專利名稱：煤礦用防爆內燃機車的廢氣降溫系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于井下作牽引設備的煤礦用防爆內燃機車。特別是涉及一種煤礦用防爆內燃機車的廢氣降溫系統(tǒng)。主要用于對內燃機車上排氣管和水洗塔的表面降溫并使最終排氣溫度≤70℃。屬煤礦機械技術領域。
背景技術：
用于作牽引設備的機車有三種架線電機車、蓄電池機車和內燃機車。目前用于煤礦井下牽引動力設備的為架線電機車和蓄電池機車兩種。架線電機車雖然簡單經(jīng)濟，但由于架空線與機車、軌道與路基之間會產生雜散電流，所以不能做到防爆，只能在通風良好的煤礦井下主巷道中使用。具有特殊防爆裝置的蓄電池機車雖然可以進入工作區(qū)和高瓦斯礦井，但因蓄電池笨重，容量和功率有限，往往在使用途中電壓下降，牽引力降低，不宜用于長時間工作和遠距離運行。蓄電池內硫酸的大量泄露對場地和環(huán)境的污染較大，防爆的效果也不是很理想，最大的不足是使用成本高，經(jīng)濟效益差，每年每臺機車蓄電池基本上都要報廢兩次，且每天每個班次都要充電，使用單位不僅要購買充電設備，建立充電房、變電站，而且還要建立獨立的通風系統(tǒng)等。內燃機車雖然機動靈活、運輸量大、運輸距離不受限制、成本低，經(jīng)濟效益好。但因其柴油機排放出來的廢氣溫度高，因此只適用于在通風條件良好的地面作牽引設備，而不適用于通風條件較差的礦井下作業(yè)。如直接將其應用于井下，很容易引起瓦斯爆炸。這是因為根據(jù)防爆要求，煤礦用防爆內燃機車上所有排氣管和水洗塔的表面溫度不得超過150℃，最終排氣溫度不得超過70℃。如能將內燃機車的廢氣溫度降低，就可將內燃機車用于煤礦井下作牽引機車。
發(fā)明內容
本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種可以降低機車上排氣管和水洗塔表面溫度并使最終排氣溫度≤70℃的煤礦用防爆內燃機車的廢氣降溫系統(tǒng)。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種煤礦用防爆內燃機車的廢氣降溫系統(tǒng)，其特征在于它是在內燃機車出柴油機進水洗塔的排氣管I以及出水洗塔的排氣管II外增設有水隔套；在水洗塔內設置有多根噴水管和導氣隔板，水洗塔的出水口與水泵之間由水泵進水管連接，水泵內的水通過水泵出水管分兩路，第一路水是通過水泵第一路出水管進入排氣管I的水隔套中，第二路水是通過水泵第二路出水管進入排氣管II的水隔套中，兩排氣管水隔套的另一頭各有一個出水口，這兩個出水口分別與水洗塔的兩根進水管連接，在水洗塔內進水管再分成多路分別進入多根噴水管，水由噴水管的各孔噴出后就冷卻水洗塔表面和進入水洗塔內的廢氣，這樣就形成了循環(huán)水。當柴油機的廢氣排出后就進入排氣管I，這時排管氣中的循環(huán)水就強制冷卻廢氣，使機車整體的排氣系統(tǒng)外表溫度不超過150℃，并使最終排氣溫度不超過70℃，符合防爆要求。
本機車可替代目前用井下8t防爆蓄電池機車，它比防爆蓄電池機車的優(yōu)點明顯1、不會因蓄電池容量的降低而影響機車的牽引力；2、不需要更換蓄電池組而影響作業(yè)時間，亦無需充電設備。
圖1為本實用新型煤礦用防爆內燃機車的廢氣降溫系統(tǒng)正面結構示意圖。
圖2為圖1的俯視圖。
圖3為圖2的A向視圖。
圖4為圖1中出柴油機進水洗塔排氣管結構示意圖。
圖5為圖4的俯視剖示圖。
圖6為圖1中出水洗塔排氣管結構示意圖。
