專利名稱：燃料泵組件及安裝構(gòu)件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及主要安裝在兩輪車、四輪車等車輛的燃料箱上的燃料泵組件及安裝構(gòu)件。
背景技術(shù)：
作為燃料泵組件(也稱為燃料供給裝置、燃料供給單元等)，例如有記載在日本特開2003-49729號公報等中的燃料泵組件。專利文獻(xiàn)1所記載的燃料泵組件，具有配置在燃料箱內(nèi)的燃料泵、燃料過濾用的過濾器、調(diào)節(jié)從上述燃料泵排出的燃料壓力的調(diào)壓器、和與形成在上述燃料箱上的開口孔嵌合的蓋體作為功能部件。另外，蓋構(gòu)件是由樹脂制造，在蓋主體上一體形成有使燃料箱內(nèi)的燃料流通到燃料箱外的配管部。
然而，在燃料泵組件中存在這樣的問題由于蓋構(gòu)件的配管部的朝向、長度等規(guī)格只不過是普通的，難以實現(xiàn)部件的通用化，因此不得不提高成本。即，不同的車型采用不同的發(fā)動機(jī)機(jī)型，必須分別制造與按每種發(fā)動機(jī)機(jī)型所要求的規(guī)格相應(yīng)的蓋構(gòu)件，為此，用于成形該蓋構(gòu)件的成形模具也需要準(zhǔn)備與規(guī)格相應(yīng)的臺數(shù)，從而不得不提高成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的課題在于提供一種通過使部件通用化而能降低成本的燃料泵組件及安裝構(gòu)件。
上述課題可由以下述技術(shù)方案所記載的結(jié)構(gòu)為要旨的燃料泵組件及安裝構(gòu)件來解決。
即，根據(jù)技術(shù)方案1記載的燃料泵組件，可安裝在燃料箱上并具有連通燃料箱內(nèi)外的連絡(luò)部的安裝構(gòu)件，具有構(gòu)成其主體的主體構(gòu)件、和結(jié)合在該主體構(gòu)件上并形成上述連絡(luò)部的一部分或全部的連絡(luò)部形成構(gòu)件。因此，用結(jié)合機(jī)構(gòu)將主體構(gòu)件與連絡(luò)部形成構(gòu)件結(jié)合時，如果能選擇多種結(jié)合形態(tài)或任意選擇結(jié)合形態(tài)，則即使主體構(gòu)件和連絡(luò)部形成構(gòu)件分別只有一種，也能得到主體構(gòu)件與連絡(luò)部形成構(gòu)件的結(jié)合形態(tài)不同的多種安裝構(gòu)件，可以使安裝構(gòu)件多樣化。另外，如果可對安裝構(gòu)件的主體構(gòu)件和連絡(luò)部形成構(gòu)件之中的任一構(gòu)件有選擇地結(jié)合規(guī)格不同的多種另一構(gòu)件，則即使只使一部件通用化，也可以使安裝構(gòu)件多樣化。因此，即使只使主體構(gòu)件和連絡(luò)部形成構(gòu)件之中的至少一構(gòu)件通用化，也可以使安裝構(gòu)件多樣化，從而可以降低成本。如此能降低成本的燃料泵組件，與用于四輪車相比，作為要求低成本的兩輪車用燃料泵組件更加有利。
根據(jù)技術(shù)方案2記載的燃料泵組件，上述安裝構(gòu)件的連絡(luò)部是供燃料流通的配管部。因此，連絡(luò)部形成構(gòu)件可以形成配管部的一部分或全部。
根據(jù)技術(shù)方案3記載的燃料泵組件，上述安裝構(gòu)件的連絡(luò)部是具有通電接線端子的連接器部。因此，連絡(luò)部形成構(gòu)件可以形成具有通電接線端子的連接器部的一部分或全部。
根據(jù)技術(shù)方案4記載的燃料泵組件，上述安裝構(gòu)件的主體構(gòu)件及連絡(luò)部形成構(gòu)件是由樹脂制造。因此，能容易地成形主體構(gòu)件和連絡(luò)部形成構(gòu)件。同時，可以使安裝構(gòu)件輕量化，進(jìn)而使燃料泵組件輕量化。
根據(jù)技術(shù)方案5記載的燃料泵組件，采用樹脂溶接方式能容易地將主體構(gòu)件和連絡(luò)部形成構(gòu)件結(jié)合。另外，采用樹脂溶接方式時，可以省略掉將主體構(gòu)件與連絡(luò)部形成構(gòu)件之間密封的O形密封圈等密封構(gòu)件，通過省略了該密封構(gòu)件，可以使主體構(gòu)件與連絡(luò)部形成構(gòu)件的結(jié)合部小型化。
根據(jù)技術(shù)方案6記載的燃料泵組件，可以用快速裝配機(jī)構(gòu)容易地將主體構(gòu)件和連絡(luò)部形成構(gòu)件結(jié)合。
根據(jù)技術(shù)方案7記載的燃料泵組件，可以對安裝構(gòu)件的主體構(gòu)件和連絡(luò)部形成構(gòu)件之中的任一構(gòu)件，有選擇地結(jié)合規(guī)格不同的多種另一方構(gòu)件。因此，對于多種機(jī)種，只要準(zhǔn)備一種一構(gòu)件，準(zhǔn)備與各機(jī)種對應(yīng)的另一構(gòu)件即可。因此，只使一構(gòu)件通用化，就可以使安裝構(gòu)件多樣化。
根據(jù)技術(shù)方案8記載的安裝構(gòu)件，具有構(gòu)成其主體的主體構(gòu)件、和結(jié)合在該主體構(gòu)件上并形成上述連絡(luò)部的一部分或全部的連絡(luò)部形成構(gòu)件。因此，用結(jié)合機(jī)構(gòu)將主體構(gòu)件和連絡(luò)部形成構(gòu)件結(jié)合時，如果能選擇多種結(jié)合形態(tài)或任意選擇結(jié)合形態(tài)，則即使主體構(gòu)件和連絡(luò)部形成構(gòu)件分別只有一種，也能得到主體構(gòu)件與連絡(luò)部形成構(gòu)件的結(jié)合形態(tài)不同的多種安裝構(gòu)件，可以使安裝構(gòu)件多樣化。另外，如果對安裝構(gòu)件的主體構(gòu)件和連絡(luò)部形成構(gòu)件之中的任一構(gòu)件，可有選擇地結(jié)合規(guī)格不同的多種另一構(gòu)件，則即使只使一構(gòu)件通用化，也可以使安裝構(gòu)件多樣化。因此，即使只使主體構(gòu)件和連絡(luò)部形成構(gòu)件之中的至少一構(gòu)件(部件)通用化，也可以使安裝構(gòu)件多樣化，可以降低成本。
根據(jù)技術(shù)方案9記載的安裝構(gòu)件，上述主體構(gòu)件和上述連絡(luò)部形成構(gòu)件是由樹脂制造。所以，可容易成形主體構(gòu)件和連絡(luò)部形成構(gòu)件。同時可以使安裝構(gòu)件輕量化。
根據(jù)技術(shù)方案10的安裝構(gòu)件，采用樹脂溶接方式可容易將主體構(gòu)件和連絡(luò)部形成構(gòu)件結(jié)合。另外，采用樹脂溶接方式時，可以省略掉將主體構(gòu)件與連絡(luò)部形成構(gòu)件之間密封的O形密封圈等密封構(gòu)件，通過省略了該密封部件，可以使主體構(gòu)件與連絡(luò)部形成構(gòu)件的結(jié)合部小型化。
根據(jù)技術(shù)方案11記載的安裝構(gòu)件，可以用快速裝配機(jī)構(gòu)容易地將主體構(gòu)件和連絡(luò)部形成構(gòu)件結(jié)合。
根據(jù)技術(shù)方案12記載的安裝構(gòu)件，可以對上述主體構(gòu)件及上述連絡(luò)部形成構(gòu)件之中的任一構(gòu)件有選擇地結(jié)合規(guī)格不同的多種另一方構(gòu)件。因此，對于多種機(jī)種，只要準(zhǔn)備一種一方部件，準(zhǔn)備與各機(jī)種對應(yīng)的另一方部件即可。因此，只使一方部件通用化，就可以使安裝構(gòu)件多樣化。
根據(jù)技術(shù)方案13記載的燃料泵組件，在上述安裝構(gòu)件的主體構(gòu)件與上述連絡(luò)部形成構(gòu)件之間設(shè)有止轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，該止轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)能在相互結(jié)合的方向卡合，并且可在周向選擇卡合位置。因此，可以選擇安裝構(gòu)件的主體構(gòu)件與連絡(luò)部形成構(gòu)件的卡合位置，使安裝構(gòu)件多樣化，可降低成本。如此能降低成本的燃料泵組件，與用于四輪車相比，作為要求低成本的兩輪車用燃料泵組件更加有利。另外，在將安裝構(gòu)件的主體構(gòu)件與連絡(luò)部形成部相互結(jié)合的方向卡合，所以，能提高結(jié)合部的周向強(qiáng)度。因此，在使用安裝構(gòu)件時、使用燃料泵組件時等，可以防止或減少因意外的外力作用在安裝構(gòu)件的主體構(gòu)件和/或連絡(luò)部形成構(gòu)件上而導(dǎo)致安裝構(gòu)件的破損。
