專利名稱：新型油氣分離器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及油氣分離器，特別是適用于使流經(jīng)通風口的不含其他雜物、污染物的油氣中的油和氣體分離開的一種新型油氣分離器。
技術背景目前用于通風口的油氣分離器，其結構如圖1所示，主要是由油氣分離芯2、固定座13、底殼11和報警裝置6組成，油氣分離芯主要采用濾紙或玻璃纖維做成圓柱形，上下兩頭加扣板25組成，底殼和固定座之間采用活動連接，油氣分離芯和固定座之間也采用活動連接。每當油氣分離芯被油浸泡到一定程度時，油會黏附在過濾材料上無法脫離，油氣分離芯便會失效，使油氣分離器內(nèi)壓增大，報警裝置發(fā)出報警提示更換油氣分離芯。在實際使用時，有相當部分油氣混合氣中，無其它雜物或污染物，如柴油機曲軸箱通風口的氣體除帶有機內(nèi)潤滑油外，并無其它雜物，油氣分離芯不存在沉積污物問題，因此頻繁更換油氣分離芯是油氣分離芯固有設計質量缺欠造成；而油氣分離芯的頻繁更換同時也導致該油氣分離器的結構繁瑣(必須做成可拆連接，且必須帶有報警裝置)，因此不僅增加了制造和使用成本，而且也增加了設備維護工作量。最為重要的是像柴油機這類設備工作噪音大，報警常常不易被發(fā)覺，或報警裝置損壞，失效的油氣分離芯得不到及時更換，容易造成設備故障，甚至造成設備缺潤滑油而嚴重損壞。
實用新型內(nèi)容為了解決上述問題，本實用新型提供了一種新型油氣分離器，它無需更換油氣分離芯，從而有利于簡化結構、降低成本、減少維護工作量。
本實用新型的技術方案是這樣構成的它包括殼體、設于殼體中部的油氣分離芯、與油氣分離芯中部孔道連通的油氣輸入管道、與位于殼體內(nèi)壁和油氣分離芯外壁之間的空腔連通的氣體輸出管道、以及位于油氣分離芯下方的排油口，其特征在于所述油氣分離芯包括雙層網(wǎng)格狀筒形芯殼和填充于兩層芯殼之間的油氣分離材料，所述油氣分離材料由呈絮團分布的細帶狀含氟樹脂或者金屬網(wǎng)按照芯殼形狀纏繞填充而成。
本實用新型采用由呈絮團分布的細帶狀含氟樹脂或金屬網(wǎng)按照芯殼形狀纏繞填充而成作為油氣分離芯的油氣分離材料，且油氣分離材料的內(nèi)周和外周采用網(wǎng)格狀筒形芯殼包覆，當油氣流經(jīng)油氣分離芯時，油氣中的油霧能較好地被油氣分離材料吸附分離，油被吸附后剩余的氣體穿過網(wǎng)格狀筒形芯殼進入位于殼體內(nèi)壁和油氣分離芯外壁之間的空腔，最后從氣體輸出管道排出；而當油氣分離芯吸附的油霧逐步增多形成液體油時，液體油便會在自重作用下從油氣分離芯的底部向下排出。由于油氣分離材料由呈絮團分布的細帶狀含氟樹脂或金屬網(wǎng)按芯殼形狀纏繞填充而構成，自身不會永久吸油，因此油氣分離芯不會因吸附太多被分離的油而造成氣體堵塞，造成油氣分離芯失效。
較之已有技術而言，本實用新型具有下述優(yōu)點(1)油氣分離芯可永久使用，無需更換；(2)設備故障減少，不需要使用報警裝置即可確保工作正常；(3)結構簡單，油氣分離器殼體不需要做成可拆連接的結構，有利于生產(chǎn)制造和降低制造成本；(4)油氣分離器不需要維護。
圖1是目前已有的一種油氣分離器構造示意圖。
圖2是本實用新型提供的一種新型油氣分離器構造示意圖。
具體實施方式
