專利名稱：用于控制可變氣門致動機構(gòu)的設(shè)備和方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于控制可變氣門致動機構(gòu)的設(shè)備和方法，該可變氣門致動機構(gòu)改變發(fā)動機氣門的工作特性。
背景技術(shù)：
日本特開2004-092420號公報公開了一種啟動控制設(shè)備，其中在內(nèi)燃機配置有改變進氣門的氣門開度量的可變氣門致動機構(gòu)的情形下，在接通點火開關(guān)或啟動開關(guān)時，通過增加進氣門的氣門開度量而改進了內(nèi)燃機的啟動性能。
這一公報還公開了在曲柄啟動后，進氣門的氣門開度量在發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過預定轉(zhuǎn)速時增加。
然而，即使對可變氣門致動機構(gòu)的致動器進行控制，以在接通點火開關(guān)或啟動開關(guān)時增加進氣門的氣門開度量，但是抵抗該可變氣門致動機構(gòu)工作的摩擦較大，并且由于發(fā)動機旋轉(zhuǎn)還沒有開始，可變氣門致動機構(gòu)實際上是不能工作的。
因此，在例如通過馬達來驅(qū)動可變氣門致動機構(gòu)的情形中，可變氣門致動機構(gòu)需要包括能承受較大電流量的馬達和驅(qū)動電路，這是因為在發(fā)動機啟動開始時，較大的電流量通過馬達。
在進氣門的氣門開度量在發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過預定轉(zhuǎn)速后增加的情形中，進氣門的氣門開度量的增加有時滯后于發(fā)動機啟動的開始，從而惡化了發(fā)動機的啟動性能。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于以上所述，本發(fā)明的目的在于提供一種控制技術(shù)，其使得能對發(fā)動機啟動的開始作出良好響應(yīng)而驅(qū)動可變氣門致動機構(gòu)，同時防止較大的電流量通過可變氣門致動機構(gòu)的馬達。
為了實現(xiàn)上述目的，在本發(fā)明中，在檢測到發(fā)動機旋轉(zhuǎn)開始后，開始對可變氣門致動機構(gòu)的驅(qū)動。
將從以下參照附圖的描述中理解本發(fā)明的其它目的和特征。


圖1是表示根據(jù)一實施例的可變氣門致動機構(gòu)的立體圖；圖2是表示圖1的可變工作角控制機構(gòu)的剖視圖；圖3是表示圖1的可變相位控制機構(gòu)的剖視圖；圖4是表示控制可變氣門致動機構(gòu)的第一實施例的流程圖；圖5是表示第一實施例中可變氣門致動機構(gòu)的控制特性的時序圖；圖6是表示控制可變氣門致動機構(gòu)的第二實施例的流程圖；以及圖7是表示第二實施例中可變氣門致動機構(gòu)的控制特性的時序圖。
具體實施例方式
圖1示出了根據(jù)一實施例的可變氣門致動機構(gòu)及其控制設(shè)備。
在應(yīng)用了本實施例的可變氣門致動機構(gòu)的發(fā)動機(汽油內(nèi)燃機)中，在每個氣缸中設(shè)置有一對進氣門2。
在進氣門2的上部，進氣驅(qū)動軸3沿氣缸排的方向被可旋轉(zhuǎn)地支承。通過曲軸(未示出)使進氣驅(qū)動軸3旋轉(zhuǎn)。
進氣驅(qū)動軸3裝配在搖擺凸輪4上，且搖擺凸輪4可相對地旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)中的搖擺凸輪4保持與進氣門2的氣門挺桿2a接觸，以打開和關(guān)閉進氣門2。
可變工作角控制機構(gòu)10(可變氣門致動機構(gòu))設(shè)置在進氣驅(qū)動軸3和每個搖擺凸輪4之間，從而連續(xù)地改變每個進氣門2的工作角以及氣門升程量。這里，應(yīng)意識到的是，盡管為了簡潔起見只示出了一個用于該對進氣門2中的一個的可變工作角控制機構(gòu)10，但也為該對進氣門2中的另一個設(shè)置了另一個可變工作角控制機構(gòu)10。
