專(zhuān)利名稱(chēng)：內(nèi)燃機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種內(nèi)燃機(jī)，它具有一用于提供燃油和燃燒用空氣的抽吸通道，其中，抽吸通道的一段形成在一化油器中，在該化油器中至少一個(gè)燃油口匯入到該抽吸通道中，其中，該抽吸通道通過(guò)一進(jìn)入孔與一空氣過(guò)濾器的凈化室相連接，內(nèi)燃機(jī)從該凈化室通過(guò)至少一個(gè)過(guò)濾器元件吸入燃燒用空氣；并且其中在凈化室中設(shè)置一阻風(fēng)元件，該阻風(fēng)元件可以調(diào)節(jié)到一阻風(fēng)位置和一打開(kāi)的位置。
本發(fā)明還涉及一種內(nèi)燃機(jī)，它具有一用于提供燃油和燃燒用空氣的抽吸通道，其中，抽吸通道的一段形成在一化油器中，至少一個(gè)燃油口匯入到該化油器中；并且其中，該抽吸通道通過(guò)一進(jìn)入孔與一空氣過(guò)濾器的凈化室連接，內(nèi)燃機(jī)從該凈化室通過(guò)至少一個(gè)過(guò)濾器元件吸入燃燒用空氣。
背景技術(shù)：
DE 100 09 796 A1公開(kāi)了一種內(nèi)燃機(jī)。該內(nèi)燃機(jī)的抽吸通道可由一設(shè)置在空氣過(guò)濾器中的阻風(fēng)元件關(guān)閉。當(dāng)阻風(fēng)元件為打開(kāi)狀態(tài)時(shí)，該阻風(fēng)元件從匯入到抽吸通道中的進(jìn)入孔的區(qū)域中回轉(zhuǎn)。該回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)在空氣過(guò)濾器底部的平面中繞一軸進(jìn)行，該軸與抽吸通道縱軸相平行。
在這種類(lèi)型的內(nèi)燃機(jī)中，由于在運(yùn)行時(shí)在抽吸通道中所出現(xiàn)的脈動(dòng)會(huì)導(dǎo)致燃油/空氣混合物從抽吸通道返回到空氣過(guò)濾器中。從抽吸通道溢流到空氣過(guò)濾器中的燃油會(huì)污染空氣過(guò)濾器元件，并且因此會(huì)影響進(jìn)氣。為了避免污染空氣過(guò)濾器，DE 101 14 420 A1公開(kāi)了在進(jìn)入到抽吸通道的進(jìn)入孔的區(qū)域中在空氣過(guò)濾器中設(shè)置一撞擊壁。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)是提供一種前述類(lèi)型的內(nèi)燃機(jī)，即該內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并且避免在運(yùn)行時(shí)污染空氣過(guò)濾器。這個(gè)任務(wù)在上述兩種內(nèi)燃機(jī)中如下所述得以完成。
對(duì)于在空氣過(guò)濾器的凈化室中設(shè)置有一阻風(fēng)元件的內(nèi)燃機(jī)來(lái)說(shuō)，規(guī)定阻風(fēng)元件在位于打開(kāi)位置中時(shí)針對(duì)進(jìn)入孔遮蔽住過(guò)濾器元件。因此在打開(kāi)位置時(shí)阻風(fēng)元件承擔(dān)已公開(kāi)的用于避免污染空氣過(guò)濾器的撞擊壁的功能。通過(guò)這一措施，使得對(duì)于兩個(gè)功能僅需要一個(gè)共同的部件。這樣就產(chǎn)生了內(nèi)燃機(jī)的一種簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，并且還避免污染空氣過(guò)濾器。
化油器最好用化油器殼體的一端面設(shè)置在空氣過(guò)濾器殼體上。阻風(fēng)元件最好可圍繞一橫向于抽吸通道縱軸并平行于化油器殼體的端面的軸進(jìn)行擺動(dòng)?？梢赃@樣設(shè)置擺動(dòng)軸，使得阻風(fēng)元件在阻風(fēng)位置中向進(jìn)入孔擺動(dòng)，在打開(kāi)位置時(shí)離開(kāi)進(jìn)口孔，并且在進(jìn)入孔和空氣過(guò)濾器元件之間進(jìn)行擺動(dòng)。阻風(fēng)元件的擺動(dòng)軸最好位于端面的平面中，并且到抽吸通道軸線(xiàn)間隔著距離。然而也可以規(guī)定，阻風(fēng)元件的擺動(dòng)軸到端面的平面間隔著距離，并且位于抽吸通道縱軸的延長(zhǎng)線(xiàn)上。因此阻風(fēng)元件的擺動(dòng)軸與抽吸通道縱軸相交。特別是阻風(fēng)元件在阻風(fēng)位置時(shí)位于進(jìn)入孔處，并且盡可能地關(guān)閉進(jìn)入孔。在打開(kāi)位置時(shí)，阻風(fēng)元件最好沿抽吸通道的抽吸通道縱軸方向位于進(jìn)入孔和空氣過(guò)濾器元件之間。
