專利名稱：液體還原劑辨別裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種能夠使用根據(jù)相互分開的2點間的熱傳遞特性輸出與液體還原劑的濃度關(guān)聯(lián)的信號的傳感器來始終辨別液體還原劑為空、異種水溶液或者標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)。
背景技術(shù)：
作為去除在發(fā)動機排氣中包含的氮氧化物(NOx)的催化劑凈化系統(tǒng)，提出了在特開2000-27627號公報(專利文獻1)中公開的排氣凈化裝置。上述排氣凈化裝置是如下裝置通過向配置在發(fā)動機排氣系統(tǒng)中的還原催化劑的排氣上游通過噴射提供與發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀態(tài)相應(yīng)的必要量的液體還原劑，使排氣中的NOx和液體還原劑進行催化還原反應(yīng)而將NOx凈化處理成無害成分。
專利文獻1日本特開2000-27627號公報發(fā)明內(nèi)容發(fā)明要解決的問題然而，根據(jù)上述現(xiàn)有的排氣凈化裝置，當(dāng)凈化效率隨著液體還原劑的濃度變化而變化時，如果不注意該變化而繼續(xù)使發(fā)動機運轉(zhuǎn)，則有可能無法得到所要的NOx凈化性能，而招致放出大量的NOx。特別是，在液體還原劑為空、或者使用了不作為液體還原劑發(fā)揮功能的異種水溶液的情況下，這種問題尤其明顯。
因此，可考慮設(shè)置根據(jù)相互分開的2點間的熱傳遞特性檢測液體還原劑濃度的傳感器，但是當(dāng)將其搭載在汽車等移動車輛上時，導(dǎo)致產(chǎn)生如下的問題。即，在移動車輛的行駛中，車體由于路面的起伏等而不斷地振動，因此導(dǎo)致在儲藏罐內(nèi)的液體還原劑中產(chǎn)生對流。當(dāng)在液體還原劑中產(chǎn)生對流時，將其作為熱傳遞介質(zhì)的熱傳遞特性發(fā)生變化，從而導(dǎo)致濃度檢測精度顯著降低。因此，在移動車輛的行駛中，難以進行液體還原劑的濃度檢測，很難說能夠充分靈活運用傳感器。
因此，鑒于以上現(xiàn)有的問題點，本發(fā)明的目的在于提供一種利用“如果液體還原劑是標(biāo)準(zhǔn)的，則即使發(fā)生對流，傳感器輸出連續(xù)多次脫離規(guī)定范圍的情形也極為稀少”這一事實而能夠始終辨別液體還原劑是否是空、異種水溶液或者標(biāo)準(zhǔn)的液體還原劑辨別裝置。
用于解決問題的方案因此，在本發(fā)明中，液體還原劑辨別裝置包括傳感器，其配置在儲藏液體還原劑的儲藏罐內(nèi)，根據(jù)相互分開的2點間的熱傳遞特性輸出與上述液體還原劑的濃度相關(guān)聯(lián)的信號；和控制單元，其內(nèi)置有計算機，其中，上述控制單元在發(fā)動機起動后，每隔規(guī)定時間輸出測定觸發(fā)信號，當(dāng)輸出了該測定觸發(fā)信號時，根據(jù)來自上述傳感器的信號來算出液體還原劑的濃度，對該濃度連續(xù)在規(guī)定的上限閾值以上或者下限閾值以下的第1次數(shù)或者第2次數(shù)分別進行計數(shù)，當(dāng)該第1次數(shù)或者第2次數(shù)在規(guī)定值以上時，分別判斷為上述液體還原劑為空或者為異種水溶液。
發(fā)明的效果根據(jù)與本發(fā)明有關(guān)的液體還原劑辨別裝置，利用“如果液體還原劑是標(biāo)準(zhǔn)的，則即使發(fā)生對流，傳感器輸出連續(xù)多次脫離規(guī)定范圍的情形也極為稀少”這一事實，當(dāng)液體還原劑濃度連續(xù)在規(guī)定上限閾值以上或者下限閾值以下的次數(shù)為規(guī)定值以上時，判斷為該尿素水溶液是空或者是異種水溶液。因此，不管車輛狀態(tài)如何，也能夠始終辨別液體還原劑是否是空或者是異種水溶液。


