專利名稱：內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)氣門頂桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，特別涉及一種內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)氣門頂桿。
背景技術(shù)：
內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)是由頂桿將動(dòng)力從曲軸傳動(dòng)到上搖臂，從而啟閉進(jìn)、排氣閥。氣門頂桿由桿身和兩端部的球組成，目前所使用的氣門頂桿兩端部球體都是非常光滑的，由于球體過(guò)于光滑它與氣門搖臂之間幾乎無(wú)間隙，所以機(jī)油不易進(jìn)入，從而容易燒蝕鋼球與搖臂之間凹圓表面及鋼球本身的表面，出現(xiàn)磨損，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到一定時(shí)期以后，容易產(chǎn)生較大的機(jī)械噪音。而且氣門頂桿一般是采用普通的淬火、調(diào)質(zhì)工藝，其表面的硬度低、耐磨性能差。

發(fā)明內(nèi)容
為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題與缺陷，本實(shí)用新型的目的在與提供一種表面可儲(chǔ)油、自潤(rùn)滑效果好，表面具有堅(jiān)硬硬化層、耐磨性好的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)氣門頂桿。
為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)氣門頂桿，氣門頂桿的兩端為球面體，球面體之間為頂桿桿身，所述氣門頂桿兩端的球面體表面遍布有深度為1.0～0.01mm的凹陷。頂桿兩端的球面體表面經(jīng)噴沙(拋丸)表面形成深度為1.0～0.01mm的凹陷，凹陷與凹陷之間形成波峰波谷，凹陷可儲(chǔ)存少量的油，使得頂桿與搖臂之間的凸凹圓表面有一定的含油量，所以能夠達(dá)到有效的潤(rùn)滑程度，不易燒蝕頂桿與搖臂之間的凸凹圓表面，從而保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，減小了機(jī)械噪音。
所述的球面體的表面設(shè)有深度為0.5～0.005mm的硬化層，硬化層為滲碳層、滲氮層、碳氮共滲層、等離子硬化層中的一種。表面硬化層的表面硬度達(dá)到HRC55以上，更加耐磨。
本實(shí)用新型的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)氣門頂桿，表面布遍有深度為1.0～0.01mm的凹陷，可儲(chǔ)油、自潤(rùn)滑效果好，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，減小了機(jī)械噪音，表面具有堅(jiān)硬硬化層、耐磨性好，使用壽命長(zhǎng)。
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為
圖1的A-A剖視圖具體實(shí)施方式
如
圖1、圖2所示，一種內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)氣門頂桿，氣門頂桿的兩端為球面體1，球面體之間為頂桿桿身2，所述氣門頂桿兩端的球面體1表面遍布有深度為1.0～0.01mm的凹陷3。
所述的球面體1的表面設(shè)有深度為0.5～0.005mm的硬化層4，硬化層4為滲碳層、滲氮層、碳氮共滲層、等離子硬化層中的一種。
本實(shí)用新型的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)氣門頂桿，材料采用中碳鋼45#鋼，通過(guò)以下工序制造；1 冷頂鍛；2 車削球面體；3 噴沙(拋丸)；4 淬火、調(diào)質(zhì)5 表面處理即滲碳、滲氮、碳氮共滲、等離子硬化中的一種表面處理，在表面形成滲碳層、滲氮層、碳氮共滲層、等離子硬化層中的一種。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)氣門頂桿，氣門頂桿的兩端為球面體(1)，球面體之間為頂桿桿身(2)，其特征在于所述氣門頂桿兩端的球面體(1)表面遍布有深度為1.0～0.01mm的凹陷(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)氣門頂桿，其特征在于所述的球面體(1)的表面設(shè)有深度為0.5～0.005mm的硬化層(4)，硬化層(4)為滲碳層、滲氮層、碳氮共滲層、等離子硬化層中的一種。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)氣門頂桿，氣門頂桿的兩端為球面體(1)，球面體之間為頂桿桿身(2)，所述氣門頂桿兩端的球面體(1)表面遍布有深度為1.0～0.01mm的凹陷(3)。所述的球面體(1)的表面設(shè)有深度為0.5～0.005mm的硬化層(4)，硬化層(4)為滲碳層、滲氮層、碳氮共滲層、等離子硬化層中的一種。本實(shí)用新型的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)氣門頂桿，表面布遍有深度為1.0～0.01mm的凹陷，可儲(chǔ)油、自潤(rùn)滑效果好，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，減小了機(jī)械噪音，表面具有堅(jiān)硬硬化層、耐磨性好，使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)F01L1/14GK2864103SQ20062010994
公開(kāi)日2007年1月31日 申請(qǐng)日期2006年2月15日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月15日
發(fā)明者穆國(guó)明 申請(qǐng)人:穆國(guó)明