專利名稱：一種聯(lián)動(dòng)往復(fù)柱塞式發(fā)動(dòng)機(jī)給排氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)給排氣裝置，具體涉及一種聯(lián)動(dòng)往復(fù)柱塞式發(fā)動(dòng)機(jī)給排氣裝置。
背景技術(shù)：
目前，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通常采用的進(jìn)排氣系統(tǒng)是在氣缸的上端有進(jìn)氣孔和排氣孔，在進(jìn)氣孔和排氣孔上分別連接有進(jìn)氣門和排氣門，構(gòu)成進(jìn)氣部分和排氣部分，在進(jìn)氣門和排氣門上方連接有一軸，在軸上與進(jìn)氣門和排氣門相對(duì)應(yīng)的部位連接有凸輪，進(jìn)氣門和排氣門分別受凸輪控制，有規(guī)律的向氣缸內(nèi)進(jìn)氣或?qū)飧變?nèi)的廢氣排出，包括有氣門彈簧、凸輪軸、搖臂等部件組成，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，需要凸輪軸克服氣門彈簧的壓力才能進(jìn)排氣，曲柄每轉(zhuǎn)動(dòng)一周，需要壓下氣門彈簧一次，造成無為的功率損失，在六缸或者八缸發(fā)動(dòng)機(jī)中，每個(gè)氣缸采用2個(gè)閥門作用，彈簧的彈力與受力方向相反，每次打開時(shí)需要克服彈簧的阻力，增加了能量的消耗是非常大的，氣門彈簧壓力造成的阻力是能耗大的重要原因，并且進(jìn)排氣裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修困難，這些都是現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述存在的問題，本發(fā)明的目的是提供一種進(jìn)排氣所需功耗小、機(jī)械往復(fù)運(yùn)動(dòng)橫向控制給排氣、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的聯(lián)動(dòng)往復(fù)柱塞式發(fā)動(dòng)機(jī)給排氣裝置，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的一種聯(lián)動(dòng)往復(fù)柱塞式發(fā)動(dòng)機(jī)給排氣裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)本體，設(shè)置在本體內(nèi)的氣缸，發(fā)動(dòng)機(jī)主軸齒輪，其中在本體上固定有至少一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸，在旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有若干個(gè)撥舌，在本體上還固定支撐有撥舌撥動(dòng)而運(yùn)動(dòng)的撥叉軸，所述撥叉軸活動(dòng)連接有耐熱金屬棒，所述耐熱金屬棒平行置于氣缸頂平面上部，在耐熱金屬棒行程端部，同軸設(shè)置有被往復(fù)運(yùn)動(dòng)的耐熱金屬棒所推動(dòng)的柱塞，所述柱塞另一端通過壓簧固定在本體上，在耐熱金屬棒行程中設(shè)置有進(jìn)排氣管道，在柱塞往復(fù)行程中設(shè)置有噴油管路，所述旋轉(zhuǎn)軸、所述撥舌、所述撥叉軸、所述耐熱金屬棒和所述柱塞構(gòu)成一個(gè)供油排氣機(jī)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)軸通過傳動(dòng)裝置與發(fā)動(dòng)機(jī)主軸齒輪傳動(dòng)連接。
