專利名稱：發(fā)動機的油泵裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)動機的油泵裝置的改良。
背景技術：
為了謀求發(fā)動機的小型化，將發(fā)動機的油泵裝置設置在發(fā)動機體的前側(曲柄軸方向的一端)。該油泵裝置，通過用以將吸入孔、噴出孔等密封起來的片狀墊片緊固到發(fā)動機的氣缸體上，將油提供給發(fā)動機的各個潤滑部分。用金屬來制造上述墊片是主流。所述的金屬墊片之一例公開在日本特開平2003-227407號公報中(圖4、圖5)。根據(jù)所述公報記載，油泵單元具有定位銷，墊片具有定位銷用插入孔和結合部件。通過將定位銷用插入孔套到定位銷上，再將結合部件結合到油泵單元上，則在將油泵單元安裝到發(fā)動機體之際，便可防止墊片從油泵單元脫落下來。

發(fā)明內容
但是，近年來，要求提高發(fā)動機的生產(chǎn)性、維持發(fā)動機的動能、性能，進一步降低成本。
于是，本案發(fā)明人在使墊片從金屬制改為紙制這一方面進行了研究。也就是說，因為紙制墊片中不能象金屬制墊片那樣設置結合部件，故使定位孔和定位銷之間非常緊，以致不會由于疏忽而掉下來。但是，在為了實現(xiàn)該紙制墊片的實用化而不斷地做實驗的時候，出現(xiàn)了以下問題，即在定位銷用插入孔兩點間出現(xiàn)龜裂，甚至是斷裂。在分析這一問題的時候，得知了以下情況。油泵單元伴隨著發(fā)動機體的運轉重復地膨脹、收縮，拉伸應力就加到了上述那樣緊緊地裝上了的墊片上。再就是，由于油泵裝置漏油而將油加到墊片上，這也是拉伸應力作用在墊片上的一個原因。當墊片出于這樣的原因而破裂的時候，會進一步發(fā)生以下不良現(xiàn)象。墊片的一部分會拉斷，斷片被油底殼內的濾油器吸引并附著到濾油器上而使吸入阻力增大，這將妨礙將油供到各個潤滑部，從而會導致潤滑不良。
用非一體的墊片將吸入孔和噴出孔密封起來，是解決上述不良現(xiàn)象的一個辦法，但這樣的話，墊片就有多個，組裝作業(yè)會變得很復雜，從而滿足不了提高發(fā)動機的生產(chǎn)性的要求。
本發(fā)明正是為了解決上述問題而開發(fā)出來的，其目的在于在將通常是用金屬制墊片改為用紙制墊片的時候，在該墊片不破裂的情況下，提高安裝性。
為達到上述目的，進行了多次實驗和研究，徹底搞明白了以下問題紙的紙漿的纖維的長邊方向具有強度、但伸縮自由度小，相反，與纖維方向垂直的方向伸縮自由度大。該紙漿的纖維方向和防止墊片破裂這一點具有很密切的關系。
具體而言，第一方面的發(fā)明是以用設在該油泵單元內的兩個定位銷決定位置，通過墊片用螺栓將油泵單元緊固到發(fā)動機體上的發(fā)動機油泵裝置為對象。采用了以下技術方案。
在第一方面的發(fā)明中，所述墊片，具有使上述各個定位銷嵌入的孔，同時在該孔的內表面形成有將該墊片束縛到該定位銷上的束縛部分。所述墊片，是由紙漿和粘合劑制成的紙制墊片，以最短的距離將墊片的所述兩個孔連接起來的方向大致和紙漿的纖維方向垂直。
根據(jù)該發(fā)明，因為將墊片改為紙制，故能夠謀求成本的下降。因為墊片的定位銷用插入孔在它的內表面形成有束縛部分，所以能夠由油泵單元簡單地暫時地支撐著墊片，以提高其安裝性。因為以最短的距離將墊片的所述兩個孔連結起來的方向大致和紙漿的纖維方向垂直，所以和以最短的距離將上述兩孔連結起來的方向是紙漿的纖維長邊方向的情況相比，伸縮的自由度較大。因此，以一個緊張狀態(tài)借助上述束縛部分由油泵單元支撐起來以后，盡管由于油泵單元伴隨著發(fā)動機的運轉而膨脹、收縮，在將上述兩個孔連結起來的方向上重復著拉伸、收縮，但因為在該方向上的伸縮自由度大，故能夠防止該墊片出現(xiàn)龜裂，從而防止它斷裂。