若阻風(fēng)元件具有一區(qū)域，在阻風(fēng)位置時(shí)該區(qū)域關(guān)閉進(jìn)入孔、而在打開(kāi)位置時(shí)該區(qū)域位于進(jìn)入孔和空氣過(guò)濾器元件之間，這時(shí)可以得到阻風(fēng)元件的一種簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)。然而也可以如此規(guī)定，阻風(fēng)元件具有一第一區(qū)域，該區(qū)域在阻風(fēng)位置時(shí)關(guān)閉進(jìn)入孔；并且阻風(fēng)元件具有一第二區(qū)域，阻風(fēng)元件在打開(kāi)位置時(shí)該區(qū)域位于進(jìn)入孔和空氣過(guò)濾器元件之間。通過(guò)這一措施使這兩個(gè)區(qū)域可很好地適配于不同的功能。
最好在化油器中在抽吸通道中設(shè)置一分隔壁，該分隔壁將抽吸通道分成一混合通道和一用于輸送盡可能無(wú)燃油的空氣的輸送通道，其中，至少一個(gè)燃油口匯入到該混合通道中。在分隔壁上、在限制著混合通道的一側(cè)面上設(shè)置一文丘里段是合適的。所述內(nèi)燃機(jī)是一種具有一氣缸的兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。在氣缸中支承著一活塞，該活塞限制著一燃燒室；混合通道匯入到一曲軸箱中，該曲軸箱通過(guò)至少一個(gè)溢流通道在至少一個(gè)活塞位置中與燃燒室相連接，其中，輸送通道將盡可能無(wú)燃油的燃燒用空氣輸送到該溢流通道。在抽吸通道中設(shè)置分隔壁，這樣就可以簡(jiǎn)單地設(shè)計(jì)一種用掃氣容器進(jìn)行工作的兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。輸送管道將掃氣容器空氣輸送到兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，并且如此地減少?gòu)U氣量。通過(guò)在抽吸通道中設(shè)置分隔壁，可以取消具有用于對(duì)于輸送的燃燒用空氣的空氣量進(jìn)行控制的單獨(dú)的控制部件的附加的輸送管道。
阻風(fēng)元件最好具有一流動(dòng)導(dǎo)向元件，該流動(dòng)導(dǎo)向元件伸入到空氣過(guò)濾器的凈化室中，并且將從抽吸通道倒流到空氣過(guò)濾器中的燃油/空氣混合物沿著抽吸通道縱軸的方向向外導(dǎo)向。該流動(dòng)導(dǎo)向元件最好設(shè)置在分隔壁上。特別是該流動(dòng)導(dǎo)向元件可與分隔壁整體構(gòu)成。通過(guò)這一措施減少了所需的結(jié)構(gòu)部件的數(shù)量。阻風(fēng)元件合適地具有一帶有一中間孔的環(huán)形段，其中，沿著抽吸通道縱軸方向看，該中間孔被流動(dòng)導(dǎo)向元件遮蓋住。通過(guò)流動(dòng)導(dǎo)向元件對(duì)于中間孔的遮蓋就阻止了從抽吸通道到達(dá)空氣過(guò)濾器的燃油直接和直線(xiàn)地倒流到空氣過(guò)濾器元件。燃油被流動(dòng)導(dǎo)向元件向外導(dǎo)入到環(huán)形段中，燃油在那里沉積。為了保證所述在環(huán)形段處沉積的燃油重新到達(dá)抽吸通道中，該環(huán)形段朝向中間孔向著進(jìn)入孔的方向彎曲地延伸。這種彎曲造成了已在環(huán)形段上沉積的燃油朝向中間孔的邊緣流動(dòng)，并且在那里這些燃油被流入的燃燒用空氣帶入到抽吸通道中。該環(huán)形段最好相對(duì)于抽吸通道縱軸是旋轉(zhuǎn)對(duì)稱(chēng)的。
為了避免從混合通道溢流到環(huán)形段的更大量的燃油在環(huán)形段中到達(dá)一設(shè)置在輸送管道上游的區(qū)域，在環(huán)形段上設(shè)置至少一個(gè)連接片，該連接片將環(huán)形段分成一朝向混合通道的半環(huán)和一朝向輸送管道的半環(huán)。為了操作阻風(fēng)元件，該阻風(fēng)元件的至少一個(gè)段可沿抽吸通道縱軸的方向運(yùn)動(dòng)。
