專利名稱：高能干式汽車點(diǎn)火線圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及現(xiàn)代汽車電器，特別是一種高能干式汽車點(diǎn)火線圈。
背景技術(shù)：
隨著科技的進(jìn)步與發(fā)展，傳統(tǒng)的油浸式(亦稱濕式)汽車點(diǎn)火線圈已逐漸被干式汽車點(diǎn)火線圈所代替。目前，國(guó)內(nèi)比較正規(guī)的干式汽車點(diǎn)火線圈產(chǎn)品主要來源于兩方面一是進(jìn)口國(guó)外產(chǎn)品；二是國(guó)內(nèi)幾家資深的汽車電器生產(chǎn)廠家進(jìn)口國(guó)外的原材料和生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行研制的產(chǎn)品，成本很高，售價(jià)很貴，尤其是進(jìn)口產(chǎn)品的價(jià)格昂貴得用戶望而生畏，難以接受。因此，國(guó)內(nèi)汽配行業(yè)與市場(chǎng)迫切希望利用國(guó)產(chǎn)普通原材料研制出性價(jià)比優(yōu)于上述兩類產(chǎn)品的干式汽車點(diǎn)火線圈。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種實(shí)用性強(qiáng)和性價(jià)比好的高能干式汽車點(diǎn)火線圈，以滿足市場(chǎng)的需要。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是包括點(diǎn)火線圈器件及其支撐的殼體，其特征是采用具有三個(gè)鐵心柱、三個(gè)氣隙并構(gòu)成三個(gè)閉合的磁路，即形成“三環(huán)三柱三隙”型磁路結(jié)構(gòu)；采用一個(gè)初級(jí)繞組和兩個(gè)次級(jí)繞組，各繞組線圈數(shù)近似為某設(shè)計(jì)基數(shù)的立方，三繞組連接后有三個(gè)出線接點(diǎn)或者擴(kuò)展為四個(gè)及以上的多個(gè)出線接點(diǎn)，由其形成“三繞組三方數(shù)三接點(diǎn)”及其可擴(kuò)展型電路結(jié)構(gòu)。初級(jí)繞組的兩個(gè)接點(diǎn)各接一個(gè)低壓接線針；次級(jí)繞組串聯(lián)后，其兩端頭分別連接初級(jí)繞組的一個(gè)接點(diǎn)、高壓點(diǎn)火針；點(diǎn)火線圈器件和殼體之間由環(huán)氧樹脂固定。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有產(chǎn)品比較，具有如下的主要優(yōu)點(diǎn)其一.能夠采用國(guó)產(chǎn)普通原材料和國(guó)產(chǎn)有關(guān)生產(chǎn)設(shè)備實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)，其為降低成本和滿足國(guó)內(nèi)需求打下良好的基礎(chǔ)。
其二.性價(jià)比優(yōu)于進(jìn)口同類產(chǎn)品和用進(jìn)口原材料與進(jìn)口設(shè)備制作的同類產(chǎn)品，為滿足我國(guó)汽車配件行業(yè)和市場(chǎng)需求提供了可靠的保證。
其三.由于在設(shè)計(jì)上打破常規(guī)和改革創(chuàng)新，采用“三環(huán)三柱三隙”型磁路結(jié)構(gòu)和“三繞組三方數(shù)三接點(diǎn)”及其可擴(kuò)展型的電路結(jié)構(gòu)，因此實(shí)用價(jià)值高和產(chǎn)品性能優(yōu)越，具體表現(xiàn)在電磁效應(yīng)強(qiáng)，輸出電壓高(次級(jí)輸出電壓至少為30千伏)，點(diǎn)火能量大(其點(diǎn)火能量至少為60多毫焦)，運(yùn)作效果好，并且防振、防塵、防潮、防雨、防鹽霧、防沖擊，體積小，重量輕，能耗低，效率高，壽命長(zhǎng)，絕緣性能優(yōu)良，機(jī)械強(qiáng)度堅(jiān)固，安裝維護(hù)簡(jiǎn)便，能在寒冬酷暑等惡劣環(huán)境下可靠運(yùn)作。實(shí)屬一種高新技術(shù)產(chǎn)品。