圖7為圖6的俯視圖。
圖8為圖1中水洗塔結構示意圖。
圖9為圖8的俯視圖。
圖10為本實用新型的應用實施例圖。
圖1～9中水洗塔1、出柴油機進水洗塔排氣管I 2、柴油機3、出水洗塔排氣管II 4、水洗塔進水管5、水洗塔進水管6、水泵進水管7、水泵8、水泵出水管9、水泵第二路出水管10、水泵第一路出水管11、噴水管12、導氣隔板13。
具體實施方式
參見圖1～3，本實用新型煤礦用防爆內燃機車的廢氣降溫系統(tǒng)，它是在內燃機車出柴油機進水洗塔的排氣管I 2以及出水洗塔的排氣管II 4外增設有水隔套(如圖4、5、6、7)；在水洗塔1內設置有多根噴水管12和導氣隔板13(如圖8、9)。水洗塔1的出水口與水泵8之間由水泵進水管7連接，水就從水洗塔1出水口出來進入水泵8，水泵8內的水通過水泵出水管9分兩路，第一路水是通過水泵第一路出水管11進入排氣管I 2的水隔套內，第二路水是通過水泵第二路出水管10進入排氣管II 4的水隔套內。兩根排氣管2、4水隔套的另一頭各有一個出水口，這兩個出水口分別與水洗塔的兩根進水管6、5連接，這兩路水通過兩根帶水隔套的排氣管I和排氣管II分別從水洗塔的兩根進水管6、5進入水洗塔1的進水口，在水洗塔1內進水管再分成五路分別進入五根噴水管12，水由噴水管12的各孔噴出后就冷卻水洗塔表面和進入水洗塔內的廢氣，這樣就形成了循環(huán)水。
參見圖10，圖10為采用本實用新型的柴油機正面結構示意圖。圖中水洗塔1、駕駛室14、前機室15、撒砂系統(tǒng)16、柴油機散熱器17、空氣系統(tǒng)18、燃油調速系統(tǒng)19。
權利要求1.一種煤礦用防爆內燃機車的廢氣降溫系統(tǒng)，其特征在于它是在內燃機車出柴油機進水洗塔的排氣管I(2)以及出水洗塔的排氣管II(4)外增設有水隔套；在水洗塔(1)內設置有多根噴水管(12)和導氣隔板(13)，水洗塔(1)的出水口與水泵(8)之間由水泵進水管(7)連接，水泵(8)內的水通過水泵出水管(9)分兩路，第一路水是通過水泵第一路出水管(11)進入排氣管I(2)的水隔套內，第二路水是通過水泵第二路出水管(10)進入排氣管II(4)的水隔套內，兩排氣管(2、4)水隔套的另一頭各有一個出水口，這兩個出水口分別與水洗塔的兩根進水管(6、5)連接，在水洗塔(1)內進水管再分成多路分別進入多根噴水管(12)噴淋，這樣就形成了循環(huán)水。
專利摘要本實用新型涉及一種煤礦用防爆內燃機車的廢氣降溫系統(tǒng)，它是在內燃機車出柴油機進水洗塔的排氣管I(2)以及出水洗塔的排氣管II(4)外增設有水隔套；在水洗塔(1)內設置有多根噴水管(12)和導氣隔板(13)，水洗塔(1)的出水口與水泵(8)連接，水泵(8)內的水通過水泵出水管(9)分兩路，第一路水是通過水泵第一路出水管(11)進入排氣管I(2)的水隔套內，第二路水是通過水泵第二路出水管(10)進入排氣管II(4)的水隔套內，兩排氣管(2、4)水隔套的另一頭各有一個出水口，這兩個出水口分別與水洗塔的兩根進水管(6、5)連接，在水洗塔(1)內進水管再分成多路分別進入多根噴水管(12)噴淋，這樣就形成了循環(huán)水。本實用新型可使機車整體的排氣系統(tǒng)外表溫度不超過150℃，并使最終排氣溫度不超過70℃，符合防爆要求。
文檔編號F01N3/04GK2903403SQ20062007181
公開日2007年5月23日 申請日期2006年5月23日 優(yōu)先權日2006年5月23日
發(fā)明者王槐庭, 王怡 申請人:江蘇常安工礦機車車輛有限公司