下方向形成峰和谷。
鑒于上述問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于提供一種可獲得燃料箱在上下方向上的自由度、可使燃料導(dǎo)入通路的直徑比以往小、且可允許燃料導(dǎo)入通路在上下方向上彎曲的燃料供給裝置。
用于解決技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案本發(fā)明的燃料供給裝置包括殼體、具有在該殼體內(nèi)形成的泵室的主泵、使主泵動(dòng)作的第一動(dòng)作構(gòu)件、以及用于將來(lái)自燃料箱的燃料導(dǎo)入所述主泵的燃料導(dǎo)入通路，其還包括與所述燃料導(dǎo)入通路相連并與所述泵室相連的燃料積存部、具有輔助泵室并設(shè)在所述燃料積存部的下游側(cè)的輔助泵、使該輔助泵動(dòng)作的第二動(dòng)作構(gòu)件、連接所述輔助泵室與所述燃料積存部的輔助燃料導(dǎo)入通路、以及連接所述輔助泵室與所述燃料箱的輔助燃料排出通路，并使所述燃料積存部的與所述輔助燃料導(dǎo)入通路的連接位置位于與所述泵室的連接位置的高位。
在本發(fā)明的燃料供給裝置中，所述主泵具有允許燃料吸入泵室的吸入閥、以及允許燃料從泵室排出的排出閥。在本發(fā)明的燃料供給裝置中，所述輔助泵具有允許燃料吸入輔助泵室的吸入閥、以及允許燃料從輔助泵室排出的排出閥。本發(fā)明的燃料供給裝置在所述主泵的殼體內(nèi)具有所述燃料積存部。本發(fā)明的燃料供給裝置在所述主泵的殼體內(nèi)具有所述輔助泵。本發(fā)明的燃料供給裝置在所述燃料積存部?jī)?nèi)的與所述輔助燃料排出通路的連接位置和與所述泵室的連接位置這兩處具有至少一個(gè)過(guò)濾器。在本發(fā)明的燃料供給裝置中，所述輔助燃料排出通路連接在所述燃料箱的上部。在本發(fā)明的燃料供給裝置中，所述第一動(dòng)作構(gòu)件包括線圈；以及隔開(kāi)所述泵室并利用所述線圈的電磁力進(jìn)行往復(fù)移動(dòng)、從而使所述泵室內(nèi)的壓力變化的柱塞。在本發(fā)明的燃料供給裝置中，所述第二動(dòng)作構(gòu)件包括所述線圈；以及隔開(kāi)所述輔助泵室并利用所述線圈的電磁力進(jìn)行往復(fù)移動(dòng)、從而使所述輔助泵室內(nèi)的壓力變化的所述柱塞。在本發(fā)明的燃料供給裝置中，所述第一動(dòng)作構(gòu)件包括隔開(kāi)所述泵室并利用內(nèi)燃機(jī)的脈動(dòng)壓力使所述泵室內(nèi)的壓力變化的膜片。在本發(fā)明的燃料供給裝置中，所述第二動(dòng)作構(gòu)件包括利用內(nèi)燃機(jī)的脈動(dòng)壓力而可動(dòng)的所述膜片；以及對(duì)應(yīng)該膜片的移動(dòng)而移動(dòng)、從而使所述輔助泵室的壓力變化的隔膜。
發(fā)明效果本發(fā)明基于燃料積存部的壓力下降來(lái)使燃料從燃料箱經(jīng)由燃料導(dǎo)入通路導(dǎo)入燃料積存部中。由此，燃料箱的位置相對(duì)于主泵的位置在上下方向上沒(méi)有約束，故燃料箱在高度上可以獲得自由度。由此，以往不可能的將燃料箱裝設(shè)在滑行車(chē)(日文スク一タ)的底下的情況現(xiàn)在成為可能。另外，在燃料導(dǎo)入通路內(nèi)從燃料箱向燃料積存部移動(dòng)的燃料和蒸汽都變成從燃料箱向燃料積存部這同一個(gè)方向移動(dòng)(不用使蒸汽向燃料箱側(cè)移動(dòng))，故可以減小燃料導(dǎo)入通路的直徑，而且還可以在燃料導(dǎo)入通路的途中沿上下方向形成峰和谷。其結(jié)果是，作為燃料導(dǎo)入通路的配管可以使用一般的軟管，配管處理的自由度大幅度提高，而且還可以實(shí)現(xiàn)成本下降。