一種內(nèi)燃機(jī)，它具有一用于輸送燃油和燃燒用空氣的抽吸通道，其中在一化油器中形成抽吸通道的一段，在該段中至少一個(gè)燃油口匯入到該抽吸通道中，并且抽吸通道通過(guò)一進(jìn)入孔與一空氣過(guò)濾器的凈化室相連接，內(nèi)燃機(jī)通過(guò)至少一個(gè)過(guò)濾器從該凈化室吸入燃燒用空氣。在這樣一種內(nèi)燃機(jī)中也可通過(guò)下述措施達(dá)到避免污染空氣過(guò)濾器，即沿流動(dòng)方向在進(jìn)入到化油器的進(jìn)入孔和空氣過(guò)濾器元件之間設(shè)置一具有多個(gè)穿透孔的部件。由于具有很多的穿透孔，所以產(chǎn)生了很大的表面，在該表面上可以沉積從抽吸通道溢流到空氣過(guò)濾器的燃油。這些在該部件上沉積的燃油可被通過(guò)該部件所吸入的燃燒用空氣一起帶入到內(nèi)燃機(jī)中。這樣一種部件可以通過(guò)簡(jiǎn)單的方式可靠地防止燃油污染空氣過(guò)濾器。


下面借助于附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明。這些附圖是圖1具有一處于打開(kāi)位置時(shí)的阻風(fēng)元件的內(nèi)燃機(jī)的簡(jiǎn)圖；圖2沿圖1的II-II線(xiàn)的截面簡(jiǎn)圖；圖3圖1中內(nèi)燃機(jī)的化油器和空氣過(guò)濾器，其中，阻風(fēng)元件位于阻風(fēng)位置；圖4圖1中內(nèi)燃機(jī)的化油器和空氣過(guò)濾器簡(jiǎn)圖，其中，阻風(fēng)元件為另一種實(shí)施方式；圖5圖4的化油器和空氣過(guò)濾器，其中，阻風(fēng)元件位于打開(kāi)位置中；圖6圖1的內(nèi)燃機(jī)的空氣過(guò)濾器和化油器簡(jiǎn)圖，其中，阻風(fēng)元件為另一種實(shí)施方式；圖7一種內(nèi)燃機(jī)的一實(shí)施例；圖8沿圖7的VIII-VIII線(xiàn)的截面圖。
具體實(shí)施例方式
圖1所示的單缸內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)為兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)1，用于特別是驅(qū)動(dòng)像動(dòng)力鋸、分離切割機(jī)、清除切割機(jī)等手持工作器具中的工具。該兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)1具有一氣缸2。在該氣缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)地支承著一活塞5?；钊?通過(guò)一連桿6驅(qū)動(dòng)一在曲軸箱4中可轉(zhuǎn)動(dòng)支承的曲軸7?；钊?限制一燃燒室3。從燃燒室中引出一排氣口17。一混合通道10用一混合氣入口11匯入到氣缸2中?；旌蠚馊肟?1設(shè)置在氣缸2上，并且由活塞5進(jìn)行氣口配氣。此外，一輸送管道8用一通道入口9匯入氣缸2。通道入口9在活塞5的每個(gè)位置中與燃燒室3并與曲柄箱4分開(kāi)。
燃燒室3通過(guò)兩個(gè)對(duì)于圖1中的截面平面對(duì)稱(chēng)設(shè)置的、靠近入口的溢流通道12以及兩個(gè)同樣對(duì)于圖1中的截面平面對(duì)稱(chēng)設(shè)置的、靠近出口的溢流通道15在活塞5的下死點(diǎn)區(qū)域中與曲軸箱4相連接?？拷肟诘囊缌魍ǖ?2用溢流口13匯入燃燒室3，靠近出口的溢流通道15用溢流口16匯入燃燒室16。在通道入口9的區(qū)域中，活塞5具有至少一個(gè)活塞槽14。通過(guò)該活塞槽使通道入口9在活塞5的上死點(diǎn)區(qū)域中與溢流通道12和15的溢流口13和16相連接。
所述兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)1通過(guò)一空氣過(guò)濾器18吸入燃燒用空氣?？諝膺^(guò)濾器18具有一空氣過(guò)濾器外殼21。過(guò)濾器元件22設(shè)置在該外殼中。過(guò)濾器元件22將一在空氣過(guò)濾器外殼21中所形成的凈化室23與外部外界隔開(kāi)。在該凈化室23中設(shè)置一阻風(fēng)元件25。也如圖2所示，阻風(fēng)元件25具有一外圓筒38。該外圓筒比圓筒形的空氣過(guò)濾器外殼21略小一點(diǎn)。因此，外圓筒38和空氣過(guò)濾器外殼21接近密封地被封閉。也可在外圓筒38和空氣過(guò)濾器外殼21之間附加地設(shè)置密封部件。在外圓筒38上設(shè)置一環(huán)形段40。該環(huán)形段用它的外邊緣固定在外圓筒38上，并且用它的內(nèi)邊緣限制中間孔39。環(huán)形段40和外圓筒38形成一環(huán)形的、且向一化油器19開(kāi)口的槽。