本發(fā)明所述的一種聯(lián)動(dòng)往復(fù)柱塞式發(fā)動(dòng)機(jī)給排氣裝置，其中在所述旋轉(zhuǎn)軸兩端，分別設(shè)有反向設(shè)置的2個(gè)撥舌，所述旋轉(zhuǎn)軸兩端的兩組撥舌垂直布置，在本體上還固定支撐有由撥舌撥動(dòng)、而以中點(diǎn)為轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的撥叉軸，所述撥叉軸活動(dòng)連接有耐熱金屬棒，所述耐熱金屬棒平行置于氣缸頂平面上部，在耐熱金屬棒行程的兩端部，同軸設(shè)置有被往復(fù)運(yùn)動(dòng)的耐熱金屬棒所推動(dòng)的2個(gè)柱塞，所述柱塞另一端通過壓簧固定在本體上，在耐熱金屬棒行程中，設(shè)置有2個(gè)進(jìn)排氣管道分別位于耐熱金屬棒兩端的行程中，在柱塞往復(fù)行程中的遠(yuǎn)端設(shè)置有1個(gè)噴油管路，構(gòu)成騎跨方式的聯(lián)動(dòng)往復(fù)柱塞式發(fā)動(dòng)機(jī)給排氣裝置。
本發(fā)明所述的一種聯(lián)動(dòng)往復(fù)柱塞式發(fā)動(dòng)機(jī)給排氣裝置，其中所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為所述旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有一從動(dòng)鏈輪，另一主動(dòng)鏈輪通過同軸連接的齒輪與一轉(zhuǎn)向齒輪的端面齒嚙合，所述轉(zhuǎn)向齒輪和發(fā)動(dòng)機(jī)主軸齒輪嚙合，兩鏈輪之間通過鏈條連接。
本發(fā)明所述的一種聯(lián)動(dòng)往復(fù)柱塞式發(fā)動(dòng)機(jī)給排氣裝置，其中所述發(fā)動(dòng)機(jī)主軸齒輪與轉(zhuǎn)向齒輪的齒數(shù)相同，所述轉(zhuǎn)向齒輪的端面齒齒數(shù)與其嚙合的齒輪的齒數(shù)比為2∶1，所述主動(dòng)鏈輪和所述同軸齒輪的直徑大小比為1∶4，主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪的齒數(shù)比是1∶2，所述發(fā)動(dòng)機(jī)主軸齒輪和所述旋轉(zhuǎn)軸的傳動(dòng)比為1∶4。
本發(fā)明所述的一種聯(lián)動(dòng)往復(fù)柱塞式發(fā)動(dòng)機(jī)給排氣裝置，其中所述旋轉(zhuǎn)軸是在本體上固定支撐有二個(gè)反向旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)軸，在所述旋轉(zhuǎn)軸徑向方向上均布鑲嵌有成組相對(duì)應(yīng)的若干個(gè)撥舌，所述正、反向撥舌相差180°，所述同軸撥舌呈依次偏離一定角度設(shè)置，所有撥舌呈圓周均布旋轉(zhuǎn)軸一周，分別進(jìn)行正向撥動(dòng)和反向回?fù)艿膿苌嗤ㄟ^旋轉(zhuǎn)撥動(dòng)所述撥板與可往復(fù)運(yùn)動(dòng)的耐熱金屬棒傳動(dòng)連接，構(gòu)成反向回?fù)芊绞降穆?lián)動(dòng)往復(fù)柱塞式發(fā)動(dòng)機(jī)給排氣裝置。
本發(fā)明所述的一種聯(lián)動(dòng)往復(fù)柱塞式發(fā)動(dòng)機(jī)給排氣裝置，其中所述旋轉(zhuǎn)軸為1個(gè)帶有若干個(gè)撥舌的旋轉(zhuǎn)軸，所述同軸撥舌呈依次偏離一定角度布置，所有撥舌呈均布旋轉(zhuǎn)軸一周，旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)一周，為一個(gè)循環(huán)，完成一次動(dòng)作，所述撥叉軸兩端分別與2個(gè)相鄰的可往復(fù)運(yùn)動(dòng)的耐熱金屬棒交錯(cuò)推動(dòng)地接觸，依次間歇性交錯(cuò)連接，受到相鄰2個(gè)撥板的交替往復(fù)推動(dòng)的所述耐熱金屬棒和其端部設(shè)置的柱塞分設(shè)在進(jìn)排氣管道和噴油管路上，構(gòu)成聯(lián)動(dòng)方式的聯(lián)動(dòng)往復(fù)柱塞式發(fā)動(dòng)機(jī)給排氣裝置。
本發(fā)明所述的一種聯(lián)動(dòng)往復(fù)柱塞式發(fā)動(dòng)機(jī)給排氣裝置，其中所述耐熱金屬棒的直徑大于進(jìn)排氣管道的直徑，所述柱塞直徑大于噴油管路。
