專利名稱：流彈形飛機(jī)渦輪防護(hù)罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型提供了一種防護(hù)裝置，尤其是一種用在飛機(jī)上的防護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的飛機(jī)，如大型客機(jī)、運(yùn)輸機(jī)的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣端均沒有防護(hù)裝置，不能有效地防止飛鳥、氣球等飛行物進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪內(nèi)。因此，在現(xiàn)有的機(jī)場(chǎng)附近要設(shè)置驅(qū)鳥裝置，以防止在飛機(jī)的起降過(guò)程中與飛鳥相撞。但是，在飛機(jī)的飛行過(guò)程中發(fā)生故障時(shí)，由于沒有防護(hù)裝置，為躲避飛鳥等，不能進(jìn)行低空飛行，從而降低了飛行的安全性，提高了發(fā)生事故的可能性。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種流彈形飛機(jī)渦輪防護(hù)罩，它能有效防止飛鳥等進(jìn)入飛機(jī)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，提高飛機(jī)飛行的安全性。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，流彈形飛機(jī)渦輪防護(hù)罩，它有基本上呈錐形的防護(hù)罩體，防護(hù)罩體由縱向的立筋和固定在立筋上的橫向的加強(qiáng)筋構(gòu)成，防護(hù)罩體下端固定有安裝板。
采用上述結(jié)構(gòu)的流彈形飛機(jī)渦輪防護(hù)罩，結(jié)構(gòu)合理，安裝在飛機(jī)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣端上后，可以有效地防止飛鳥進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)。這樣，在飛機(jī)發(fā)生故障時(shí)，可低空飛行或進(jìn)行滑翔，不必為躲避飛鳥等而在高空飛行，從而提高了飛行的安全性，降低了發(fā)生事故的可能性。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的示意圖。
圖2是圖1的俯視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖給出的實(shí)施例說(shuō)明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)。
如附圖所示，本實(shí)用新型之流彈形飛機(jī)渦輪防護(hù)罩，它有基本上呈錐形的防護(hù)罩體(1)，防護(hù)罩體由縱向的立筋(1-1)和固定在立筋上的橫向的加強(qiáng)筋(1-2)構(gòu)成，防護(hù)罩體下端固定有安裝板(2)。
基本上呈錐形的防護(hù)罩體外形接近于流彈形。立筋、加強(qiáng)筋構(gòu)成框架式結(jié)構(gòu)，整個(gè)防護(hù)罩可通過(guò)鑄造一次性制成。安裝板呈環(huán)形。
使用時(shí)，可通過(guò)安裝板上的孔(3)，利用螺栓將該防護(hù)罩固定在飛機(jī)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣端。當(dāng)飛鳥等撞到防護(hù)罩體正中間時(shí)，撞擊力被整個(gè)防護(hù)罩體分散。當(dāng)撞到防護(hù)罩體的側(cè)面時(shí)，飛鳥沿防護(hù)罩體外表面滑過(guò)去。這樣，就可以防止飛鳥對(duì)飛機(jī)飛行造成的危險(xiǎn)。
權(quán)利要求1.流彈形飛機(jī)渦輪防護(hù)罩，其特征在于，它有基本上呈錐形的防護(hù)罩體(1)，防護(hù)罩體由縱向的立筋(1-1)和固定在立筋上的橫向的加強(qiáng)筋(1-2)構(gòu)成，防護(hù)罩體下端固定有安裝板(2)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種流彈形飛機(jī)渦輪防護(hù)罩，屬于一種防護(hù)裝置，它有基本上呈錐形的防護(hù)罩體，防護(hù)罩體由縱向的立筋和固定在立筋上的橫向的加強(qiáng)筋構(gòu)成，防護(hù)罩體下端固定有安裝板，這種飛機(jī)渦輪防護(hù)罩，結(jié)構(gòu)合理，安裝在飛機(jī)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣端上后，可以有效地防止飛鳥進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，這樣，在飛機(jī)發(fā)生故障時(shí)，可低空飛行或進(jìn)行滑翔，不必為躲避飛鳥等而在高空飛行，從而提高了飛行的安全性，降低了發(fā)生事故的可能性。
文檔編號(hào)F02C7/055GK2903421SQ20062008300
公開日2007年5月23日 申請(qǐng)日期2006年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月12日
發(fā)明者張江偉 申請(qǐng)人:張江偉