根據(jù)技術(shù)方案14記載的燃料泵組件，將上述止轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)在上述安裝構(gòu)件的主體構(gòu)件與上述連絡(luò)部形成構(gòu)件的各自的圓環(huán)狀接合部的相對端面上。由此，在安裝構(gòu)件的主體構(gòu)件和連絡(luò)部形成構(gòu)件的各自的圓環(huán)狀接合部的相對端面上可容易地構(gòu)成止轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
根據(jù)技術(shù)方案15記載的燃料泵組件，將上述止轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)形成為以與接合部的軸線正交的一直線為基準(zhǔn)的線對稱狀。由此，可容易構(gòu)成止轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
根據(jù)技術(shù)方案16記載的安裝構(gòu)件，在上述主體構(gòu)件與上述連絡(luò)部形成構(gòu)件之間設(shè)有止轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，該止轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)能在相互結(jié)合的方向卡合，并且可在周向選擇止合位置。因此，可以選擇主體構(gòu)件與連絡(luò)部形成構(gòu)件的卡合位置，可使安裝構(gòu)件多樣化，可降低成本。另外，通過在將主體構(gòu)件與連絡(luò)部形成部相互結(jié)合的方向卡合，能提高結(jié)合部的周向強(qiáng)度。因此，在使用安裝構(gòu)件時、使用燃料泵組件時等時，可以防止或減少因意外的外力作用在安裝構(gòu)件的主體構(gòu)件和/或連絡(luò)部形成構(gòu)件上而導(dǎo)致安裝構(gòu)件的破損。
根據(jù)技術(shù)方案17記載的安裝構(gòu)件，將上述止轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)在上述主體構(gòu)件和上述連絡(luò)部形成構(gòu)件的各自的圓環(huán)狀接合部的相對端面上。由此，在安裝構(gòu)件的主體構(gòu)件和連絡(luò)部形成構(gòu)件的各自的圓環(huán)狀接合部的相對端面上可容易構(gòu)成止轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
根據(jù)技術(shù)方案18記載的安裝構(gòu)件，將上述止轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)形成為以與接合部的軸線正交的一直線為基準(zhǔn)的線對稱狀。由此，可容易構(gòu)成止轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
根據(jù)本發(fā)明的燃料泵組件及安裝構(gòu)件，通過使部件通用化，可以降低成本。


圖1是表示本發(fā)明的實施例1的燃料泵組件的主視圖。
圖2是表示燃料泵組件的主視剖視圖。
圖3是表示燃料泵組件的構(gòu)成部件的分解圖。
圖4是表示第1快速裝配機(jī)構(gòu)的剖視圖。
圖5是表示第1快速裝配機(jī)構(gòu)的分解立體圖。
圖6是表示第2快速裝配機(jī)構(gòu)的剖視圖。
圖7是表示第2快速裝配機(jī)構(gòu)的分解立體圖。
圖8是表示第3快速裝配機(jī)構(gòu)的剖視圖。
圖9是表示第3快速裝配機(jī)構(gòu)的分解立體圖。
圖10是表示第4快速裝配機(jī)構(gòu)的剖視圖。
圖11是表示第4快速裝配機(jī)構(gòu)的分解立體圖。
圖12是表示安裝板的仰視圖。
圖13是圖12的XIII-XIII剖視圖。
圖14是表示吸濾器的主視剖視圖。
圖15是圖14的XV-XV剖視圖。
圖16是表示板主體和進(jìn)料管的溶接部分的局部剖視圖。
圖17是表示板主體與進(jìn)料管的溶接前狀態(tài)的局部剖視圖。
圖18是表示本發(fā)明的實施例2的安裝板的剖視圖。
圖19是表示本發(fā)明的實施例3的安裝板的剖視圖。
圖20是表示止轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的說明圖。
圖21是表示本發(fā)明的實施例4的安裝板的進(jìn)料管周邊部的立體圖。
圖22是表示安裝板的板主體和進(jìn)料管的分解立體圖。
具體實施例方式
以下，參照以下的實施例說明用于實施本發(fā)明的最佳實施方式。
實施例[實施例1]參照

本發(fā)明的實施例1。本實施例中，舉例說明用于機(jī)動兩輪車、帶原動機(jī)的自行車等兩輪車的燃料泵組件。圖1是表示燃料泵組件的主視圖，圖2是表示燃料泵組件的主視剖視圖，圖3是表示燃料泵組件的構(gòu)成部件的分解圖。另外，本實施例的燃料泵組件設(shè)置在燃料箱上，該燃料箱例如裝載在兩輪車(未圖示)的車身架上的車座前方附近。另外，如圖1所示，在燃料箱1的上板部2上形成有用于設(shè)置燃料泵組件5的、例如圓孔形狀的開口孔3。此外，燃料箱1相當(dāng)于本說明書中所述的“劃分構(gòu)件”。
如圖3所示，燃料泵組件5是將燃料泵6、外殼構(gòu)件7、安裝板8、調(diào)壓器9、吸濾器10、燃料測量計12組件化而成的。以下，為了便于說明，以安裝板8、調(diào)壓器9、燃料泵6、外殼構(gòu)件7、吸濾器10、燃料測量計12的順序進(jìn)行說明。另外，如圖1所示，外殼構(gòu)件7和安裝板8通過第1快速裝配機(jī)構(gòu)14及第2快速裝配機(jī)構(gòu)15被安裝到一起。外殼構(gòu)件7和吸濾器10通過第3快速裝配機(jī)構(gòu)17被安裝到一起。外殼構(gòu)件7和燃料測量計12通過第4快速裝配機(jī)構(gòu)18被安裝到一起。后面將逐一說明各快速裝配(snap fit)部件14、15、17、18。
首先，從安裝板8開始說明。圖12是表示安裝板的仰視圖，圖13是圖12的XIII-XIII剖視圖。此外，安裝板8相當(dāng)于本說明書中所述的“安裝構(gòu)件”。
如圖13所示，安裝板8具有構(gòu)成其主體的板主體20、和結(jié)合在該板主體20上的進(jìn)料管21。板主體20由例如由聚縮醛樹脂(POM)、尼龍樹脂等樹脂材料成形的樹脂成形品構(gòu)成。另外，板主體20形成為以大致圓板狀的板狀部22作為主體。在板狀部22的下表面，突出著環(huán)狀的肋部23(參照圖12)。在將肋部23幾乎緊密地嵌合在上述燃料箱1的開口孔3(參照圖1)內(nèi)的狀態(tài)，板狀部22可將該開口孔3封閉。另外，如圖13所示，在板狀部22上內(nèi)外雙層筒狀一體形成有以規(guī)定角度(例如90°)與該板狀部22交叉的內(nèi)管部25和外管部26。
上述進(jìn)料管21由例如由聚縮醛樹脂(POM)、尼龍樹脂等樹脂材料形成的樹脂成形品構(gòu)成。進(jìn)料管21例如形成為彎頭狀。進(jìn)料管21的基部側(cè)端面(下端面)通過結(jié)合機(jī)構(gòu)呈對接狀地結(jié)合在上述板主體20的外管部26的上端面上。由此，外管部26與進(jìn)料管21連通。由該板主體20的外管部26和進(jìn)料管21形成了連接燃料箱1的內(nèi)部空間和燃料箱1的外部空間(即將燃料箱1內(nèi)外連通)的配管部28。另外，配管部28相當(dāng)于本說明書中所述的“連絡(luò)部”。另外，具有外管部26的板主體部20構(gòu)成安裝板8的主體，相當(dāng)于本說明書中所述的“主體構(gòu)件”。另外，進(jìn)料管21形成配管部28的一部分，相當(dāng)于本說明書中所述的“連絡(luò)部形成構(gòu)件”。另外，如本實施例所示，進(jìn)料管(連絡(luò)部形成構(gòu)件)21形成配管部(連絡(luò)部)28的一部分時，在板主體(主體構(gòu)件)20上形成有作為配管部(連絡(luò)部)28的其余部分的外管部26。