本發(fā)明的顯著特點(diǎn)是由于是利用了機(jī)械往復(fù)運(yùn)動(dòng)的橫向控制給排氣，因而具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，沒有氣門、沒有凸輪軸、不需要?dú)忾T彈簧的進(jìn)排氣裝置，采用聯(lián)動(dòng)式、回?fù)苁交蛘唑T跨式均能夠?qū)崿F(xiàn)本發(fā)明的目的。


圖1是本發(fā)明一種聯(lián)動(dòng)往復(fù)柱塞式發(fā)動(dòng)機(jī)給排氣裝置的給油進(jìn)排氣機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)原理圖。
圖2是本發(fā)明一種騎跨式聯(lián)動(dòng)往復(fù)柱塞式發(fā)動(dòng)機(jī)給排氣裝置的給油進(jìn)排氣機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)原理圖。
圖3是本發(fā)明另一種回?fù)苁铰?lián)動(dòng)往復(fù)柱塞式發(fā)動(dòng)機(jī)給排氣裝置的給油進(jìn)排氣機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)原理圖。
圖4是本發(fā)明另一種聯(lián)動(dòng)式聯(lián)動(dòng)往復(fù)柱塞式發(fā)動(dòng)機(jī)給排氣裝置的給油進(jìn)排氣機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)原理圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步介紹。
如圖1和圖2所示，是本發(fā)明一種聯(lián)動(dòng)往復(fù)柱塞式發(fā)動(dòng)機(jī)給排氣裝置的給油進(jìn)排氣機(jī)構(gòu)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)本體1，設(shè)置在本體1內(nèi)的氣缸2，發(fā)動(dòng)機(jī)主軸齒輪7，在本體1上固定有一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸3，在旋轉(zhuǎn)軸3上設(shè)有4個(gè)撥舌5，分為2組分設(shè)在旋轉(zhuǎn)軸3的兩端，在本體1上還固定支撐有撥舌5撥動(dòng)而擺動(dòng)的2個(gè)撥叉軸4，是以中點(diǎn)為轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的撥叉軸4，分設(shè)在旋轉(zhuǎn)軸3兩端與撥舌5相對(duì)應(yīng)的位置，所述撥叉軸4活動(dòng)連接有耐熱金屬棒6，即耐熱金屬棒6上有一銷軸15，所述撥叉軸4與銷軸15活動(dòng)連接，所述耐熱金屬棒6平行置于氣缸2頂平面上部，在耐熱金屬棒6行程端部，同軸設(shè)置有柱塞9，所述柱塞9被往復(fù)運(yùn)動(dòng)的耐熱金屬棒6所推動(dòng)作往復(fù)移動(dòng)，所述柱塞9另一端通過一壓簧10固定在本體1上，在耐熱金屬棒6行程中設(shè)置有進(jìn)排氣管道11，在柱塞9往復(fù)行程中設(shè)置有噴油管路12，當(dāng)耐熱金屬棒6離開柱塞9，則此行程中的進(jìn)排氣管道11便被完全打開，此時(shí)的柱塞9也由于另一端設(shè)置的壓簧10的彈力彈出而打開噴油管路12，直到耐熱金屬棒6返回推動(dòng)柱塞9，在推動(dòng)柱塞9之前關(guān)閉了進(jìn)排氣管道11，在推動(dòng)柱塞9之后，關(guān)閉噴油管路12，構(gòu)成一個(gè)循環(huán)，所述耐熱金屬棒6的直徑大于進(jìn)排氣管道11的直徑，如圖2所示，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)13為所述旋轉(zhuǎn)軸3上設(shè)有一從動(dòng)鏈輪16，另一主動(dòng)鏈輪17通過同軸連接的齒輪18與一轉(zhuǎn)向齒輪20的端面齒19嚙合，所述轉(zhuǎn)向齒輪20和發(fā)動(dòng)機(jī)主軸齒輪7嚙合，主動(dòng