可變相位控制機構(gòu)20(可變氣門致動機構(gòu))布置在進氣驅(qū)動軸3的一個端部處?？勺兿辔豢刂茩C構(gòu)20通過改變進氣驅(qū)動軸3相對于曲軸的旋轉(zhuǎn)相位而連續(xù)地改變進氣門2的工作角的中心相位。
如圖1和圖2所示，可變工作角控制機構(gòu)10包括圓形驅(qū)動凸輪11、環(huán)形連桿12、控制軸13、圓形控制凸輪14、搖臂15以及桿狀連桿16。驅(qū)動凸輪11被固定地設(shè)置且相對于進氣驅(qū)動軸3偏心。驅(qū)動凸輪11裝配在環(huán)形連桿12內(nèi)，且該環(huán)形連桿12能相對地旋轉(zhuǎn)?？刂戚S13大致與進氣驅(qū)動軸3平行地在氣缸排的方向上延伸。控制凸輪14固定地設(shè)置在控制軸13上且相對于控制軸13偏心。控制凸輪14裝配在搖臂15中且搖臂15能相對地旋轉(zhuǎn)，搖臂15的一端連接到環(huán)形連桿12的端部上。桿狀連桿16連接到搖臂15的另一端上且連接到搖擺凸輪4上。
控制軸13在馬達17作用下通過齒輪系18在預定的控制范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)。
在以上結(jié)構(gòu)中，當進氣驅(qū)動軸3與曲軸一起旋轉(zhuǎn)時，在環(huán)形連桿12通過驅(qū)動凸輪11而大致平移的同時，搖臂15繞控制凸輪14的軸線擺動。這使得搖擺凸輪4通過桿狀連桿16而擺動，從而打開和關(guān)閉進氣門2。
控制凸輪14的軸線(其形成搖臂15的擺動中心)的位置發(fā)生改變，從而最終通過用馬達17可調(diào)節(jié)地改變控制軸13的旋轉(zhuǎn)角而改變搖擺凸輪4的姿態(tài)。
因此，進氣門2的工作角和氣門升程量得以連續(xù)改變，同時進氣門2的工作角的中心相位保持大致恒定。
圖3示出了前述可變相位控制機構(gòu)20。
可變相位控制機構(gòu)20包括第一旋轉(zhuǎn)體21、第二旋轉(zhuǎn)體22以及柱狀中間齒輪23。第一旋轉(zhuǎn)體21固定在與曲軸同步旋轉(zhuǎn)的鏈輪25上，從而第一旋轉(zhuǎn)體21與鏈輪25一體地旋轉(zhuǎn)。第二旋轉(zhuǎn)體22通過螺栓22a固定在進氣驅(qū)動軸3的一端上，從而第二旋轉(zhuǎn)體22與進氣驅(qū)動軸3一體地旋轉(zhuǎn)。中間齒輪23通過螺旋形花鍵26與第一旋轉(zhuǎn)體21的內(nèi)周面以及第二旋轉(zhuǎn)體22的外周面嚙合。
鼓輪27通過三線螺釘28連接到中間齒輪23上，扭簧29通過第一旋轉(zhuǎn)體21的插入而插在鼓輪27和中間齒輪23之間。
扭簧29沿朝向延遲位置的方向(圖3的左邊)偏壓中間齒輪23。當向電磁緩速器24施加電壓以產(chǎn)生磁力時，中間齒輪23通過鼓輪27和三線螺釘28向著提前位置的方向(圖3的右邊)運動。
改變旋轉(zhuǎn)體21和22之間的相對相位，從而根據(jù)中間齒輪23在軸向上的位置而改變進氣驅(qū)動軸3相對于曲軸的相位。
通過來自發(fā)動機控制單元30的控制信號，根據(jù)發(fā)動機的運行狀態(tài)而對馬達17和電磁緩速器24進行驅(qū)動和控制。
將來自各種傳感器的檢測信號輸入到結(jié)合有微型計算機的發(fā)動機控制單元30中。
設(shè)置在發(fā)動機內(nèi)的各種傳感器的示例包括驅(qū)動軸傳感器31、角度傳感器32、曲柄角度傳感器33、以及空氣流量計34。驅(qū)動軸傳感器31在進氣驅(qū)動軸3的預定旋轉(zhuǎn)角度位置處輸出脈沖信號。角度傳感器32連續(xù)地檢測控制軸13的旋轉(zhuǎn)角。曲柄角度傳感器33在曲軸每次旋轉(zhuǎn)了恒定角度(例如10度)時就輸出脈沖信號?？諝饬髁坑?4檢測發(fā)動機的進氣流量。