本實用新型具體實施例的特征在于它包括殼體1、設于殼體中部的油氣分離芯2、與油氣分離芯中部孔道21連通的油氣輸入管道3、與位于殼體內(nèi)壁和油氣分離芯外壁之間的空腔12連通的氣體輸出管道4、以及位于油氣分離芯下方的排油口5，其特征在于所述油氣分離芯包括雙層網(wǎng)格狀筒形芯殼22和填充于兩層芯殼之間的油氣分離材料23，所述油氣分離材料由呈絮團分布的細帶狀含氟樹脂或者金屬網(wǎng)按照芯殼形狀纏繞填充而成。
所述殼體包括套置于油氣分離芯外圍的底殼11和設于油氣分離芯上方的固定座13，固定座的下周緣部與底殼的上周緣部固定連接成一體；所述固定座中部具有與油氣分離芯中部孔道連通的油氣進腔131，油氣分離芯的芯殼上周緣具有環(huán)狀扣板24，環(huán)狀扣板上周緣與油氣進腔下周壁固定密封連接成一體；所述油氣進腔的進口與油氣輸入管道的出口連接。
所述含氟樹脂包括聚四氟乙烯、或聚偏氟乙烯、或三氟氯乙烯、或其它；所述金屬網(wǎng)包括鋁質材料金屬網(wǎng)、或銅質材料金屬網(wǎng)、或不銹鋼材料金屬網(wǎng)、或其它。
本產(chǎn)品主要作為柴油發(fā)動機上的曲軸箱通風口或其它設備(油氣混合氣中，無其它雜物和污染物)的油氣分離裝置使用。使用時，該裝置通過固定座的固定孔固定于機身，用連接管連接曲軸箱通風口與油氣分離器進氣口。
權利要求1.一種新型油氣分離器，它包括殼體(1)、設于殼體中部的油氣分離芯(2)、與油氣分離芯中部孔道(21)連通的油氣輸入管道(3)、與位于殼體內(nèi)壁和油氣分離芯外壁之間的空腔(12)連通的氣體輸出管道(4)、以及位于油氣分離芯下方的排油口(5)，其特征在于所述油氣分離芯包括雙層網(wǎng)格狀筒形芯殼(22)和填充于兩層芯殼之間的油氣分離材料(23)，所述油氣分離材料由呈絮團分布的細帶狀含氟樹脂或者金屬網(wǎng)按照芯殼形狀纏繞填充而成。
2.根據(jù)權利要求1所述的新型油氣分離器，其特征在于所述殼體包括套置于油氣分離芯外圍的底殼(11)和設于油氣分離芯上方的固定座(13)，固定座的下周緣部與底殼的上周緣部固定連接成一體；所述固定座中部具有與油氣分離芯中部孔道連通的油氣進腔(131)，油氣分離芯的芯殼上周緣具有環(huán)狀扣板(24)，環(huán)狀扣板上周緣與油氣進腔下周壁固定密封連接成一體；所述油氣進腔的進口與油氣輸入管道的出口連接。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的新型油氣分離器，其特征在于所述含氟樹脂包括聚四氟乙烯、或聚偏氟乙烯、或三氟氯乙烯、或其它；所述金屬網(wǎng)包括鋁質材料金屬網(wǎng)、或銅質材料金屬網(wǎng)、或不銹鋼材料金屬網(wǎng)、或其它。
專利摘要本實用新型涉及一種新型油氣分離器，它包括殼體、設于殼體中部的油氣分離芯、與油氣分離芯中部孔道連通的油氣輸入管道、與位于殼體內(nèi)壁和油氣分離芯外壁之間的空腔連通的氣體輸出管道、以及位于油氣分離芯下方的排油口，其特征在于所述油氣分離芯包括雙層網(wǎng)格狀筒形芯殼和填充于兩層芯殼之間的油氣分離材料，所述油氣分離材料由呈絮團分布的細帶狀含氟樹脂或者金屬網(wǎng)按照芯殼形狀纏繞填充而成。本實用新型所提供的新型油氣分離器無需更換油氣分離芯，從而有利于簡化結構、降低成本、減少維護工作量。
文檔編號F01M13/04GK2921304SQ200620097429
公開日2007年7月11日 申請日期2006年6月23日 優(yōu)先權日2006年6月23日
發(fā)明者劉建平 申請人:劉建平