圖1是表示本發(fā)明的燃料供給裝置的一實(shí)施例的局部剖視結(jié)構(gòu)圖。
圖2是表示對(duì)螺線管的通電為接通狀態(tài)時(shí)燃料和蒸汽的移動(dòng)狀態(tài)的結(jié)構(gòu)圖。
圖3是表示對(duì)螺線管的通電為斷開(kāi)狀態(tài)時(shí)燃料和蒸汽的移動(dòng)狀態(tài)的結(jié)構(gòu)圖。
圖4是對(duì)螺線管通電的脈沖信號(hào)圖。
圖5是表示本發(fā)明的燃料供給裝置的其它實(shí)施例的局部剖視結(jié)構(gòu)圖。
圖6是以往的具有電磁泵的燃料供給裝置的結(jié)構(gòu)圖。
(元件符號(hào)說(shuō)明)10 電磁泵12 燃料箱14 燃料導(dǎo)入通路16 燃料積存部18 輔助泵20 輔助燃料導(dǎo)入通路22 輔助燃料返回通路24 殼體26 筒狀體28 線圈30 泵室32 柱塞34 吸入口36 吸入閥38 排出口
40 排出閥44 背壓室56 過(guò)濾器58 輔助泵室60 吸入口62 輔助吸入閥64 排出口66 輔助排出閥100 膜片泵108 吸入閥110 排出閥116 膜片118 隔膜120 泵室122 脈沖室124 脈沖導(dǎo)入通路126 燃料吸入室128 燃料排出室130 減震室132 背壓室具體實(shí)施方式
在本發(fā)明中，將來(lái)自燃料箱的燃料暫時(shí)地儲(chǔ)藏在燃料積存部中，通過(guò)將燃料從燃料積存部的下方導(dǎo)入主泵來(lái)防止將蒸汽導(dǎo)入主泵，通過(guò)將燃料和蒸汽一起從燃料積存部的上方導(dǎo)入輔助泵，使蒸汽和從輔助泵向燃料箱返回的燃料一起返回到燃料箱中。
(實(shí)施例1)下面參照附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行說(shuō)明。
圖1是表示本發(fā)明的燃料供給裝置的一實(shí)施例的局部剖視結(jié)構(gòu)圖。本發(fā)明的燃料供給裝置包括作為用于吸入、排出燃料的主泵的電磁泵10、用于將來(lái)自燃料箱12的燃料導(dǎo)入電磁泵10中的燃料導(dǎo)入通路14、在燃料導(dǎo)入通路14與電磁泵10之間具有的燃料積存部16、利用電磁泵10的柱塞(后述)的背壓進(jìn)行動(dòng)作的輔助泵18、連接該輔助泵18與所述燃料積存部16的輔助燃料導(dǎo)入通路20、以及連接輔助泵18與燃料箱12的輔助燃料返回通路22。
燃料箱12中的燃料通過(guò)燃料導(dǎo)入通路14導(dǎo)入所述燃料積存部16中，燃料暫時(shí)地積存在該燃料積存部16中。使燃料導(dǎo)入通路14與燃料箱12的連接位置為燃料箱12的下部(在油面的下方)。燃料導(dǎo)入通路14與燃料積存部16的連接位置并沒(méi)有特別的限定，但最好為燃料積存部16的下部。
電磁泵10包括殼體24、在該殼體24內(nèi)的筒狀體26、在筒狀體26的外部的線圈28、形成在殼體24內(nèi)的泵室30、隔開(kāi)該泵室30并利用線圈28的電磁力在筒狀體26內(nèi)往復(fù)移動(dòng)的實(shí)心的筒狀柱塞32、在泵室30的吸入口34附近的允許燃料吸入泵室30中的吸入閥36、在泵室30的排出口38附近的允許燃料從泵室30中排出的排出閥40、對(duì)柱塞32向離開(kāi)泵室30的方向施力的第一復(fù)位彈簧42、以柱塞32為中心形成在與泵室30相反的一側(cè)的背壓室44、以及在該背壓室44內(nèi)對(duì)柱塞32向泵室30側(cè)施力的第二復(fù)位彈簧46。對(duì)電磁泵10的線圈28通電的通斷由電子控制電路48進(jìn)行控制。從電磁泵10排出的燃料經(jīng)由壓力調(diào)節(jié)器50到達(dá)噴射器52等，并從該噴射器52向發(fā)動(dòng)機(jī)54等噴射。