圖1是具備與本發(fā)明有關(guān)的液體還原劑辨別裝置的排氣凈化裝置的結(jié)構(gòu)圖。
圖2是傳感器檢測部的詳細圖。
圖3是傳感器的濃度檢測原理的說明圖。
圖4是構(gòu)成液體還原劑辨別裝置的各種功能的框圖。
圖5是表示測定觸發(fā)信號輸出處理的流程圖。
圖6是表示車輛狀態(tài)判斷處理的流程圖。
圖7是表示濃度算出處理以及計數(shù)處理的流程圖。
圖8是表示濃度算出處理以及計數(shù)處理的流程圖。
圖9是表示還原劑判斷處理的流程圖。
圖10是表示車輛行駛中的濃度測定值的傳感器輸出特性圖。
附圖標(biāo)記說明10發(fā)動機；18儲藏罐；32傳感器；32B檢測部；34控制單元；34A測定觸發(fā)信號輸出部；34B車輛狀態(tài)判斷部；34C濃度算出部；34D計數(shù)部；34E還原劑判斷部；36發(fā)動機控制單元。
具體實施例方式
下面參照附圖詳細說明本發(fā)明。
圖1表示具備與本發(fā)明有關(guān)的液體還原劑辨別裝置的排氣凈化裝置的整體結(jié)構(gòu)。
發(fā)動機10的排氣從排氣歧管(exhaust manifold)12經(jīng)由配置了NOx還原催化劑14的排氣管16而排出到大氣中。詳細地說，在排氣管16中，從排氣上游側(cè)起依次配置了一氧化氮(NO)的氧化催化劑、NOx的還原催化劑以及漿式(スリツプ式)氨氧化催化劑這3種催化劑、并在其前后配置溫度傳感器、氧傳感器等而構(gòu)成排氣系統(tǒng)，但沒有詳細圖示。另外，儲藏在儲藏罐18中的液體還原劑經(jīng)由還原劑提供裝置20以及噴嘴22，與空氣一起被通過噴射提供給NOx還原催化劑14的排氣上游。在此，作為液體還原劑，在本實施方式中使用尿素水溶液，但也可以使用以氨水溶液以及烴為主成份的柴油、石油或者汽油等。
尿素水溶液是溶解了固體或者粉體尿素的水溶液，從在靠近儲藏罐18底部的下部位置上開口的吸入口24吸入尿素水溶液，通過提供配管26提供給還原劑提供裝置20。在此，提供給還原劑提供裝置20的尿素水溶液之中沒有用于噴射的剩余部分通過返回配管28從在儲藏罐18的上部位置上開口的返回口30返回到其內(nèi)部。
通過噴射提供給NOx還原催化劑14的排氣上游的尿素水溶液，通過排氣熱以及排氣中的水蒸氣而被加水分解，容易產(chǎn)生氨。已知產(chǎn)生的氨在NOx還原催化劑14中與排氣中的NOx發(fā)生反應(yīng)，凈化成水以及無害氣體。
另外，在儲藏罐18中安裝有輸出與尿素水溶液的濃度關(guān)聯(lián)的信號的傳感器32。即，在儲藏罐18的頂壁上固定著內(nèi)置有電路板的基部32A，并且檢測部32B從基部32A向儲藏罐18底部垂下。
在此，如圖2所示，作為檢測部32B，在相互分開的2個位置上分別配置了加熱器A以及溫度傳感器B。而且，當(dāng)使加熱器A進行工作時，通過該熱被傳遞到溫度傳感器B的熱特性，輸出與尿素水溶液濃度關(guān)聯(lián)的信號。具體地說，如圖3所示，當(dāng)使加熱器A工作規(guī)定時間t1時，在溫度傳感器B中具有與尿素水溶液的熱傳導(dǎo)率相應(yīng)的特性，溫度漸漸上升。而且，根據(jù)停止加熱器A時的溫度上升特性、即溫度傳感器B中的初始溫度和峰值溫度之差，能夠間接地檢測尿素水溶液的濃度。另一方面，使加熱器A停止后，溫度傳感器B中的溫度漸漸下降，經(jīng)過時間t2返回到加熱器工作前的溫度。因此，每隔規(guī)定時間(t1+t2)能夠檢測尿素水溶液的濃度。此外，作為傳感器32，已知有三井金屬礦業(yè)(株)制造銷售的產(chǎn)品。
