專(zhuān)利名稱(chēng)：多用途發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種布線結(jié)構(gòu)，其從發(fā)動(dòng)機(jī)的操作面板布線到電氣元件，該電氣元件 包括發(fā)電機(jī)、起動(dòng)器、總開(kāi)關(guān)等等。
背景技術(shù)：
多用途發(fā)動(dòng)機(jī)中的這種類(lèi)型的布線結(jié)構(gòu)已經(jīng)在例如日本特開(kāi)專(zhuān)利申請(qǐng) No. 2002-276514中提出。將根據(jù)圖13描述該布線結(jié)構(gòu)。在圖13所示的布線結(jié)構(gòu)310中，在發(fā)動(dòng)機(jī)311的側(cè)面布置起動(dòng)器312、整流器313、 磁性開(kāi)關(guān)314、起動(dòng)開(kāi)關(guān)315和其它電氣元件。這些電氣元件由電線316相互連接。然而，在布線結(jié)構(gòu)310中，布置的電線316沒(méi)有固定在發(fā)動(dòng)機(jī)311的側(cè)面，并且電 線經(jīng)受著由發(fā)動(dòng)機(jī)311運(yùn)轉(zhuǎn)引起的振動(dòng)。例如，當(dāng)此布線結(jié)構(gòu)310中的磁性開(kāi)關(guān)314從發(fā)動(dòng)機(jī)311的側(cè)面移開(kāi)時(shí)，電線316 仍然連接在發(fā)動(dòng)機(jī)311上，就難以實(shí)施電氣元件的維護(hù)。因此需要一種多用途發(fā)動(dòng)機(jī)，其能消除電線的振動(dòng)效應(yīng)，并且具有一種易于電氣 元件維護(hù)的布線結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種多用途發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，包括發(fā)動(dòng)機(jī)主體；由發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng) 力操作的發(fā)電機(jī)；輔助元件，其包括燃料箱、空氣濾清器、消聲器以及布置在發(fā)動(dòng)機(jī)主體上 的其它元件；電氣元件，其包括起動(dòng)器、總開(kāi)關(guān)等等；以及多根電線，用于使發(fā)電機(jī)和電氣 元件相互連接；其中，多根電線中的每一根都連接在位于發(fā)動(dòng)機(jī)主體側(cè)面且位于發(fā)動(dòng)機(jī)主 體與輔助元件之間形成的間隙中的接線盒內(nèi)部。因?yàn)殡娋€在本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)中的接線盒內(nèi)部相互連接，電氣元件之間的連接就能 集中在接線盒內(nèi)。因此，電氣元件更易于維護(hù)，并且能更快速地進(jìn)行檢修。優(yōu)選地，接線盒設(shè)置的位置鄰近其上安裝有總開(kāi)關(guān)的操作面板。因此，能夠在確認(rèn) 總開(kāi)關(guān)和其它操作構(gòu)件的功能的同時(shí)檢查電線的狀態(tài)。這就提高了維護(hù)過(guò)程中的便利性。優(yōu)選地，接線盒設(shè)有用于保持多根電線的保持器。因此很容易地避免了電線的振 動(dòng)。這使電氣元件之間的連接更牢固。本發(fā)明的多用途發(fā)動(dòng)機(jī)還設(shè)有與發(fā)動(dòng)機(jī)主體的輸出軸同軸布置的冷卻風(fēng)扇和設(shè) 置到發(fā)動(dòng)機(jī)主體上用于罩住冷卻風(fēng)扇的風(fēng)扇罩，其中，風(fēng)扇罩與接線盒一體形成。由此，能 夠更便宜地制造多用途發(fā)動(dòng)機(jī)的布線結(jié)構(gòu)。