另外，本實施例中，作為將上述進(jìn)料管21結(jié)合到上述板主體20上的結(jié)合機(jī)構(gòu)，可以采用振動溶接、熱板溶接、激光溶接等的樹脂的溶接機(jī)構(gòu)(標(biāo)注附圖標(biāo)記29)。進(jìn)料管21結(jié)合到板主體20上時，以使進(jìn)料管21的前端部、即排出端部21a指向所希望的方向的狀態(tài)，把進(jìn)料管21結(jié)合在板主體20上。
在此，說明將進(jìn)料管21結(jié)合到板主體20上的溶接構(gòu)造。圖16是表示板主體和進(jìn)料管的溶接部分的局部剖視圖，圖17是表示板主體與進(jìn)料管的溶接前狀態(tài)的局部剖視圖。
如圖17所示，在板主體20的外管部26的開口端(上端)外周部形成有環(huán)狀的上端有接合面130a的接合部130。另外，在外管部26的開口端內(nèi)周部形成有上端有抵接面132a的抵接部132，該抵接部132和上述接合部130形成為雙層環(huán)狀。另外，具有接合面130a的接合部130比上述抵接部132的抵接面132a向上方突出。接合部130的突出量130X相當(dāng)于溶接余量130X(標(biāo)注與突出量相同的附圖標(biāo)記)。在接合部130與抵接部132之間形成有朝上方開口的、大致U字形截面的隔離槽131。
另外，在上述進(jìn)料管21的開口端(下端)外周部形成有環(huán)狀的下端有接合面134a的接合部134。另外，在外管部26的開口端內(nèi)周部形成有下端有抵接面136a的抵接部136，該抵接部136和上述接合部134形成為雙層環(huán)狀。另外，具有接合面134a的接合部134比上述抵接部136的抵接面136a向下方突出。接合部134的突出量134X相當(dāng)于溶接余量134X(標(biāo)注與突出量相同的附圖標(biāo)記)。在接合部134與抵接部136之間形成有朝上方開口的大致U字形截面的隔離槽135。另外，進(jìn)料管21的接合部134、隔離槽135、抵接部136分別與板主體20的外管部26的接合部130、隔離槽131、抵接部132相對。
接著，說明把進(jìn)料管21溶接到板主體20的外管部26上的情形。從圖17的狀態(tài)可知，在把板主體20的外管部26的接合面130a和進(jìn)料管21的接合面134a朝相互相對方向推壓的狀態(tài)下，借助例如由未圖示的振動發(fā)生裝置產(chǎn)生的振動，兩接合部130、134的前端部被加熱熔融。同時，兩接合部130、134的對接端部的溶接余量130X、134X(參照圖17)相互溶接(參照圖16)。并且，通過兩抵接部132、136的抵接面132a、136a以面接觸狀相互抵接，限制兩接合部130、134進(jìn)行進(jìn)一步溶接。因此，防止兩接合部130、134的過度溶接，使兩接合部130、134適當(dāng)溶接。然后，溶接部(標(biāo)注附圖標(biāo)記138)被冷卻固化，從而完成了將進(jìn)料管21安裝到板主體20的外管部26上。
另外，在板主體20的外管部26的接合部130和進(jìn)料管21的接合部134的溶接部138處產(chǎn)生的熔融樹脂的一部分溢出到兩接合部130、134的內(nèi)周側(cè)及外周側(cè)。溢出到其內(nèi)周側(cè)的熔融樹脂140固化而形成為溶接溢料140(標(biāo)注與熔融樹脂相同的附圖標(biāo)記)。另外，溢出到外周側(cè)的熔融樹脂141固化而形成為溶接溢料141(標(biāo)注與熔融樹脂相同的附圖標(biāo)記)。但是，可將溢出到內(nèi)周側(cè)的熔融樹脂140以容納在隔離槽131、135內(nèi)(參照圖16)。由此，可以阻止熔融樹脂140從板主體20的外管部26的抵接部132與進(jìn)料管21的抵接部136之間溢出到配管部28(參照圖13)內(nèi)。因此，可以避免在配管部28內(nèi)形成溶接溢料140，可以防止或減少溶接溢料140混入到燃料中。另外，可以省略掉兩接合部130、134中至少一接合部。另外，可以省略掉兩抵接部132、136中至少一抵接部。另外，可以省略掉兩隔離槽131、135中至少一隔離槽。
如圖13所示，上述板主體20的內(nèi)管部25的上端面被封閉部30封閉。另外，在上述板狀部22的下面?zhèn)?，在該板狀?2上一體形成有排出口連接管部31和排出管部32，該排出口連接管部31與上述外管部26連通成兩岔狀，該排出管部32以貫通外管部26的狀態(tài)，與內(nèi)管部25連通成兩岔狀。排出口連接管部31和排出管部32分別朝斜下方延伸，其前端面開口。
在上述板狀部22上一體形成有連接器部34(參照圖13)，該連接器部34具有貫通板狀部22上下表面的接線柱35。與由未圖示的電子控制單元(ECU)構(gòu)成的控制單元電連接的外部連接器可從該連接器部34的上面?zhèn)炔迦攵B接到該連接器部34上。此外，雖然未圖示，與燃料泵6電連接的導(dǎo)線的連接器部可從連接器部34的下面?zhèn)炔迦攵B接到該連接器部34上，并且與燃料測量計12電連接的導(dǎo)線103(參照圖1)的連接器部也可插入而連接到該連接器部34上。
如圖12所示，在上述板主體20的外管部26的下端部外周面上，例如在周向上大致等間隔地突出著一對楔形的第1卡合突起36(參照圖12)。第1卡合突起36是朝下方變尖的形狀(參照圖4和圖5)。具有第1卡合突起36的外管部26與后述外殼構(gòu)件7的具有第1卡合孔61的嵌合壁部60協(xié)作，構(gòu)成第1快速裝配機(jī)構(gòu)14。另外，圖4是表示第1快速裝配機(jī)構(gòu)的剖視圖，圖5是表示第1快速裝配機(jī)構(gòu)的分解立體圖。
如圖12所示，在上述板狀部22的下表面一體形成有一對半圓筒部38。半圓筒部38成對時構(gòu)成圓筒狀，以將上述排出口連接管部31置于一對半圓筒部38之間、該一對半圓筒部28分別位于排出口連接管部31兩側(cè)相分離的狀態(tài)配置該半圓筒部28。在半圓筒部38的下端部的外周面上突出著例如為楔形的第2卡合突起39(參照圖3)。第2卡合突起39是朝下方變尖的形狀。此外，具有第2卡合突起39的半圓筒部38與后述外殼構(gòu)件7的具有第2卡合孔64的外套筒部63協(xié)作而構(gòu)成第2快速裝配機(jī)構(gòu)15。此外，圖6是表示第2快速裝配機(jī)構(gòu)的剖視圖，圖7是表示第2快速裝配機(jī)構(gòu)的分解立體圖。
接著，說明調(diào)壓器9。該調(diào)壓器9是公知的結(jié)構(gòu)，所以，省略其詳細(xì)說明。而且，在圖5中，與第1快速裝配機(jī)構(gòu)14一起，詳細(xì)表示了調(diào)壓器9。
如圖5所示，調(diào)壓器9具有夾持隔膜(未圖示)的上下一對套體41、42，在該兩套體41、41的接合部外周形成有凸緣部43。另外，在上側(cè)套體41的上端面，在同一軸線上突出著用于排出剩余燃料的燃料返回管44。另外，在上側(cè)套體41的上端面上以圍繞燃料返回管44的方式形成有燃料導(dǎo)入口45。此外，燃料返回管44形成為臺階管狀，在其小直徑管部上以外套狀安裝有O形密封圈47。另外，在上側(cè)套體41上以外套狀安裝有間隔圈48、O形密封圈49。
接著，說明燃料泵6。燃料泵6是公知的結(jié)構(gòu)，所以，省略其詳細(xì)說明。
如圖3所示，燃料泵6例如是旋渦式電動泵，形成為大致圓柱狀。在燃料泵6的下端面突出著用于吸入燃料箱1內(nèi)的燃料的燃料吸入口51。而且，在燃料泵6的上端面突出著用于排出吸入的燃料的燃料排出口52。另外，在燃料泵6的上端面設(shè)有連接器部53。與上述安裝板8的連接器部34連接的導(dǎo)線(未圖示)的連接器部可插入該連接器部53而與其連接。通過連接器部53通電而驅(qū)動燃料泵6，使內(nèi)置的旋轉(zhuǎn)體(例如葉輪)旋轉(zhuǎn)，從而通過燃料吸入口51吸入燃料箱1內(nèi)的燃料，并且將其升壓后從燃料排出口52排出。另外，在燃料泵6的下端面突出著過濾器止脫用銷54。
接著，說明外殼構(gòu)件7。
如圖3所示，外殼構(gòu)件7被形成為以能內(nèi)嵌上述燃料泵6的大致圓筒狀的泵保持筒部56為主體。在泵保持筒部56的上端部一體形成有托板部57，該托板部57面向上述安裝板8的外管部26的下端面。在托板部57上形成有能嵌合上述調(diào)壓器9的下例套體42的嵌合孔58(參照圖5)。嵌合孔58的孔緣部被形成為可防止調(diào)壓器9的凸緣部43脫離(參照圖4)。外殼構(gòu)件7由例如由聚縮醛樹脂(POM)、尼龍樹脂等樹脂材料成形的樹脂成形品構(gòu)成。