在中間孔39區(qū)域中設(shè)置一流動(dòng)導(dǎo)向元件24。在圖1中示出阻風(fēng)元件25處于打開(kāi)狀態(tài)。在這種狀態(tài)中，在流動(dòng)導(dǎo)向元件24和阻風(fēng)元件25的環(huán)形段40之間形成一段距離，通過(guò)這段距離可將燃燒用空氣吸入到兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)1中。在面向中間孔39的一側(cè)，流動(dòng)導(dǎo)向元件24設(shè)計(jì)成大致呈一種修圓的錐體的形狀，這樣，對(duì)于流入的燃燒用空氣產(chǎn)生了一種較小的流動(dòng)阻力。
在空氣過(guò)濾器18上設(shè)置化油器19?；推?9的一端面46固定在空氣過(guò)濾器殼體21上?；推?9具有一化油器殼體26。在該殼體中形成一抽吸通道27。該抽吸通道27具有一抽吸通道縱軸47。在該抽吸通道27中被吸入的燃燒用空氣沿流動(dòng)方向28流動(dòng)。在抽吸通道27中可回轉(zhuǎn)地支承著一具有一節(jié)氣軸31的節(jié)氣閥30。然而也可在抽吸通道27中設(shè)置另一節(jié)氣部件?；推?9具有一調(diào)節(jié)室36。該調(diào)節(jié)室與一主燃油口34并與輔助燃油口35連接。該輔助燃油口35在節(jié)氣閥30的區(qū)域中匯入抽吸通道27中。
相對(duì)于流動(dòng)方向28在節(jié)氣軸31的上游，在抽吸通道27中設(shè)置一分隔壁29。該分隔壁29設(shè)置在抽吸通道27的中間。然而也可以規(guī)定將分隔壁29偏心地設(shè)置在抽吸通道27中。分隔壁29將抽吸通道27分成輸送通道8和混合通道10。輔助燃油口35匯入混合通道10中。在輔助燃油口35的上游，主燃油口34匯入到混合通道10中。在主燃油口34的區(qū)域中，一文丘里段32設(shè)置在抽吸通道的壁上。一文丘里段33固定在分隔壁29上。文丘里段33可以和分隔壁29整體地構(gòu)成。
抽吸通道27用一進(jìn)入孔50匯入到空氣過(guò)濾器18的凈化室23中。在分隔壁29上設(shè)置所述流動(dòng)導(dǎo)向元件24。該流動(dòng)導(dǎo)向元件24特別是和分隔壁29整體地構(gòu)成。流動(dòng)導(dǎo)向元件24在朝向進(jìn)入孔50的一側(cè)從抽吸通道縱軸47向外指向。一操作元件37設(shè)置在阻風(fēng)元件25的通過(guò)外圓筒38和環(huán)形段40所組成的段上。利用該操作元件33，可使阻風(fēng)元件25的這個(gè)段在空氣過(guò)濾器18的凈化室23中朝抽吸通道縱軸47方向運(yùn)動(dòng)。
混合通道10在化油器19中所形成的段通過(guò)一連接通道45與一進(jìn)入到氣缸2中的進(jìn)入法蘭20相連接，并且輸送通道8的在化油器19中形成的段通過(guò)一連接通道44和進(jìn)入法蘭20相連接。也可在氣缸2上為輸送通道8和混合通道10設(shè)置分開(kāi)的進(jìn)入法蘭。在圖1中僅示意性地示出連接通道44和45。連接通道44、45可以設(shè)置在分開(kāi)的結(jié)構(gòu)部件中，或者設(shè)置在一共同的結(jié)構(gòu)部件中。
如圖2所示，阻風(fēng)元件25具有兩個(gè)連接片41，這些連接片將外圓筒38和環(huán)形段40連接在一起，并且和分隔壁29平行地延伸。這些連接片41將環(huán)形段40分成一朝向混合通道10的半環(huán)42以及一朝向輸送通道8的半環(huán)43。
當(dāng)兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)1運(yùn)行時(shí)，在活塞5向上行沖程時(shí)燃油/空氣混合物從混合通道10被吸入到曲軸箱4中。當(dāng)活塞5位于上死點(diǎn)區(qū)域時(shí)，通道入口9通過(guò)活塞槽14與溢流口13和16相連接，并且在溢流通道12和15中使得盡可能無(wú)燃油的燃燒用空氣從輸送管道8吸入到溢流通道12和15中?？筛鶕?jù)運(yùn)行狀態(tài)，通過(guò)輸送管道8輸送的燃燒用空氣可包含燃油成分。在多數(shù)運(yùn)行狀態(tài)中，在通過(guò)輸送通道8被輸送的燃燒用空氣中所含的燃油成分比通過(guò)混合通道10所輸送的燃油成分要少。輸送通道8也可包含盡可能無(wú)燃油的空氣。
在接下來(lái)的活塞5的向下沖程中，只要活塞5的溢流口13和16被打開(kāi)，空氣就從溢流通道流入到燃燒室3中。燃油/空氣混合物從曲軸箱4流入燃燒室3。從溢流通道12和15而來(lái)的盡可能無(wú)燃油的空氣通過(guò)排氣口17對(duì)于來(lái)自燃燒室3中的上一循環(huán)的廢氣進(jìn)行掃氣。