參照附圖，下面僅僅通過(guò)舉例的方式詳細(xì)描述本發(fā)明的一些優(yōu)選實(shí)施方式，其 中圖1是根據(jù)本發(fā)明的多用途發(fā)動(dòng)機(jī)的正視圖2是圖1所示多用途發(fā)動(dòng)機(jī)的側(cè)視圖；圖3是圖1所示多用途發(fā)動(dòng)機(jī)的后視圖；圖4是圖1所示多用途發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)電機(jī)周?chē)鷧^(qū)域的側(cè)剖視圖；圖5是圖1的放大視圖；圖6是圖1所示多用途發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇罩的正視圖；圖7A是俯視圖，僅示出第一連接端子；圖7B是第一連接端子的俯視圖，所處狀態(tài)為將電線包圍在其中；圖8A是俯視圖，僅示出第二連接端子；圖8B是第二連接端子的視圖，所處狀態(tài)為將電線包圍在其中；圖9A是蓋板的正視圖；圖9B是蓋板的俯視圖；圖10是圖1所示多用途發(fā)動(dòng)機(jī)的控制框圖；圖IlA是描述蓋板連接在圖1所示多用途發(fā)動(dòng)機(jī)中的狀態(tài)的示意圖；圖IlB是描述蓋板從圖1所示多用途發(fā)動(dòng)機(jī)中移開(kāi)的狀態(tài)的示意圖；圖12是另一個(gè)實(shí)施方式的多用途發(fā)動(dòng)機(jī)的控制框圖；以及圖13是描述傳統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)的示意圖。
具體實(shí)施例方式圖1至3所示的多用途發(fā)動(dòng)機(jī)10包括發(fā)動(dòng)機(jī)主體27和由操作發(fā)動(dòng)機(jī)主體27的 附件組成的輔助元件。輔助元件主要包括用于吸入外部空氣的空氣濾清器35、用于蒸發(fā)燃 料(汽油)并且向燃燒室29供給燃料的化油器36、用于儲(chǔ)存燃料的燃料箱37、用于降低由 排氣引起的排氣噪聲的消聲器40、用于起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)主體27的反沖起動(dòng)器39、用于檢測(cè)油位 的油位檢測(cè)裝置(油報(bào)警器)50、用于罩住執(zhí)行點(diǎn)火的點(diǎn)火單元204(參照?qǐng)D10)的火花塞 罩60以及其它元件。圖中所示的發(fā)動(dòng)機(jī)主體27是頂置凸輪軸(OHC)式風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，其中 氣缸傾斜。發(fā)動(dòng)機(jī)主體27具有用于儲(chǔ)存油(潤(rùn)滑油)12的曲軸箱13、可旋轉(zhuǎn)地與曲軸箱13 平行安裝的曲軸14、與曲軸箱13成一個(gè)角度一體形成的單缸體15、可滑動(dòng)地安裝在氣缸體 15的氣缸16上的活塞17、用于連接活塞17與曲軸14的連桿18、安裝在氣缸體15的開(kāi)口 部19上的氣缸蓋21、設(shè)置到氣缸蓋21的進(jìn)氣口 22上的進(jìn)氣閥24以及設(shè)置到氣缸蓋21的 排氣口 23上的排氣閥25。殼體28包括曲軸箱13、氣缸體15和氣缸蓋21。燃燒室29包括氣缸體15和氣缸
"^n 21。曲軸14的一端具有動(dòng)力輸出單元31。該動(dòng)力輸出單元31被稱(chēng)作動(dòng)力輸出器 (PTO)。氣缸蓋21設(shè)有閥動(dòng)作室32以通過(guò)曲軸14的旋轉(zhuǎn)來(lái)驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣閥24和排氣閥25。圖中的附圖標(biāo)記33代表油位計(jì)。在消聲器罩41上安裝用于排出廢氣的排氣管 45。如圖2所示，從供油孔42供給油。排氣管道43的一端從氣缸蓋21伸出。消聲器 40安裝在排氣管道43的另一端。反沖起動(dòng)器39具有起動(dòng)鈕(把手)44。