)鏈輪17和從動(dòng)鏈輪16之間通過鏈條21連接，所述發(fā)動(dòng)機(jī)主軸齒輪7與轉(zhuǎn)向齒輪20的齒數(shù)相同，所述轉(zhuǎn)向齒輪20的端面齒19齒數(shù)與其嚙合的齒輪18的齒數(shù)比為2∶1，所述主動(dòng)鏈輪17和所述同軸齒輪18的直徑大小比為1∶4，主動(dòng)鏈輪17和從動(dòng)鏈輪16的齒數(shù)比是1∶2，所述發(fā)動(dòng)機(jī)主軸齒輪7和所述旋轉(zhuǎn)軸3的傳動(dòng)比為1∶4，通過這樣的傳動(dòng)比，可以完成旋轉(zhuǎn)軸3旋轉(zhuǎn)一周，所有撥舌5完成一次動(dòng)作，所述撥叉軸4和耐熱金屬棒6完成一個(gè)往復(fù)，氣缸2完成一個(gè)循環(huán)，所述旋轉(zhuǎn)軸3、所述撥舌5、所述撥叉軸4、所述耐熱金屬棒6和所述柱塞9構(gòu)成一個(gè)供油排氣機(jī)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)軸3兩端設(shè)置4個(gè)撥舌5撥動(dòng)2個(gè)撥叉軸4帶動(dòng)2個(gè)耐熱金屬棒6推動(dòng)4個(gè)柱塞9供給4個(gè)氣缸燃油和進(jìn)排氣，這樣便完成了騎跨式發(fā)動(dòng)機(jī)給油進(jìn)排氣裝置的設(shè)置。
如圖3所示，所述聯(lián)動(dòng)往復(fù)柱塞式發(fā)動(dòng)機(jī)給排氣裝置，還可以采用以下反向回?fù)芊绞剑此鲂D(zhuǎn)軸3設(shè)置成為在本體1上固定支撐的、由一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)主軸齒輪7同時(shí)帶動(dòng)的二個(gè)反向旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)軸3，在所述旋轉(zhuǎn)軸3軸徑向方向上規(guī)則地鑲嵌有與氣缸2數(shù)量相同的撥舌5，分別進(jìn)行正向撥動(dòng)和反向回?fù)艿膿苌?撥動(dòng)所述撥板14，所述撥板14是與可往復(fù)運(yùn)動(dòng)的耐熱金屬棒6連接，耐熱金屬棒6所完成的工作即給油和進(jìn)排氣同上一實(shí)施例所述，在所述二個(gè)反向旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)軸3上，成組相對(duì)應(yīng)設(shè)置有正向的撥舌5和反向的撥舌5，其正向的撥舌5和反向的撥舌5相差180°，所述同軸撥舌5呈依次偏離一定角度設(shè)置，旋轉(zhuǎn)軸3旋轉(zhuǎn)一周，所有撥舌5完成一次動(dòng)作，構(gòu)成反向回?fù)芊绞降穆?lián)動(dòng)往復(fù)柱塞式發(fā)動(dòng)機(jī)給排氣裝置。
如圖4所示，所述聯(lián)動(dòng)往復(fù)柱塞式發(fā)動(dòng)機(jī)給排氣裝置，還可以采用以下聯(lián)動(dòng)往復(fù)方式，即所述旋轉(zhuǎn)軸3為1個(gè)帶有若干個(gè)撥舌5的旋轉(zhuǎn)軸3，以中點(diǎn)為轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的撥叉軸4固定在兩耐熱金屬棒6中間的本體1上，所述撥叉軸4兩端分別與2個(gè)相鄰的可往復(fù)運(yùn)動(dòng)的耐熱金屬棒6交錯(cuò)推動(dòng)接觸，即一端主動(dòng)推動(dòng)耐熱金屬棒6前進(jìn)，則另一端被撥動(dòng)地推動(dòng)下一個(gè)耐熱金屬棒6反向回退，這樣傳遞式的交錯(cuò)依次傳遞往復(fù)動(dòng)作，旋轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)一周完成一個(gè)循環(huán)，受到相鄰2個(gè)撥板14的交替往復(fù)推動(dòng)的所述耐熱金屬棒6和其端部設(shè)置的柱塞9分設(shè)在進(jìn)排氣管道11和噴油管路12上，完成的工作即給油和進(jìn)排氣同上一實(shí)施例所述，在所述的1個(gè)旋轉(zhuǎn)軸3上，所述同軸撥舌5呈依次偏離一定角度布置，旋轉(zhuǎn)軸3旋轉(zhuǎn)一周，所有撥舌5完成一次動(dòng)作，構(gòu)成聯(lián)動(dòng)方式的聯(lián)動(dòng)往復(fù)柱塞式發(fā)動(dòng)機(jī)給排氣裝置。
