專利名稱：燃料泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及燃料泵的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
迄今為止，已經(jīng)提出過各種類型的燃料泵。作為它們的一個例子，在日本專利臨時公開No.9-154261中揭示了一種燃料泵。
在日本專利臨時公開No.9-154261中所揭示的燃料泵包括中空外殼，在該中空外殼內(nèi)配置有泵部分和用驅(qū)動泵部分的電動機。
在上述類型的燃料泵中，用于將電動機連接到外部電源上的連接器的端子，可以通過導(dǎo)線連接到與電動機的轉(zhuǎn)子可滑動地接觸的電刷上，從而為轉(zhuǎn)子的線圈提供電力；然而，導(dǎo)線有時會由于包含在燃料中的硫而被硫化。因而，有時對導(dǎo)線進(jìn)行鍍錫或者進(jìn)行包錫處理，以便保護導(dǎo)線不被硫化。當(dāng)由于上述原因而在導(dǎo)線上進(jìn)行鍍錫或者包錫處理時，傳統(tǒng)上采用熱浸鍍法。在熱浸鍍法中，將導(dǎo)線材料浸入到熔融的鍍敷材料中，所述鍍敷材料將被覆到其表面上，然后通過位于(來自于鍍敷材料的導(dǎo)線材料的)出口處的模具，以進(jìn)行精整，使之具有一定的鍍層厚度。

發(fā)明內(nèi)容
但是，在上述熱浸鍍法中已經(jīng)遇到過一些缺點。更具體地說，在熱浸鍍法中獲得的鍍層厚度難以控制且離散性很大。因此，鍍層不可避免地具有一些厚度較差的部分，從而，導(dǎo)線對于硫化的耐久性變差。
鑒于上述原因，本發(fā)明的一個目的是提供一種改進(jìn)的燃料泵，該燃料泵可以有效地克服在傳統(tǒng)的燃料泵中遇到的缺點。
本發(fā)明另外一個目的是提供一種改進(jìn)的燃料泵，在該燃料泵中，改進(jìn)了用于將連接器的端子電連接到電刷上的導(dǎo)線對于硫化的耐久性。
本發(fā)明的一個方面在于一種燃料泵，該燃料泵包括中空外殼，泵部分和用于驅(qū)動該泵部分的電動機配置在該外殼內(nèi)。設(shè)有用于將電動機連接到外部電源上的連接器，并且該連接器具有端子。電刷可滑動地與電動機的轉(zhuǎn)子接觸，以便向轉(zhuǎn)子的線圈提供電力。設(shè)有導(dǎo)線，用于將連接器的端子電連接到電刷上。通過電鍍錫在所述導(dǎo)線上形成鍍錫層。
本發(fā)明的另一個方面在于一種制造燃料泵的方法，所述燃料泵包括中空外殼；配置在該外殼內(nèi)的泵部分；配置在該外殼內(nèi)的用于驅(qū)動泵部分的電動機；用于將電動機連接到外部電源上的連接器，該連接器具有端子；與電動機的轉(zhuǎn)子可滑動地接觸、以便向轉(zhuǎn)子的線圈提供電力的電刷；以及用于將連接器的端子電連接到電刷上的導(dǎo)線。所述制造方法包括在導(dǎo)線上進(jìn)行電鍍錫的步驟，以便在導(dǎo)線的表面上形成鍍錫層。
通過參照附圖所進(jìn)行的下面的描述，將會理解本發(fā)明的其它目的和特征。


圖1是根據(jù)本發(fā)明的燃料泵的一個實施例的側(cè)視圖；圖2是圖1所示的燃料泵的端部部分(或者上端部部分)的平面圖，所述端部部分形成有排出口；圖3是圖2中的燃料泵的上端部部分的局部的剖視圖，該剖視圖基本上是沿著圖2的A-A線所示的平面截取的；圖4是實驗數(shù)據(jù)的曲線圖，表示用于圖1所示燃料泵中的導(dǎo)線的鍍層厚度與導(dǎo)線的抗撓剛度之間的相互關(guān)系；以及圖5是實驗數(shù)據(jù)的曲線圖，表示用于圖1所示燃料泵中的導(dǎo)線的鍍層厚度與導(dǎo)線的壽命之間的相互關(guān)系。
具體實施例方式
