專利名稱：一種汽車(chē)摩托車(chē)空氣濾清器濾芯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于汽車(chē)或摩托車(chē)的空氣供給系統(tǒng)的空氣濾清裝置，具體的是一種可以顯著降低汽車(chē)或摩托車(chē)尾氣排污，具有環(huán)保、節(jié)油功能的汽車(chē)摩托車(chē)空氣濾清器濾芯。
技術(shù)背景城市的汽車(chē)摩托車(chē)尾氣污染，已經(jīng)引起全社會(huì)的普遍關(guān)注。尾氣污染環(huán)境的主要原因在于汽車(chē)或摩托車(chē)燃油的不完全燃燒。在影響燃料燃燒的諸多因素中，供給汽車(chē)或摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣質(zhì)量占有重要位置。即空氣中的氧氣分子、氮?dú)夥肿右话阈纬奢^大的分子團(tuán)，這些大分子團(tuán)阻礙了燃料和氧充分混合，使燃料還沒(méi)有充分燃燒，就被排到環(huán)境中，成為有害氣體的主要成分。
目前，已經(jīng)出現(xiàn)了一些提高燃料燃燒效率的相關(guān)技術(shù)，包括增氧燃燒技術(shù)、離子燃燒技術(shù)、射線活化技術(shù)等幾種類(lèi)型。這些方法主要是通過(guò)物理或化學(xué)方法解決燃料的不完全燃燒問(wèn)題。例如中國(guó)實(shí)用新型專利(ZL02216771.4)公開(kāi)了一種遠(yuǎn)紅外線燃料激活裝置。該裝置包括主體和激活體。其中，主體設(shè)于燃料管路上，可供燃料于其中流過(guò)；激活體設(shè)于主體中，可供燃料直接流經(jīng)接觸，且該激活體由若干超細(xì)生化陶瓷顆粒構(gòu)成，能放射波長(zhǎng)約3-20μm的遠(yuǎn)紅外線活化燃料。但該技術(shù)使用粒徑0.3μm以下的超細(xì)陶瓷顆粒為激活體，成本高且再生困難。
中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)CN1587185A，公開(kāi)了一種具有活化流體燃料分子及助燃功能的陶瓷材料及其制備方法和用途。該材料主要制成節(jié)能貼的形式，貼于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油管和進(jìn)氣管外表面。此技術(shù)產(chǎn)品使用時(shí)紅外線需要通過(guò)管壁，減弱了紅外線對(duì)空氣的活化效果。
綜上，目前出現(xiàn)的相關(guān)燃料活化技術(shù)，雖然均可以用于汽油的提高燃率，也有一定的好的效果，但都具有一些不足，諸如成本高，提高效率不高或制作工藝復(fù)雜等，而且還沒(méi)有直接用于空氣濾清裝置的技術(shù)方案，因此，需要提出一種新型的用于空氣濾清系統(tǒng)的汽車(chē)摩托車(chē)空氣濾清器濾芯。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種汽車(chē)或摩托車(chē)空氣濾清器濾芯，主要用于汽車(chē)或摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣供給系統(tǒng)，使用本裝置后，可以顯著降低汽車(chē)或摩托車(chē)尾氣排污，具有環(huán)保、節(jié)油功能，并且使用方法簡(jiǎn)單、操作方便。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種汽車(chē)摩托車(chē)空氣濾清器濾芯，主要包括封套邊框、濾紙層，其封套邊框和濾紙層的結(jié)構(gòu)和連接方式與普通的汽車(chē)摩托車(chē)空氣濾清器濾芯相仿，其特征在于，所述濾紙層的上平面上固定設(shè)置有數(shù)個(gè)雙層濾紙夾層塊，在該濾紙夾層中添加遠(yuǎn)紅外功能陶瓷粉體，該遠(yuǎn)紅外功能陶瓷粉體固化成型等工藝與濾紙夾層成一個(gè)整體，該濾紙夾層也可以是不影響通氣過(guò)濾效果的塑料細(xì)小條狀、網(wǎng)狀?yuàn)A層；所述雙層濾紙夾層塊可以是方形或其他規(guī)則的幾何形，均勻固定安裝在所述雙層濾紙夾層的上平面上；所述雙層濾紙夾層塊也可以是兩個(gè)長(zhǎng)條形，交叉固定安裝在所述濾紙層的上平面上。
本實(shí)用新型由于在濾紙層上設(shè)置了雙層濾紙夾層塊，并且在里面填充了遠(yuǎn)紅外功能陶瓷粉體，經(jīng)固化成型等工藝，所述陶瓷粉體與雙層濾紙塊成為一體，而且填充了遠(yuǎn)紅外功能陶瓷粉體的雙層濾紙層有很好的透氣性能，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，空氣在進(jìn)入氣缸前經(jīng)過(guò)空氣濾清器時(shí)，所述陶瓷粉產(chǎn)生較強(qiáng)的遠(yuǎn)紅外線，作用于空氣，將空氣的大分子團(tuán)充分打碎，使空氣中的氧氣更充分地與汽油分子均勻結(jié)合，從而大大提高了汽油的燃燒效率，汽油的充分燃燒，使得廢氣中因不充分燃燒而產(chǎn)生的有害成份大大減少，減少了廢氣污染；并且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制備成本低，使用簡(jiǎn)便。