傳感器32的輸出信號被輸入到內(nèi)置有計算機的控制單元34中。另外，從進行發(fā)動機10的各種控制的發(fā)動機控制單元36通過CAN(Controller Area Network控制器局域網(wǎng))等，向控制單元34輸入發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號、點火開關(guān)信號、車速信號等。而且，如圖3所示，在控制單元34中，通過存儲在ROM(Read Only Memory只讀存儲器)中的控制程序，分別實現(xiàn)測定觸發(fā)信號輸出部34A、車輛狀態(tài)判斷部34B、濃度算出部34C、計數(shù)部34D以及還原劑判斷部34E。此外，在本實施方式中，發(fā)動機控制單元34同時具有作為轉(zhuǎn)速檢測裝置以及車速檢測裝置的功能，但是也可以通過公知的傳感器分別檢測發(fā)動機轉(zhuǎn)速以及車速。
測定觸發(fā)信號輸出部34A在點火開關(guān)信號成為ON時起動，每隔圖3所示的規(guī)定時間(t1+t2)輸出測定觸發(fā)信號，該測定觸發(fā)信號表示應(yīng)開始尿素水溶液的濃度檢測。車輛狀態(tài)判斷部34B根據(jù)車速信號以及轉(zhuǎn)速信號，判斷車輛是停止的還是行駛的。當(dāng)通過測定觸發(fā)信號輸出部34A輸出了測定觸發(fā)信號時，濃度算出部34C根據(jù)來自傳感器32的信號算出尿素水溶液濃度。計數(shù)部34D根據(jù)由車輛狀態(tài)判斷部34B判斷的車輛狀態(tài)，對通過濃度算出部34C算出的尿素水溶液濃度連續(xù)脫離規(guī)定范圍的次數(shù)進行計數(shù)。當(dāng)由計數(shù)部34D計數(shù)的次數(shù)在規(guī)定值以上時，還原劑判斷部34E判斷為液體還原劑是標(biāo)準(zhǔn)的。
下面參照圖5～圖9的流程圖說明液體還原劑辨別裝置的作用。
在表示測定觸發(fā)信號輸出部34A的測定觸發(fā)信號輸出處理的圖5中，在步驟1中(在圖中簡記為“S1”。下面相同)通過CAN等，從發(fā)動機控制單元36讀入點火開關(guān)信號。
在步驟2中，判斷點火開關(guān)信號是否是ON、換言之判斷發(fā)動機10是否起動。而且，如果點火開關(guān)信號是ON則進入步驟3(“是”)，另一方面，如果點火開關(guān)信號是OFF則返回步驟1(“否”)。
在步驟3中，輸出測定觸發(fā)信號。
在步驟4中，判斷輸出測定觸發(fā)信號后是否經(jīng)過了規(guī)定時間(t1+t2)。然后，如果輸出測定觸發(fā)信號后經(jīng)過了規(guī)定時間則結(jié)束處理(“是”)，另一方面，如果沒有經(jīng)過規(guī)定時間則進行待機(“否”)。
根據(jù)上述測定觸發(fā)信號輸出處理，在發(fā)動機10起動后，每隔規(guī)定時間(t1+t2)輸出測定觸發(fā)信號。因此，可通過監(jiān)視有無測定觸發(fā)信號，掌握是否能夠由傳感器32進行尿素水溶液的濃度檢測。
在表示車輛狀態(tài)判斷部34B的車輛狀態(tài)判斷處理的圖6中，在步驟11中通過CAN等，從發(fā)動機控制單元36讀入發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號。
在步驟12中，判斷發(fā)動機轉(zhuǎn)速是否在規(guī)定值以下、換言之判斷發(fā)動機10是否正在空轉(zhuǎn)。然后，如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速在規(guī)定值以下則進入步驟13(“是”)，另一方面，如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速大于規(guī)定值則進入步驟16(“否”)。
在步驟13中，通過CAN等從發(fā)動機控制單元36讀入車速信號。
在步驟14中，判斷車速是否在規(guī)定值以下、換言之判斷是否在車輛大致停止的車速以下。然后，如果車速在規(guī)定值以下則進入步驟15(“是”)，另一方面，如果車速大于規(guī)定值則進入步驟16(“否”)。
在步驟15中，判斷為車輛是停止的，輸出表示是停止?fàn)顟B(tài)的數(shù)據(jù)。在此，表示是停止?fàn)顟B(tài)的數(shù)據(jù)，為了能夠在任意時刻參照而被輸出到存儲器的規(guī)定區(qū)域。
