專利名稱：柴油機燃油油路故障監(jiān)視器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種監(jiān)視柴油機燃油油路故障的裝置。
背景技術：
眾所周知，汽油發(fā)動機電路故障最多，柴油發(fā)動機燃油油路故障最多，且柴油機燃油系統(tǒng)的典型故障為堵塞、漏氣、滲油，會造成發(fā)動機功率下降，工作無力，工作中熄火，啟動困難等。
對于滲油的故障點，因為油滲在外面，用眼睛就可以看到油跡，比較容易排除。而對于堵塞或漏氣而導致的故障，由于發(fā)生在油路內部，尋找故障點比較困難，往往是維修人員憑經驗，一點一點尋找故障點，這樣判斷故障的盲目性很大，東拆西拆，可能到最后故障消失了也不知到是哪里的問題。到底是漏氣、堵塞還是流量不足，不得而知。
在這樣盲目的狀況下，就不能準確快速的找到故障點，以致延誤生產，而且對于棘手的和間歇性故障往往長時間不能徹底解決。

發(fā)明內容
本實用新型的目的是提供一種柴油機燃油油路故障監(jiān)視器，能快速、準確地找到故障點，實時在線監(jiān)測燃油系統(tǒng)的工作狀況。
本實用新型是由一個透明直管段和一個放置在直管段內的內置渦輪組成，在透明直管段的一端有進口接頭，另一端有出口接頭，將這個監(jiān)視器串聯在柴油機燃油系統(tǒng)回油管路中，進口接頭與回油管連接，出口接頭與油箱連接。


圖1是本實用新型結構示意圖。
圖2是本實用新型在實際工作中的連接關系示意圖。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，在透明直管段的一端有進口接頭4，另一端有出口接頭5，將這個監(jiān)視器串聯在柴油機燃油系統(tǒng)回油管路中，進口接頭4與回油管連接，出口接頭5與油箱連接。
在燃油系統(tǒng)工作正常時，透明直管段1用眼睛從外向內是看不到氣泡的，并且，一般發(fā)動機燃油系統(tǒng)的輸油量是消耗量的3-4倍，大量無法消耗的回油會沖擊渦輪2旋轉，從透明管外可以看到渦輪旋轉。
當燃油系統(tǒng)工作異常時，若從透明直管段1看到有氣泡3通過，說明燃油系統(tǒng)漏氣；若看到渦輪2越轉越慢直到停止轉動，說明油路堵塞或輸油泵流量不足。
通過對監(jiān)視器的觀察，可以迅速簡便的抓住油路故障的特質，做到有的防矢，縮小故障的查找范圍，快速準確的查找故障。比如漏氣故障，只用檢查輸油泵到油箱之間的負壓段，同時配合一些短路檢測手法，在診斷過程中也可依靠監(jiān)視器反饋驗證維修結果，以免故障解決不徹底。同時在發(fā)動機出現異常后可以快速判斷是否是燃油系統(tǒng)故障引起。
柴油機燃油油路故障監(jiān)視器適用于普通泵-管-嘴燃油系統(tǒng)，PT泵燃油系統(tǒng)，單體泵燃油系統(tǒng)和電控共軌燃油系統(tǒng)?？梢宰鳛橐粋€燃油系統(tǒng)標準配置元件，安裝在回油管路中便于人員觀察的位置。
權利要求1.柴油機燃油油路故障監(jiān)視器，其特征是由一個透明直管段(1)和一個放置在直管段內的內置渦輪(2)組成，在透明直管段的一端有進口接頭(4)，另一端有出口接頭(5)，將這個監(jiān)視器串聯在柴油機燃油系統(tǒng)回油管路中，進口接頭(4)與回油管連接，出口接頭(5)與油箱連接。
專利摘要本實用新型提供一種柴油機燃油油路故障監(jiān)視器，由一個透明直管段和一個放置在直管段內的內置渦輪組成，在透明直管段的一端有進口接頭，另一端有出口接頭，將這個監(jiān)視器串聯在柴油機燃油系統(tǒng)回油管路中，進口接頭與回油管連接，出口接頭與油箱連接。本實用新型克服了現有技術的缺點，能快速、準確地找到故障點，實時在線監(jiān)測燃油系統(tǒng)的工作狀況。
文檔編號F02M37/00GK2937529SQ20062007958
公開日2007年8月22日 申請日期2006年8月14日 優(yōu)先權日2006年8月14日
發(fā)明者孫天 申請人:孫天