在活塞5的下一向下沖程中，混合氣在燃燒室3中被壓縮，而與此同時(shí)用于下一次燃燒的燃油/空氣混合物被吸入到曲軸箱4中。在活塞5的上死點(diǎn)區(qū)域中，燃燒室3中的燃油/空氣混合物被點(diǎn)燃。只要排氣口17被活塞5打開(kāi)，廢氣就從燃燒室3中排出。燃燒用空氣和新鮮混合氣通過(guò)溢流通道12、15補(bǔ)充到燃燒室3中。
特別是當(dāng)兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)1在低轉(zhuǎn)速時(shí)在抽吸通道27中出現(xiàn)強(qiáng)烈的脈動(dòng)。這種脈動(dòng)引起將從主燃油口34和輔助燃油口35被吸入到混合通道10中的燃油返回到空氣過(guò)濾器18的凈化室23中。流動(dòng)導(dǎo)向元件24將返回脈動(dòng)的燃油相對(duì)于抽吸通道縱軸47徑向向外地引導(dǎo)到阻風(fēng)元件25的環(huán)形段40中。在這個(gè)環(huán)形段40中燃油沉積下來(lái)。該環(huán)形段40向流動(dòng)導(dǎo)向元件24和抽吸通道縱軸47凸起地延伸。在阻風(fēng)元件25上沉積的燃油流入中間孔39，并且在那里被后續(xù)流入的燃燒用空氣一起帶入到抽吸通道27中。由于環(huán)形段40被分成兩個(gè)半環(huán)42和43，所以只有少量的燃油從混合通道10到達(dá)輸送通道8。在節(jié)氣閥30區(qū)域中，在抽吸通道27中沒(méi)有設(shè)置分隔壁。然而在這個(gè)區(qū)域也可在輸送通道8和混合通道10之間設(shè)置一附加的隔離裝置。
為了使所述兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)1啟動(dòng)，必須給該兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)1提供濃的燃油/空氣混合物。為此通過(guò)阻風(fēng)元件25減少所述被吸入的燃燒用空氣的量。同時(shí)提高抽吸通道27中的負(fù)壓。這樣通過(guò)燃油口34和35有更多的燃油被吸入到抽吸通道27中。為了操作阻風(fēng)元件25，如圖1所示與抽吸通道縱軸47平行地移動(dòng)操作元件37。圖3示出阻風(fēng)元件25在沿箭頭方向48移動(dòng)后的情況。為了操作阻風(fēng)元件25，也可對(duì)于操作元件37進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。這種轉(zhuǎn)動(dòng)引起環(huán)形段40和外圓筒38圍繞著抽吸通道縱軸47的轉(zhuǎn)動(dòng)。通過(guò)一在圖中未示出的螺紋可將這種轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)檠爻槲ǖ揽v軸47方向的一種運(yùn)動(dòng)。
如圖3所示，當(dāng)阻風(fēng)元件25位于阻風(fēng)位置時(shí)，流動(dòng)導(dǎo)向元件24位于環(huán)形段40的中心孔39中。流動(dòng)導(dǎo)向元件24關(guān)閉了中間孔39，只留一條窄的環(huán)形縫。在圖1至圖3的實(shí)施例中只在混合通道10中形成一文丘里段。在輸送通道8中在化油器19中未設(shè)置橫截面變窄段。
在圖4和5中示出了一阻風(fēng)元件55的一種實(shí)施例。在這種情況中如同在圖1至3中一樣，相同的附圖標(biāo)記表示相同的構(gòu)件。在化油器19中形成了具有抽吸通道縱軸47的抽吸通道27。分隔壁29將抽吸通道27分成輸送通道8和混合通道10，如圖1所示，這些通道和兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)1連接。主燃油口34匯入混合通道10中。在混合通道10的區(qū)域中，在抽吸通道27上設(shè)置一文丘里段32。然而在分隔壁29上沒(méi)有設(shè)置文丘里段。
阻風(fēng)元件55圍繞一轉(zhuǎn)動(dòng)軸56可擺動(dòng)地支承在空氣過(guò)濾器18的凈化室23中。轉(zhuǎn)動(dòng)軸56與化油器19的端面46間隔著一距離a延伸，并且在抽吸通道縱軸47的高度上。抽吸通道縱軸47和轉(zhuǎn)動(dòng)軸56相交。阻風(fēng)元件55是部分圓筒形的，并且在阻風(fēng)位置時(shí)面向空氣過(guò)濾器元件22的一側(cè)具有一蓋板60。阻風(fēng)元件55具有一第一區(qū)域58。在圖4所示的阻風(fēng)位置中，該區(qū)域位于化油器19的端面46上的一凹槽57中，并且該區(qū)域關(guān)閉了抽吸通道27的進(jìn)入孔50。