所述燃料積存部16與電磁泵10的泵室30的吸入口34相連，該吸入口34由吸入閥36進(jìn)行開(kāi)閉。電磁泵10的泵室30的吸入口34處的吸入閥36在泵室30內(nèi)的燃料壓力比燃料積存部16內(nèi)的燃料壓力低規(guī)定以上時(shí)打開(kāi)吸入口34，將燃料從燃料積存部16導(dǎo)入泵室30中。泵室30的排出口38處的排出閥40在泵室30內(nèi)的燃料壓力上升到規(guī)定壓力以上時(shí)打開(kāi)排出口38，將燃料從泵室30向壓力調(diào)節(jié)器50排出。第一動(dòng)作構(gòu)件通過(guò)改變泵室30內(nèi)的壓力來(lái)使吸入閥36與排出閥40動(dòng)作，其包括線圈28、以及利用該線圈28的電磁力進(jìn)行往復(fù)移動(dòng)的柱塞32。
在燃料積存部16的內(nèi)部，在與泵室30的吸入口34的連接位置上具有過(guò)濾器56。該過(guò)濾器56也可以不設(shè)在燃料積存部16內(nèi)，而設(shè)在燃料導(dǎo)入通路14內(nèi)或燃料箱12內(nèi)。如圖1所示，燃料積存部16最好是形成在電磁泵10的殼體24的內(nèi)部。由此，電磁泵10與燃料積存部16一體化，從而可以緊湊地形成本發(fā)明的燃料供給裝置。另外，燃料積存部16也可與電磁泵10分開(kāi)形成。
所述輔助泵18包括與電磁泵10的背壓室44相連的輔助泵室58、在該輔助泵室58的吸入口60附近的允許燃料吸入輔助泵室58中的輔助吸入閥62、以及在輔助泵室58的排出口64附近的允許燃料從輔助泵室58中排出的輔助排出閥66。背壓室44與輔助泵室58并非是不同空間，也可以將背壓室44視為輔助泵室58。如圖1所示，輔助泵18最好是在電磁泵10的殼體24的內(nèi)部。由此，電磁泵10與輔助泵18一體化，從而可以緊湊地形成本發(fā)明的燃料供給裝置。另外，輔助泵18也可以與電磁泵10分開(kāi)形成。第二動(dòng)作構(gòu)件通過(guò)改變輔助泵室58內(nèi)的壓力來(lái)使輔助吸入閥62與輔助排出閥66動(dòng)作，其包括線圈28、以及利用該線圈28的電磁力進(jìn)行往復(fù)移動(dòng)的柱塞32。
在輔助泵18中，輔助泵室58的吸入口60通過(guò)所述輔助燃料導(dǎo)入通路20與所述燃料積存部16相連。在圖1中，該輔助燃料導(dǎo)入通路20位于電磁泵10的殼體24的外部，但其也可以位于電磁泵10的殼體24的內(nèi)部。輔助泵室58的排出口64通過(guò)所述輔助燃料返回通路22與所述燃料箱12的上部(油面的上方)相連。
在燃料積存部16中，令與輔助燃料導(dǎo)入通路20的連接位置為上部位置，令與電磁泵10的泵室30的吸入口34的連接位置為下部位置。另外，在燃料積存部16的內(nèi)部，與泵室30的吸入口34的連接位置處的所述過(guò)濾器56最好設(shè)為還配置在與輔助燃料導(dǎo)入通路20的連接位置上的大小。這樣，通過(guò)用一個(gè)過(guò)濾器56覆蓋與泵室30的吸入口34的連接位置和與輔助燃料導(dǎo)入通路20的連接位置這兩個(gè)連接位置，可以提高過(guò)濾器的安裝操作效率和零件管理效率。另外，在燃料積存部16與輔助燃料導(dǎo)入通路20的連接位置上的過(guò)濾器和在燃料積存部16與泵室30的吸入口34的連接位置上的過(guò)濾器也可以分開(kāi)形成。