電池35的電壓(作為電源)供應(yīng)至發(fā)動機控制單元30。電池35的電壓也是啟動馬達(未示出)的電源。點火開關(guān)36和啟動開關(guān)37的ON和OFF信號輸入至發(fā)動機控制單元30。
發(fā)動機控制單元30根據(jù)來自各種傳感器的檢測信號控制噴油量、噴油正時以及點火正時，發(fā)動機控制單元30控制進氣門2的工作角和中心相位。
在本實施例中，為了在發(fā)動機啟動時獲得進氣門2的工作特性的目標值(不同于發(fā)動機停機時的默認狀態(tài))，需要從默認位置向著啟動目標對可變氣門致動機構(gòu)進行驅(qū)動與控制。
如圖4的流程圖所示，發(fā)動機控制單元30判斷是否許可驅(qū)動可變工作角控制機構(gòu)10，并且發(fā)動機控制單元30基于判斷結(jié)果控制可變工作角控制機構(gòu)10。
在圖4的流程圖中，在步驟S1中，發(fā)動機控制單元30判斷點火開關(guān)36或啟動開關(guān)37是否處于ON狀態(tài)。
當點火開關(guān)36或啟動開關(guān)37處于ON狀態(tài)時，流程轉(zhuǎn)到步驟S2。
在步驟S2中，基于來自曲柄角度傳感器33的脈沖信號的輸出是否停止了預定或更長的時間，判斷發(fā)動機是否處于停機狀態(tài)。
在步驟S2中，當發(fā)動機控制單元30確定發(fā)動機處于停機狀態(tài)時，流程轉(zhuǎn)到步驟S3，并且發(fā)動機控制單元30對計算來自曲柄角度傳感器33的輸出數(shù)量的計數(shù)器進行清零。
另一方面，當發(fā)動機控制單元30在步驟S2確定發(fā)動機不處于停機狀態(tài)時，流程轉(zhuǎn)到步驟S4。
在步驟S4中，發(fā)動機控制單元30判斷是否從曲柄角度傳感器33輸出了脈沖信號。
當發(fā)動機控制單元30確定從曲柄角度傳感器33輸出了脈沖信號時，流程轉(zhuǎn)到步驟S5，且發(fā)動機控制單元30使計數(shù)器值加一。
在步驟S6中，發(fā)動機控制單元30判斷計數(shù)器值是否達到了預定次數(shù)。
當計數(shù)器值已經(jīng)達到了預定次數(shù)時，發(fā)動機控制單元30就確定發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)已經(jīng)根據(jù)啟動操作而開始了，然后流程轉(zhuǎn)到步驟S7。發(fā)動機控制單元30許可可變工作角控制機構(gòu)10進行驅(qū)動控制，即許可馬達17進行對控制軸13的旋轉(zhuǎn)控制(見圖5)。
在發(fā)動機沒有旋轉(zhuǎn)時，即使驅(qū)動了馬達17，可變工作角控制機構(gòu)10由于較大的摩擦也不會運動，而且相應(yīng)地，馬達17必然通過較大的電流量。
然而，如上所述，當發(fā)動機控制單元30對驅(qū)動馬達17作出關(guān)于發(fā)動機旋轉(zhuǎn)的開始的判斷時，由于可變工作角控制機構(gòu)10是響應(yīng)馬達17的驅(qū)動而工作的，因此電傳動裝置(即馬達17)就不通過較大的電流量，從而就不需要能承受較大電流量的馬達17及其驅(qū)動電路。
因為發(fā)動機控制單元30對發(fā)動機旋轉(zhuǎn)的開始作出判斷以許可驅(qū)動馬達17，進氣門2的工作角以及升程的變化(由可變工作角控制機構(gòu)10執(zhí)行)并不會很大程度地滯后于發(fā)動機啟動操作，所以工作角以及升程能立即變?yōu)榘l(fā)動機啟動狀態(tài)中的最佳值，從而能維持發(fā)動機較高的啟動性能。
此外，因為發(fā)動機控制單元30基于曲柄角度傳感器33的脈沖信號而對發(fā)動機旋轉(zhuǎn)的開始作出判斷，所以能以較高的精度立即對發(fā)動機旋轉(zhuǎn)的開始作出判斷。
