專利名稱：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管隔熱墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及隔熱技術(shù)，具體涉及一種用在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的隔熱墊。
背景技術(shù)：
隨著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能提高的空間日益狹窄，為了使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)獲得更高的性能，提高發(fā)動(dòng)機(jī)填充效率及增加進(jìn)氣質(zhì)量十分必要。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上，目前進(jìn)氣歧管墊有兩種形式一種金屬材料基材，在密封部位沖壓密封筋，上下表面涂敷NBR涂層，這種結(jié)構(gòu)密封墊剛性好，但是，因?yàn)榻饘俨牧蠈?dǎo)熱性好，會(huì)增加進(jìn)氣溫度，降低進(jìn)氣效率；另一種是以無石棉或者紙質(zhì)為基材，在密封部位涂敷印刷密封線結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是成本低廉，缺點(diǎn)是剛性差，密封效果會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)而有失效的隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提出一種新結(jié)構(gòu)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管隔熱墊，目的是為了割斷來自發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的熱量，阻止發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的熱能加熱進(jìn)氣歧管，使得進(jìn)氣歧管處于冷態(tài)，進(jìn)而提高發(fā)動(dòng)機(jī)填充效率及增加進(jìn)氣質(zhì)量。
本發(fā)明的技術(shù)方案如下本汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管隔熱墊如通常的隔熱墊一樣，其上均勻布置有進(jìn)氣孔，側(cè)邊布置有冷卻水孔。其不同的是具有三層結(jié)構(gòu)，以尼龍塑料板為中間支持層，上下覆蓋無石棉抄取密封板或紙質(zhì)密封板制成的密封層，三者以粘接形式組合在一起。其中在上下密封層上沖有槽孔，上下密封層與汽缸蓋和進(jìn)氣歧管對(duì)應(yīng)的安裝面上涂敷有印刷密封線，印刷密封線沿進(jìn)氣孔和冷卻水孔的孔邊涂敷，所述槽孔布置在進(jìn)氣孔兩側(cè)。
本進(jìn)氣歧管密封墊結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)相比，具有如下明顯的優(yōu)點(diǎn)；1、密封墊采用尼龍塑料板和無石棉抄取密封板或紙質(zhì)密封板，均為非金屬材料，可以有效割斷熱量傳播，保證進(jìn)氣歧管始終處于冷態(tài)，進(jìn)而提高發(fā)動(dòng)機(jī)填充效率，增加進(jìn)氣質(zhì)量。
2、密封墊的中間支持層采用硬質(zhì)的尼龍塑料材料，可以提高密封墊的強(qiáng)度和剛度。
3、在密封墊的結(jié)合安裝面的上下密封層上開有槽孔，可以通過槽孔來彌補(bǔ)與汽缸蓋和進(jìn)氣歧管對(duì)應(yīng)的加工面的平面度，避免緊固時(shí)上下密封層的變形和錯(cuò)位，可將變形擠壓到開槽部位，將印刷密封線突出，由此突出了印刷密封線密封性能。


圖1是本密封墊的具體截面圖；圖2是覆蓋層的平面結(jié)構(gòu)圖；圖3是圖2中的A-A剖面的放大圖；圖4是中間層的平面結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施例方式
下面具體闡述本密封墊的結(jié)構(gòu)參見圖1，本密封墊為三層結(jié)構(gòu)，中間支持層2和上下的密封層1和3，三層均為非金屬材料，中間支持層2為尼龍塑料板，見圖4，密封層1和3為無石棉抄取密封板或紙質(zhì)密封板，見圖2，三者采用粘接形式組合在一起。與現(xiàn)有的密封墊一樣，其上均勻布置有進(jìn)氣孔6，側(cè)邊布置有冷卻水孔7，結(jié)合參見圖2、3和圖4。
上下密封層1和3的結(jié)構(gòu)完全相同，結(jié)合圖2和3可見，在其上的進(jìn)氣孔6兩側(cè)沖有槽孔4，并在上下密封層的與汽缸蓋和進(jìn)氣歧管對(duì)應(yīng)的安裝面上沿進(jìn)氣孔6和冷卻水孔7的孔邊涂敷有印刷密封線5。
權(quán)利要求
1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管隔熱墊，隔熱墊上均勻布置有進(jìn)氣孔，側(cè)邊布置有冷卻水孔；其特征在于它以尼龍塑料板為中間支持層，上下覆蓋無石棉密封板或紙質(zhì)密封板制成的密封層，以粘接形式組合在一起；其中在上下密封層上沖有槽孔，上下密封層與汽缸蓋和進(jìn)氣歧管對(duì)應(yīng)的安裝密封面上涂敷有印刷密封線。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管隔熱墊，其特征在于無石棉密封板采用無石棉抄取密封板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管隔熱墊，其特征在于印刷密封線沿進(jìn)氣孔和冷卻水孔的孔邊涂敷。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管隔熱墊，其特征在于所述槽孔布置在進(jìn)氣孔兩側(cè)。
全文摘要
本發(fā)明提出一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管隔熱墊，隔熱墊上均勻布置有進(jìn)氣孔，側(cè)邊布置有冷卻水孔。它具有三層結(jié)構(gòu)，以尼龍塑料板為中間支持層，上下覆蓋無石棉抄取密封板或紙質(zhì)密封板制成的密封層，三者以粘接形式組合在一起。其中在上下密封層上沖有槽孔，上下密封層與汽缸蓋和進(jìn)氣歧管對(duì)應(yīng)的安裝面上涂敷有印刷密封線，印刷密封線沿進(jìn)氣孔和冷卻水孔的孔邊涂敷，所述槽孔布置在進(jìn)氣孔兩側(cè)。本密封墊可以割斷來自發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的熱量，阻止發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的熱能加熱進(jìn)氣歧管，使進(jìn)氣歧管始終處于冷態(tài)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)填充效率及增加進(jìn)氣質(zhì)量。
文檔編號(hào)F02M35/104GK101054940SQ200710078548
公開日2007年10月17日 申請(qǐng)日期2007年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月31日
發(fā)明者朱絮飛, 彭紅, 宮長(zhǎng)景 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司