第二方面的發(fā)明是這樣的，在所述第一方面的發(fā)明中，油泵單元，具有沿著以最短的距離將所述兩個定位銷連接起來的線布置著的吸入孔和噴出孔，在離開所述線的位置具有從發(fā)動機體一側導入油，然后將油供給燃油噴嘴的連通孔。形成為近似V字形而將所述吸入孔、噴出孔及連通孔包羅起來的密封部分和為了能夠在該密封部分的分叉處形成孔而將該密封部分的朝著兩個方向分開的部分連結起來連結部分形成為一體，即構成所述墊片。
根據(jù)該發(fā)明，因為一張墊片形成為將所述吸入口、噴出口及連通孔包羅起來的樣子，所以可降低它的組裝復雜程度，從而使生產(chǎn)性提高。而且，因為大致形成為V字形的密封部分、和將該密封部分的朝著兩個方向分開的部分和部分連結起來的連結部分形成為一體，所以該墊片具有保形力，能確保強度，好處理。再就是，在形成為將所述吸入口、噴出口及連通孔包羅起來、近似V字形的密封部分的分叉處上沒有孔的情況下，從油泵單元漏出的油會駐留在發(fā)動機體和墊片之間，無用的油加在墊片上，成為墊片破裂的原因。但因為在上述密封部分的分叉處有了孔，所以漏出的油會通過孔逃到相反一側。因此，不會產(chǎn)生加在墊片上的壓力不均衡的問題，拉伸作用也不會作用到墊片上，從而能夠防止墊片龜裂。
第三方面的發(fā)明是這樣的，在所述第二方面的發(fā)明中，形成在所述密封部分的分叉處的孔是圓形孔。
若上述孔的內表面中具有曲率半徑較小的部分，則負荷會集中到那里而容易導致破裂。根據(jù)本發(fā)明，因為上述孔是圓形的，所以能夠避免負荷集中。
第四方面的發(fā)明是這樣的，在所述第一到第三方面中的任一方面的發(fā)明中，發(fā)動機體是輕金屬制。
根據(jù)該發(fā)明，因為發(fā)動機體是輕金屬制，所以發(fā)動機體的熱膨脹量很大。盡管如此，也能象第一方面的發(fā)明所述的那樣，防止墊片上出現(xiàn)龜裂，從而避免破裂。
-發(fā)明的效果-根據(jù)第一方面所涉及的發(fā)明，因為在紙制墊片的定位銷用插入孔中設了束縛部分，同時讓纖維方向大致和將兩個定位銷用插入孔連接起來的方向垂直，所以能夠降低成本，提高組裝性。而且，盡管油泵單元伴隨著發(fā)動機的旋轉而重復地膨脹、收縮，卻能夠避免墊片破裂。
根據(jù)第二方面所涉及的發(fā)明，因為一張墊片形成為將所述吸入口、噴出口及連通孔包羅起來的樣子，所以可降低它的組裝復雜程度，從而使生產(chǎn)性提高。而且，為了將所述吸入口、噴出口及連通孔包羅起來而大致形成為V字形的密封部分的分叉處形成孔，而將該密封部分的朝著兩個方向分開的部分和部分連結起來的連結部分形成為一體，所以有利于保持墊片的強度，同時有利于防止由于油壓而導致的墊片破裂。
根據(jù)第三方面的發(fā)明，因為形成在近似V字形的密封部分的分叉處的孔是圓形的，所述能夠避免負荷集中在孔的一部分上。從而能夠進一步提高防止破裂的效果。
根據(jù)第四方面所涉及的發(fā)明，因為發(fā)動機體是輕金屬制，所以發(fā)動機體的熱膨脹量大，卻防止了墊片上出現(xiàn)龜裂，防止了墊片破裂。


圖1是顯示發(fā)動機體的正視圖。
圖2是顯示第一個實施例所涉及的油泵裝置的正視圖。
圖3是一立體圖，示出了通過墊片將第一個實施例所涉及的油泵單元安裝到氣缸體上的狀態(tài)。