權(quán)利要求
1.一種聯(lián)動(dòng)往復(fù)柱塞式發(fā)動(dòng)機(jī)給排氣裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)本體1，設(shè)置在本體內(nèi)的氣缸2，發(fā)動(dòng)機(jī)主軸齒輪7，其特征在于在本體1上固定有至少一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸3，在旋轉(zhuǎn)軸3上設(shè)有若干個(gè)撥舌5，在本體1上還固定支撐有撥舌5撥動(dòng)而運(yùn)動(dòng)的撥叉軸4，所述撥叉軸4活動(dòng)連接有耐熱金屬棒6，所述耐熱金屬棒6平行置于氣缸2頂平面上部，在耐熱金屬棒6行程端部，同軸設(shè)置有被往復(fù)運(yùn)動(dòng)的耐熱金屬棒6所推動(dòng)的柱塞9，所述柱塞9另一端通過壓簧10固定在本體1上，在耐熱金屬棒6行程中設(shè)置有進(jìn)排氣管道11，在柱塞往復(fù)行程中設(shè)置有噴油管路12，所述旋轉(zhuǎn)軸3、所述撥舌5、所述撥叉軸4、所述耐熱金屬棒6和所述柱塞9構(gòu)成一個(gè)供油排氣機(jī)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)軸3通過傳動(dòng)裝置13與發(fā)動(dòng)機(jī)主軸齒輪7傳動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述聯(lián)動(dòng)往復(fù)柱塞式發(fā)動(dòng)機(jī)給排氣裝置，其特征是在所述旋轉(zhuǎn)軸3兩端，分別設(shè)有反向設(shè)置的兩個(gè)撥舌5，所述旋轉(zhuǎn)軸3兩端的兩組撥舌5垂直布置，在本體1上還固定支撐有由撥舌5撥動(dòng)、而以中點(diǎn)為轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的撥叉軸4，所述撥叉軸4活動(dòng)連接有耐熱金屬棒6，所述耐熱金屬棒6平行置于氣缸2頂平面上部，在耐熱金屬棒6行程的兩端部，同軸設(shè)置有被往復(fù)運(yùn)動(dòng)的耐熱金屬棒6所推動(dòng)的兩個(gè)柱塞9，所述柱塞9另一端通過壓簧10固定在本體上，在耐熱金屬棒6行程中，設(shè)置有2個(gè)進(jìn)排氣管道11分別位于耐熱金屬棒6兩端的行程中，在柱塞9往復(fù)行程中的遠(yuǎn)端設(shè)置有1個(gè)噴油管路12。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述聯(lián)動(dòng)往復(fù)柱塞式發(fā)動(dòng)機(jī)給排氣裝置，其特征是所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)13為所述旋轉(zhuǎn)軸3上設(shè)有一從動(dòng)鏈輪16，另一主動(dòng)鏈輪17通過同軸連接的齒輪18與一轉(zhuǎn)向齒輪20的端面齒19嚙合，所述轉(zhuǎn)向齒輪20和發(fā)動(dòng)機(jī)主軸齒輪7嚙合，從動(dòng)鏈輪16和主動(dòng)鏈輪17之間通過鏈條21連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述聯(lián)動(dòng)往復(fù)柱塞式發(fā)動(dòng)機(jī)給排氣裝置，其特征是所述發(fā)動(dòng)機(jī)主軸齒輪7與轉(zhuǎn)向齒輪20的齒數(shù)相同，所述轉(zhuǎn)向齒輪20的端面齒19齒數(shù)與其嚙合的齒輪的齒數(shù)比為2∶1，所述主動(dòng)鏈輪17和所述同軸齒輪18的直徑大小比為1∶4，主動(dòng)鏈輪17和從動(dòng)鏈輪16的齒數(shù)比是1∶2，所述發(fā)動(dòng)機(jī)主軸齒輪7和所述旋轉(zhuǎn)軸3的傳動(dòng)比為1∶4。