專利名稱:推車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
我們常常需要推動(dòng)停放的汽車使其移動(dòng)。
當(dāng)通過我們自己的力量推動(dòng)停放的汽車時(shí),很少能得到幫助使推動(dòng)比較 容易。本發(fā)明涉及一種位于地面與汽車輪子之間的推車,用于推動(dòng)汽車并且 使汽車輪子轉(zhuǎn)動(dòng)。
背景技術(shù):
為了移動(dòng)停放的汽車,我們使用救援車,或者通過我們自己的力量推動(dòng) 停放的汽車。使用救援車將停放的汽車移動(dòng)一小段距離,效率低下。通過我 們自己的力量推動(dòng)停放的汽車是一件辛苦的工作。
發(fā)明內(nèi)容
當(dāng)必須將停放的汽車移動(dòng)一小段距離時(shí),用以推動(dòng)停放的汽車的小而便 攜的運(yùn)載工具是有用的。但如果運(yùn)載工具太小,就不能從地面到達(dá)停放汽車 的保險(xiǎn)杠。并且只可推動(dòng)停放汽車的一個(gè)輪子,而不能推動(dòng)保險(xiǎn)杠。但當(dāng)運(yùn) 載工具推動(dòng)停放汽車的輪子時(shí),輪子由于運(yùn)載工具與停放汽車的輪子之間的 摩擦而不容易轉(zhuǎn)動(dòng)。
因此,必須去除運(yùn)載工具與停放汽車的輪子之間的摩擦。此外,如果摩 擦力能沿前進(jìn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)停放汽車的輪子,將是更好的。如果推車具有至少一 個(gè)輥不接觸地面而是接觸停放汽車的輪子,是可以實(shí)現(xiàn)的。
所述推車可以在推車者推動(dòng)停放汽車時(shí)節(jié)省其力量。
圖1是推車和停放汽車的輪子的剖視圖; 圖2表示作用在停放汽車的輪子上的外力。
具體實(shí)施例方式
下面將參考附圖解釋本發(fā)明。圖1是彼此接觸的推車和停放汽車的輪子 的理想剖視圖。圖2表示作用在停放汽車的輪子上的外力。在附圖中,輪子 1是停放的汽車的一個(gè)輪子。推車2包括前輥21、上輥23、減速器25、動(dòng) 力源26、后輥28和外殼29。
輪子1在第一接觸點(diǎn)13接觸地面,并且在第二接觸點(diǎn)接觸推車的上輥 23。輪子1通過位于車軸與汽車輪子之間的軸承支撐該停放的汽車的重量, 并承受地面的反作用力和摩擦力。如果作用在輪子上的外力力矩大于所述停 放的汽車的軸和軸承之間的最大靜摩擦力矩,則輪子轉(zhuǎn)動(dòng)。
推車的前輥21是繞其軸22轉(zhuǎn)動(dòng)的圓柱體。前輥21接觸地面,但不接 觸停放的汽車的輪子1。如果前輥21繞其軸22逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),則推車2趨于 在前輥21與地面3之間的摩擦力的作用下沿圖1中向左的方向運(yùn)動(dòng)。前輥 和地面之間的這種摩擦力引起第二接觸點(diǎn)12的第二反作用力43。前輥21 的轉(zhuǎn)動(dòng)是由于上輥23的轉(zhuǎn)動(dòng)力。在圖2中,前輥21和上輥23之間的兩根 連接實(shí)線表示轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力的傳遞途徑。在這種情況下,上輥的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與前輥 的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。
推車的上輥23是繞其軸24轉(zhuǎn)動(dòng)的圓柱體。上輥23不接觸地面3,但接 觸停放的汽車的輪子2。為了接觸輪子1, 一部分上輥23必須伸到外殼29 以外。上輥的軸24平行于前輥的軸22。如果上輥23沿順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng),則 前輥21沿逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng),并且停放的汽車的輪子1在上輥和輪子之間的 摩擦力44的作用下沿逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)。為了使前輥21和地面之間以及輪子 1和上輥23之間不打滑,角速度乘以前輥21的半徑必須等于角速度乘以上
輥23的半徑。為了推車的機(jī)械穩(wěn)定性,推車的上輥23比推車的前輥更靠后 是有優(yōu)勢(shì)的。上輥23是由減速器25轉(zhuǎn)動(dòng)的。
減速器25起到減小轉(zhuǎn)動(dòng)速度并且增大轉(zhuǎn)動(dòng)力的作用。減速器25還將轉(zhuǎn) 動(dòng)力從動(dòng)力源26傳遞到推車的上輥23。
動(dòng)力源26利用電能或彈簧回復(fù)力產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)力。在使用電能的情況下有 多種方式使用汽車電池或干電池。動(dòng)力源26產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞到減速器 25。動(dòng)力源26可以包括控制器,用于為動(dòng)力源供應(yīng)電力或切斷電力,或者 反向改變動(dòng)力源的轉(zhuǎn)動(dòng)方向(未圖示)。并且,控制器可以包括從外部遠(yuǎn)程 控制器接收信號(hào)的接收器。