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的電路原理圖具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型是現(xiàn)代汽車的重要配件，全部可以采用國(guó)產(chǎn)普通原材料和現(xiàn)有國(guó)產(chǎn)有關(guān)生產(chǎn)設(shè)備制造，是一種利用現(xiàn)代電氣電子技術(shù)制備的國(guó)產(chǎn)化汽車點(diǎn)火裝置。本實(shí)用新型在設(shè)計(jì)上打破常規(guī)，改革創(chuàng)新，采用“三環(huán)三柱三隙”型磁路結(jié)構(gòu)和“三繞組三方數(shù)三接點(diǎn)”及其可擴(kuò)展型的電路結(jié)構(gòu)。
下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)如圖1所示包括由鐵心柱2、低壓接線針3、高壓點(diǎn)火針4、初級(jí)繞組5、初級(jí)骨架6、次級(jí)骨架7和次級(jí)繞組8構(gòu)成的點(diǎn)火線圈器件，以及支撐點(diǎn)火線圈器件的殼體1。并且采用具有三個(gè)鐵心柱2、三個(gè)氣隙10并構(gòu)成三個(gè)閉合的磁路，即形成“三環(huán)三柱三隙”型磁路結(jié)構(gòu)；采用一個(gè)初級(jí)繞組5和兩個(gè)次級(jí)繞組8，各繞組線圈數(shù)近似為某設(shè)計(jì)基數(shù)的立方，三繞組連接后有三個(gè)出線接點(diǎn)，由其形成“三繞組三方數(shù)三接點(diǎn)”及其可擴(kuò)展型電路結(jié)構(gòu)。初級(jí)繞組5(即圖2中的L1)的兩個(gè)接點(diǎn)連接電源兩極即各接一個(gè)低壓接線針3；兩個(gè)次級(jí)繞組8串聯(lián)(即圖2中的L2、L3串聯(lián))后，其一端頭連接高壓點(diǎn)火針4，另一端頭連接初級(jí)繞組L1的一個(gè)接點(diǎn)；這三個(gè)接點(diǎn)根據(jù)需要，亦可擴(kuò)展為四個(gè)接點(diǎn)或多個(gè)接點(diǎn)，事先設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)依具體需要留意。整個(gè)點(diǎn)火線圈器件電路為“三繞組三方數(shù)三接點(diǎn)”及其可擴(kuò)展型的電路結(jié)構(gòu)形式。點(diǎn)火線圈器件和殼體之間由環(huán)氧樹脂9固定。
上述鐵心柱2，用于強(qiáng)化磁場(chǎng)，并且由其構(gòu)成“三環(huán)三柱三隙”型磁路。初級(jí)繞組5，其通常用漆包銅線構(gòu)成。初級(jí)骨架6一般由硬塑料制成，用作繞放固定初級(jí)繞組。次級(jí)骨架7一般由硬塑料構(gòu)成，用于繞放固定次級(jí)繞組。次級(jí)繞組8一般采用具有一定耐溫和耐高電壓性能并且很細(xì)的漆包銅線構(gòu)成，用作感生輸出高電壓。用來流經(jīng)點(diǎn)火電流的高壓點(diǎn)火針4，主要以銅構(gòu)成。用來連接初級(jí)繞組5及其電流的低壓接線針3，以普通金屬材料構(gòu)成。用來固定骨架、繞組、鐵心等部件于殼體之中的環(huán)氧樹脂9，并還兼有絕緣、防振、，防塵、防潮、防雨、防鹽霧、防沖擊和加固機(jī)械強(qiáng)度等作用。用來支撐整個(gè)點(diǎn)火線圈器件的殼體1，其一般由硬塑料構(gòu)成。
見圖2，本點(diǎn)火線圈的組成原理基于電磁效應(yīng)原理，其實(shí)質(zhì)是一種特殊的脈沖(不規(guī)則的脈沖)變壓器，原繞組在汽車電系電子開關(guān)的控制下通斷直流電源(此直流電源Us來源于汽車電系所用直流電源)，從而在初級(jí)繞組中以磁場(chǎng)形式儲(chǔ)存電能，通過鐵心中的磁通為媒介，將此能量傳送給次級(jí)繞組以火花電流形式輸出。
見圖2，本點(diǎn)火線圈的核心電路是其繞組電路，該電路實(shí)質(zhì)上是鐵心線圈電路。由于含有鐵心柱2，因此其電磁關(guān)系是非線性關(guān)系。次級(jí)繞組是由兩部分組成的，其中，圈數(shù)很多的那個(gè)繞組L2稱為主繞組，而圈數(shù)很少的那個(gè)繞組L3稱為輔繞組，輔繞組的主要作用是抑制諧波尖峰電流。