步驟S7為許可從發(fā)動機旋轉(zhuǎn)狀態(tài)開始驅(qū)動馬達17的處理過程。在對其它許可條件(如電池電壓和故障診斷結(jié)果)作出判斷的情形下，當包括這些其它許可條件的所有許可條件都滿足時，馬達17被驅(qū)動。
另一方面，在步驟S6中，當發(fā)動機控制單元30判斷計數(shù)器值沒有達到預定次數(shù)時，流程轉(zhuǎn)到步驟S8。
在步驟S8中，發(fā)動機控制單元30對發(fā)動機在從啟動開關(guān)37接通開始經(jīng)歷了至少預定時間時是否旋轉(zhuǎn)進行判斷。
基于曲柄角度傳感器33的脈沖信號是否持續(xù)輸出了預定或更長的時間，判斷發(fā)動機是否旋轉(zhuǎn)。
在發(fā)動機從啟動開關(guān)37接通開始經(jīng)歷了至少預定時間時旋轉(zhuǎn)時，流程轉(zhuǎn)到步驟S7，并且即使計數(shù)器值沒有達到預定的次數(shù)，發(fā)動機控制單元30也許可驅(qū)動馬達17。
這使得避免了由計數(shù)器引起的馬達17驅(qū)動許可的不適當延遲。
在以上實施例的結(jié)構(gòu)中，基于曲柄角度傳感器33的脈沖信號對發(fā)動機旋轉(zhuǎn)的開始作出判斷。然而，由于發(fā)動機具有這樣的特性，其中通過接通啟動開關(guān)37來驅(qū)動啟動器從而降低電池電壓，然后通過使發(fā)動機旋轉(zhuǎn)開始而恢復電池電壓，所以也能通過監(jiān)控電池電壓的變化而對發(fā)動機旋轉(zhuǎn)的開始作出判斷。
圖6是表示其中根據(jù)電池電壓對發(fā)動機旋轉(zhuǎn)的開始作出判斷以許可驅(qū)動馬達17的實施例的流程圖。
在步驟S11中，發(fā)動機控制單元30判斷點火開關(guān)36或啟動開關(guān)37是否處于ON狀態(tài)。當點火開關(guān)36或啟動開關(guān)37處于ON狀態(tài)時，流程轉(zhuǎn)到步驟S12。
在步驟S12中，發(fā)動機控制單元30判斷電池電壓VB是否低于一閾值。當電池電壓VB低于該閾值時，流程就轉(zhuǎn)到步驟S13，而且將標記F設(shè)為1。
優(yōu)選地，基于發(fā)動機啟動操作前的電池電壓VB設(shè)置所述閾值。當在步驟S11中作出NO的判斷時，在步驟S17中將標記F設(shè)為0。
在步驟S12中，當發(fā)動機控制單元30判斷電池電壓VB等于或高于所述閾值時，流程就轉(zhuǎn)到步驟S14。在步驟S14中，發(fā)動機控制單元30判斷標記F是否為1。
標記F為1表明電池電壓VB曾經(jīng)下降到低于所述閾值，且電池電壓VB然后增大到所述閾值或更高。
另一方面，標記F為0表明在發(fā)動機啟動操作開始之后，電池電壓VB保持為不低于所述閾值。
如上所述，在正常的發(fā)動機啟動中，發(fā)動機表現(xiàn)出這樣的特性，其中電池電壓VB對啟動器驅(qū)動的開始作出響應(yīng)而下降后，電池電壓VB隨著發(fā)動機旋轉(zhuǎn)而恢復。因此，在電池電壓VB在曾經(jīng)下降到低于閾值，然后增大到所述閾值或更高的情形下，發(fā)動機控制單元30確定此時為發(fā)動機旋轉(zhuǎn)開始的時刻。
這就是說，當發(fā)動機控制單元30在步驟S14中判斷標志F為1時，發(fā)動機控制單元30確定此時是發(fā)動機旋轉(zhuǎn)開始的時刻，且流程轉(zhuǎn)到S15。在步驟S15中，發(fā)動機控制單元30許可驅(qū)動控制可變工作角控制機構(gòu)10，即許可控制軸13通過馬達17而旋轉(zhuǎn)(見圖7)。
在步驟S13中將標志F設(shè)為1之后，當發(fā)動機控制單元30在步驟S14中判斷標志F為0時，流程就轉(zhuǎn)到步驟S16。在步驟S16中，發(fā)動機控制單元30判斷從啟動開關(guān)37接通開始經(jīng)歷了至少預定時間時發(fā)動機是否旋轉(zhuǎn)。