輔助泵室58的吸入口60處的輔助吸入閥62起著在輔助泵室58內(nèi)的燃料壓力比燃料積存部16內(nèi)(輔助燃料導(dǎo)入通路20內(nèi))的燃料壓力低規(guī)定值以上時(shí)打開(kāi)吸入口60、從而將燃料和蒸汽從燃料積存部16(輔助燃料導(dǎo)入通路20)導(dǎo)入輔助泵室58的作用。輔助泵室58的排出口64處的輔助排出閥66起著在輔助泵室58內(nèi)的燃料壓力上升到規(guī)定值以上時(shí)打開(kāi)排出口64、從而將燃料和蒸汽從輔助泵室58經(jīng)由輔助燃料返回通路22返回到燃料箱12中的作用。
下面參照?qǐng)D2及圖3對(duì)本發(fā)明的燃料供給裝置的燃料和蒸汽的流動(dòng)進(jìn)行說(shuō)明。圖2中表示的是對(duì)線圈28的通電為接通狀態(tài)時(shí)燃料和蒸汽的流動(dòng)，圖3表示的是對(duì)線圈28的通電為斷開(kāi)狀態(tài)時(shí)燃料和蒸汽的流動(dòng)。在對(duì)線圈28的通電為接通的狀態(tài)(圖2)下，利用線圈28產(chǎn)生的電磁力，柱塞32克服第二復(fù)位彈簧46的施力，向離開(kāi)泵室30側(cè)的方向(靠近背壓室44側(cè)的方向)移動(dòng)。由于該柱塞32的移動(dòng)，泵室30的容積增加，從而使泵室30內(nèi)的壓力下降，其結(jié)果是，吸入閥36打開(kāi)，燃料從燃料積存部16導(dǎo)入泵室30內(nèi)。由于燃料積存部16內(nèi)的燃料量減少，該燃料積存部16內(nèi)的壓力減小，因此燃料從燃料箱12經(jīng)由燃料導(dǎo)入通路14導(dǎo)入燃料積存部16中。
另一方面，由于柱塞32的移動(dòng)，背壓室44的容積減小，從而使背壓室44內(nèi)的壓力升高，該背壓室44內(nèi)的高壓傳給輔助泵室58。其結(jié)果是，輔助泵室58的排出口64處的輔助排出閥66打開(kāi)，輔助泵室58內(nèi)的燃料(包含蒸汽在內(nèi))經(jīng)由輔助燃料返回通路22回到燃料箱12中。
在此，假定本發(fā)明的燃料供給裝置處在較高的環(huán)境溫度下，在燃料供給裝置內(nèi)的燃料進(jìn)行移動(dòng)的路徑上，燃料產(chǎn)生蒸汽。若燃料導(dǎo)入通路14內(nèi)的燃料和燃料積存部16內(nèi)的燃料產(chǎn)生蒸汽，那么該蒸汽便會(huì)向燃料積存部16內(nèi)的上方移動(dòng)并積存。由于燃料積存部16與泵室30的吸入口34的連接位置位于燃料積存部16的下方，故從燃料積存部16導(dǎo)入電磁泵10的泵室30內(nèi)的燃料中不含蒸汽。另一方面，即使背壓室44內(nèi)和輔助泵室58內(nèi)的燃料產(chǎn)生蒸汽，含有蒸汽的燃料也會(huì)從輔助泵室58經(jīng)由輔助燃料返回通路22回到燃料箱12中。另外，即使燃料積存部16與輔助泵室58之間的輔助燃料導(dǎo)入通路20內(nèi)的燃料產(chǎn)生蒸汽，該蒸汽也會(huì)積留在輔助燃料導(dǎo)入通路20內(nèi)或向燃料積存部16移動(dòng)。如上所述，在圖2所示的通電為接通的狀態(tài)下，在本發(fā)明的燃料供給裝置處于較高的環(huán)境溫度下時(shí)，導(dǎo)入泵室30的燃料中不含蒸汽，存在于輔助泵室58內(nèi)的燃料和蒸汽經(jīng)由輔助燃料返回通路22回到燃料箱12中。
在對(duì)線圈28的通電為斷開(kāi)的狀態(tài)(圖3)下，不存在由線圈28產(chǎn)生的電磁力，柱塞32由于第二復(fù)位彈簧46的施力而向泵室30側(cè)(離開(kāi)背壓室44側(cè)的方向)移動(dòng)。由于該柱塞32的移動(dòng)，泵室30的容積減小，從而使泵室30內(nèi)的壓力升高，其結(jié)果是，排出閥40打開(kāi)，泵室30內(nèi)的燃料經(jīng)由壓力調(diào)節(jié)器50向噴射器52排出，從而使燃料從噴射器52向發(fā)動(dòng)機(jī)54等噴射。另外，導(dǎo)入泵室30內(nèi)的燃料像上面那樣不含蒸汽，此外，由于從泵室30到噴射器52的通路內(nèi)的燃料壓力為高壓(例如300kPa)，故在到噴射器52的通路內(nèi)的燃料中可視為不含蒸汽，從而可以噴射適量的燃料。