在步驟16中，判斷為車輛是行駛的，輸出表示是行駛狀態(tài)的數(shù)據(jù)。在此，表示是行駛狀態(tài)的數(shù)據(jù)與表示是停止?fàn)顟B(tài)的數(shù)據(jù)同樣地，為了能夠在任意時刻參照而被輸出到存儲器的規(guī)定區(qū)域。
根據(jù)上述車輛狀態(tài)判斷處理，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速在規(guī)定值以下且車速在規(guī)定值以下時判斷為“停止的”，在除此之外的情況下判斷為“行駛中”。即，當(dāng)車輛處于停止?fàn)顟B(tài)時，考慮發(fā)動機10正在空轉(zhuǎn)且車速大致為0的事實，能夠高精度地判斷車輛狀態(tài)。
在表示濃度算出部34C以及計數(shù)部34D的濃度算出處理以及計數(shù)處理的圖7以及圖8中，在步驟21中判斷是否輸出了測定觸發(fā)信號。然后，如果輸出了測定觸發(fā)信號則進入步驟22(“是”)，另一方面，如果沒有輸出測定觸發(fā)信號則進行待機(“否”)。
在步驟22中，算出尿素水溶液的濃度。即，使傳感器32的加熱器A工作規(guī)定時間t1，根據(jù)溫度傳感器B中的溫度上升特性算出尿素水溶液的濃度。
在步驟23中，讀入存儲在存儲器中的判斷次數(shù)。在此，判斷次數(shù)中包括尿素水溶液濃度連續(xù)在規(guī)定的上限閾值以上的空判斷次數(shù)、尿素水溶液濃度連續(xù)在規(guī)定的下限閾值以下的異種判斷次數(shù)。
在步驟24中，從存儲器讀入車輛狀態(tài)、即表示車輛是停止的還是行駛中的數(shù)據(jù)。
在步驟25中，判斷尿素水溶液濃度是否在上限閾值以上。在此，上限閾值是用于判斷尿素水溶液是否為空的閾值，設(shè)定為即使在標(biāo)準(zhǔn)的尿素水溶液中產(chǎn)生對流通常也無法檢測出的上限值。然后，如果尿素水溶液濃度在上限閾值以上則進入步驟26(“是”)，另一方面，如果尿素水溶液濃度小于上限閾值則進入步驟29(“否”)。
在步驟26中，進行與車輛狀態(tài)相應(yīng)的分支處理。即，如果車輛是行駛中則進入步驟27(“是”)，在空判斷次數(shù)上加上1。另一方面，如果車輛是停止的則進入步驟28(“否”)，在空判斷次數(shù)上加上n(2以上的自然數(shù))。
另一方面，在判斷為在步驟25中尿素水溶液濃度小于上限閾值的步驟29中，判斷尿素水溶液濃度是否在下限閾值以下。在此，下限閾值是用于判斷尿素水溶液是否為異種水溶液的閾值，設(shè)定為即使在標(biāo)準(zhǔn)的尿素水溶液中產(chǎn)生對流通常也無法檢測出的下限值。然后，如果尿素水溶液濃度在下限閾值以下則進入到步驟30(“是”)，另一方面，如果尿素水溶液濃度大于下限閾值則進入步驟33(“否”)，空判斷次數(shù)以及異種判斷次數(shù)被分別清零。
在步驟30中，進行與車輛狀態(tài)相應(yīng)的分支處理。即，如果車輛是行駛中則進入步驟31(“是”)，在異種判斷次數(shù)上加上1。另一方面，如果車輛狀態(tài)是停止的則進入步驟32(“否”)，在異種判斷次數(shù)上加上n(2以上的自然數(shù))。
在步驟34中，更新存儲在存儲器中的判斷次數(shù)。
根據(jù)上述濃度算出處理以及計數(shù)處理，每當(dāng)輸出測定觸發(fā)信號時，使傳感器32的加熱器A工作規(guī)定時間t1，根據(jù)溫度傳感器B中的溫度上升特性來算出尿素水溶液濃度。然后，如果尿素水溶液濃度在上限閾值以上，則對于存儲在存儲器中的空判斷次數(shù)，在車輛行駛中加上1，在車輛為停止的時加上n。另一方面，如果尿素水溶液濃度在下限閾值以下，則對于存儲在存儲器中的異種判斷次數(shù)，在車輛行駛中加上1，在車輛為停止的時加上n。另外，如果尿素水溶液濃度在下限閾值和上限閾值之間，則判斷為這是標(biāo)準(zhǔn)的尿素水溶液的可能性高，空判斷次數(shù)以及異種判斷次數(shù)被分別清零。