基于曲柄角度傳感器33的脈沖信號是否持續(xù)輸出了至少預定時間，判斷發(fā)動機是否旋轉(zhuǎn)。
當發(fā)動機在從啟動開關(guān)37接通開始經(jīng)歷了至少預定時間時旋轉(zhuǎn)時，流程轉(zhuǎn)到步驟S15，而無需等待基于電池電壓VB的許可判斷，而且發(fā)動機控制單元30許可所述可變工作角控制機構(gòu)10(馬達17)的驅(qū)動控制。
因此，即使沒有基于電池電壓VB正確地作出驅(qū)動許可判斷，也能防止在沒有作出驅(qū)動許可判斷的情況下閑置發(fā)動機。
可以將基于曲柄角度傳感器33的脈沖信號對發(fā)動機旋轉(zhuǎn)的開始作出判斷的處理過程以及基于電池電壓VB對發(fā)動機旋轉(zhuǎn)的開始作出判斷的處理過程結(jié)合起來。
具體地，例如可在基于曲柄角度傳感器33的脈沖信號對發(fā)動機旋轉(zhuǎn)的開始的判斷以及基于電池電壓VB對發(fā)動機旋轉(zhuǎn)的開始的判斷中的任何一個的較早時刻，許可驅(qū)動控制可變工作角控制機構(gòu)10(馬達17)。
可變氣門致動機構(gòu)不限于具有以上結(jié)構(gòu)的可變工作角控制機構(gòu)10，且通過可變氣門致動機構(gòu)改變工作特性的發(fā)動機氣門也不限于進氣門。
在圖4或圖6中，可以省略步驟S8和步驟S 16中的處理過程。
在此全文引入2005年2月10日提交的日本專利申請No.2005-034780作為參考。
盡管只選擇了所選的實施例來對本發(fā)明進行描述和說明，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員通過本公開文將明白在不背離所附權(quán)利要求限定的本發(fā)明范圍的情況下，能作出各種變化和改進。
此外，提供前述對根據(jù)本發(fā)明的實施例的描述僅為了說明而不是為了對由所附權(quán)利要求及其等同物限定的本發(fā)明進行限制。
權(quán)利要求
1.一種用于控制可變氣門致動機構(gòu)的設(shè)備，該可變氣門致動機構(gòu)改變發(fā)動機氣門的工作特性，所述設(shè)備包括；檢測單元，其檢測發(fā)動機旋轉(zhuǎn)的開始；以及控制單元，其控制對所述可變氣門致動機構(gòu)的驅(qū)動；其中，所述控制單元在所述檢測單元檢測到發(fā)動機旋轉(zhuǎn)開始后，啟動對所述可變氣門致動機構(gòu)的驅(qū)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于控制可變氣門致動機構(gòu)的設(shè)備，其特征在于，所述檢測單元包括旋轉(zhuǎn)傳感器，該旋轉(zhuǎn)傳感器與所述發(fā)動機旋轉(zhuǎn)同步地產(chǎn)生脈沖信號，且基于所述旋轉(zhuǎn)傳感器產(chǎn)生的脈沖信號對所述發(fā)動機旋轉(zhuǎn)的開始作出判斷。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于控制可變氣門致動機構(gòu)的設(shè)備，其特征在于，在從所述發(fā)動機的停機狀態(tài)產(chǎn)生的脈沖信號的數(shù)量達到一閾值時，所述檢測單元就判斷所述發(fā)動機旋轉(zhuǎn)開始了。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于控制可變氣門致動機構(gòu)的設(shè)備，其特征在于，所述檢測單元包括旋轉(zhuǎn)傳感器，其與所述發(fā)動機旋轉(zhuǎn)同步地產(chǎn)生脈沖信號；以及計數(shù)器，其對所述產(chǎn)生的脈沖信號的數(shù)量進行計算，在所述脈沖信號的產(chǎn)生停止了至少預定時間時，所述計數(shù)器清零，在產(chǎn)生所述脈沖信號時，所述計數(shù)器加1，且在所述計數(shù)器的值達到預定值時，就判斷出所述發(fā)動機旋轉(zhuǎn)開始。