外殼29支撐前輥的軸22以及上輥的軸24,并且包圍減速器25和動(dòng)力 源26。
下面將解釋本發(fā)明的推車的工作過程。當(dāng)想要移動(dòng)停放的汽車時(shí),將推 車與停放的汽車的輪子排成直線,從而使推車的上輥接觸所述輪子,并使推 車的前輥和后輥28接觸地面。接著可以操作動(dòng)力源,使推車的動(dòng)力源產(chǎn)生 轉(zhuǎn)動(dòng)力,并使轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞到減速器。減速器增大來自動(dòng)力源的轉(zhuǎn)動(dòng)力,并將 該增大的轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞到推車的上輥。上輥將轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞到推車的前輥,同時(shí) 使停放的汽車的輪子轉(zhuǎn)動(dòng)。如果作用在停放的汽車的輪子上的外力力矩大于 停放的汽車的軸和軸承之間的最大靜摩擦力矩,則停放的汽車的輪子轉(zhuǎn)動(dòng)并 且汽車移動(dòng)。
雖然一個(gè)推車不能產(chǎn)生足夠的動(dòng)力移動(dòng)停放的汽車,但兩個(gè)以上的推車 可以產(chǎn)生足夠的動(dòng)力移動(dòng)停放的汽車。雖然一個(gè)推車不能產(chǎn)生足夠的動(dòng)力移 動(dòng)停放的汽車,但它可以起到幫助推動(dòng)者的作用。
停放的汽車趨于具有最低的勢(shì)能?;诖嗽?,常常遇到汽車在被推動(dòng) 者用力移動(dòng)一小段距離后又立即返回其原始位置的情況。在這種情況下,如 果將推車放在汽車的輪子后面,則在推動(dòng)者用力將汽車移動(dòng)一小段距離后, 由于推車的存在汽車不會(huì)返回其原始位置。因此,可以更容易地移動(dòng)汽車。
在上述實(shí)施例中,轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力從動(dòng)力源26傳遞到減速器25,從減速器25 傳遞到上輥23,并從上輥23傳遞到前輥21。但此傳遞順序是可以改變的。 即,轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力可以從減速器25傳遞到前輥21而不經(jīng)過上輥23,并可以從減 速器25傳遞到后輥28以及前輥21。但在任何情況下,上輥23與前輥21 的轉(zhuǎn)動(dòng)方向都必須相反。并且,后輥28與前輥21的轉(zhuǎn)動(dòng)方向都相同。
工業(yè)實(shí)用性
本發(fā)明可以容易地制造并且應(yīng)用。
權(quán)利要求
1.一種推車,其特征在于,所述推車包括至少一個(gè)前輥,所述前輥繞其中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)并與地面接觸;至少一個(gè)上輥,所述上輥繞其中心軸轉(zhuǎn)動(dòng),所述上輥的中心軸平行于所述前輥的轉(zhuǎn)動(dòng)軸并與前輥的轉(zhuǎn)動(dòng)軸分隔開,所述上輥不與地面接觸;至少一個(gè)減速器,所述減速器用于增大來自動(dòng)力源的轉(zhuǎn)動(dòng)力;至少一個(gè)動(dòng)力源,所述動(dòng)力源用于產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)力;以及外殼,所述外殼支撐前輥和上輥的轉(zhuǎn)動(dòng)軸。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的推車,其中,所述上輥的一部分伸出到外殼 的外部。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的推車,其中,所述前輥的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與所述上 輥的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反,并且前輥的角速度乘以半徑所得的絕對(duì)值與上輥的角速 度乘以半徑所得的絕對(duì)值相等。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的推車,該推車還包括控制器,所述控制 器用于為動(dòng)力源供應(yīng)電力或切斷電力,或者改變所述前輥和上輥的轉(zhuǎn)動(dòng)方 向。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的推車,其中,所述控制器包括用于接收來自 外部遠(yuǎn)程控制器的信號(hào)的接收器。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于推動(dòng)停放的汽車的推車。該推車能夠有效地推動(dòng)停放的汽車,因?yàn)樵撏栖嚨慕佑|地面的輥的旋轉(zhuǎn)方向與其接觸汽車的輪子的另外的輥的旋轉(zhuǎn)方向相反。
文檔編號(hào)F03G5/00GK101208514SQ200680022930
公開日2008年6月25日 申請(qǐng)日期2006年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月12日
發(fā)明者金基天 申請(qǐng)人:金基天