圖4是油泵單元的仰視圖。
圖5是顯示第一個實施例所涉及的墊片的正視圖。
圖6是顯示第二個實施例所涉及的墊片的正視圖。
符號的簡單說明1-發(fā)動機；3-發(fā)動機體；13-氣缸體；15-油泵單元；17-油泵裝置；19-墊片；19a-連結部分；25-定位銷；27-螺栓插入孔；29-螺栓；31-吸入孔；33-噴出孔；37-噴油連通孔；39-定位銷用插入孔；39a-束縛部分；41-墊片吸入孔；43-墊片噴出孔；45-墊片一側的燃油噴嘴通孔；47-溢油孔；49-墊片一側的螺栓插入孔。
具體實施例方式
下面，參考附圖，詳細說明本發(fā)明的實施例。
(第一個實施例)
圖1是顯示發(fā)動機1的主體3的正視圖。該發(fā)動機體3是輕合金制。曲柄用鏈輪6隨著由活塞(未示)帶動旋轉的曲柄軸5旋轉而旋轉，用同步鏈7驅動凸輪用鏈輪9。同步鏈輪7一側設置有鏈導軌11。在該發(fā)動機體3的氣缸體13上安裝了金屬制油泵單元15，曲柄軸5旋轉，其動力的一部分帶動油泵單元15旋轉，這樣來將匯集在油底殼(未示)中的油吸上來，而將油供到發(fā)動機1的旋轉部分、滑動部分并進行循環(huán)。
圖2是顯示該發(fā)明的第一個實施例所涉及的油泵裝置17的正視圖。該油泵裝置17是這樣的，即所述油泵單元15通過一部分用虛線表示的近似V字形的墊片19安裝到氣缸體13上。圖3是顯示該安裝狀態(tài)的立體圖。圖4是從底面看油泵單元15看到的仰視圖。
如圖2、3所示，所述油泵單元15上設有用以將油泵單元15安裝到曲柄軸5上的孔21。油泵單元15內所設的溢流閥23用來將油壓保持在一定值上。
在所述油泵單元15背面一側的下部，左右分開的兩個定位銷25朝著氣缸體13一側突出而設(參考圖4)。在油泵單元15的六個地方設置了螺栓插入孔27，將螺栓29插到該螺栓插入孔27中即可將油泵單元15緊固到氣缸體13上。
在所述油泵單元15的背面一側下部設有吸入孔31和噴出孔33，噴出孔33是將油從油泵單元15供到發(fā)動機1的各個潤滑部分的孔。而且，在油泵單元15上部設有燃油噴嘴35，有一部分油從該發(fā)動機體3一側的供油通路通過噴油連通孔37導入到油泵單元15中，再通過形成在油泵單元15的通路供到燃油噴嘴35。該燃油噴嘴35將油噴向同步鏈7。
所述吸入孔31和噴出孔33，沿著以最短的距離將所述兩定位銷25連接起來的線布置好，所述噴油連通孔37被設置在離開所述線的位置上。
圖5是顯示本發(fā)明的第一個實施例所涉及的墊片19的正視圖。該墊片19是由紙漿和粘合劑制成的紙制墊片。因此，和通常的金屬制墊片相比，紙制墊片不僅便宜而且重量輕。
所述墊片19是這樣的，形成為近似V字形的密封部分、和將該密封部分的朝兩個方向分開的部分連接起來的連接部分19a形成為一體。在該密封部分的分叉處形成有用以放掉加在墊片19上的油的溢油孔47。上述形成為近似V字形的密封部分，是第一帶狀部分和第二帶狀部分被連接成V字形的部分，在V字形的角部(第一帶狀部分和第二帶狀部分的交點部分)，設有對應于設在油泵單元15上的噴出孔33的墊片噴出孔43。在它的附近，還設置有對應于設置在油泵單元15的螺栓插入孔27的墊片一側的螺栓插入孔49、和將設在油泵單元15的定位銷25插入到其中的定位銷用插入孔39。而且，在從V字形的角部(第一帶狀部分和第二帶狀部分的交點部分)延伸的第一帶狀部分的前端設有另一個定位銷用插入孔39，在它附近還設置有墊片吸入孔41、螺栓插入孔49。