另一方面，由于柱塞32的移動(dòng)，背壓室44的容積增大，從而使背壓室44內(nèi)的壓力與輔助泵室58的壓力一同下降。其結(jié)果是，輔助泵室58的輔助吸入閥62打開(kāi)，使存在于輔助燃料導(dǎo)入通路20內(nèi)部的燃料和蒸汽導(dǎo)入輔助泵室58中。與之相伴，存在于燃料積存部16內(nèi)的上方的燃料和蒸汽導(dǎo)入輔助燃料導(dǎo)入通路20內(nèi)。一次地向輔助泵室58導(dǎo)入的燃料和蒸汽除了存在于輔助燃料導(dǎo)入通路20內(nèi)的全部燃料和蒸汽外，有時(shí)還包含存在于燃料積存部16內(nèi)的上方的燃料和蒸汽的一部分。
根據(jù)圖2及圖3的燃料的流動(dòng)，使得用于從電磁泵10進(jìn)行噴射的燃料從燃料箱12經(jīng)由燃料導(dǎo)入通路14而暫時(shí)地積存在燃料積存部16中，并利用自然上升使在該燃料積存部16的位置和其上游側(cè)的燃料導(dǎo)入通路14中產(chǎn)生的蒸汽集中到燃料積存部16的上部位置(與輔助燃料導(dǎo)入通路20的連接位置附近)。由于蒸汽因自然上升而向上方移動(dòng)，故在積存在燃料積存部16的燃料中，位于下方的燃料不含蒸汽。由于位于燃料積存部16下方的不含蒸汽的燃料被導(dǎo)入電磁泵10的泵室30中，故從電磁泵10向噴射器52排出的燃料中不含蒸汽。
集中在燃料積存部16內(nèi)的上部的蒸汽利用輔助泵18的作用從輔助燃料導(dǎo)入通路20導(dǎo)入輔助泵室58中，之后，經(jīng)由輔助燃料返回通路22回到燃料箱12中。在內(nèi)燃機(jī)環(huán)境溫度較高時(shí)，輔助燃料導(dǎo)入通路20內(nèi)的燃料和輔助泵室58內(nèi)的燃料有時(shí)會(huì)產(chǎn)生蒸汽，但該蒸汽也從輔助泵室58經(jīng)由輔助燃料返回通路22回到燃料箱12中。如上所述，在本發(fā)明中，在燃料積存部16中分離成不含蒸汽的燃料與蒸汽，積留在燃料積存部16的上方的蒸汽經(jīng)由不同于電磁泵10的泵室30的迂回通路(輔助燃料導(dǎo)入通路20、輔助泵室58及輔助燃料返回通路22)回到燃料箱12中。另一方面，只向電磁泵10的泵室30導(dǎo)入在燃料積存部16進(jìn)行了分離的不含蒸汽的燃料，使從電磁泵10排出的燃料中不含蒸汽，從而可以噴射規(guī)定的燃料量。
在本發(fā)明中，將從燃料箱12經(jīng)由燃料導(dǎo)入通路14的燃料暫時(shí)地儲(chǔ)藏在燃料積存部16中。在電磁泵10的吸入閥36打開(kāi)時(shí)或在輔助泵18的輔助吸入閥62打開(kāi)時(shí)，燃料(含有蒸汽的燃料)從該燃料積存部16流出，由于該燃料積存部16內(nèi)的壓力下降，從而燃料從燃料箱12經(jīng)由燃料導(dǎo)入通路14導(dǎo)入燃料積存部16中。這樣，由于基于燃料積存部16內(nèi)的壓力下降從燃料導(dǎo)入通路14吸引燃料，故可將燃料箱12配置在電磁泵10的下方。即，可將燃料箱12裝設(shè)在自由的高度。例如，可在以往無(wú)法裝設(shè)的滑行車(chē)的底下裝設(shè)燃料箱12。