在表示通過還原劑判斷部34E適當(dāng)執(zhí)行的還原劑判斷處理的圖9中，在步驟41中讀入存儲在存儲器中的判斷次數(shù)。
在步驟42中，判斷空判斷次數(shù)是否在規(guī)定值以上。然后，如果空判斷次數(shù)在規(guī)定值以上則進入步驟44(“是”)，判斷為尿素水溶液是空。另一方面，如果空判斷次數(shù)小于規(guī)定值，則進入步驟43(“否”)。
在步驟43中，判斷異種判斷次數(shù)是否在規(guī)定值以上。然后，如果異種判斷次數(shù)在規(guī)定值以上則進入步驟45(“是”)，判斷為尿素水溶液是異種水溶液。另一方面，如果異種判斷次數(shù)小于規(guī)定值則進入步驟46(“否”)，判斷為尿素水溶液是標(biāo)準(zhǔn)的。
根據(jù)上述還原劑判斷處理，當(dāng)尿素水溶液濃度連續(xù)在上限閾值以上或者下限閾值以下的次數(shù)為規(guī)定值以上時，判斷為該尿素水溶液是空或者是異種水溶液。另一方面，如果尿素水溶液濃度在下限閾值和上限閾值之間，則判斷為該尿素水溶液是標(biāo)準(zhǔn)的。
即，當(dāng)在尿素水溶液中產(chǎn)生對流時，導(dǎo)致在傳感器32的加熱器A中產(chǎn)生的熱隨著對流而被傳輸，因此導(dǎo)致傳遞到該溫度傳感器B的熱量減少，濃度檢測精度降低。但是，當(dāng)實際測定傳感器32的輸出特性時，如圖10所示可發(fā)現(xiàn)如下事實如果尿素水溶液是標(biāo)準(zhǔn)的，則即使產(chǎn)生了對流，傳感器輸出連續(xù)多次脫離規(guī)定范圍的情形是極為稀少的。
因此，靈活運用這種事實，當(dāng)尿素水溶液濃度連續(xù)在上限閾值以上或者下限閾值以下的次數(shù)為規(guī)定值以上時，通過判斷為該尿素水溶液是空或者是異種水溶液，不管車輛狀態(tài)如何，也能夠始終判斷尿素水溶液是空還是異種水溶液。另外，在車輛停止時，由于在尿素水溶液中產(chǎn)生的對流微弱或者沒有產(chǎn)生對流，因此通過對判斷次數(shù)加上比正在行駛時大的值n，能夠在短時間內(nèi)進行辨別。
為了提高上述辨別精度，最好用大致為長方體形狀的箱型部件包圍傳感器32的檢測部32B。這樣，限定了在檢測部32B周圍的尿素水溶液，抑制其對流。因此，即使是車輛行駛中，也能夠降低通過傳感器32檢測出的尿素水溶液濃度的偏差，能夠高精度地辨別尿素水溶液是空、異種水溶液或者標(biāo)準(zhǔn)的。
另外，在圖7以及圖8所示的計數(shù)處理中，為了實現(xiàn)控制程序的簡化，也可以不考慮車輛狀態(tài)，當(dāng)尿素水溶液濃度在上限閾值以上或者下限閾值以下時，在空判斷次數(shù)或者異種判斷次數(shù)上一律加上1。
另外，在圖9所示的還原劑判斷處理中，當(dāng)判斷為尿素水溶液是空或者是異種水溶液時，也可以使用報警器等將該意思報告給車輛駕駛員。由此，車輛駕駛員能夠提前掌握尿素水溶液不是標(biāo)準(zhǔn)水溶液的情況，例如可通過采取交換等適當(dāng)處置，維持作為排氣凈化裝置的功能。
并且，當(dāng)停止發(fā)動機10時，將存儲器上的判斷次數(shù)寫入到作為非易失性存儲器的EEPROM(Electrically Erasable ProgrammableRead Only Memory電可擦除可編程只讀存儲器)等中，另一方面，當(dāng)起動發(fā)動機10時，也可以將寫入到EEPROM等中的判斷次數(shù)讀出到存儲器上。這樣，由于繼承了發(fā)動機10的起動前的判斷次數(shù)，因此每當(dāng)起動發(fā)動機10時，不需要從初始起進行判斷次數(shù)的計數(shù)，能夠在短時間內(nèi)進行尿素水溶液的辨別。