現(xiàn)在將參照附圖討論根據(jù)本發(fā)明的燃料泵的實施例。圖1是根據(jù)本發(fā)明的燃料泵的實施例的側(cè)視圖。圖2是該燃料泵的端部或者上端部部分的平面圖，所述上端部部分形成有排出口。圖3是燃料泵的上端部部分的局部的剖視圖，該剖視圖基本上是在沿著圖2的A-A線的箭頭方向上截取的。圖4是實驗數(shù)據(jù)的曲線圖，表示用于圖1所示燃料泵中的導(dǎo)線的鍍層厚度與導(dǎo)線的抗撓剛度(對應(yīng)于通過向?qū)Ь€施加一定的撓曲所獲得的反作用力)之間的相互關(guān)系。圖5是實驗數(shù)據(jù)的曲線圖，表示用于圖1所示燃料泵中的導(dǎo)線的鍍層厚度與導(dǎo)線的壽命之間的相互關(guān)系，所述實驗數(shù)據(jù)基于通過將導(dǎo)線浸入到含硫的燃料中的實驗獲得的實驗結(jié)果。下面將會理解，本實施例針對在用于機動車輛的內(nèi)燃機的燃料供應(yīng)系統(tǒng)中使用的燃料泵。另外，為了方便起見，在本說明書中討論的燃料泵的上側(cè)和下側(cè)分別對應(yīng)于圖1和3中的上側(cè)和下側(cè)。
在燃料泵1中，燃料從吸入口(未示出)經(jīng)過吸濾器(未示出)吸入，并被排出到排出口2之外。上述燃料泵1裝在燃料箱內(nèi)，并用作向燃料噴射閥供應(yīng)燃料箱內(nèi)的燃料用的燃料供應(yīng)裝置(或者作為燃料供應(yīng)裝置的組成部分)。
在本實施例中討論的燃料泵1包括中空外殼10，在該中空外殼10內(nèi)形成泵部分(未示出)以及用于操作或者驅(qū)動該泵部分的電動機(只表示出它的一部分)。
在上述外殼10內(nèi)裝有圓筒體11。在圓筒體11內(nèi)裝有電動機的轉(zhuǎn)子4。形成帶有凸緣的圓筒狀的蓋體12設(shè)置在圓筒體11的上側(cè)。蓋體12與外殼10的開口端部10a一起被向內(nèi)推壓或者變形，從而，蓋體12和圓筒體11被固定到外殼10上。
要將燃料管或者配管連接于其上的排出口2、和用于將如電池等外部電源連接到電動機上的連接器3，形成在蓋體12的上表面上。
另外，軸承圓筒部或軸承座套12a形成在蓋體12的內(nèi)部，并且位于蓋體12的中央。轉(zhuǎn)子4的軸14(具體地說，軸14的上端部)通過軸承13而將軸頸支承在軸承圓筒部12a內(nèi)。
沿著軸14的軸向方向延伸的導(dǎo)向孔12b形成在軸承圓筒部12a的外周側(cè)。另外，電連接到連接器3的端子3a上的導(dǎo)電構(gòu)件或者金屬構(gòu)件9配置在軸承圓筒部12a的外周側(cè)。電刷5通過導(dǎo)線8電連接到導(dǎo)電構(gòu)件9上，并且松動地插入到導(dǎo)向孔12b內(nèi)以便可以豎直地移動。上述導(dǎo)線8與含有硫的燃料接觸。進(jìn)而，鋼珠7被壓配合到導(dǎo)向孔12b的嘴端部分內(nèi)。用作偏壓裝置的彈簧6(或者壓縮彈簧)介于鋼珠7和電刷5之間。因此，在彈簧6的偏壓力的作用下，電刷5的下表面5A被壓到可旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子4的換向器的上表面4A上，以便與上述上表面4A可滑動地接觸。通過電刷5與可旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子4的換向器的上表面4A的接觸，可以將電流通向轉(zhuǎn)子的線圈。
采用上述結(jié)構(gòu)，隨著長時間的使用，電刷5的下表面5A產(chǎn)生磨損，電刷5的長度逐漸變短；然而，即使電刷5繼續(xù)磨損，借助于彈簧6的偏壓力，電刷5的下表面5A仍舊可靠地與轉(zhuǎn)子4的換向器的上表面4A接觸，從而可以在接觸面上更可靠地保持良好的電連接狀態(tài)。
