專利名稱：裝有護(hù)套的高壓管路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種裝有護(hù)套的高壓管路，并且尤其涉及一種裝有護(hù)套的具有集成的泄漏導(dǎo)向件的燃料高壓管路。
背景技術(shù)：
尤其對于給內(nèi)燃機(jī)、如船用發(fā)動機(jī)供給燃料的燃料管路必要的是為設(shè)置在燃料噴射管路中的高壓管設(shè)置一個保護(hù)套。該保護(hù)套用于接收在高壓管路和其接頭件上泄漏出的燃料，并將其接收到一個收集容器、如壓緊螺紋件中。
對此由現(xiàn)有技術(shù)例如德國實(shí)用新型74 07 951已知，公開了一種雙層壁高壓管路。根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)在高壓管路和護(hù)套管路之間設(shè)置了一個由扁平塑料帶制成的螺圈，從而在護(hù)套管和高壓管之間產(chǎn)生一個確定的間距，在其中可以排出由高壓管路中滲出的燃料。
此外由現(xiàn)有技術(shù)已知，代替螺旋形的塑料中間件，在燃料高壓管彎曲前將一個用于固定護(hù)套管的間隔件最好固定在高壓管上以后要彎曲的位置上或者固定在端部上。這樣做的缺點(diǎn)是，在高壓管、間隔件以及護(hù)套管彎曲時，會導(dǎo)致護(hù)套管橢圓形變形以及護(hù)套管一側(cè)貼緊在間隔件上，并由此導(dǎo)致護(hù)套管相對于高壓管明顯同軸性偏差。橢圓形變形以及同軸性偏差會導(dǎo)致作為連接件設(shè)置在高壓管路的端部上的壓緊螺母不再能夠在護(hù)套管上移動。另外在高壓管安裝時會導(dǎo)致壓緊螺母一側(cè)緊貼在護(hù)套管上。然后如果在安裝時施加規(guī)定的擰緊扭矩，由于高的摩擦扭矩在高壓密封鍵上所要求的壓力就不夠，從而會導(dǎo)致不密封性。另外，表面損壞會導(dǎo)致圓形密封圈的損壞，并由此導(dǎo)致壓緊螺母和護(hù)套管之間的密封部位上的不密封性。
另外由現(xiàn)有技術(shù)已知一種結(jié)構(gòu)，其中護(hù)套管設(shè)有槽，從而高壓管和護(hù)套管相互插接時在高壓管的外側(cè)面上會獲得沿縱向的通道。這種現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)是，這里還會出現(xiàn)所述的護(hù)套管橢圓形變形。另外不利的是要使用護(hù)套或者護(hù)套管，護(hù)套管由于槽始終需要特殊加工，并由此帶來成本增加。

發(fā)明內(nèi)容
由此本發(fā)明的任務(wù)是提供一種具有改善的密封特性、更高的使用壽命以及更有利的制造成本的高壓管路。
該任務(wù)通過本發(fā)明的獨(dú)立權(quán)利要求1解決。根據(jù)本發(fā)明，設(shè)置用于輸送處于高壓范圍內(nèi)的燃料的高壓管路。高壓管路在內(nèi)部具有一個高壓管，在該高壓管內(nèi)將需要輸送的流體、例如燃料從一個燃料源輸送到噴射系統(tǒng)中。圍繞該高壓管設(shè)置了一個護(hù)套管，該護(hù)套管與高壓管同軸延伸。高壓管在其外表面上具有槽，這些槽基本上沿著高壓管的縱向延伸。
通過高壓管外表面上的縱槽，在護(hù)套管和高壓管之間限定了一個間距，燃料可以在其中流出，這些燃料是由于在高壓管或者其連接件上的泄漏而在外面匯集在高壓管上。對于護(hù)套管不必使用特殊加工，而是可以使用一種標(biāo)準(zhǔn)的半成品作為護(hù)套，這節(jié)省了成本，因?yàn)樽鳛楦邏汗芸倸w必須進(jìn)行特殊加工，因?yàn)檫@里一般需要一種商業(yè)上不可獲得的管橫截面。此外可以通過在高壓管中設(shè)置槽使用旋轉(zhuǎn)對稱的護(hù)套管。尤其當(dāng)護(hù)套管熱壓配合在高壓管上，從而在護(hù)套管和高壓管之間不會保留間隙時，優(yōu)選使用旋轉(zhuǎn)對稱的橫截面。
從屬權(quán)利要求是本發(fā)明的優(yōu)選改進(jìn)方案。根據(jù)本發(fā)明的一種第一改進(jìn)方案，高壓管的槽已經(jīng)設(shè)置在高壓管的半成品中。也就是這些槽已經(jīng)在無縫拉伸的高壓管的制造過程中就已制出。在此這些槽最好均勻地分布在高壓管的外表面上，并且最好相互平行且直線形地延伸。