為了吸入規(guī)定量的燃燒用空氣，所述第一區(qū)域58可以具有通過(guò)其能吸入燃燒用空氣的、且有規(guī)定尺寸的開(kāi)口。該第一區(qū)域58密封地連接在抽吸通道27中的分隔壁29上。一第二區(qū)域59緊接著該第一區(qū)域58。在阻風(fēng)位置時(shí)這個(gè)第二區(qū)域位于空氣過(guò)濾器18的凈化室23中。為了打開(kāi)阻風(fēng)元件55，該阻風(fēng)元件55沿箭頭方向54圍繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸56回轉(zhuǎn)。在圖5中示出阻風(fēng)元件55位于打開(kāi)位置中。
在打開(kāi)位置時(shí)，阻風(fēng)元件55已圍繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸56回轉(zhuǎn)了90°。在抽吸通道27中的進(jìn)入孔50完全被打開(kāi)。阻風(fēng)元件55的第一區(qū)域58與進(jìn)入孔50的區(qū)域中的抽吸通道壁相連接。第二區(qū)域59沿抽吸通道縱軸47的方向看位于進(jìn)入孔50和空氣過(guò)濾器元件22之間，并且如此地屏蔽住空氣過(guò)濾器元件22，擋住從抽吸通道27溢流到凈化室23中的燃油。蓋板60與抽吸通道縱軸47平行，并且避免在第二區(qū)域59中濺起的燃油到達(dá)空氣過(guò)濾器元件22。燃油沉積在阻風(fēng)元件55上，并且被區(qū)域59和58引導(dǎo)到抽吸通道27中。也可以規(guī)定如此地設(shè)置阻風(fēng)元件25，即在打開(kāi)位置時(shí)第一區(qū)域58連接到混合通道10上。
圖6示出另一實(shí)施例的阻風(fēng)元件65。該阻風(fēng)元件65可圍繞一轉(zhuǎn)動(dòng)軸66回轉(zhuǎn)地支承在空氣過(guò)濾器18的凈化室23中。該轉(zhuǎn)動(dòng)軸66與抽吸通道縱軸47間隔一距離b地設(shè)置在化油器19的端面46上。該距離b大于抽吸通道27的半徑，這樣，該轉(zhuǎn)動(dòng)軸66就設(shè)置在抽吸通道27的外部。轉(zhuǎn)動(dòng)軸66設(shè)置在抽吸通道27的朝向混合通道10的一側(cè)。阻風(fēng)元件65具有一種筋片結(jié)構(gòu)。從抽吸通道27朝空氣過(guò)濾器18方向到此的燃油可以沉積在該筋片結(jié)構(gòu)上。阻風(fēng)元件65具有一區(qū)域68。該區(qū)域蓋住進(jìn)入孔50，并且筋片結(jié)構(gòu)67就設(shè)置在該區(qū)域上。在圖6中用虛線(xiàn)表示阻風(fēng)元件65’的打開(kāi)位置。在該位置中，區(qū)域68從進(jìn)入孔50轉(zhuǎn)開(kāi)，并且從抽吸通道縱軸47方向看位于進(jìn)入孔50和空氣過(guò)濾器元件22之間。該筋片結(jié)構(gòu)67是如此設(shè)計(jì)的，即當(dāng)阻風(fēng)元件65在打開(kāi)位置中時(shí)，燃油朝向阻風(fēng)元件65的面向抽吸通道27的前側(cè)69’流去，并且在那里被流入的燃燒用空氣帶走。
圖7示出一臺(tái)兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)1。該發(fā)動(dòng)機(jī)和圖1中的兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)基本相應(yīng)。在這兩個(gè)附圖中相同的附圖標(biāo)記表示相同的結(jié)構(gòu)部件。該兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)1具有一帶有一抽吸通道27的化油器19。一分隔壁29設(shè)置在該抽吸通道中。該分隔壁29延伸到空氣過(guò)濾器18的凈化室23中。沿流動(dòng)方向在空氣過(guò)濾器元件22和化油器19之間設(shè)置一屏蔽元件70。該屏蔽元件阻止燃油從抽吸通道27到達(dá)空氣過(guò)濾器元件22。該屏蔽元件70具有許多穿透孔71。這些孔被壁板72彼此隔開(kāi)。該屏蔽元件70和分隔壁29相鄰設(shè)置，這樣就沒(méi)有燃油從混合通道10可到達(dá)輸送管道8中。
在圖8中示出屏蔽元件70的一截面。該屏蔽元件70具有一帶有許多壁板72的蜂窩結(jié)構(gòu)。這些壁板將單個(gè)的通道形的穿透孔71彼此隔離。這些穿透孔71與抽吸通道縱軸47平行延伸。由于通過(guò)這些壁板72所形成的表面較大，所以來(lái)自抽吸通道10的燃油沉積在這些壁板72上，并且不能到達(dá)空氣過(guò)濾器22。屏蔽元件70例如可以設(shè)計(jì)成未涂層的催化器元件。然而也可以規(guī)定設(shè)置一多孔的泡沫用作屏蔽元件70。在該泡沫中形成許多不同形狀的穿透孔71。