在以往的燃料供給裝置所使用的燃料導(dǎo)入通路中，在使燃料從燃料箱側(cè)導(dǎo)入電磁泵側(cè)的同時(shí)，使蒸汽從電磁泵側(cè)返回到燃料箱側(cè)。因此，必須使燃料導(dǎo)入通路的直徑為8mm以上的尺寸。然而，本發(fā)明的燃料導(dǎo)入通路14只使燃料(在含有蒸汽時(shí)為含有蒸汽的燃料)從燃料箱12側(cè)向燃料積存部16側(cè)這一個(gè)方向移動(dòng)。這樣，即使燃料導(dǎo)入通路14中的燃料產(chǎn)生蒸汽，由于燃料與蒸汽都向同一個(gè)方向移動(dòng)，故可以使燃料導(dǎo)入通路14的直徑大幅度小于以往。另外，由于基于燃料積存部16內(nèi)的壓力下降來(lái)從燃料導(dǎo)入通路14吸引燃料，故即使在燃料導(dǎo)入通路14的途中形成峰或谷，也可以將燃料導(dǎo)入燃料積存部16中。這樣，在本發(fā)明中，可以使燃料導(dǎo)入通路14的直徑比以往小，且可以在燃料導(dǎo)入通路14的途中形成峰和谷，因此可以大幅度提高燃料導(dǎo)入通路14的配管位置的自由度。另外，作為燃料導(dǎo)入通路14的配管可以使用一般的軟管，從而可以減少燃料導(dǎo)入通路14的配管的成本。
在本發(fā)明的燃料供給裝置中，柱塞32每往復(fù)一次，燃料積存部16中便兩次吸入燃料。即，無(wú)論是在圖2的對(duì)線圈28的通電為接通的狀態(tài)下還是在圖3的對(duì)線圈28的通電為斷開(kāi)的狀態(tài)下，在燃料積存部16中都吸入燃料。在將從電磁泵10排出的燃料的大致兩倍的燃料吸入燃料積存部16中，并將剩余的相當(dāng)于一次的量的燃料吸入輔助泵18中時(shí)，強(qiáng)制地將蒸汽與燃料一起吸入輔助泵18中，之后，使蒸汽與剩余燃料返回到燃料箱12中。這樣，在將從電磁泵10排出的燃料量的大致兩倍的燃料導(dǎo)入燃料積存部16中，并使剩余燃料返回到燃料箱12中時(shí)，通過(guò)將蒸汽與該剩余燃料一起排出，便可以使蒸汽不被吸入電磁泵10的泵室30中。
在高溫時(shí)，背壓室44中容易產(chǎn)生蒸汽，例如在柱塞32的沖程較小時(shí)(小流量時(shí))，可能只有蒸汽的容積在變化，而輔助泵18無(wú)法發(fā)揮泵的功能。為使背壓室44內(nèi)存在蒸汽時(shí)也能充分地發(fā)揮輔助泵18的功能，增加柱塞32的沖程量即可。即，加長(zhǎng)電磁泵10的驅(qū)動(dòng)周期較為有用，故圖4所示泵的驅(qū)動(dòng)周期最好例如為40ms或更長(zhǎng)。
(實(shí)施例2)下面參照?qǐng)D5對(duì)本發(fā)明的燃料供給裝置的其它實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明。在圖1所示的實(shí)施例1的燃料供給裝置中，作為主泵使用了電磁泵10，但在該實(shí)施例2中的燃料供給裝置中，代替電磁泵10，作為主泵使用膜片泵100。在圖5中，與圖1相同的符號(hào)標(biāo)記表示相同的構(gòu)件。用于吸入、排出燃料的膜片泵100包括主要形成有流入連接通路102與排出連接通路104的第一殼體106、開(kāi)閉流入連接通路102的吸入閥108、開(kāi)閉排出連接通路104的排出閥110、安裝在第一殼體106的一個(gè)側(cè)面上的第二殼體112、安裝在第一殼體106的另一個(gè)側(cè)面上的蓋體114、由第一殼體106與第二殼體112夾持的膜片116、以及由第一殼體106與蓋體114夾持的隔膜118。
在膜片116與第一殼體106之間形成有泵室120，在膜片116與第二殼體112之間形成有脈沖室122。在第二殼體112上形成有與脈沖室122相連的脈沖導(dǎo)入通路124，在發(fā)動(dòng)機(jī)54處產(chǎn)生的脈沖壓力經(jīng)由該脈沖導(dǎo)入通路124導(dǎo)入脈沖室122。