因此，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有高效節(jié)油、環(huán)保、成本低廉、使用方便的優(yōu)點(diǎn)。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本實(shí)用新型的濾紙夾層塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明實(shí)施例1參見(jiàn)附圖1，一種汽車(chē)摩托車(chē)空氣濾清器濾芯，主要包括封套邊框2、濾紙層1，其封套邊框和濾紙層的結(jié)構(gòu)和連接方式與普通的汽車(chē)摩托車(chē)空氣濾清器濾芯相仿，所述濾紙層的上平面上固定設(shè)置有四個(gè)方形的雙層濾紙夾層塊3，在該濾紙夾層中添加遠(yuǎn)紅外功能陶瓷粉體4，該遠(yuǎn)紅外功能陶瓷粉體固化成型等工藝與濾紙夾層成一個(gè)整體。
實(shí)施例2參見(jiàn)附圖2，一種汽車(chē)摩托車(chē)空氣濾清器濾芯，所述雙層濾紙夾層塊是兩個(gè)長(zhǎng)條形透氣性能好的塑料網(wǎng)狀?yuàn)A層，交叉固定安裝在所述濾紙層的上平面上，其他結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同。
將本實(shí)用新型安裝在捷達(dá)(化油器型)汽車(chē)中，然后檢測(cè)降低尾氣有害氣體含量情況。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明行車(chē)100千米后可以降低排放一氧化碳64.9％，碳?xì)浠衔?9.4％、氮氧化物15.4％(如下表所示)。
汽車(chē)尾氣排放情況對(duì)比實(shí)驗(yàn)

將本實(shí)用新型安裝在200GY型摩托車(chē)中，然后檢測(cè)降低尾氣有害氣體含量及油耗情況。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明行車(chē)100千米后可以降低排放一氧化碳23.5％，碳?xì)浠衔?3.3％、氮氧化物略提高6.4％(但符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的0.300的要求)，節(jié)油2.5％。
車(chē)輛尾氣排放及油耗情況對(duì)比實(shí)驗(yàn)
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)摩托車(chē)空氣濾清器濾芯，主要包括封套邊框(2)、濾紙層(1)，其封套邊框和濾紙層的結(jié)構(gòu)和連接方式與普通的汽車(chē)摩托車(chē)空氣濾清器濾芯相仿，其特征在于，所述濾紙層的上平面上固定設(shè)置有數(shù)個(gè)雙層濾紙夾層塊(3)，在該濾紙夾層中添加遠(yuǎn)紅外功能陶瓷粉體(4)，該遠(yuǎn)紅外功能陶瓷粉體固化成型等工藝與濾紙夾層成一個(gè)整體，該濾紙夾層也可以是不影響通氣過(guò)濾效果的塑料細(xì)小條狀、網(wǎng)狀?yuàn)A層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)摩托車(chē)空氣濾清器濾芯，其特征在于，所述雙層濾紙夾層塊是方形或其他規(guī)則的幾何形，均勻固定安裝在所述雙層濾紙夾層的上平面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)摩托車(chē)空氣濾清器濾芯，其特征在于，所述雙層濾紙夾層塊是兩個(gè)長(zhǎng)條形，交叉固定安裝在所述濾紙層的上平面上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)摩托車(chē)空氣濾清器濾芯，主要包括封套邊框(2)、濾紙層(1)，其封套邊框和濾紙層的結(jié)構(gòu)和連接方式與普通的汽車(chē)摩托車(chē)空氣濾清器濾芯相仿，其特征在于，所述濾紙層的上平面上固定設(shè)置有數(shù)個(gè)雙層濾紙夾層塊(3)，在該濾紙夾層中添加遠(yuǎn)紅外功能陶瓷粉體(4)，該遠(yuǎn)紅外功能陶瓷粉體固化成型等工藝與濾紙夾層成一個(gè)整體。本實(shí)用新型適用于汽車(chē)摩托車(chē)的空氣濾清器使用，具有高效節(jié)油、環(huán)保、成本低廉、制備使用簡(jiǎn)便的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F02M27/06GK2898344SQ200620007430
公開(kāi)日2007年5月9日 申請(qǐng)日期2006年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月7日
發(fā)明者崔慶祥, 王九天 申請(qǐng)人:北京聯(lián)飛翔科技有限公司