權(quán)利要求
1.具有一用于提供燃油和燃燒用空氣的抽吸通道(27)的內(nèi)燃機(jī)，其中，抽吸通道(27)的一段形成在一化油器(19)中，在該化油器中至少一個(gè)燃油口(34、35)匯入到該抽吸通道(27)中，其中，該抽吸通道(27)通過(guò)一進(jìn)入孔(50)與一空氣過(guò)濾器(18)的凈化室(23)相連接，內(nèi)燃機(jī)從該凈化室通過(guò)至少一個(gè)過(guò)濾器元件(22)吸入燃燒用空氣；并且其中在凈化室(23)中設(shè)置一阻風(fēng)元件(25、55、65)，該阻風(fēng)元件可以調(diào)節(jié)到一阻風(fēng)位置和一打開(kāi)的位置，其特征在于，阻風(fēng)元件(25、55、65)在打開(kāi)位置時(shí)針對(duì)進(jìn)入孔(50)遮蔽過(guò)濾器元件(22)。
2.按照權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，化油器(19)利用化油器殼體(26)的一端面設(shè)置在空氣過(guò)濾器殼體(21)上。
3.按照權(quán)利要求2所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，阻風(fēng)元件(55，65)可圍繞一橫向于抽吸通道縱軸(47)并平行于化油器殼體(21)端面(46)的軸(56、66)擺動(dòng)。
4.按照權(quán)利要求3所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，阻風(fēng)元件(65)的擺動(dòng)軸(66)位于端面(46)的平面中，并且到抽吸通道縱軸(47)間隔著一距離(b)。
5.按照權(quán)利要求3所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，阻風(fēng)元件(55)的擺動(dòng)軸(56)到端面(46)的平面間隔著一距離(a)，并且位于抽吸通道縱軸(47)的延長(zhǎng)線(xiàn)上。
6.按照權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，阻風(fēng)位置中的阻風(fēng)元件(55、65)設(shè)置在進(jìn)入孔(50)處，并且盡可能地關(guān)閉進(jìn)入孔(50)；阻風(fēng)元件(55、65)在打開(kāi)位置中沿抽吸通道(27)的抽吸通道縱軸(47)方向設(shè)置在進(jìn)入孔(50)和空氣過(guò)濾器元件(22)之間。
7.按照權(quán)利要求6所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，阻風(fēng)元件(65)具有一區(qū)域(68)，在阻風(fēng)位置時(shí)該區(qū)域關(guān)閉進(jìn)入孔(50)，并且在打開(kāi)位置時(shí)該區(qū)域設(shè)置在進(jìn)入孔(50)和空氣過(guò)濾器元件(22)之間。
8.按照權(quán)利要求6所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，阻風(fēng)元件(55)具有一第一區(qū)域(58)，在阻風(fēng)位置時(shí)該區(qū)域關(guān)閉進(jìn)入孔(50)；并且阻風(fēng)元件(55)具有一第二區(qū)域(59)，當(dāng)阻風(fēng)元件(55)位于打開(kāi)位置時(shí)該區(qū)域設(shè)置在進(jìn)入孔(50)和空氣過(guò)濾器元件(22)之間。
9.按照權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，在化油器(19)中在抽吸通道(27)中設(shè)置一分隔壁(29)，該分隔壁將抽吸通道(27)分成一混合通道(10)和一輸送盡可能無(wú)燃油的空氣的輸送通道(8)，其中，至少一個(gè)燃油口(34、35)匯入到混合通道(10)中。
10.按照權(quán)利要求9所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，在分隔壁(29)上，在限制混合通道(10)的一側(cè)面上設(shè)置一文丘里段(33)。