進(jìn)而，連接到電刷5上的導(dǎo)線8被彎曲成總體上呈U字形，從而獲得余量長度，另外，將導(dǎo)線8本身形成為具有柔性。藉此，當(dāng)電刷5持續(xù)磨損而使電刷5變短、以及導(dǎo)線8隨著電刷5的運動而偏轉(zhuǎn)時，導(dǎo)線8也從不妨礙電刷5的運動。因此，電刷5的下表面5A更適合于與轉(zhuǎn)子4的換向器的上表面4A接觸，從而在接觸面上更可靠地保持良好的電連接狀態(tài)。
在上述結(jié)構(gòu)中，由電源(或者電池)供應(yīng)的電力，通過連接器3的端子3a、導(dǎo)電構(gòu)件9、導(dǎo)線8、電刷5和位于電刷5的下表面5A與轉(zhuǎn)子4的換向器的上表面4A之間的可滑動接觸面，供應(yīng)給轉(zhuǎn)子4(或者電動機)。
在本實施例中，在導(dǎo)線8上進(jìn)行電鍍錫，以便保護導(dǎo)線8不會由于燃料中的硫而硫化。在電鍍錫的過程中，在使電流通過電鍍液的情況下，將導(dǎo)線材料(或者導(dǎo)線8)浸入電鍍液中，從而將電鍍材料沉積在導(dǎo)線材料的表面上，以便形成鍍層。通過電鍍，鍍層的厚度變得均勻，并且可以根據(jù)電流值以及電鍍的處理時間等進(jìn)行適宜的調(diào)整。進(jìn)而，由于由錫形成的鍍層比鍍鎳形成的鍍層更具柔性，所以在本實施例中采用電鍍錫，從而可以防止導(dǎo)線8妨礙電刷5的運動。
作為本發(fā)明人的對鍍層厚度努力研究和開發(fā)的結(jié)果，獲得了以下的認(rèn)識(a)如果鍍層形成得過厚，則導(dǎo)線8變得抗撓剛度過高，妨礙導(dǎo)線8連接于其上的電刷5的運動，從而產(chǎn)生電刷5發(fā)生異常磨損的擔(dān)憂。作為測試的結(jié)果發(fā)現(xiàn)，當(dāng)鍍層被形成為具有不大于2μm的厚度時，由于對導(dǎo)線8施加的一定程度的撓曲而產(chǎn)生的反作用力變得小于閾值Bth，如圖4所示。閾值Bth是這樣的值，即在該值處，可以獲得電刷5對于換向器的上表面4A的足夠的追隨性，而不會引起任何問題。進(jìn)而，由圖4發(fā)現(xiàn)，更優(yōu)選的是，形成具有1.5μm厚度的鍍層。
(b)相反，如果鍍層形成得過薄，則會引起某些部分可能會被硫化從而降低導(dǎo)線8的耐久性的擔(dān)憂。如圖5所示的測試結(jié)果，發(fā)現(xiàn)當(dāng)將鍍層形成為具有不小于0.4μm的厚度時，導(dǎo)線8的壽命可以長于燃料泵1的設(shè)定或者要求的壽命Tth，從而可以獲得足夠的抗硫化性。
根據(jù)上面所述的實施例，在導(dǎo)線8上進(jìn)行電鍍錫，從而，與在導(dǎo)線8上通過熱浸鍍進(jìn)行鍍錫的情況相比，可以將鍍層厚度的離散性最小化。從而，可以改進(jìn)導(dǎo)線8抗拒硫化的耐久性。另外，根據(jù)本實施例，將鍍層形成為具有適當(dāng)?shù)暮穸龋瑥亩?，同時確保抗硫化性和柔性。進(jìn)而，根據(jù)本實施例的導(dǎo)線8是彎曲的，因此，可以進(jìn)一步改進(jìn)柔性。
盡管上面參考本發(fā)明的實施例對本發(fā)明進(jìn)行了描述，但是，應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明并不局限于上面所描述的實施例。對于熟悉本領(lǐng)域的人員來說，根據(jù)上面的教導(dǎo)，可以想到上面所描述的實施例的改型和變形。
下面，將和這里所獲得的效果一起討論由上述實施例所領(lǐng)會到的技術(shù)思想。