如圖3所示，在上述泵保持筒部56的托板部57的外周部上，以點對稱狀一體形成有一對嵌合壁部60。一對嵌合壁部60被形成為可內(nèi)嵌上述安裝板8的外管部26(參照圖4)。在嵌合壁部60上形成有第1卡合孔61。在嵌合壁部60嵌合在外管部26上時，該第1卡合孔61能利用該嵌合壁部60的彈性變形、即擴(kuò)徑方向的撓曲變形(參照圖4中雙點劃線60)而與上述第1卡合突起36卡合。另外，具有第1卡合突起36的外管部26和具有第1卡合孔61的嵌合壁部60構(gòu)成了“第1快速裝配機(jī)構(gòu)14”。
如圖7所示，在上述泵保持筒部56的上端部一體形成有大致C字筒狀的外套筒部63。外套筒部63被形成為能跨越上述安裝板8的兩個半圓筒部38地外套于其上(參照圖6)。在外套筒部63上形成有第2卡合孔64，當(dāng)外套筒部63嵌合在兩個半圓筒部38上時，該第2卡合孔64能利用該外套筒部63兩端部的彈性變形、即擴(kuò)徑方向的撓曲變形(參照圖6中雙點劃線63)而與上述兩個第2卡合突起39卡合。另外，具有第2卡合突起39的半圓筒部38和具有第2卡合孔64的外套筒部63構(gòu)成了“第2快速裝配機(jī)構(gòu)15”。
如圖3所示，在上述泵保持筒部56的下端部外周面上，例如在周向上等間隔地突出著3個(在圖3中示出2個)楔形的第3卡合突起66。第3卡合突起66是朝泵保持筒部56的軸向下方變尖的形狀。而且，在泵保持筒部56的下端部，在相鄰的第3卡合突起66之間形成有將泵保持筒部56的軸向下方開放的切槽67。另外，具有第3卡合突起66的泵保持筒部56、和后述吸濾器10的泵連接構(gòu)件78的具有第3卡合孔91的連接壁部90協(xié)作而構(gòu)成第3快速裝配機(jī)構(gòu)17。圖8是表示第3快速裝配機(jī)構(gòu)的剖視圖，圖9是表示第3快速裝配機(jī)構(gòu)的分解立體圖。
如圖3所示，在上述泵保持筒部56的側(cè)面部一體形成有測量計安裝部70，該測量計安裝部70具有用于安裝后述燃料測量計12的平坦的測量計安裝面71。在測量計安裝部70的測量計安裝面71上一體形成有例如直線狀的卡合凸部72。在卡合凸部72下端部的突出端部上突出著向兩側(cè)方伸出的一對卡定片72a。另外，在測量計安裝部70的測量計安裝面71上一體形成有例如位于上端部角部的卡定凸部73和卡定突起74，該卡定凸部73和卡定突起74相互隔開規(guī)定間隔。另外，具有卡合凸部72、卡定凸部73及卡定突起74的測量計安裝部70與后述燃料測量計12的測量計主體95的具有卡定部99的嵌合凹部100及彈性卡定片101協(xié)作而構(gòu)成第4快速裝配機(jī)構(gòu)18。此外，圖10是表示第4快速裝配機(jī)構(gòu)的剖視圖。圖11是表示第4快速裝配機(jī)構(gòu)的分解立體圖。
接著，說明吸濾器10。圖14是表示吸濾器的主視剖視圖，圖15是圖14的XV-XV剖視圖。
如圖15所示，吸濾器10具有過濾構(gòu)件76、支承構(gòu)件77、和泵連接構(gòu)件78。過濾構(gòu)件76例如由樹脂制的網(wǎng)篩、無紡布等過濾用材料形成為扁平袋狀。另外，支承構(gòu)件77是用樹脂制造，具有構(gòu)架部80和導(dǎo)出管部81，該構(gòu)架部80將過濾材料76保持為膨脹狀態(tài)來確保過過濾構(gòu)件76的內(nèi)部容積，該導(dǎo)出管部81將過濾構(gòu)件76的內(nèi)外連通。導(dǎo)出管部81形成為彎頭狀，該導(dǎo)出管部81的外端部朝上方開口。
上述泵連接構(gòu)件78是用樹脂制造，具有連通管部83、連接板部84、和承接板部85，該連接板部84在連通管部83的下部外周面呈凸緣狀伸出，該承接板部85在連通管部83的上端外周面呈凸緣狀伸出。連通管部83的下端部內(nèi)嵌在上述支承構(gòu)件77的導(dǎo)出管部81的外端部內(nèi)，該連通管部83的上端部被形成為可外套在上述燃料泵6的燃料吸入口51上。另外，在將連通管部83的下端部內(nèi)嵌在支承構(gòu)件77的導(dǎo)出管部81的外端部內(nèi)的狀態(tài)下，連接板部84通過連接構(gòu)件87呈疊合狀地結(jié)合在上述支承構(gòu)件77的導(dǎo)出管部81的上端面上。另外，在把連通管部83的上端部外套在燃料泵6的燃料吸入口51上的狀態(tài)下，承接板部85可疊合地形成在上述燃料泵6的下端面上(參照圖15)。在承接板部85上形成有能嵌合、即能插入燃料泵6的過濾器止脫用銷54的銷插入孔88。
如圖9所示，在上述承接板部85的外周部上一體形成有以大致等間隔排列的3個連接壁部90。連接壁部90被形成為可外套在上述外殼構(gòu)件7的泵保持筒部56的下端部上(參照圖2)。在連接壁部90上形成有第3卡合孔91，當(dāng)連接壁部90外套在上述外殼構(gòu)件7的泵保持筒部56上時，該第卡合孔91能利用連接壁部90的彈性變形、即擴(kuò)徑方向的撓曲變形(參照圖8中雙點劃線90)而分別與上述第3卡合突起66卡合。此外，具有第3卡合突起66的泵保持筒部56和具有第3卡合孔91的連接壁部90構(gòu)成了“第3快速裝配機(jī)構(gòu)17”。
另外，如圖9所示，在上述承接板部85的外周部上一體形成有位于相鄰的連接壁部90相互之間的3個保持壁部93。保持壁部93被形成為能嵌合在上述外殼構(gòu)件7的泵保持筒部56的切槽67內(nèi)，且可外套在上述燃料泵6的下端部上(參照圖8)。
接著，說明燃料測量計12。燃料測量計12具有根據(jù)電阻值檢測燃料箱1(參照圖1)內(nèi)的燃料剩余量、即燃料的液面的液面計的功能。
如圖3所示，燃料測量計12具有測量計主體95、可相對于該測量計主體95轉(zhuǎn)動地設(shè)置于該測量計主體95上的擺動臂96、安裝在該擺動臂96的自由端部上、并能浮在燃料箱1內(nèi)的液面上的浮子97，該測量計主體95形成為盒狀，并具有電阻基板(未圖示)。
如圖11所示，上述測量計主體95具有面向上述外殼構(gòu)件7的測量計安裝部70的測量計安裝面71的安裝面98。具體地說，在安裝面98上分散地突出著例如橫長方形的多個(圖11中是上下左右共4個)突起部98a，且這些突起部98a具有微小的突出量。使安裝面98上的突起部98a與測量計安裝面71面接觸，減少相互之間的接觸面積，從而降低成本，提高耐磨損性。例如，當(dāng)使安裝面98整面與測量計安裝面71面接觸時，可以預(yù)想到，不僅兩個接觸面要求高平面度而不得不提高成本，而且接觸部范圍變大容易磨損。但如上所述，使安裝面98上的突起部98a與測量計安裝面71接觸，減少了相互之間的接觸面積，從而只要確保突起部98a精度即可，所以可以降低成本、提高耐磨耗性。另外，突起部98a的形狀不限定是橫向較長的方形，可以適當(dāng)改變成其它形狀。另外，突起部98a不限定與測量計安裝面71面接觸，也可以是與其點接觸。
另外，在安裝面98上形成有能與上述外殼構(gòu)件7的測量計安裝部70的卡合凸部72嵌合的嵌合凹部100。嵌合凹部100具有卡定部99，在嵌合凹部100與測量計安裝部70的卡合凸部72卡合的狀態(tài)(參照圖10中雙點劃線72)下，測量計主體95相對于測量計安裝部70朝下方移動規(guī)定量，從而該卡定部99限制測量計主體95不能再繼續(xù)移動，并且防止卡合凸部72的卡定片72a脫出。
另外，如圖11所示，在測量計主體95的一側(cè)部(與上述外殼構(gòu)件7的測量計安裝部70的卡定凸部73及卡定突起74對應(yīng)的側(cè)部)，一體形成有向上立起狀的彈性卡定片101。彈性卡定片101被形成為可朝著測量計主體95側(cè)彈性變形、即撓曲變形(參照圖10中雙點劃線101)。在彈性卡定片101的自由端部即上端部形成有止脫部102。在把上述測量計主體95的嵌合凹部100嵌合到上述外殼構(gòu)件7的測量計安裝部70的卡合凸部72上時，彈性卡定片101在測量計安裝部70的卡定凸部73與卡定突起74之間，其止脫部102成為向上方伸出的狀態(tài)(參照圖10中雙點劃線102)。并且，當(dāng)測量計主體95相對于測量計安裝部70朝下方相對移動規(guī)定量時，止脫部102利用彈性卡定片101的撓曲變形，朝下方通過卡定凸部73與卡定突起74之間。然后，當(dāng)卡合凸部72的卡定片72a與卡定部99卡合而不能脫開時，隨著彈性卡定片101的彈性復(fù)原，止脫部102潛入卡定突起74的下側(cè)，由此限制測量計主體95相對于測量計安裝部70朝上方移動，從而防止測量計主體95脫出。此外，具有卡合凸部72、卡定凸部73及卡定突起74的測量計安裝部70、和具有卡定部99的嵌合凹部100、以及具有彈性卡定片101的測量計主體95構(gòu)成“第4快速裝配機(jī)構(gòu)18”。
另外，從上述測量計主體95引出與內(nèi)置在其主體內(nèi)的檢測元件電連接的導(dǎo)線103(參照圖1)。設(shè)在導(dǎo)線103的自由端部的連接器部(未圖示)可從上述安裝板8的連接器部34下面?zhèn)炔迦攵c其連接。