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如圖3和4所示，發(fā)電機(jī)46和冷卻風(fēng)扇47安裝在曲軸14的動(dòng)力輸出器31 (參照 圖1)的相對(duì)側(cè)上。反沖起動(dòng)器39被反沖起動(dòng)器罩49蓋住。連接導(dǎo)管(進(jìn)氣管道)38連 接到空氣濾清器35。發(fā)電機(jī)46包括起動(dòng)器71和轉(zhuǎn)子72，起動(dòng)器71在曲軸14的另一端所在側(cè)安裝到 氣缸體15上，轉(zhuǎn)子72圍繞起動(dòng)器71安裝到曲軸14上并且具有用于檢測(cè)發(fā)電機(jī)46的轉(zhuǎn)數(shù) 的脈沖線圈(旋轉(zhuǎn)檢測(cè)傳感器)77。與曲軸(輸出軸)14同軸布置的冷卻風(fēng)扇47安裝在轉(zhuǎn)子72的外部，并且由設(shè)置 在氣缸體15上的風(fēng)扇罩48罩住。反沖起動(dòng)器39起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)主體27。該起動(dòng)器包括支撐在氣缸體15側(cè)面上的反沖 起動(dòng)器罩49、可旋轉(zhuǎn)地安裝到該反沖起動(dòng)器罩49上的帶輪74、用于將帶輪74恢復(fù)到初始 狀態(tài)的且位于帶輪74和反沖起動(dòng)器罩49之間的回位彈簧(圖中未示出)、用于在帶輪74 的旋轉(zhuǎn)期間嚙合罩帽73的插銷(xiāo)75、纏繞在帶輪74上的繩索76以及安裝在該繩索76的遠(yuǎn) 端上的起動(dòng)鈕44(參照?qǐng)D3)。罩帽73安裝在冷卻風(fēng)扇47的外部。下面將參照?qǐng)D5至12描述本發(fā)明的多用途發(fā)動(dòng)機(jī)10的布線結(jié)構(gòu)110的一個(gè)例子。如圖5所示，燃料箱37、空氣濾清器35、消聲器40(圖1)以及其它輔助元件位于 氣缸體15的上方。布線到發(fā)電機(jī)46 (參照?qǐng)D4)或總開(kāi)關(guān)101或其它電氣元件上的電線束 103圍繞氣缸體15設(shè)置。操作面板51包括主面板52和蓋板53?？傞_(kāi)關(guān)101、調(diào)控器102和其它電氣元件布置在由樹(shù)脂制成的細(xì)長(zhǎng)主面板52中。 主面板52位于反沖起動(dòng)器罩49的上側(cè)。由樹(shù)脂制成的蓋板53蓋住電線束103。蓋板53連接主面板52并且位于燃料箱 37與反沖起動(dòng)器罩49之間?？傞_(kāi)關(guān)101是用于接通發(fā)動(dòng)機(jī)主體27的電氣元件，并且具有用于接通發(fā)動(dòng)機(jī)主體 27的開(kāi)關(guān)鈕54。調(diào)控器102是用于調(diào)整化油器36 (圖2)的調(diào)速電動(dòng)機(jī)203 (圖10)特性 的電氣元件。該調(diào)控器具有調(diào)整鈕55。開(kāi)關(guān)鈕54和調(diào)整鈕55—起構(gòu)成操作構(gòu)件。由樹(shù)脂材料構(gòu)成的風(fēng)扇罩48安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)主體27 (圖1)上以蓋住和保護(hù)冷卻風(fēng) 扇47 (圖5)。如圖6所示，風(fēng)扇罩48包括用于將冷卻風(fēng)扇47(圖5)與反沖起動(dòng)器39(圖5)隔 開(kāi)的隔壁106、在隔壁106中形成的用于將熱氣經(jīng)由冷卻風(fēng)扇47排向外部的開(kāi)口 107、用于 容納電線束103 (圖5)并且設(shè)在隔壁106頂部上的接線盒104以及位于接線盒104旁邊并 且圍繞總開(kāi)關(guān)101 (圖5)與調(diào)控器102以及其它電氣元件的殼體108。