在隔膜118與第一殼體106之間形成有作為吸入口的燃料吸入室126和作為排出口的燃料排出室128。燃料吸入室126與燃料積存部16相連，燃料從燃料積存部16導(dǎo)入燃料吸入室126中。燃料積存部16與燃料吸入室126的連接位置的高度設(shè)定為低于燃料積存部16與輔助燃料導(dǎo)入通路20的連接位置的高度。燃料吸入室126通過(guò)具有吸入閥108的流入連接通路102與泵室120相連，設(shè)定為可利用吸入閥108使燃料只從燃料吸入室126向泵室120移動(dòng)。燃料排出室128通過(guò)具有排出閥110的排出連接通路104與泵室120相連，設(shè)定為可利用排出閥110使燃料只從泵室120向燃料排出室128移動(dòng)。燃料排出室128通過(guò)壓力調(diào)節(jié)器50與噴射器52相連，將燃料從燃料排出室128向噴射器52排出。
在隔膜118與蓋體114之間形成有隔著隔膜118地與燃料吸入室126相對(duì)的減震室130、以及隔著隔膜118地與燃料排出室128相對(duì)的背壓室132。該背壓室132與輔助泵18的輔助泵室58相連，背壓室132可視為與輔助泵室58相同。
在該膜片泵100中，在發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄室(未圖示)內(nèi)產(chǎn)生的脈沖壓力被導(dǎo)入脈沖室122。由于導(dǎo)入該脈沖室122中的脈沖壓力，膜片116交替地向泵室120側(cè)與脈沖室122側(cè)作沖程移動(dòng)。由于該膜片116向脈沖室122側(cè)的移動(dòng)，燃料從燃料吸入室126吸入泵室120，與此相伴，燃料從燃料積存部16吸入燃料吸入室126。接著，由于膜片116向泵室120側(cè)的移動(dòng)，燃料從泵室120向燃料排出室128排出，從而使燃料從燃料排出室128向噴射器52排出。第一動(dòng)作構(gòu)件利用內(nèi)燃機(jī)的脈動(dòng)壓力來(lái)改變泵室120內(nèi)的壓力，從而使吸入閥108與排出閥110動(dòng)作，其包括隔開(kāi)泵室120的膜片116。
在燃料從泵室120向燃料排出室128排出時(shí)，隔膜118向背壓室132側(cè)移動(dòng)，背壓室132的容積減小，使背壓室132內(nèi)的壓力升高，該高壓傳到輔助泵18的輔助泵室58。該高壓打開(kāi)輔助排出閥66，使燃料從輔助泵18經(jīng)由燃料返回通路22回到燃料箱12中。若燃料排出室128中的燃料的排出結(jié)束，那么隔膜118便向燃料排出室128側(cè)移動(dòng)，使背壓室132內(nèi)的壓力降低，該低壓傳到輔助泵18的輔助泵室58。該低壓打開(kāi)輔助吸入閥62，使燃料從燃料積存部16經(jīng)由燃料導(dǎo)入通路20導(dǎo)入輔助泵18中。第二動(dòng)作構(gòu)件通過(guò)改變輔助泵室58內(nèi)的壓力來(lái)使輔助吸入閥62與輔助排出閥66動(dòng)作，其包括利用內(nèi)燃機(jī)的脈動(dòng)壓力而可動(dòng)的膜片116、以及對(duì)應(yīng)該膜片116的移動(dòng)而移動(dòng)的隔膜118。
第二實(shí)施例的膜片泵100的泵室120中的燃料的吸入、排出與第一實(shí)施例的電磁泵10的泵室30中的燃料的吸入、排出動(dòng)作相同。另外，第二實(shí)施例的從膜片泵100向輔助泵室58的燃料壓力變化的影響與第一實(shí)施例的從電磁泵10向輔助泵室58的燃料壓力變化的影響相同。由此，第二實(shí)施例的燃料供給裝置具有與第一實(shí)施例的燃料供給裝置相同的效果。
權(quán)利要求
1.一種燃料供給裝置，包括殼體、具有在該殼體內(nèi)形成的泵室的主泵、使主泵動(dòng)作的第一動(dòng)作構(gòu)件、以及用于將來(lái)自燃料箱的燃料導(dǎo)入所述主泵的燃料導(dǎo)入通路，其特征在于，包括與所述燃料導(dǎo)入通路相連并與所述泵室相連的燃料積存部、具有輔助泵室并設(shè)在所述燃料積存部的下游側(cè)的輔助泵、使該輔助泵動(dòng)作的第二動(dòng)作構(gòu)件、連接所述輔助泵室與所述燃料積存部的輔助燃料導(dǎo)入通路、以及連接所述輔助泵室與所述燃料箱的輔助燃料排出通路，使所述燃料積存部的與所述輔助燃料導(dǎo)入通路的連接位置位于與所述泵室的連接位置的高位。