所述墊片吸入孔41和墊片噴出孔43，被布置在用最短的距離將所述兩個定位銷用插入孔39連接起來的線上。補充說明一下，兩個定位銷用插入孔39兼作墊片側螺栓插入孔用。另一方面，在從V字形的角部(第一帶狀部分和第二帶狀部分的交點部分)朝著相反方向延伸的第二帶狀部分上，在離開用最短的距離將所述兩個定位銷用插入孔39連接起來的線的位置上設有墊片一側的燃油噴嘴通孔45，該墊片一側的燃油噴嘴通孔45從發(fā)動機體一側3導入油，并將它提供給燃油噴嘴35。在所述墊片一側的燃油噴嘴通孔45的兩側設有螺栓插入孔49。
這樣一來，因為一體的墊片19具有墊片吸入孔41、墊片噴出孔43、墊片一側的燃油噴嘴通孔45，所以無需用以前是非一體的墊片19來將需要密封的部分密封起來，也就能夠使組裝作業(yè)簡單化。而且，因為形成為近似V字形的密封部分和將朝著兩個方向分開的兩個部分連結起來的連結部分19a形成為一體，所以能夠確保該墊片19的強度。再就是，因為在所述密封部分的分叉處形成有溢油孔47，所以從油泵單元15漏出的油能從發(fā)動機體3和墊片19之間通過該溢油孔47逃到相反一側。因此，不會產(chǎn)生加在墊片19上的壓力不均衡的問題，拉伸作用也不會作用到墊片19上。這樣一來，能夠抑制在墊片19上產(chǎn)生龜裂，從而防止破裂。
在設在所述墊片19的定位銷用插入孔39的內表面，形成有將墊片19束縛到所述定位銷25的束縛部分39a。也就是說，定位銷25的剖面是圓形，在定位銷用插入孔39中形成有作為束縛部分39a的內徑比定位銷25的外徑小的部位，墊片19由該束縛部分39a牢固地固定到油泵單元15上。
如上所述，因為定位銷用插入孔39中具有束縛部分39a，所以在將墊片19安裝到油泵單元15上，再將油泵單元15安裝到發(fā)動機體3上之際，能夠防止由于不注意而導致墊片19脫落。而且，不用設置特別的部件，該束縛部分39a很簡單地就能發(fā)揮出暫時支撐的功能。
接下來，紙制的所述墊片19是這樣的，以最短的距離將所述兩個定位銷插入孔39連接起來的方向大致和紙漿的纖維方向垂直。也就是說，因為用來沖出墊片19的圓筒狀紙的長邊方向和紙的纖維方向是同一個方向，所以用最短的距離將墊片19的兩個定位銷用插入孔39連接起來的方向大致和該圓筒狀紙的纖維的長邊方向垂直。
為了防止脫落，將所述墊片19緊緊地嵌合到油泵單元15上，所以油泵單元15伴隨著發(fā)動機體3的運轉重復膨脹、收縮，設在墊片19上的兩個定位銷用插入孔39和39之間就施加上了拉伸應力。但是因為用最短的距離將兩個定位銷用插入孔39和39連結起來的方向和墊片19的紙漿的纖維方向大致垂直，所以墊片19的伸縮自由度大。結果是，能夠防止墊片19上出現(xiàn)龜裂，從而也就能夠回避破裂。
如上所述，根據(jù)本發(fā)明，因為使墊片19為紙制，所以能夠謀求成本的下降。因為在墊片19的定位銷用插入孔39的內表面形成有束縛部分39a，所以能夠由油泵單元15簡單地暫時支撐墊片19，從而能夠提高組裝性。再就是，因為墊片19被緊緊地安裝到油泵單元15上，所以油泵單元15伴隨著發(fā)動機體3的運轉重復地膨脹、收縮所產(chǎn)生的應力則會作用在設在墊片19上的兩個定位銷用插入孔39和39之間。但是因為用最短的距離將墊片19的所述兩個定位銷用插入孔39和39連結起來的方向大致和墊片19的紙漿的纖維方向垂直，所以墊片19的伸縮自由度大。結果是，能夠防止墊片19上出現(xiàn)龜裂，從而也就能夠回避破裂。