本點(diǎn)火線圈既能輸出正電壓，又能輸出負(fù)電壓，只需要接線時(shí)稍作改變便可。此點(diǎn)火線圈額定電壓是直流12V，當(dāng)電源電壓在額定值±30％范圍內(nèi)變化(即16～8v)時(shí)，仍能正常工作。
本點(diǎn)火線圈可在-40～140℃環(huán)境溫度下正常工作。在常溫(25℃)，電源電壓為14v，電子火花正常信號(hào)(EST)為2.55ms，頻率(f)為50HZ條件下，次級(jí)空載輸出電壓不小于40KV；次級(jí)具有一個(gè)負(fù)載(50PF)輸出電壓不小于36KV，次級(jí)具有兩個(gè)負(fù)載(50PF//1MΩ)輸出電壓不小于30KV；初級(jí)靜態(tài)電流小于300mA，次級(jí)輸出點(diǎn)火能量不小于60mJ。
最后應(yīng)指明的是上述內(nèi)容僅用于論述技術(shù)方案而非限制。
權(quán)利要求1.一種高能干式汽車點(diǎn)火線圈，包括點(diǎn)火線圈器件及其支撐的殼體(1)，其特征是采用具有三個(gè)鐵心柱(2)、三個(gè)氣隙(10)并構(gòu)成三個(gè)閉合的磁路，即形成“三環(huán)三柱三隙”型磁路結(jié)構(gòu)；采用一個(gè)初級(jí)繞組(5)和兩個(gè)次級(jí)繞組(8)，各繞組線圈數(shù)近似為某設(shè)計(jì)基數(shù)的立方，三繞組連接后有三個(gè)出線接點(diǎn)或者擴(kuò)展為四個(gè)及以上的多個(gè)出線接點(diǎn)，由其形成“三繞組三方數(shù)三接點(diǎn)”及其可擴(kuò)展型電路結(jié)構(gòu)，其中，初級(jí)繞組(5)的兩個(gè)接點(diǎn)各接一個(gè)低壓接線針(3)，兩個(gè)次級(jí)繞組串聯(lián)后，其兩端頭分別連接初級(jí)繞組(5)的一個(gè)接點(diǎn)、高壓針(4)；點(diǎn)火線圈器件和殼體之間由環(huán)氧樹脂(9)固定。
2.如權(quán)利要求1所述的高能干式汽車點(diǎn)火線圈，其特征在于兩個(gè)次級(jí)繞組(8)中，圈數(shù)很多的為主繞組，圈數(shù)很少的為抑制諧波尖峰電流的輔繞組。
3.如權(quán)利要求1所述的高能干式汽車點(diǎn)火線圈，其特征在于該點(diǎn)火線圈的工作直流電壓為8～16伏。
4.如權(quán)利要求1所述的高能干式汽車點(diǎn)火線圈，其特征在于該點(diǎn)火線圈的點(diǎn)火能量至少為60毫焦。
5.如權(quán)利要求4所述的高能干式汽車點(diǎn)火線圈，其特性在于該點(diǎn)火線圈的次級(jí)電壓幅值至少為30千伏。
專利摘要本實(shí)用新型高能干式汽車點(diǎn)火線圈的結(jié)構(gòu)是包括點(diǎn)火線圈器件及其支撐的殼體(1)，并且采用具有三個(gè)鐵心柱(2)、三個(gè)氣隙(10)并構(gòu)成三個(gè)閉合的磁路，即形成"三環(huán)三柱三隙"型磁路結(jié)構(gòu)；采用一個(gè)初級(jí)繞組(5)和兩個(gè)次級(jí)繞組(8)，各繞組線圈數(shù)近似為某設(shè)計(jì)基數(shù)的立方，三繞組連接后有三個(gè)出線接點(diǎn)或者擴(kuò)展為四個(gè)及以上的多個(gè)出線接點(diǎn)，由其形成"三繞組三方數(shù)三接點(diǎn)"及其可擴(kuò)展型電路結(jié)構(gòu)，其中，初級(jí)繞組的兩個(gè)接點(diǎn)各接一個(gè)低壓接線針(3)；兩個(gè)次級(jí)繞組串聯(lián)后，其兩端頭分別連接高壓點(diǎn)火針(4)、初級(jí)繞組的一個(gè)接點(diǎn)；點(diǎn)火線圈器件和殼體之間由環(huán)氧樹脂(9)固定。本實(shí)用新型具有國(guó)產(chǎn)化、成本低、實(shí)用性強(qiáng)和性能優(yōu)越等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F02P3/02GK2911229SQ20062009576
公開日2007年6月13日 申請(qǐng)日期2006年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月23日
發(fā)明者李中年, 翁顯耀, 李向明, 孫建生, 羅冰洋 申請(qǐng)人:武漢理工大學(xué)