(1)燃料泵包括中空外殼，泵部分和用于驅(qū)動該泵部分的電動機配置在該外殼內(nèi)。設(shè)置連接器，用于將電動機連接到外部電源上，并且所述連接器具有端子。電刷可滑動地與電動機的轉(zhuǎn)子接觸，以便向轉(zhuǎn)子線圈提供電力。設(shè)置導(dǎo)線，用于將連接器的端子電連接到電刷上。通過電鍍錫在導(dǎo)線上形成錫的鍍層。
藉此，與通過熱浸鍍在導(dǎo)線上進(jìn)行鍍錫的情況相比，可以將鍍層的厚度中的離散性最小化。從而，可以改進(jìn)導(dǎo)線抗拒硫化的耐久性。
(2)在思想(1)中描述的燃料泵中，優(yōu)選形成具有從0.4到1.5μm的范圍內(nèi)的厚度的導(dǎo)線鍍層。
藉此，與形成具有2μm厚度的鍍層的情況相比，可以改進(jìn)導(dǎo)線的柔性，從而獲得更可靠地避免對電刷5的不利影響的優(yōu)點。
通過參考，將作為基礎(chǔ)的日本專利申請P2005-123506(2005年4月21日申請)的全部內(nèi)容結(jié)合在此。
權(quán)利要求
1.一種燃料泵，包括中空外殼；配置在所述外殼內(nèi)的泵部分；配置在所述外殼內(nèi)用于驅(qū)動所述泵部分的電動機；連接器，用于將電動機連接到外部電源上，所述連接器具有端子；電刷，所述電刷與電動機的轉(zhuǎn)子可滑動地接觸，以便向轉(zhuǎn)子的線圈提供電力；導(dǎo)線，用于將所述連接器的所述端子電連接到電刷上；以及錫的鍍層，所述錫的鍍層通過電鍍錫形成于導(dǎo)線上。
2.如權(quán)利要求1所述的燃料泵，其特征在于，所述鍍層具有從0.4到2.0μm的范圍內(nèi)的厚度。
3.如權(quán)利要求1所述的燃料泵，其特征在于，帶有所述鍍層的所述導(dǎo)線與含硫的燃料接觸。
4.如權(quán)利要求1所述的燃料泵，其特征在于，將所述導(dǎo)線形成為彎曲的，以便獲得余量長度。
5.如權(quán)利要求1所述的燃料泵，其特征在于，所述燃料泵形成用于汽車內(nèi)燃機的燃料供應(yīng)系統(tǒng)的一部分。
6.一種制造燃料泵的方法，所述燃料泵包括中空外殼；配置在所述外殼內(nèi)的泵部分；配置在所述外殼內(nèi)的用于驅(qū)動泵部分的電動機；用于將電動機連接到外部電源上的連接器，所述連接器具有端子；電刷，所述電刷與電動機的轉(zhuǎn)子可滑動地接觸，以便向轉(zhuǎn)子的線圈提供電力；以及導(dǎo)線，用于將連接器的端子電連接到電刷上；所述制造方法包括以下步驟在導(dǎo)線上進(jìn)行電鍍錫，以便在導(dǎo)線的表面上形成錫的鍍層。
7.如權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述鍍層具有從0.4到2.0μm的范圍內(nèi)的厚度。
全文摘要
一種燃料泵，該燃料泵形成用于機動車輛內(nèi)燃機的燃料供應(yīng)系統(tǒng)的一部分。該燃料泵包括中空外殼，泵部分和用于驅(qū)動該泵部分的電動機配置在所述中空外殼內(nèi)。設(shè)置連接器，用于將電動機連接到外部電源上，該連接器具有端子。電刷與電動機的轉(zhuǎn)子可滑動地接觸，以便向轉(zhuǎn)子的線圈提供電力。設(shè)置導(dǎo)線，用于將連接器的端子電連接到電刷上。通過電鍍錫在導(dǎo)線上形成錫的鍍層。
文檔編號F02M37/10GK1854498SQ20061007775
公開日2006年11月1日 申請日期2006年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月21日
發(fā)明者飯島正昭, 本島淳一 申請人:株式會社日立制作所