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于控制可變氣門致動機構(gòu)的設(shè)備，其特征在于，所述檢測單元包括電壓檢測器，其檢測電池電壓；以及判斷單元，其基于所述電池電壓判斷所述發(fā)動機旋轉(zhuǎn)的開始。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于控制可變氣門致動機構(gòu)的設(shè)備，其特征在于，當所述電池電壓在下降到低于所述閾值之后超過了所述閾值時，所述判斷單元判斷出所述發(fā)動機旋轉(zhuǎn)開始了。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于控制可變氣門致動機構(gòu)的設(shè)備，其特征在于，還包括多個檢測單元，所述多個檢測單元中的每個檢測單元根據(jù)互不相同的狀態(tài)量對所述發(fā)動機旋轉(zhuǎn)的開始進行檢測，其中所述控制單元在所述多個檢測單元中的任何一個較早檢測到所述發(fā)動機旋轉(zhuǎn)開始的時刻，啟動對所述可變氣門致動機構(gòu)的驅(qū)動。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于控制可變氣門致動機構(gòu)的設(shè)備，其特征在于，在從所述發(fā)動機的啟動操作開始經(jīng)歷的時間達到預定時間時，所述控制單元啟動對所述可變氣門致動機構(gòu)的驅(qū)動，而無需等待檢測到發(fā)動機旋轉(zhuǎn)的開始。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于控制可變氣門致動機構(gòu)的設(shè)備，其特征在于，在所述發(fā)動機旋轉(zhuǎn)同時從所述發(fā)動機的啟動操作開始經(jīng)歷的時間達到預定時間時，所述控制單元啟動對所述可變氣門致動機構(gòu)的驅(qū)動，而無需等待檢測到發(fā)動機旋轉(zhuǎn)的開始。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于控制可變氣門致動機構(gòu)的設(shè)備，其特征在于，所述可變氣門致動機構(gòu)包括驅(qū)動軸、搖臂、搖擺凸輪以及致動器，所述驅(qū)動軸通過發(fā)動機曲軸而旋轉(zhuǎn)，一驅(qū)動凸輪固定到所述驅(qū)動軸的外周表面，所述搖臂通過連接到所述搖臂的一個端部上的所述驅(qū)動凸輪的旋轉(zhuǎn)而擺動，所述搖擺凸輪連接到所述搖臂的另一端部上，以打開所述發(fā)動機氣門，所述致動器改變所述搖臂的搖擺支點，而且所述發(fā)動機氣門的工作角以及升程根據(jù)所述搖臂的搖擺支點而改變。
11.一種用于控制可變氣門致動機構(gòu)的設(shè)備，該可變氣門致動機構(gòu)改變發(fā)動機氣門的工作特性，所述設(shè)備包括檢測構(gòu)件，其檢測發(fā)動機旋轉(zhuǎn)的開始；以及控制構(gòu)件，其控制所述可變氣門致動機構(gòu)的驅(qū)動；其中，所述控制構(gòu)件在檢測到發(fā)動機旋轉(zhuǎn)開始后，啟動對所述可變氣門致動機構(gòu)的驅(qū)動。