隔壁106設(shè)有用于將隔壁106固定到氣缸體15(圖5)上的緊固件111和用于固 定反沖起動(dòng)器罩49(圖5)的固定凸臺(tái)112。接線盒104設(shè)有第一接線殼113和通過(guò)大致U形開(kāi)口部115與第一接線殼113分 開(kāi)的第二接線殼114。該盒形成用于電線的殼體。電線束103能夠在接線盒104內(nèi)部連接。 接線盒104可從蓋板53 (圖5)拆開(kāi)。因?yàn)榻泳€盒104與風(fēng)扇罩48 —體形成，所以降低了結(jié)構(gòu)的成本。如圖7A所示，將第一接線殼113設(shè)計(jì)成能夠圍繞導(dǎo)線151、152、153、154、155和 156。第一接線殼113是允許這些導(dǎo)線151至156連接或斷開(kāi)的部件。第一導(dǎo)線151從化油器3 6(圖2)的側(cè)面伸出。第二導(dǎo)線152是第一導(dǎo)線151的分支。調(diào)控器側(cè)導(dǎo)線154連接到第 二導(dǎo)線152。第三導(dǎo)線153從容納在火花塞罩60 (圖2)中的點(diǎn)火單元(點(diǎn)火線圈)204 (圖 10)伸出?？傞_(kāi)關(guān)側(cè)導(dǎo)線155連在第三導(dǎo)線153上。繼電器導(dǎo)線156轉(zhuǎn)接(relay)到第一 導(dǎo)線151。第一至第三導(dǎo)線151至153、調(diào)控器側(cè)導(dǎo)線154、總開(kāi)關(guān)側(cè)導(dǎo)線155和繼電器導(dǎo)線 156構(gòu)成電氣布線。第一至第三導(dǎo)線151至153在其遠(yuǎn)端分別具有插頭161至163。調(diào)控 器側(cè)導(dǎo)線154在其遠(yuǎn)端具有插座164?？傞_(kāi)關(guān)側(cè)導(dǎo)線155在其遠(yuǎn)端具有插座165。繼電器 導(dǎo)線156具有插座166。如圖7B所示，第一接線殼113具有用于保持第一導(dǎo)線151的插頭161 (圖7A)的 第一保持器171、用于保持調(diào)控器側(cè)導(dǎo)線154的插座164的調(diào)控器側(cè)保持器174、用于保持 總開(kāi)關(guān)側(cè)導(dǎo)線155的插座165的總開(kāi)關(guān)側(cè)保持器175、允許繼電器導(dǎo)線156插入穿過(guò)的孔 176、用于鎖定蓋板5 3(圖5)的接合單元(接合片)177和177以及用于緊固蓋板53的鎖 定凸臺(tái)178和178。如圖8A所示，第一導(dǎo)線151在其另一端具有插頭181。從插頭181伸出獨(dú)立的導(dǎo) 線182。第三導(dǎo)線153穿過(guò)開(kāi)口部115和第二接線殼114。如圖8B所示，第二接線殼114具有成形為L(zhǎng)形截面并且支撐第三導(dǎo)線153的保持 器183和用于支撐第三導(dǎo)線153的I型保持器1 8 4。第二接線殼114具有朝開(kāi)口部115開(kāi)口的凹口 185，用于保持獨(dú)立的導(dǎo)線182 (圖 8A)。如圖9A和9B所示，蓋板53包括由第一接線殼113 (圖6)蓋住的第一蓋單元191、 用于蓋住開(kāi)口部115(圖8B)的開(kāi)口蓋單元193以及用于蓋住第二接線殼114的第二蓋單 元192，并且這些蓋單元一體形成。第一蓋單元191具有允許接合片177和177 (圖7B)鎖入的接合孔194和194以 及與其中一個(gè)鎖定凸臺(tái)178(圖7B)相對(duì)應(yīng)的鎖定單元195。開(kāi)口蓋單元193具有與另一個(gè) 鎖定凸臺(tái)178相對(duì)應(yīng)的鎖定單元196。