因為一張墊片19形成為將所述吸入口31、噴出口33及連通孔37包羅起來的樣子，所以可降低它的組裝復雜程度，從而使生產(chǎn)性提高。而且，因為在形成為近似V字形的密封部分的分叉處形成有溢油孔47，所以從油泵單元15漏出的油能從發(fā)動機體3和墊片19之間通過該溢油孔47逃到相反一側。因此，不會產(chǎn)生加在墊片上的壓力不均衡的問題，拉伸作用也就不會作用到墊片19上。這樣一來，就能夠防止在墊片19上產(chǎn)生龜裂。
這樣，因為防止了墊片19破裂，所以也就防止了墊片19的一部分拉斷，斷片被油底殼內的濾油器吸引并附著到濾油器上而使吸入阻力增大。也就是說，防止了斷片妨礙將油供到各個潤滑部，從而會導致潤滑不良。
(第二個實施例)圖6是顯示第二個實施例所涉及的墊片19的正視圖。在該第二個實施例中，除了使所述第一個實施例中的所述墊片19的形成為近似V字形的密封部分的分叉處的溢油孔47為圓形這一點和第一個實施例不一樣以外，其它地方都和第一個實施例一樣，省略說明。
也就是說，因為形成在所述密封部分的分叉處的溢油孔47是圓形，所以孔內表面的一部分沒有曲率半徑小的部分。于是，負荷不會集中到溢油孔47的一部分上，這樣一來，就能使防止破裂的效果進一步提高。
-實用性-本發(fā)明對發(fā)動機的油泵裝置很有用。
權利要求
1.一種發(fā)動機的油泵裝置，用設在該油泵單元內的兩個定位銷決定位置，通過墊片用螺栓將油泵單元緊固到發(fā)動機體上，其特征在于所述墊片，具有套到所述各個定位銷上的孔，同時在該孔的內表面形成有將該墊片束縛到該定位銷上的束縛部分；所述墊片，是由紙漿和粘合劑制成的紙制墊片，以最短的距離將墊片的所述兩個孔連接起來的方向大致和紙漿的纖維方向垂直。
2.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機的油泵裝置，其特征在于油泵單元，具有沿著以最短的距離將所述兩個定位銷連接起來的線布置起來的吸入孔和噴出孔，在離開所述線的位置上具有用以將油從發(fā)動機體一側導入并供到燃油噴嘴的連通孔；形成為近似V字形而將所述吸入孔、噴出孔及連通孔包羅起來的密封部分和為了在該密封部分的分叉處形成孔而將該密封部分朝著兩個方向分開的部分連結起來的連結部分形成為一體，構成所述墊片。
3.根據(jù)權利要求2所述的發(fā)動機的油泵裝置，其特征在于形成在所述密封部分的分叉處的孔是圓形孔。
4.根據(jù)權利要求1到3中的任一權利要求所述的發(fā)動機的油泵裝置，其特征在于發(fā)動機體是輕金屬制。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種發(fā)動機的油泵裝置。用兩個定位銷(25)定位且利用螺栓(29)通過墊片(19)將油泵單元(15)緊固到發(fā)動機體(3)上。因此，墊片(19)具有定位銷用插入孔(39)。定位銷用插入孔(39)的內表面形成有將墊片(19)束縛到油泵單元(15)的定位銷(25)的束縛部分(39a)。墊片(19)是由紙漿和粘合劑制成的紙制墊片，以最短的距離將墊片(19)的所述兩個孔(39)連接起來的方向大致和紙漿的纖維方向垂直。于是，在使墊片(19)為紙制墊片的時候，保證墊片(19)不破裂。而且使墊片(19)的安裝性提高。
文檔編號F01M1/02GK1828035SQ20061000682
公開日2006年9月6日 申請日期2006年2月7日 優(yōu)先權日2005年3月1日
發(fā)明者野口慶明, 稻垣昭彥, 清水幸一 申請人:馬自達汽車股份有限公司