接著，說明上述安裝板8、調(diào)壓器9、燃料泵6、外殼構(gòu)件7、吸濾器10、燃料測量計12的組裝順序的一例子。
首先，把調(diào)壓器9組裝到安裝板8上。即，把調(diào)壓器9上側(cè)的殼體41，通過間隔圈48及O形密封圈49以密封狀態(tài)嵌合在安裝板8的外管部26的下端部內(nèi)(參照圖4)。此時，使調(diào)壓器9的凸緣部43與外管部26的下端面抵接。另外，把調(diào)壓器9的燃料返回管44，通過O形密封圈47以密封狀態(tài)嵌合在安裝板8的內(nèi)管部25的下端部內(nèi)。由此，燃料導(dǎo)入口45與外管部26內(nèi)(除了內(nèi)管部25內(nèi))連通。當(dāng)從上述進(jìn)料管21排出的燃料的壓力、即外管部26內(nèi)的燃料壓力超過規(guī)定值時，調(diào)壓器9將剩余燃料從燃料返回管44排出到內(nèi)管部25內(nèi)，從而把外管路內(nèi)的燃料壓力控制為規(guī)定壓力。
接著，把外殼構(gòu)件7的托板部57的嵌合孔58嵌合到調(diào)壓器9的下側(cè)的殼體42。由此，由外殼構(gòu)件7的托板部57的嵌合孔58的孔緣部防止調(diào)壓器9的凸緣部43脫出(參照圖4)。另外，把外殼構(gòu)件7的兩嵌合壁部60嵌合在安裝板部8的外管部26上。這時，兩嵌合壁部60的各第1卡合孔61利用該嵌合壁部60的撓曲變形(參照圖4中雙點劃線60)而與外管部26的各第1卡合突起36卡合。從而外殼構(gòu)件7通過第1快速裝配機(jī)構(gòu)14被安裝在安裝板8上。
另外，把外殼構(gòu)件7的外套筒部63嵌合在安裝板8的半圓筒部38上(參照圖6)。此時，外套筒部63的各第2卡合孔64利用該外套筒部63的撓曲變形(參照圖6中雙點劃線63)而與半圓筒部38的各第2卡合突起39卡合。從而外殼構(gòu)件7通過第2快速裝配機(jī)構(gòu)15被安裝在安裝板8上。
接著，吸濾器10的泵連接構(gòu)件78的承接板部85的連通管部83外套在燃料泵6的燃料吸入口51上。同時，燃料泵6的過濾器止脫銷54插入到吸濾器10的泵連接構(gòu)件78的銷插入孔88內(nèi)，泵連接構(gòu)件78的由承接板部85與燃料泵6的下端面疊合(參照圖2)。另外，根據(jù)需要把金屬制板簧材形成的O形開口環(huán)、E形開口環(huán)等止脫構(gòu)件(未圖示)，利用其彈性安裝在過濾器止脫用銷54上，從而可切實地防止吸濾器10(具體地說是泵連接構(gòu)件78)從燃料泵6上脫開。
另外，吸濾器10的泵連接構(gòu)件78的連通管部83外套在燃料吸入口51上，同時，泵連接構(gòu)件78的各保持壁部93外套在燃料泵6的下端部上(參照圖8)。
接著，把燃料泵6嵌入外殼構(gòu)件7的泵保持筒部56內(nèi)。再把燃料泵6的燃料排出口52通過O形密封圈105以密封狀態(tài)嵌合在安裝板8的排出口連接管部31內(nèi)(參照圖2)。同時，把吸濾器10的泵連接構(gòu)件78的連接壁部90嵌合在外殼構(gòu)件7的泵保持筒部56上(參照圖8)。此時，泵連接構(gòu)件78的連接壁部90的各第3卡合孔91利用該連接壁部90的撓曲變形(參照圖8中雙點劃線90)而與泵保持筒部56的各第3卡合突起66卡合，從而吸濾器10通過第3快速裝配機(jī)構(gòu)17被安裝在外殼構(gòu)件7上。另外，吸濾器10的泵連接構(gòu)件78的各保持壁部93嵌合在外殼構(gòu)件7的泵保持筒部56的各切槽67內(nèi)。另外，未圖示的導(dǎo)線的兩連接器部被插入于安裝板8的連接器部34和燃料泵6的連接器部53內(nèi)。
另外，把燃料測量計12的測量計主體95呈疊合狀配置在外殼構(gòu)件7的測量計安裝部70上。此時，使形成在安裝面98上的適當(dāng)數(shù)量(例如4個)突起部98a與測量計安裝面71接觸、即抵接。從該狀態(tài)，使測量計主體95相對于測量計安裝部70朝下方相對移動，從而把測量計主體95的嵌合凹部100以止脫狀態(tài)與測量計安裝部70的卡合凸部72卡合，并且，測量計主體95的彈性卡定片101的止脫片102利用該彈性卡定片101的撓曲變形(參照圖10中雙點劃線101)，以止脫狀態(tài)與測量計安裝部70的卡定突起74卡合，從而燃料測量計12(具體地說是測量計主體95)通過第4快速裝配機(jī)構(gòu)18被安裝在外殼構(gòu)件7上。另外，測量計主體95的導(dǎo)線103(參照圖1)的連接器部(未圖示)從下面?zhèn)炔迦胗诎惭b板8的連接器部34而與其連接。
這樣，把安裝板8、調(diào)壓器9、燃料泵6、外殼構(gòu)件7、吸濾器10、燃料測量計12組裝起來，構(gòu)成了燃料泵組件5。該燃料泵組件5如下述地裝載在燃料箱1上。
即，從吸濾器10起把吸濾器10、外殼構(gòu)件7、燃料測量計2等通過開口孔3插入燃料箱1內(nèi)。然后，把安裝板8的板狀部22的肋部23嵌合在燃料箱1的開口孔3內(nèi)(參照圖1)，用該狀板部22將開口孔3封閉。板狀部22的外周部，通過例如由橡膠狀彈性體構(gòu)成的密封墊圈或密封構(gòu)件(未圖示)配置在燃料箱1的開口孔3(參照圖1)的孔緣部上，并且通過固定機(jī)構(gòu)(未圖示)固定成密閉狀態(tài)。作為安裝板8固定在燃料箱1上的固定機(jī)構(gòu)，可以采用螺絲固定等緊固機(jī)構(gòu)。另外，作為將安裝板8固定在燃料箱1上的固定機(jī)構(gòu)，也可以適當(dāng)用振動溶接、熱板溶接、激光溶接等樹脂的溶接機(jī)構(gòu)、粘接劑粘接機(jī)構(gòu)等代替使用螺絲固定的緊固機(jī)構(gòu)。此時，可以省略掉密封墊圈或密封構(gòu)件。另外，安裝板8的板狀部22和/或燃料箱1是由剛性比樹脂高的材料、例如鐵板等金屬制時，采用螺絲固定的方式，通過密封墊圈或密封構(gòu)件(未圖示)將板狀部22固定在燃料箱1上。另外，雖然未圖示，在進(jìn)料管21的排出端部21a上連接著與發(fā)動機(jī)(內(nèi)燃機(jī))中的具有噴射器的輸油管連通的燃料供給管。另外，未圖示的外部連接器從上面?zhèn)炔迦氚惭b板8的連接器部34而與其連接。
上述裝載在上述燃料箱1上的燃料泵組件5(參照圖2)中，隨著發(fā)動機(jī)(內(nèi)燃機(jī))的運轉(zhuǎn)，燃料泵6被驅(qū)動。由此，燃料箱1內(nèi)的燃料通過吸濾器10的過濾構(gòu)件76被過濾后，從支承構(gòu)件77的導(dǎo)出管部81通過泵連接構(gòu)件78的連通管部83被燃料吸入口51吸入。被吸入到燃料吸入口51的燃料在燃料泵6內(nèi)被升壓后，從燃料排出口52排出。從燃料排出口52排出的燃料從安裝板8的排出口連接管部31通過外管部26(除了內(nèi)管部25內(nèi)以外)、進(jìn)料管21，被送出到燃料供給管(未圖示)。從進(jìn)料管21送出的燃料的壓力，由調(diào)壓器9調(diào)節(jié)為規(guī)定壓。從調(diào)壓器9的燃料返回管44排出的剩余燃料從內(nèi)管部25通過排出管部32被排出到燃料箱1內(nèi)。
另外，由燃料測量計12(參照圖1)檢測燃料箱1內(nèi)的燃料的剩余量。即，燃料測量計12的浮子97在燃料箱1內(nèi)的剩余燃料、即液面上浮游，使擺動臂96轉(zhuǎn)動。檢測到擺動臂96的轉(zhuǎn)動的測量計主體95輸出檢測信號。該檢測信號從導(dǎo)線103經(jīng)過安裝板8的連接器部34的接線端子35、外部連接器而輸出到由電子控制單元(ECU)構(gòu)成的控制單元(未圖示)。控制單元根據(jù)來自測量計主體95的檢測信號，算出燃料箱1內(nèi)的燃料剩余量，使報警指示器、報警燈等顯示機(jī)構(gòu)(未圖示)工作。
上述燃料泵組件5中，可安裝在燃料箱1上并且具有將燃料箱1內(nèi)外連通的配管部28的安裝板8，具有作為其主體的板主體20、和結(jié)合在該板主體20上并且形成配管部28的一部分的進(jìn)料管21(參照圖13)。為此，例如，板主體20和進(jìn)料管21用溶接機(jī)構(gòu)29結(jié)合時，在使進(jìn)料管21的排出端部21a指向所希望方向的狀態(tài)下，將進(jìn)料管21結(jié)合在板主體20上。因此，可以選擇多種板主體或任意選擇板主體20與進(jìn)料管21的由溶接機(jī)構(gòu)29結(jié)合的結(jié)合形態(tài)。因此，即使板主體20和進(jìn)料管21分別只有一種，也可以得到板主體20和進(jìn)料管21的不同結(jié)合形態(tài)的多種安裝板8，可以使安裝板8多樣化。