12.一種用于控制可變氣門致動機構(gòu)的方法，該可變氣門致動機構(gòu)改變發(fā)動機氣門的工作特性，所述方法包括以下步驟檢測發(fā)動機旋轉(zhuǎn)的開始；以及在檢測到所述發(fā)動機旋轉(zhuǎn)開始后，啟動對所述可變氣門致動機構(gòu)的驅(qū)動。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的用于控制可變氣門致動機構(gòu)的方法，其特征在于，檢測所述發(fā)動機旋轉(zhuǎn)的開始的步驟包括以下步驟與所述發(fā)動機旋轉(zhuǎn)同步地產(chǎn)生脈沖信號；以及基于所述脈沖信號對所述發(fā)動機旋轉(zhuǎn)的開始作出判斷。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的用于控制可變氣門致動機構(gòu)的方法，其特征在于，當從所述發(fā)動機的停機狀態(tài)產(chǎn)生的脈沖信號的數(shù)量達到一閾值時，基于所述脈沖信號對所述發(fā)動機旋轉(zhuǎn)的開始作出判斷的步驟確定所述發(fā)動機旋轉(zhuǎn)開始了。
15.根據(jù)權(quán)利要求12所述的用于控制可變氣門致動機構(gòu)的方法，其特征在于，檢測所述發(fā)動機旋轉(zhuǎn)的開始的步驟包括以下步驟與所述發(fā)動機旋轉(zhuǎn)同步地產(chǎn)生脈沖信號；在所述脈沖信號的產(chǎn)生停止至少預定時間時，一計數(shù)器清零；當產(chǎn)生所述脈沖信號時，使所述計數(shù)器加1；以及當所述計數(shù)器的值達到預定值時，就判斷所述發(fā)動機旋轉(zhuǎn)開始了。
16.根據(jù)權(quán)利要求12所述的用于控制可變氣門致動機構(gòu)的方法，其特征在于，檢測所述發(fā)動機旋轉(zhuǎn)的開始的步驟包括以下步驟檢測電池電壓；以及基于所述電池電壓對所述發(fā)動機旋轉(zhuǎn)的開始作出判斷。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的用于控制可變氣門致動機構(gòu)的方法，其特征在于，當所述電池電壓在下降到低于所述閾值之后超過了所述閾值時，基于所述電池電壓對所述發(fā)動機旋轉(zhuǎn)的開始作出判斷的步驟判斷所述發(fā)動機旋轉(zhuǎn)開始了。
18.根據(jù)權(quán)利要求12所述的用于控制可變氣門致動機構(gòu)的方法，其特征在于，對所述發(fā)動機旋轉(zhuǎn)的開始進行檢測的步驟根據(jù)互不相同的狀態(tài)量檢測發(fā)動機旋轉(zhuǎn)的開始，以及啟動對所述可變氣門致動機構(gòu)的驅(qū)動的步驟在較早檢測到所述發(fā)動機旋轉(zhuǎn)開始的時刻，啟動對所述可變氣門致動機構(gòu)的驅(qū)動。
19.根據(jù)權(quán)利要求12所述的用于控制可變氣門致動機構(gòu)的方法，其特征在于，還包括以下步驟測量從所述發(fā)動機的啟動操作開始經(jīng)歷的時間，以及在所述經(jīng)歷的時間達到預定時間時，啟動對所述可變氣門致動機構(gòu)的驅(qū)動，而無需等待檢測到所述發(fā)動機旋轉(zhuǎn)的開始。
20.根據(jù)權(quán)利要求12所述的用于控制可變氣門致動機構(gòu)的方法，其特征在于，還包括以下步驟測量從所述發(fā)動機的啟動操作開始經(jīng)歷的時間，以及在所述發(fā)動機旋轉(zhuǎn)同時經(jīng)歷的時間達到預定時間時，啟動對所述可變氣門致動機構(gòu)的驅(qū)動，而無需等待檢測到所述發(fā)動機旋轉(zhuǎn)的開始。
全文摘要
公開了用于控制可變氣門致動機構(gòu)的設(shè)備和方法。從發(fā)動機啟動操作開始對從曲柄角度傳感器輸出的脈沖信號進行計算，在計算結(jié)果達到預定數(shù)量時判斷發(fā)動機旋轉(zhuǎn)是否開始。在判斷發(fā)動機旋轉(zhuǎn)開始了時，就許可驅(qū)動可變氣門致動機構(gòu)。
文檔編號F02D41/06GK1818353SQ200610007440
公開日2006年8月16日 申請日期2006年2月10日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月10日
發(fā)明者岡本直樹 申請人:株式會社日立制作所