如圖9B所示，第二蓋單元192具有從發(fā)動(dòng)機(jī)主體27(圖1)向外側(cè)擴(kuò)展并且蓋住 安裝在第一導(dǎo)線151 (圖8A)的另一端上的插頭181的擴(kuò)展部197。如圖10所示，發(fā)電機(jī)46產(chǎn)生的電力供給電子控制單元(E⑶)201。ECU 201接收下列類(lèi)型的信息從油位檢測(cè)裝置(油報(bào)警器)50輸出的油位信息、 來(lái)自用于檢測(cè)發(fā)電機(jī)46旋轉(zhuǎn)的脈沖線圈(旋轉(zhuǎn)檢測(cè)傳感器)77的信息以及來(lái)自用于檢測(cè) 氣缸體15(圖1)溫度的溫度傳感器202的信息。確定總開(kāi)關(guān)101的狀態(tài)并且接收來(lái)自調(diào)控 器102的信息，調(diào)控器102用于調(diào)整設(shè)置到化油器36(圖2)上的調(diào)速電動(dòng)機(jī)203的特性。E⑶201向火花塞罩60(圖2)上的點(diǎn)火線圈204發(fā)送點(diǎn)火信息，向調(diào)速電動(dòng)機(jī)203 發(fā)送節(jié)氣門(mén)開(kāi)度信息并且向燃料切斷電磁線圈205發(fā)送驅(qū)動(dòng)信息以停止供油。E⑶201也包括用于診斷故障的診斷單元206。來(lái)自診斷單元206的診斷結(jié)果由 發(fā)光二極管(LED) 207顯示。發(fā)電機(jī)46、E⑶201、油報(bào)警器50、脈沖線圈77、點(diǎn)火線圈204和燃料切斷電磁線 圈205都是電氣元件?？梢酝ㄟ^(guò)蓋住導(dǎo)線(電線)151至156(圖11B)來(lái)改善多用途發(fā)動(dòng)機(jī)10 (圖3)的
6結(jié)構(gòu)特性，如圖IlA所示。還可以避免導(dǎo)線151至156受到無(wú)意觸摸，并且提高了多用途發(fā) 動(dòng)機(jī)10的可靠性。蓋板53通過(guò)安裝螺釘198和198安裝在風(fēng)扇罩48(圖11B)上。按照?qǐng)DIlB的箭頭dl和dl所指方向?qū)⑸w板53從風(fēng)扇罩48上移開(kāi)，露出構(gòu)成接 線盒104的開(kāi)口部115和第一、第二接線殼113、114(圖6)。這就能集中維護(hù)多用途發(fā)動(dòng)機(jī) 10的電氣系統(tǒng)。為了保護(hù)布線，布線通常設(shè)在氣缸體和燃料箱、空氣濾清器、燃料箱及其它輔助元 件之間的死區(qū)。然而，由于多用途發(fā)動(dòng)機(jī)需要緊湊性，所以氣缸體和燃料箱、空氣濾清器、燃 料箱及其它輔助元件之間的空間很窄，并且難以通過(guò)這些空間連接電線。在多用途發(fā)動(dòng)機(jī)的布線結(jié)構(gòu)110中，導(dǎo)線設(shè)有由用于將導(dǎo)線151至156相互連接 的插頭和插座161至166構(gòu)成的接線器。因?yàn)檠b有導(dǎo)線151至156的接線盒104設(shè)在氣缸 體15的側(cè)面，并且導(dǎo)線151至156在接線盒104內(nèi)部相互連接，所以調(diào)速電動(dòng)機(jī)203、調(diào)控 器102或圖10所示的其它電氣元件之間的連接可以集中在接線盒104的內(nèi)部。因此，電氣 元件更易于維護(hù)，并且能更快速地進(jìn)行檢修。接線盒104布置成鄰近操作總開(kāi)關(guān)101的開(kāi)關(guān)鈕54、操作調(diào)控器102的調(diào)整鈕 55(圖5)以及其它操作構(gòu)件。因此，能夠在確認(rèn)操作構(gòu)件的功能的同時(shí)檢驗(yàn)導(dǎo)線151至156 的狀態(tài)。因此，提高了維護(hù)過(guò)程中的便利性。而且，通過(guò)提供用于支撐接線盒104中的導(dǎo)線151至156的保持器171、174和175， 可以很容易地避免導(dǎo)線151至156的振動(dòng)。