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述聯(lián)動(dòng)往復(fù)柱塞式發(fā)動(dòng)機(jī)給排氣裝置，其特征是所述旋轉(zhuǎn)軸3是在本體1上固定支撐有兩個(gè)反向旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)軸3，在所述旋轉(zhuǎn)軸3徑向方向上均布鑲嵌有成組相對(duì)應(yīng)的若干個(gè)撥舌5，所述正、反向撥舌5相差180°，所述同軸撥舌5呈依次偏離一定角度設(shè)置，所有撥舌5呈圓周均布旋轉(zhuǎn)軸3一周，分別進(jìn)行正向撥動(dòng)和反向回?fù)艿膿苌?通過旋轉(zhuǎn)撥動(dòng)所述撥板14與可往復(fù)運(yùn)動(dòng)的耐熱金屬棒6傳動(dòng)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述聯(lián)動(dòng)往復(fù)柱塞式發(fā)動(dòng)機(jī)給排氣裝置，其特征是所述旋轉(zhuǎn)軸3為1個(gè)帶有若干個(gè)撥舌5的旋轉(zhuǎn)軸3，所述同軸撥舌6呈依次偏離一定角度布置，所有撥舌5呈均布旋轉(zhuǎn)軸3一周，所述撥叉軸4兩端分別與兩個(gè)相鄰的可往復(fù)運(yùn)動(dòng)的耐熱金屬棒6交錯(cuò)推動(dòng)地接觸，依次間歇性交錯(cuò)連接，受到相鄰2個(gè)撥板的交替往復(fù)推動(dòng)的所述耐熱金屬棒6和其端部設(shè)置的柱塞9分設(shè)在進(jìn)排氣管道11和噴油管路12上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4、5或者6之一所述聯(lián)動(dòng)往復(fù)柱塞式發(fā)動(dòng)機(jī)給排氣裝置，其特征是所述耐熱金屬棒6的直徑大于進(jìn)排氣管道11的直徑，所述柱塞直徑大于噴油管路。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)給排氣裝置，具體涉及一種聯(lián)動(dòng)往復(fù)柱塞式發(fā)動(dòng)機(jī)給排氣裝置，提供一種進(jìn)排氣所需功耗小、機(jī)械往復(fù)運(yùn)動(dòng)橫向控制給排氣、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的聯(lián)動(dòng)往復(fù)柱塞式發(fā)動(dòng)機(jī)給排氣裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)本體，氣缸，主軸齒輪，有至少一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸，在旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有若干個(gè)撥舌，撥舌撥動(dòng)而運(yùn)動(dòng)的撥叉軸，撥叉軸活動(dòng)連接有耐熱金屬棒，耐熱金屬棒平行置于氣缸頂平面上部，在耐熱金屬棒行程端部，同軸設(shè)置有被往復(fù)運(yùn)動(dòng)的耐熱金屬棒所推動(dòng)的柱塞，通過壓簧固定，耐熱金屬棒行程中設(shè)有進(jìn)排氣管道，柱塞往復(fù)行程中設(shè)有噴油管路，構(gòu)成供油排氣機(jī)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)軸通過傳動(dòng)裝置與發(fā)動(dòng)機(jī)主軸齒輪傳動(dòng)連接，是一種無氣門、無凸輪軸、無需氣門彈簧的進(jìn)排氣裝置。
文檔編號(hào)F01L1/02GK101025097SQ200710064338
公開日2007年8月29日 申請(qǐng)日期2007年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月12日
發(fā)明者李冠偉 申請(qǐng)人:李冠偉