專(zhuān)利名稱(chēng)：改進(jìn)型內(nèi)燃機(jī)燃燒裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明與內(nèi)燃機(jī)有關(guān)，尤其涉及內(nèi)燃機(jī)燃燒系統(tǒng)改進(jìn)。
二背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中內(nèi)燃機(jī)燃燒室有很多類(lèi)型，包括浴盆式，半球形等， 種類(lèi)繁多，各有優(yōu)缺點(diǎn)，主要缺點(diǎn)是廢氣無(wú)法排除干凈，燃燒效果不 佳。進(jìn)排氣門(mén)除進(jìn)行氣體交換外，利用率低下?？傮w效率不高。
三
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的主要是旨在解決現(xiàn)有技術(shù)四沖程內(nèi)燃機(jī)廢氣排不 干凈，燃燒效率低等問(wèn)題，為了提高內(nèi)燃機(jī)的效率。本發(fā)明的基本思
想是變(5)排氣管的一部分加(4)排氣門(mén)針做(1)燃燒室的全部頂 部，使(2)活塞在上止點(diǎn)時(shí)與其余部分基本全部接觸，(4)排氣門(mén)針 做為(1)燃燒室的唯一頂部和(5)排氣管完全密封(即排氣門(mén)針靠 近活塞部外邊緣與排氣管部分可移動(dòng)密封)，并能上下移動(dòng)，構(gòu)成容積 可變化的(1)燃燒室。如可能，(19)排氣門(mén)針上橫伸出(20)可變 升程檔板，使(19)排氣門(mén)針移動(dòng)上限受(18)泵活塞、(16)齒輪泵、 (15)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、(14) EPU控制信號(hào)(如轉(zhuǎn)速、排量等信號(hào))的連動(dòng) 控制，移動(dòng)下限由配氣機(jī)構(gòu)控制，火花塞一分兩半連接裝在活塞上， 通過(guò)(7)高壓導(dǎo)線和固定的(8)高壓碳刷與分電器相連，(9)偏摩 上連桿是呈一體的"人"字形鑄件，中間有和下連桿連接的連接孔， 下兩端與(10)偏摩滑面使(2)活塞只垂直上下運(yùn)動(dòng)，(22)下連桿 和原來(lái)的連桿無(wú)區(qū)別，上部套在(21)下連桿連接孔中使(12)旋轉(zhuǎn)
運(yùn)動(dòng)，(9)偏摩上連桿下兩端伸出桿上裝有(11)慣性彈簧，目的是 提高加速性。.
其優(yōu)點(diǎn)是:通過(guò)釆用摩擦力轉(zhuǎn)移增加潤(rùn)滑減小了機(jī)械損失，其次 是釆用慣性彈簧使震動(dòng)減小和慣性損失減小,提高加速性能，再次是廢 氣排除干凈，氣體交換流暢，壓縮比可變，經(jīng)濟(jì)省沒(méi)，最后是火花塞 裝在活塞上，燃燒充分良好，提高整體效率。
四

圖l是本發(fā)明的技術(shù)方案圖，(1)是燃燒室，(2)是活塞，(3) 是進(jìn)氣門(mén)針，(4)是排氣門(mén)針，(5)是排氣管，(6)是火花塞，(7) 是髙壓導(dǎo)線，(8)是髙壓碳刷，(9)是偏摩上連桿，(10)是偏摩滑面, (11)是慣性彈簧，(12)是曲軸，(13)可變升和擋桿，(21)是下連 桿連接孔，(22)是下連桿，圖2是符加圖，(16)是齒輪泵，(17)是 輸油管，(18)是泵活塞，(19)是排氣門(mén)針，(20)是可變升程擋桿。.
五具體實(shí)施例方式
(4)排氣門(mén)針做為(1)燃燒室的唯一頂部和(5)排氣管部分完 全密封構(gòu)成燃燒室，活塞(2)壓縮時(shí)，(4)排氣門(mén)針向上移動(dòng)到某一 位置，其上限由(10)泵活塞、(13)可變升和擋桿和(14) EPU信號(hào) 決定，此時(shí)，燃燒室只有(5)排氣管和(4)排氣門(mén)針構(gòu)成的那段(燃 燒室大小、可伸度，下邊緣可根據(jù)需要定制)，排氣行程時(shí)，配氣機(jī)構(gòu) 根據(jù)活塞的運(yùn)動(dòng)過(guò)程使得當(dāng)活塞在下止點(diǎn)時(shí)，排氣門(mén)完全打開(kāi)，排氣 時(shí)，(4)排氣門(mén)針利用彈簧產(chǎn)生的負(fù)壓將廢氣帶出燃燒室，同時(shí)吸收 新鮮空氣，慣性彈簧翻往復(fù)能量轉(zhuǎn)換，其余類(lèi)同于原發(fā)動(dòng)機(jī)。
權(quán)利要求
1、一種改進(jìn)型內(nèi)燃機(jī)燃燒裝置，其特征是變(5)排氣管的一部分加(4)排氣門(mén)針做(1)燃燒室的全部，使(2)活塞在上止點(diǎn)時(shí)與其余部分基本全部接觸，(4)排氣門(mén)針做為(1)燃燒室的唯一頂部和(5)排氣管完全密封(即排氣門(mén)針靠近活塞部外邊緣與排氣管部分可移動(dòng)密封)，并能上下移動(dòng)，構(gòu)成容積可變化的(1)燃燒室。如可能，(19)排氣門(mén)針上橫伸出(20)可變升程檔板，使(19)排氣門(mén)針移動(dòng)上限受(18)泵活塞、(16)齒輪泵、(15)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、(14)EPU控制信號(hào)(如轉(zhuǎn)速、排量等信號(hào))的連動(dòng)控制，移動(dòng)下限由配氣機(jī)構(gòu)控制，火花塞一分兩半連接裝在活塞上，通過(guò)(7)高壓導(dǎo)線和固定的(8)高壓碳刷與分電器相連，(9)偏摩上連桿是呈一體的“人”字形鑄件，中間有和下連桿連接的連接孔，下兩端與(10)偏摩滑面使(2)活塞只垂直上下運(yùn)動(dòng)，(22)下連桿和原來(lái)的連桿無(wú)區(qū)別，上部套在(21)下連桿連接孔中使(12)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，(9)偏摩上連桿下兩端伸出桿上裝有(11)慣性彈簧，目的是提高加速性。
全文摘要
一種改進(jìn)型內(nèi)燃機(jī)燃燒裝置，由(4)排氣門(mén)針，(5)排氣管的一部分(13)可變升程擋桿，(9)偏摩上連桿，(11)慣性彈簧等組成，具有燃燒室內(nèi)部空間體積可調(diào)節(jié)，可排干凈殘余廢氣的優(yōu)點(diǎn)，適用于內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)中使作用。
文檔編號(hào)F02B23/00GK101100955SQ20061010085
公開(kāi)日2008年1月9日 申請(qǐng)日期2006年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月8日
發(fā)明者張勤祥 申請(qǐng)人:張勤祥