因此，導(dǎo)線151至156之間的連接更牢固。圖12示出另一實(shí)施方式的多用途發(fā)動(dòng)機(jī)的電氣框圖。多用途發(fā)動(dòng)機(jī)210設(shè)有用于起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)主體的起動(dòng)電動(dòng)機(jī)211、用于向該起動(dòng)電 動(dòng)機(jī)211供電的電池212、介于發(fā)電機(jī)46和電池212之間的調(diào)節(jié)器213、用于在起動(dòng)過(guò)程中 自動(dòng)取消扼流(choke)(圖中未示出)的扼流電動(dòng)機(jī)(choke motor) 214。ECU 201具有用 于連接扼流電動(dòng)機(jī)214的端口。如上所述，此處給出的例子中，接線盒104具有第一接線殼113和第二接線殼114， 并且開(kāi)口部115介于這些第一、第二接線殼113、114之間。然而，本發(fā)明并不局限于該例子， 也可以構(gòu)造成只有第一接線殼。工業(yè)實(shí)用性為電線自身提供用于相互連接電線各個(gè)部分的接線器，在發(fā)動(dòng)機(jī)主體旁邊設(shè)置用 于罩住電線的接線盒，并且電線的各個(gè)部分在接線盒內(nèi)部相互連接。因此，本發(fā)明尤其適用 于小型多用途發(fā)動(dòng)機(jī)。
權(quán)利要求
一種多用途發(fā)動(dòng)機(jī)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)主體；由發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力操作的發(fā)電機(jī)；輔助元件，其包括燃料箱、空氣濾清器、消聲器以及布置在發(fā)動(dòng)機(jī)主體上的其它元件；電氣元件，其包括起動(dòng)器、總開(kāi)關(guān)等等；以及多根電線，用于使發(fā)電機(jī)和電氣元件相互連接；其中多根電線中的每一根連接在接線盒的內(nèi)部，該接線盒設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)主體側(cè)面且位于在發(fā)動(dòng)機(jī)主體與輔助元件之間形成的間隙中。
2.如權(quán)利要求1所述的多用途發(fā)動(dòng)機(jī)，其中接線盒設(shè)置的位置鄰近其上安裝有總開(kāi)關(guān)的操作面板。
3.如權(quán)利要求1所述的多用途發(fā)動(dòng)機(jī)，其中 接線盒設(shè)有用于保持多根電線的保持器。
4.如權(quán)利要求1所述的多用途發(fā)動(dòng)機(jī)，還包括 與發(fā)動(dòng)機(jī)主體的輸出軸同軸布置的冷卻風(fēng)扇；以及 風(fēng)扇罩，設(shè)置到發(fā)動(dòng)機(jī)主體上以罩住冷卻風(fēng)扇，其中 風(fēng)扇罩與接線盒一體形成。
全文摘要
公開(kāi)了一種多用途發(fā)動(dòng)機(jī)，其具有在發(fā)電機(jī)(46)與電氣元件之間的改進(jìn)的布線結(jié)構(gòu)。在發(fā)動(dòng)機(jī)主體(27)與燃料箱(37)之間形成的死區(qū)處設(shè)置接線盒(104)。多根電線(151-156)在接線盒內(nèi)部相互連接。
文檔編號(hào)F02B63/04GK101952570SQ20068002232
公開(kāi)日2011年1月19日 申請(qǐng)日期2006年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月23日
發(fā)明者本田宗平, 筱田明久, 金井充善 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社