專利名稱：電噴汽車的節(jié)油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電噴汽車的節(jié)油裝置。
背景技術(shù)：
目前，各種電噴汽車使用的電油泵與蓄電池直接相連，在點(diǎn)火后電油泵只能控制燃油噴射量的多少，并不能完全切斷燃油的供給，當(dāng)汽車在行駛過程中遇到需要減速的情況，如轉(zhuǎn)彎、碰到障礙物、跟車太近、在下坡路段和停車時(shí)，憑借汽車的慣性即可保持滑行，此時(shí)松開油門踏板只能減少發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量，導(dǎo)致保持發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)的怠速供油在滑行中白白的消耗掉，增加了汽車的油耗。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供一種能降低電噴汽車在減速時(shí)的油耗的節(jié)油裝置。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的電噴汽車的節(jié)油裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、蓄電池、電油泵，其特征在于在蓄電池與電油泵之間的連接線路中并聯(lián)設(shè)置有一按鈕開關(guān)和一動(dòng)合觸點(diǎn)開關(guān)，該動(dòng)合觸點(diǎn)開關(guān)設(shè)置在油門踏板下；當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)啟動(dòng)后，踩下油門踏板，該動(dòng)合觸點(diǎn)開關(guān)閉合，電油泵通電工作，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)供油；當(dāng)需要減速時(shí)，松開油門踏板，電油泵斷電，停止對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)供油；當(dāng)需要松開油門踏板進(jìn)行其它操作，如換檔時(shí)，可按下按鈕開關(guān)，使其閉合，電油泵通電工作，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)供油；再次按下按鈕開關(guān)，可使其斷開；作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，在蓄電池與電油泵之間的連接線路中還設(shè)有與按鈕開關(guān)和動(dòng)合觸點(diǎn)開關(guān)并聯(lián)的另一動(dòng)合觸點(diǎn)開關(guān)，該動(dòng)合觸點(diǎn)開關(guān)設(shè)置在離合器踏板下；當(dāng)進(jìn)行換檔時(shí)，松開油門踏板而踩下離合器踏板，該動(dòng)合觸點(diǎn)開關(guān)閉合，使電油泵通電工作，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)供油，此時(shí)可不使用按鈕開關(guān)，與現(xiàn)有的操作方式完全相同；綜上所述，本實(shí)用新型的電噴汽車的節(jié)油裝置能有效降低電噴汽車在減速時(shí)的油耗。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
由圖1所示，本實(shí)用新型的電噴汽車的節(jié)油裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)1、蓄電池2、電油泵3、在蓄電池與電油泵之間的連接線路中并聯(lián)的設(shè)置按鈕開關(guān)SB、動(dòng)合觸點(diǎn)開關(guān)SA1、動(dòng)合觸點(diǎn)開關(guān)SA2，其中動(dòng)合觸點(diǎn)開關(guān)SA1設(shè)置在油門踏板下，動(dòng)合觸點(diǎn)開關(guān)SA2設(shè)置在離合器踏板下；當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)啟動(dòng)后，踩下油門踏板，動(dòng)合觸點(diǎn)開關(guān)SA1閉合，電油泵3通電工作，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)1供油，正常行駛；當(dāng)需要減速時(shí)，松開油門踏板，動(dòng)合觸點(diǎn)開關(guān)SA1斷開，電油泵3斷電，停止對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)1供油；當(dāng)汽車需要?jiǎng)恿r(shí)，踩下油門踏板，動(dòng)合觸點(diǎn)開關(guān)SA1閉合，電油泵3通電工作，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)1供油當(dāng)需要換檔時(shí)，松開油門踏板，動(dòng)合觸點(diǎn)開關(guān)SA1斷開，電油泵3斷電，停止對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)1供油，但同時(shí)踩下離合器踏板，動(dòng)合觸點(diǎn)開關(guān)SA2閉合，電油泵3通電工作對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)1供油；當(dāng)汽車處于靜止需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)1進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，可按下按鈕開關(guān)SB，使電油泵3通電工作；本實(shí)用新型的電噴汽車的節(jié)油裝置在汽車不需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候不向發(fā)動(dòng)機(jī)供油，汽車依靠慣性向前行駛，此時(shí)，汽車不是空檔滑行，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，只是此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)是車輪經(jīng)傳動(dòng)裝置帶動(dòng)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)照常運(yùn)轉(zhuǎn)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的真空助力裝置也工作正常，例如，轉(zhuǎn)向助力、剎車助力都不會(huì)受任何影響，不會(huì)產(chǎn)生不安全因素，因此，本實(shí)用新型不僅能有效降低電噴汽車在減速時(shí)的油耗，而且能保障汽車的安全性能。
權(quán)利要求1.一種電噴汽車的節(jié)油裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、蓄電池、電油泵，其特征在于在蓄電池與電油泵之間的連接線路中并聯(lián)設(shè)置有一按鈕開關(guān)和一動(dòng)合觸點(diǎn)開關(guān)，該動(dòng)合觸點(diǎn)開關(guān)設(shè)置在油門踏板下。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電噴汽車的節(jié)油裝置，其特征在于在蓄電池與電油泵之間的連接線路中還設(shè)有與按鈕開關(guān)和動(dòng)合觸點(diǎn)開關(guān)并聯(lián)的另一動(dòng)合觸點(diǎn)開關(guān)，該動(dòng)合觸點(diǎn)開關(guān)設(shè)置在離合器踏板下。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電噴汽車的節(jié)油裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、蓄電池、電油泵、在蓄電池與電油泵之間的連接線路中并聯(lián)設(shè)置的按鈕開關(guān)和兩個(gè)動(dòng)合觸點(diǎn)開關(guān)，其中一動(dòng)合觸點(diǎn)開關(guān)設(shè)置在油門踏板下，另一動(dòng)合觸點(diǎn)開關(guān)設(shè)置在離合器踏板下。本實(shí)用新型不僅能有效降低電噴汽車在減速時(shí)的油耗，而且能保障汽車的安全性能。
文檔編號(hào)F02D11/00GK2906080SQ20062003409
公開日2007年5月30日 申請(qǐng)日期2006年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月30日
發(fā)明者何 雄 申請(qǐng)人:何 雄