根據(jù)本發(fā)明的另一種改進(jìn)方案，護(hù)套管形狀配合地與高壓管連接。護(hù)套管和高壓管的這種形狀配合的連接例如可以通過將護(hù)套管熱壓配合在高壓管上實(shí)現(xiàn)。為此加熱護(hù)套管，從而使得護(hù)套管可以套在高壓管上。然后當(dāng)護(hù)套管冷卻時，就會在護(hù)套管和高壓管之間形成壓配合，從而護(hù)套管和高壓管相互形狀配合地連接在一起。由于護(hù)套管和高壓管之間的連接，在高壓管路彎曲時不會在護(hù)套管和高壓管之間產(chǎn)生空隙，這種空隙在內(nèi)燃機(jī)范圍內(nèi)較長的應(yīng)力作用下、也就是通過持續(xù)地振動會導(dǎo)致高壓管路過早磨損。另外護(hù)套管的變形也是不可能的，因?yàn)樵撟o(hù)套管通過在槽之間保留的隔片得到保護(hù)，這些隔片現(xiàn)在固定地貼靠在護(hù)套管的內(nèi)表面上。
此外可以產(chǎn)生形狀配合連接，方法是將護(hù)套管以間隙配合套在高壓管上，然后將高壓管路彎曲到其用于安裝所規(guī)定的形狀。
根據(jù)本發(fā)明的另一種改進(jìn)方案，隔片的寬度大于或者等于2mm，并且由槽所包圍的角度范圍小于或者等于45°。


下面根據(jù)附圖以本發(fā)明的一種實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。附圖示出圖1示出了按本發(fā)明的燃料高壓管路的橫截面；圖2是圖1中的剖切面A-A的三維視圖。
具體實(shí)施例方式
圖1示出了一個燃料高壓管路，其具有一個高壓管1和一個護(hù)套管2。在護(hù)套管上安置了壓緊螺紋件5，其借助于圓形密封圈6相對于護(hù)套管2密封。作為燃料管的材料優(yōu)選使用高強(qiáng)度鋼。因?yàn)槿剂细邏汗茉诎l(fā)動機(jī)工作時暴露在150℃和200℃之間的溫度下，最好使用由具有基本上相同的熱膨脹特性的鋼制成的護(hù)套管和高壓管。
圖2示出了圖1所示按本發(fā)明的燃料高壓管的剖切面A-A，其中用附圖標(biāo)記3表示槽，并且用附圖標(biāo)記4表示隔片。高壓管的橫截面形狀可以在外表面上任意改變，只要保持足夠的槽以及用于支撐護(hù)套管2的足夠的隔片。
附圖標(biāo)記列表1 高壓管2 護(hù)套管3 槽4 隔片5 壓緊螺紋件6 圓形密封圈。
權(quán)利要求
1.用于在高壓下輸送燃料的高壓管路，具有一個導(dǎo)引待輸送的流體的高壓管(1)以及一個圍繞該高壓管(1)同軸布置的護(hù)套管(2)，其特征在于所述高壓管(1)在其外表面上具有基本上沿縱向延伸的槽(3)。
2.按權(quán)利要求1所述的高壓管路，其特征在于所述高壓管(1)的槽(3)已經(jīng)設(shè)置在高壓管(1)的半成品中。
3.按前述權(quán)利要求中任一項所述的高壓管路，其特征在于所述護(hù)套管(2)形狀配合地與所述高壓管(1)連接。
4.按權(quán)利要求3所述的高壓管路，其特征在于所述護(hù)套管(2)熱壓配合在所述高壓管(1)上，或者所述形狀配合連接在護(hù)套管和高壓管之間間隙配合的情況下通過彎曲產(chǎn)生。
5.按前述權(quán)利要求中任一項所述的高壓管路，其特征在于所述槽(3)平行且直線形延伸，并且沿圓周方向均勻布置在高壓管上。
6.按前述權(quán)利要求中任一項所述的高壓管路，其特征在于在所述槽(3)之間保留的隔片(4)的寬度大于或者等于2mm。
7.按前述權(quán)利要求中任一項所述的高壓管路，其特征在于所述槽(3)的寬度跨越小于或者等于45°的角度范圍。
8.按前述權(quán)利要求中任一項所述的高壓管路，其特征在于所述護(hù)套管(2)具有旋轉(zhuǎn)對稱的形狀。
全文摘要
高壓管路、優(yōu)選是燃料高壓管路，設(shè)有具有一個導(dǎo)引待輸送的流體的高壓管(1)以及一個圍繞該高壓管(1)同軸布置的護(hù)套管(2)。在此所述高壓管(1)在其外表面上具有沿縱向延伸的槽(3)，從而在高壓管(1)和護(hù)套管(2)之間產(chǎn)生一個空隙，泄漏的燃料可以在該空隙中排出。
文檔編號F02M55/02GK1945004SQ20061014202
公開日2007年4月11日 申請日期2006年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月6日
發(fā)明者D·科思恩, L·邁爾, C·沃格爾, W·沃納, H·亞爾辛 申請人:曼柴油機(jī)歐洲股份公司