因此，使板主體20和進(jìn)料管21之中的至少一構(gòu)件通用化，可以使安裝板8多樣化，可以降低成本。如此，能降低成本的燃料泵組件5，與用于四輪車相比，作為要求低成本的兩輪車用燃料泵組件5更加有利。
另外，由于安裝板8具有作為其主體的板主體20、和結(jié)合在該板主體20上的進(jìn)料管21，所以，可對任一部構(gòu)有選擇地安裝規(guī)格不同的多種另一部件。因此，可以采用小型化的構(gòu)件作為至少一方構(gòu)件，從而可以使燃料泵組件5少占空間。如此，能節(jié)省空間的燃料泵組件，與用于四輪車相比，作為設(shè)置空間受限制的兩輪車用燃料泵組件更加有利。
另外，安裝板8的連絡(luò)部是供燃料流通的配管部28，進(jìn)料管21形成配管部28的一部分。因此，可將配管部28分割形成為板主體20的外管部26和進(jìn)料管21這兩部分。另外，進(jìn)料管21也可以形成配管部28的全部。如此，進(jìn)料管(連絡(luò)部形成構(gòu)件)21形成配管部(連絡(luò)部)28的全部時，例如，與后述實施例2(參照圖18)中的將連接器構(gòu)件110結(jié)合在板主體20的結(jié)合構(gòu)造同樣地，在板主體20上設(shè)置供進(jìn)料管21穿過的通孔，把進(jìn)料管21結(jié)合在該通孔的孔緣部。
由于安裝板8的板主體20和進(jìn)料管21是由樹脂制造，所以，可容易地成形板主體20和進(jìn)料管21。同時，可以實現(xiàn)安裝板8的輕量化，進(jìn)而可以使燃料泵組件5輕量化。
另外，可以用樹脂的溶接機(jī)構(gòu)29，容易地將安裝板8的板主體20與進(jìn)料管21結(jié)合。另外，采用樹脂的溶接機(jī)構(gòu)29時，可以省掉用于將板主體20與進(jìn)料管21之間密封的O形密封圈等的密封構(gòu)件，由于省略了該密封部件，所以可使板主體20和進(jìn)料管21的結(jié)合部小型化。因此，可以縮短在板主體20的板狀部22上突出的配管部28的高度28h(參照圖13)。如此能縮短安裝板8的配管部28的高度28h的燃料泵組件5，與用于四輪車相比，作為燃料箱1上的裝載空間受限制的兩輪車用燃料泵組件5更加有利。
另外，對安裝板8的板主體20和進(jìn)料管21之中的任一構(gòu)件，可以有選擇地結(jié)合規(guī)格不同的多種另一構(gòu)件。例如，對板主體20，可以有選擇地安裝排出端部21a的朝向、高度等規(guī)格不同的多種進(jìn)料管21；或者對進(jìn)料管21，可以有選擇地安裝外管部26、連接器部34等規(guī)格不同的多種板主體20。即，對板主體20可以有選擇地安裝多種進(jìn)料管21時，對于多種機(jī)種，只要準(zhǔn)備一種板主體20，準(zhǔn)備多種與各機(jī)種對應(yīng)的進(jìn)料管21即可。因此，使板主體20通用化，可以降低成本。另外，對進(jìn)料管21可以有選擇地安裝多種板主體20時，對于多種機(jī)種，只要準(zhǔn)備一種進(jìn)料管21，準(zhǔn)備多種與各機(jī)種對應(yīng)的板主體20即可。因此，通過使進(jìn)料管21通用化，可以降低成本。如上所述，使一構(gòu)件通用化，可以使安裝板8多樣化。
下面，參照

本發(fā)明的實施例2。本實施例和以后的實施例，是改變上述實施例1的一部分而成的。所以，只說明改變的部分，省略重復(fù)說明。本實施例中，對上述實施例1中安裝板8的具有接線端子35的連接器部34作了改變。圖18是表示安裝板8的剖視圖。
如圖18所示，本實施例中的安裝板8具有構(gòu)成其主體的板主體20、和在該板主體20上有接線端子35的連接器構(gòu)件110。在板主體20的板狀部22上形成有可供連接器構(gòu)件110穿過的通孔112。在連接器構(gòu)件110的外周面上形成有呈凸緣狀伸出的凸緣部114。連接器構(gòu)件110的凸緣部114，通過結(jié)合機(jī)構(gòu)結(jié)合在板主體20的板狀部22的通孔112的孔緣部113上。由此，形成了聯(lián)絡(luò)燃料箱1的內(nèi)部空間和燃料箱1的外部空間(即將燃料箱1內(nèi)外連通)的連接器部110(標(biāo)注與連接器構(gòu)件相同的附圖標(biāo)記)。另外，板主體20構(gòu)成其主體，相當(dāng)于本說明書中所述的“主體構(gòu)件”。另外，連接器部(連接器構(gòu)件)110形成上述實施例1中的整個連接器部34，相當(dāng)于本說明書中所述的“連絡(luò)部形成構(gòu)件”、“連絡(luò)部”。
另外，本實施例中，作為將連接器構(gòu)件110結(jié)合在板主體20上的結(jié)合機(jī)構(gòu)，是采用振動溶接、熱板溶接、激光溶接等樹脂的溶接機(jī)構(gòu)(標(biāo)注附圖標(biāo)記116)。在將連接器構(gòu)件110結(jié)合到板主體20上時，在使連接器構(gòu)件110指向所希望的周向的狀態(tài)，將連接器構(gòu)件110結(jié)合到板主體20上。
本實施例2也能得到與上述實施例1同樣的作用、效果。
另外，在本實施例中，安裝板8的連絡(luò)部是具有通電接線端子35的連接器構(gòu)件110，連接器構(gòu)件110形成連接器部的全部。因此，可以將連接器部與板主體20分開地形成在連接器構(gòu)件110上。

參照

本發(fā)明的實施例3。本實施例中，使用快速裝配機(jī)構(gòu)120代替上述實施例1中的安裝板8的板主體20和進(jìn)料管21的溶接機(jī)構(gòu)29。圖19是表示安裝板的剖視圖。
如圖19所示，本實施例的安裝板8，在板主體22上突出著位于上述外管部26周圍的適當(dāng)個(圖19中示出2個)卡定片121。而且，在進(jìn)料管21的基部側(cè)外周部形成有環(huán)狀的臺階面123。并且，在卡定片121上形成了卡爪122，當(dāng)把進(jìn)料管21整合在外管部26上時，該卡爪122利用該卡定片121的彈性變形、即擴(kuò)徑方向的撓曲變形(參照圖19中雙點劃線121)而可與進(jìn)料管121的臺階面123卡合。此外，具有卡爪122的卡定片121和臺階面123構(gòu)成了“快速裝配機(jī)構(gòu)120”。
本實施例中，在將進(jìn)料管21結(jié)合到板主體部20上時，在使進(jìn)料管21的前端部、即排出端部21a指向所希望方向的狀態(tài)，將進(jìn)料管21的基端部壓靠到板主體20的外管部26上。此時，板主體20的卡定片121的卡爪122利用該卡定片121的彈性變形、即擴(kuò)徑方向的撓曲變形(參照圖19中雙點劃線121)而與進(jìn)料管121的臺階面123卡合。從而進(jìn)料管21通過快速裝配機(jī)構(gòu)120結(jié)合、即安裝在板主體20上。另外，在外管部26與進(jìn)料管21的接合面之間設(shè)置O形密封圈125，將兩者間密封住。
本實施例3也能得到與上述實施例1同樣的作用、效果。
另外，本實施例中，可以由快速裝配機(jī)構(gòu)120容易地將安裝板8的板主體20和進(jìn)料管21結(jié)合起來。
另外，本實施例中，如圖20所示，可在板主體20的外管部26與進(jìn)料管21基端部的相對面之間設(shè)置由可相互卡合的凸部127和凹部128構(gòu)成的止轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。該止轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的凸部127和凹部128，在由快速裝配機(jī)構(gòu)120將板主體部20與進(jìn)料管21結(jié)合的同時相互卡合。如此可以止住進(jìn)料管21相對于板主體20的旋轉(zhuǎn)，同時可限制進(jìn)料管21的意外轉(zhuǎn)動。另外，止轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的凸部127和凹部128能以等間隔設(shè)置多組，或者也可以對規(guī)定數(shù)的凸部127設(shè)置對應(yīng)倍數(shù)的凹部128，從而將進(jìn)料管21結(jié)合到板主體20上時，可以使進(jìn)料管21的排出端部21a從多個指向方向中選擇地使其指向所希望的方向。另外，圖20中，是在外管部26上設(shè)置凸部127，在進(jìn)料管21的基端部設(shè)置凹部128，但也可以在外管部26上設(shè)置凹部128，在進(jìn)料管21的基端部設(shè)置凸部127。