因而，根據(jù)與本發(fā)明有關(guān)的液體還原劑辨別裝置，即使對移動車輛搭載了利用相互分開的2點間的熱傳遞特性來輸出與液體還原劑的濃度關(guān)聯(lián)的信號的傳感器，也能夠始終辨別液體還原劑是空、異種水溶液或者標(biāo)準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1.一種液體還原劑辨別裝置，其特征在于，包括傳感器，其配置在儲藏液體還原劑的儲藏罐內(nèi)，根據(jù)相互分開的2點間的熱傳遞特性輸出與上述液體還原劑的濃度相關(guān)聯(lián)的信號；和控制單元，其內(nèi)置有計算機，上述控制單元在發(fā)動機起動后，每隔規(guī)定時間輸出測定觸發(fā)信號，當(dāng)輸出了該測定觸發(fā)信號時，根據(jù)來自上述傳感器的信號來算出液體還原劑的濃度，對該濃度連續(xù)在規(guī)定的上限閾值以上或者下限閾值以下的第1次數(shù)或者第2次數(shù)分別進行計數(shù)，當(dāng)該第1次數(shù)或者第2次數(shù)在規(guī)定值以上時，分別判斷為上述液體還原劑為空或者為異種水溶液。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液體還原劑辨別裝置，其特征在于，包圍上述傳感器的檢測部地配置了大致為長方體形狀的箱型部件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液體還原劑辨別裝置，其特征在于，上述控制單元進一步判斷車輛是行駛的還是停止的，當(dāng)判斷為車輛是停止的時，在上述第1次數(shù)或者第2次數(shù)上加上2以上的自然數(shù)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液體還原劑辨別裝置，其特征在于，具備檢測發(fā)動機轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速檢測裝置和檢測車速的車速檢測裝置，當(dāng)由上述轉(zhuǎn)速檢測裝置檢測出的轉(zhuǎn)速在規(guī)定值以下、且由上述車速檢測裝置檢測出的車速在規(guī)定值以下時，上述控制單元判斷為上述車輛是停止的，另一方面，在其他情況下，上述控制單元判斷為上述車輛是行駛的。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液體還原劑辨別裝置，其特征在于，上述控制單元，在發(fā)動機停止時將上述第1次數(shù)以及第2次數(shù)分別寫入到非易失性存儲器中，另一方面，在發(fā)動機起動時從上述存儲器分別讀出上述第1次數(shù)以及第2次數(shù)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液體還原劑辨別裝置，其特征在于，上述控制單元當(dāng)判斷為上述液體還原劑是空或者異種水溶液時，報告其意思。
全文摘要
當(dāng)檢測出在發(fā)動機起動后每隔規(guī)定時間輸出的測定觸發(fā)信號時，驅(qū)動根據(jù)相互分開的2點間的熱傳遞特性輸出與液體還原劑的濃度關(guān)聯(lián)的信號的傳感器，來測定液體還原劑的濃度，另一方面，對該濃度連續(xù)在進行空判斷的上限閾值以上或者進行異種判斷的下限閾值以下的空判斷次數(shù)或者異種判斷次數(shù)分別進行計數(shù)。然后，如果空判斷次數(shù)或者異種判斷次數(shù)在規(guī)定值以上則分別判斷為液體還原劑是空或者是異種水溶液。另外，如果空判斷次數(shù)或者異種判斷次數(shù)小于規(guī)定值則判斷為液體還原劑是標(biāo)準(zhǔn)的。
文檔編號F01N3/20GK101052789SQ20058003753
公開日2007年10月10日 申請日期2005年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月29日
發(fā)明者仁科充廣, 加藤壽一, 淺川英太郎 申請人:日產(chǎn)柴油機車工業(yè)株式會社