2.如權(quán)利要求1所述的燃料供給裝置，其特征在于，所述主泵具有允許燃料吸入泵室的吸入閥、以及允許燃料從泵室排出的排出閥。
3.如權(quán)利要求1所述的燃料供給裝置，其特征在于，所述輔助泵具有允許燃料吸入輔助泵室的吸入閥、以及允許燃料從輔助泵室排出的排出閥。
4.如權(quán)利要求1所述的燃料供給裝置，其特征在于，在所述主泵的殼體內(nèi)具有所述燃料積存部。
5.如權(quán)利要求1所述的燃料供給裝置，其特征在于，在所述主泵的殼體內(nèi)具有所述輔助泵。
6.如權(quán)利要求1所述的燃料供給裝置，其特征在于，在所述燃料積存部?jī)?nèi)的與所述輔助燃料排出通路的連接位置和與所述泵室的連接位置這兩處具有至少一個(gè)過(guò)濾器。
7.如權(quán)利要求1所述的燃料供給裝置，其特征在于，所述輔助燃料排出通路連接在所述燃料箱的上部。
8.如權(quán)利要求1所述的燃料供給裝置，其特征在于，所述第一動(dòng)作構(gòu)件包括線圈；以及隔開(kāi)所述泵室并利用所述線圈的電磁力進(jìn)行往復(fù)移動(dòng)、從而使所述泵室內(nèi)的壓力變化的柱塞。
9.如權(quán)利要求8所述的燃料供給裝置，其特征在于，所述第二動(dòng)作構(gòu)件包括所述線圈；以及隔開(kāi)所述輔助泵室并利用所述線圈的電磁力進(jìn)行往復(fù)移動(dòng)、從而使所述輔助泵室內(nèi)的壓力變化的所述柱塞。
10.如權(quán)利要求1所述的燃料供給裝置，其特征在于，所述第一動(dòng)作構(gòu)件包括隔開(kāi)所述泵室并利用內(nèi)燃機(jī)的脈動(dòng)壓力使所述泵室內(nèi)的壓力變化的膜片。
11.如權(quán)利要求10所述的燃料供給裝置，其特征在于，所述第二動(dòng)作構(gòu)件包括利用內(nèi)燃機(jī)的脈動(dòng)壓力而可動(dòng)的所述膜片；以及對(duì)應(yīng)該膜片的移動(dòng)而移動(dòng)、從而使所述輔助泵室的壓力變化的隔膜。
全文摘要
本發(fā)明提供一種可獲得燃料箱在上下方向上的自由度、可使燃料導(dǎo)入通路的直徑比以往小、且可允許燃料導(dǎo)入通路在上下方向上彎曲的燃料供給裝置。將經(jīng)由燃料導(dǎo)入通路(14)導(dǎo)入的燃料箱(12)的燃料暫時(shí)地儲(chǔ)藏在燃料積存部(16)中。通過(guò)吸入閥(36)連接燃料積存部(16)的下部與電磁泵(10)的泵室(30)。通過(guò)輔助燃料導(dǎo)入通路(20)連接燃料積存部(16)的上部與輔助泵(18)，輔助泵(18)通過(guò)輔助燃料排出通路(22)與燃料箱(12)的上部相連。使蒸汽積存在燃料積存部(16)的上部，并使該蒸汽經(jīng)由輔助燃料導(dǎo)入通路(20)、輔助泵(18)及輔助燃料排出通路(22)回到燃料箱(12)中。由此，可以獲得燃料箱(12)在上下方向上的自由度，減小燃料導(dǎo)入通路(14)的直徑，并允許燃料導(dǎo)入通路(14)在上下方向上彎曲。
文檔編號(hào)F02M37/06GK1985086SQ20058002342
公開(kāi)日2007年6月20日 申請(qǐng)日期2005年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月14日
發(fā)明者米田勝也, 照井拓也 申請(qǐng)人:株式會(huì)社三國(guó)