參照

本發(fā)明的實施例4。本實施例中，把在上述實施例3中的、設(shè)在安裝板8的板主體20的外管部26與進(jìn)料管21基端部的相對面之間的止轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的凸部和凹部，設(shè)置為多組(例如8組)。另外，圖21是表示安裝板的進(jìn)料管周邊部的立體圖，圖22是表示安裝板的板主體和進(jìn)料管的分解立體圖。
如圖21所示，安裝板8的板主體20的外管部26的上端側(cè)開口端部(上端部)成為中空圓筒狀的接合部150。在接合部150的上端面，在周向等間隔地、例如以45°間隔形成了多個(圖21中示出8個)凸部152。相鄰的凸部152相互之間成為凹部154。另外，接合部150相當(dāng)于本說明書中所述的“圓環(huán)狀接合部”。
如圖22所示，在上述進(jìn)料管21的開口端部(下端部)形成有中空圓筒狀的接合部160。接合部160具有與上述板主體20的接合部150相同的內(nèi)徑和外徑，可以與該接合部150匹配(參照圖21)。在接合部160的下端面，在周向等間隔地、例如以45°間隔形成了多個(圖21中示出了8個)凹部162。相鄰的凹部162相互之間成為凸部164。另外，接合部160相當(dāng)于本說明書中所述的“圓環(huán)狀接合部”。而且，接合部150的上端面和接合部160的下端面相當(dāng)于本說明書中所述的“相對端面”。
上述板主體20的接合部150的凸部152、和上述進(jìn)料管21的接合部160的凹部162，在相互結(jié)合的方向、即相對方向能夠卡合(參照圖21)。此時，板主體20的接合部150的凹部154、和進(jìn)料管21的接合部160的凸部164，在相互結(jié)合的方向、即相對方向能夠卡合。在該狀態(tài)下，板主體20和進(jìn)料管21在周向被止轉(zhuǎn)。另外，板主體20的接合部150的凸部152、和進(jìn)料管21的接合部160的凹部162，可以選擇在周向45°間隔的卡合位置。另外，板主體20的接合部150的凸部152、和進(jìn)料管21的接合部160的凹部162構(gòu)成了止轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)170。該止轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)170的凸部152和凹部162形成為以通過接合部150、160的軸線170L(參照圖22)的一直線(一平面)為基準(zhǔn)的線對稱狀。
本實施例中，在將進(jìn)料管21結(jié)合到板主體20上時，在使進(jìn)料管21的前端部、即排出端部21a指向所希望方向的狀態(tài)下，使板主體20的接合部150的凸部152、和進(jìn)料管21的接合部160的凹部162，在相互結(jié)合的方向、即相對方向卡合(參照圖21)。同時，安裝板8的板主體20和進(jìn)料管21通過上述快速裝配機(jī)構(gòu)120(參照上述實施例3)結(jié)合，從而形成了配管部28(參照圖21)。另外，在圖21和圖22中省略了快速裝配機(jī)構(gòu)120。
本實施例4也能得到與上述實施例3同樣的作用、效果。
另外，在安裝板8的板主體20與進(jìn)料管21之間設(shè)有止轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)170，該止轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)170能在相互結(jié)合的方向卡合，并可在周向選擇卡合位置。因此，可以選擇安裝板8的板主體20和進(jìn)料管21的卡合位置、即可選擇進(jìn)料管21的排出端部21a的朝向，可以使安裝板8多樣化，可降低成本。如此能降低成本的燃料泵組件，與用于四輪車相比，作為要求低成本的兩輪車用燃料泵組件更加有利。另外，由于使安裝板8的板主體20和進(jìn)料管21在相互結(jié)合的方向卡合，從而可提高結(jié)合部的周向強(qiáng)度。因此，在使用安裝板8時、使用燃料泵組件時等，可以防止或減少因意外的外力作用在安裝板8的板主體20和/或進(jìn)料管21上而導(dǎo)致安裝板8的破損。
另外，將上述止轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)170設(shè)在安裝板8的板主體20和進(jìn)料管21的各自的圓環(huán)狀接合部150、160的相對端面上。由此，在安裝板8的板主體20和進(jìn)料管21的各自的圓環(huán)狀接合部150、160的相對端面上可容易構(gòu)成止轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)170。
另外，將止轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)170形成為以與接合部150、160的軸線170L正交的一直線(一平面)為基準(zhǔn)的線對稱狀。由此，可容易構(gòu)成止轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)170。
另外，可以適當(dāng)?shù)卦鰷p止轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)170的凸部152和凹部162的組數(shù)。另外，止轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)170的凸部152和凹部162可以顛倒過來配置、即可以把凸部設(shè)在進(jìn)料管21側(cè)，把凹部162設(shè)在板主體20側(cè)。另外，將進(jìn)料管21結(jié)合到安裝板8的板主體20上的結(jié)合機(jī)構(gòu)，也可以適當(dāng)采用螺絲接合、振動溶接、熱板溶接、激光溶接等樹脂的溶接機(jī)構(gòu)、粘接劑粘接機(jī)構(gòu)、夾具的夾持固定機(jī)構(gòu)等來代替止轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)170。
上述實施例中，作為安裝部件，例舉了可以安裝在劃分兩個空間即內(nèi)部空間和外部空間的燃料箱1上并具有將兩空間連通的配管部28的安裝板8。但只要是能安裝在劃分兩個空間的劃分構(gòu)件上、并具有連通兩空間的配管部的安裝構(gòu)件，與上述實施例1、3中的安裝板8的板主體20和進(jìn)料管21同樣地、或者與上述實施例2中的板主體20和連接器構(gòu)件110的組合同樣，都可適用本發(fā)明。
本發(fā)明并不限定于上述實施例，在不脫離本發(fā)明要旨的范圍內(nèi)，可作改變。例如，燃料泵組件5并不限定用于兩輪車，也可以用于四輪車、其它用途的發(fā)動機(jī)。另外，燃料泵組件5至少具有相互安裝的兩個部件即可。因此，不限定是否有例如調(diào)壓器9、吸濾器10、燃料測量計12等。另外，上述實施例中，是把安裝板8、吸濾器10、燃料測量計12(具體地說是測量計主體95)安裝在外殼構(gòu)件7上，但該安裝的組合可以適當(dāng)改變。例如，也可以把吸濾器10安裝在安裝板8上，或者也可以把燃料測量計12安裝在安裝板8上。另外，快速裝配機(jī)構(gòu)的卡合構(gòu)造、組數(shù)等沒有限定，只要是利用彈性變形能安裝兩個部件的構(gòu)造即可。例如，也可以把快速裝配機(jī)構(gòu)120中的卡定片120和臺階面123顛倒過來配置，即，在上述實施例中，可以在板主體20上設(shè)置臺階面123，在進(jìn)料管21上設(shè)置卡定片121。也可以把各快速裝配機(jī)構(gòu)中的卡合突起和卡合孔顛倒過來配置，即，在上述實施例中，可以在設(shè)有卡合突起的構(gòu)件上設(shè)置卡合孔，在設(shè)有卡合孔的構(gòu)件上設(shè)置卡合突起。另外，也可以用卡合槽、卡合凹部等代替卡合孔，只要能與卡合突起卡合即可。另外，可以增減各快速裝配機(jī)構(gòu)的卡合部位。另外，安裝板8不限于安裝在燃料箱1的上板部上，也可以安裝在側(cè)板部或底板部上。另外，外殼構(gòu)件7、安裝板8的板主體20及進(jìn)料管21、泵連接構(gòu)件78等，在上述實施例中是由樹脂制造，但也可以是由金屬制造。
