專利名稱：汽車無功效斷油控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車供油控制裝置，是一種電噴發(fā)動機汽車無功效斷油控制裝置。
背景技術(shù)：
目前，電噴發(fā)動機汽車約占汽車總量的70％，這種汽車噴油量及噴油時間主要靠曲軸、凸輪軸位置傳感器和氧傳感器來控制，當踩下加速器踏板(俗稱油門，以下簡稱油門)，步進電機按計算機給定的量開啟氣門，進氣系統(tǒng)內(nèi)的氧量增加，計算機控制噴油器加大噴油量，汽車提速行駛時，當松開油門，節(jié)氣門關(guān)閉，進氣系統(tǒng)內(nèi)氧量下降，噴油量減少，發(fā)動機減速?？傊斊嚢l(fā)動后，只要不關(guān)鑰匙，噴油器一直處于噴油狀態(tài)，只是分怠速和加速。
汽車在市區(qū)內(nèi)及一般公路上行駛過程中，經(jīng)常遇到松油門減速或踩制動減速的情況，在松油門或輕踩制動的過程中發(fā)動機怠速工作，小汽車怠速一般為200-800轉(zhuǎn)/分，行車時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速一般在1500～2000轉(zhuǎn)/分，若時速在60km/時時，松開油門或輕踩制動，發(fā)動機在慣性的作用下強制怠速，由2000轉(zhuǎn)/分慢慢降到800轉(zhuǎn)/分的過程中，燃油在不做任何有用功效的情況下被白白浪費掉了，所以在市區(qū)內(nèi)開車油耗一般要增加40-50％。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種汽車無功效斷油控制裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)在松開油門或輕踩制動時發(fā)動機由行速強制降至怠速工作的過程中，燃油在不做任何有用功效的情況下被白白浪費掉的問題。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的該裝置是由噴油器、CPU(計算機)、電源保險絲和電路構(gòu)成，在電源保險絲和噴油器之間電路上，串聯(lián)連接有常開態(tài)繼電器，在繼電器電極間串聯(lián)連接有兩個常閉態(tài)開關(guān)，一個安裝在油門機構(gòu)上，另一個安裝在離合機構(gòu)上。
開關(guān)采用觸點開關(guān)或磁性開關(guān)。
磁性開關(guān)是在殼體內(nèi)，固有靜導(dǎo)電片和動導(dǎo)電片，在動導(dǎo)電片上固有磁鋼。
該實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(1)結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便；(2)操作方便，不改變駕駛員操作習(xí)慣，不影響汽車性能；(3)節(jié)省燃油，減少空氣污染，與原電噴發(fā)動機汽車相比，在市區(qū)內(nèi)或一般公路上行駛，可節(jié)油30％左右。


圖1汽車無功效斷油控制裝置電路圖；圖2磁性開關(guān)部件圖。
具體實施方式
圖1中燃油噴油器(1)每個缸上一個，都同時接受CPU(計算機)(2)的控制，電路(3)和電源保險絲(4)與現(xiàn)有技術(shù)完全相同，在電源保險絲和噴油器之間電路(3)上，串聯(lián)連接一個常閉態(tài)繼電器(5)，電流通過繼電器常閉點(6)向噴油器供電，在繼電器電極(7)正負之間，串聯(lián)連接兩個常閉態(tài)開關(guān)(8)，一個開關(guān)靠支架安裝在油門擺臂附近的螺絲上，其行程為2-5mm；另一個開關(guān)靠支架安裝在離合自由行程調(diào)節(jié)螺絲上，其行程為2-20mm，繼電器由安裝在油門機構(gòu)和離合機構(gòu)上的開關(guān)控制。開關(guān)(8)采用觸點開關(guān)或磁性開關(guān)，觸點開關(guān)是由靜導(dǎo)電片和動導(dǎo)電片構(gòu)成，在動導(dǎo)電片上固有觸點，其靠彈性隨動導(dǎo)電片彈起，靠外力而閉合。
圖2中磁性開關(guān)是在殼體(9)內(nèi)固有靜導(dǎo)電片(10)和動導(dǎo)電片(11)，在動導(dǎo)電片上固有永磁磁鋼(12)，當鐵或磁性物質(zhì)靠近到一定距離時，靠磁鋼對鐵或磁性物質(zhì)的吸力使開關(guān)閉合，電路導(dǎo)通。
工作原理在不踩離合或油門踏板時，開關(guān)(8)處于閉合態(tài)，繼電器電極有電，常閉點斷開，噴油器無電停止噴油，當一踩油門或離合踏板，開關(guān)(8)斷開，繼電器電極無電，常閉點閉合，噴油器開始噴油，換擋或短時間等紅燈時，要踩著離合踏板，開關(guān)斷開，繼電器常閉點閉合，噴油器噴油，發(fā)動機怠速工作。
權(quán)利要求1.一種汽車無功效斷油控制裝置，是由噴油器(1)、CPU(2)、電路(3)和電源保險絲(4)構(gòu)成，其特征在于在電源保險絲和噴油器之間的電路(3)上，串聯(lián)連接有常閉態(tài)繼電器(5)，繼電器電極正負之間串聯(lián)連接有兩個常閉態(tài)開關(guān)(8)，一個開關(guān)安裝在油門機構(gòu)上，另一個開關(guān)安裝在離合機構(gòu)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車無功效斷油控制裝置，其特征在于開關(guān)(8)采用觸點開關(guān)或磁性開關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車無功效斷油控制裝置，其特征在于磁性開關(guān)是在殼體(9)內(nèi)固有靜導(dǎo)電片(10)和動導(dǎo)電片(11)，在動導(dǎo)電片(11)上固有磁鋼(12)。
專利摘要本實用新型屬一種汽車無功效斷油控制裝置，其特點是在電源保險絲與噴油器之間電路上，串聯(lián)連接一個常閉態(tài)繼電器，在繼電器電極正負間串聯(lián)連接兩個常閉態(tài)開關(guān)，一個開關(guān)安裝在油門機構(gòu)上，另一個開關(guān)安裝在離合機構(gòu)上。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，操作簡便，不改變原駕駛員操作習(xí)慣，不影響汽車性能，節(jié)省燃油，減少空氣污染，在市區(qū)內(nèi)或一般公路上行駛，較改前可節(jié)油30％，是電噴發(fā)動機汽車較理想的控制裝置。
文檔編號F02D41/30GK2929210SQ20062012196
公開日2007年8月1日 申請日期2006年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月25日
發(fā)明者封璘波 申請人:封璘波