另外，用于安裝外殼構(gòu)件7和安裝板8的安裝機(jī)構(gòu)不限定是兩快速裝配機(jī)構(gòu)14、15，也可以采用振動溶接、熱板溶接、激光溶接等的樹脂的溶接機(jī)構(gòu)、粘接劑粘接機(jī)構(gòu)、螺絲接合、夾具夾持固定等機(jī)構(gòu)。另外，用于安裝外殼構(gòu)件7和吸濾器10的安裝機(jī)構(gòu)不限定是第3快速裝配機(jī)構(gòu)17，也可以采用振動溶接、熱板溶接、激光溶接等的樹脂的溶接機(jī)構(gòu)、粘接劑粘接機(jī)構(gòu)、螺絲接合、夾具夾持接合等機(jī)構(gòu)。另外，用于安裝外殼構(gòu)件7和燃料測量計12(具體地說是測量計主體95)的安裝機(jī)構(gòu)不限定是第4快速裝配機(jī)構(gòu)18，也可以采用振動溶接、熱板溶接、激光溶接等的樹脂的溶接機(jī)構(gòu)、粘接劑粘接機(jī)構(gòu)、螺絲接合、夾具夾持固定等機(jī)構(gòu)。
權(quán)利要求
1.一種燃料泵組件，在安裝構(gòu)件上組裝燃料泵而成，上述安裝構(gòu)件可安裝在燃料箱上并具有連通燃料箱內(nèi)外的連絡(luò)部；上述燃料泵配置在上述燃料箱內(nèi)并將該燃料箱內(nèi)的燃料供給到燃料箱外，其特征在于，上述安裝構(gòu)件具有構(gòu)成其主體的主體構(gòu)件、和結(jié)合在該主體構(gòu)件上并形成上述連絡(luò)部的一部分或全部的連絡(luò)部形成構(gòu)件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料泵組件，其特征在于，上述安裝構(gòu)件的連絡(luò)部是用于流通燃料的配管部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料泵組件，其特征在于，上述安裝構(gòu)件的連絡(luò)部是具有用于通電的接線端子的連接器部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的燃料泵組件，其特征在于，上述安裝構(gòu)件的主體構(gòu)件及連絡(luò)部形成構(gòu)件是由樹脂制造。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的燃料泵組件，其特征在于，將上述主體構(gòu)件和上述連絡(luò)部形成構(gòu)件相結(jié)合的結(jié)合機(jī)構(gòu)是樹脂的溶接機(jī)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的燃料泵組件，其特征在于，將上述主體構(gòu)件和上述連絡(luò)部形成構(gòu)件相結(jié)合的結(jié)合機(jī)構(gòu)是快速裝配機(jī)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的燃料泵組件，其特征在于，對上述安裝構(gòu)件的主體構(gòu)件和連絡(luò)部形成構(gòu)件之中的任一構(gòu)件可以有選擇地結(jié)合規(guī)格不同的多種另一方構(gòu)件。
8.一種安裝構(gòu)件，可安裝在劃分兩個空間的劃分構(gòu)件上，并具有連通兩空間的連絡(luò)部；其特征在于，具有構(gòu)成其主體的主體構(gòu)件、和結(jié)合在該主體構(gòu)件上并形成上述連絡(luò)部的一部分或全部的連絡(luò)部形成構(gòu)件。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的安裝構(gòu)件，其特征在于，上述主體構(gòu)件和上述連絡(luò)部形成構(gòu)件是由樹脂制造。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的安裝構(gòu)件，其特征在于，將上述主體構(gòu)件和上述連絡(luò)部形成構(gòu)件相結(jié)合的結(jié)合機(jī)構(gòu)是樹脂的溶接機(jī)構(gòu)。
11.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的安裝構(gòu)件，其特征在于，將上述主體構(gòu)件和上述連絡(luò)部形成構(gòu)件相結(jié)合的結(jié)合機(jī)構(gòu)是快速裝配機(jī)構(gòu)。
12.根據(jù)權(quán)利要求8至10中任一項所述的安裝構(gòu)件，其特征在于，對上述主體構(gòu)件及上述連絡(luò)部形成構(gòu)件之中的任一構(gòu)件，可以有選擇地結(jié)合規(guī)格不同的多種另一方構(gòu)件。
13.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的燃料泵組件，其特征在于，在上述安裝構(gòu)件的主體構(gòu)件與上述連絡(luò)部形成構(gòu)件之間設(shè)有止轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，該止轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)能在相互結(jié)合的方向卡合，并且可在周向選擇卡合位置。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的燃料泵組件，其特征在于，將上述止轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)在上述安裝構(gòu)件的主體構(gòu)件與上述連絡(luò)部形成構(gòu)件的各自的圓環(huán)狀接合部的相對端面上。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的燃料泵組件，其特征在于，將上述止轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)形成為以與接合部的軸線正交的一直線為基準(zhǔn)的線對稱狀。
16.根據(jù)權(quán)利要求8至10中任一項所述的安裝構(gòu)件，其特征在于，在上述主體構(gòu)件與連絡(luò)部形成構(gòu)件之間設(shè)有止轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，該止轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)能在相互結(jié)合的方向卡合，并且可在周向選擇卡合位置。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的安裝構(gòu)件，其特征在于，將上述止轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)在上述主體構(gòu)件和連絡(luò)部形成構(gòu)件的各自的圓環(huán)狀接合部的相對端面上。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的安裝構(gòu)件，其特征在于，將上述止轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)形成為以與接合部的軸線正交的一直線為基準(zhǔn)的線對稱狀。
全文摘要
本發(fā)明的目的在于提供一種通過使部件通用化而可降低成本的燃料泵組件及安裝構(gòu)件。燃料泵組件(5)是在安裝板(8)上組裝燃料泵(6)而成，該安裝板(8)可安裝在燃料箱(1)上并具有連通燃料箱(1)內(nèi)外的、且供燃料流通的配管部(28)，該燃料泵(6)配置在燃料箱內(nèi)并將該燃料箱(1)內(nèi)的燃料供給到燃料箱(1)外。安裝板(8)具有構(gòu)成其主體的板主體(20)、和結(jié)合在該板主體(20)上并且形成配管部(28)的一部分的進(jìn)料管(21)。板主體(20)和進(jìn)料管(21)是由樹脂制造，將板主體(20)與進(jìn)料管(21)結(jié)合起來的結(jié)合機(jī)構(gòu)是樹脂的溶接機(jī)構(gòu)(29)。
文檔編號F02M37/00GK101033721SQ200710079870
公開日2007年9月12日 申請日期2007年2月15日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月8日
發(fā)明者宮崎英二, 榎本剛, 杉浦敏夫, 伊藤大介, 長瀨智紀(jì), 三井健司 申請人:愛三工業(yè)株式會社