11.按照權(quán)利要求9或10所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，所述內(nèi)燃機(jī)是一種具有一氣缸(2)的兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，在該氣缸中支承著一活塞(5)，其中，該活塞(5)限制一燃燒室(3)；混合通道(10)匯入到一曲軸箱(4)中，該曲軸箱在活塞(5)的至少一個(gè)位置中通過(guò)至少一個(gè)溢流通道(12、15)與燃燒室(3)相連接，其中，輸送通道(8)將盡可能無(wú)燃油的燃燒用空氣輸送到溢流通道(12、15)。
12.按照權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，阻風(fēng)元件(25)具有一流動(dòng)導(dǎo)向元件(24)，該流動(dòng)導(dǎo)向元件伸入到空氣過(guò)濾器(18)的凈化室(23)中，并且將從抽吸通道(27)回流到空氣過(guò)濾器(18)中的燃油/空氣混合物朝向抽吸通道縱軸(47)向外導(dǎo)向。
13.按照權(quán)利要求12所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，流動(dòng)導(dǎo)向元件(24)設(shè)置在分隔壁(29)上。
14.按照權(quán)利要求12所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，阻風(fēng)元件(25)具有一帶有一中間孔(39)的環(huán)形段(40)，其中，沿著抽吸通道縱軸(47)的方向看，該中間孔(39)被流動(dòng)導(dǎo)向元件(24)遮蓋住。
15.按照權(quán)利要求14所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，環(huán)形段(40)朝向中間孔(39)向著進(jìn)入孔(50)的方向彎曲延伸。
16.按照權(quán)利要求14所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，環(huán)形段(40)對(duì)于抽吸通道縱軸(47)旋轉(zhuǎn)對(duì)稱(chēng)地構(gòu)成。
17.按照權(quán)利要求14所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，在環(huán)形段(40)上設(shè)置至少一個(gè)連接片(41)，該連接片將環(huán)形段(40)分成一朝向混合通道(10)的半環(huán)(42)和一朝向輸送管道(8)的半環(huán)(43)。
18.按照權(quán)利要求12所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，阻風(fēng)元件(25)的至少一個(gè)段可沿抽吸通道縱軸(47)方向運(yùn)動(dòng)。
19.具有一用于提供燃油和燃燒用空氣的抽吸通道(27)的內(nèi)燃機(jī)，其中，抽吸通道(27)的一段形成在一化油器(19)中，至少一個(gè)燃油口(34、35)匯入到該化油器中；并且其中，該抽吸通道(27)通過(guò)一進(jìn)入孔(50)與一空氣過(guò)濾器(18)的凈化室(23)連接，內(nèi)燃機(jī)從該凈化室通過(guò)至少一個(gè)過(guò)濾器元件(22)吸入燃燒用空氣，其特征在于，沿流動(dòng)方向(28)在空氣過(guò)濾器元件(22)和進(jìn)入孔(50)之間將一具有多個(gè)穿透孔(71)的部件設(shè)置到化油器(19)中。
全文摘要
一種內(nèi)燃機(jī)具有一用于提供燃油和燃燒用空氣的抽吸通道(27)。抽吸通道(27)的一段形成在一化油器(19)中，在該化油器中至少一個(gè)燃油口(34、35)匯入到該抽吸通道(27)中。抽吸通道(27)通過(guò)一進(jìn)入孔(50)與一空氣過(guò)濾器(18)的凈化室(23)連接。內(nèi)燃機(jī)通過(guò)至少一個(gè)過(guò)濾器元件(22)從凈化室(23)吸入燃燒用空氣。在凈化室(23)中設(shè)置一阻風(fēng)元件(25、55、65)，該阻風(fēng)元件可調(diào)節(jié)到一阻風(fēng)位置和一打開(kāi)位置。當(dāng)在打開(kāi)位置中阻風(fēng)元件(25、55、65)針對(duì)進(jìn)入孔(50)遮蔽過(guò)濾器元件(22)時(shí)，則可實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)的一種簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)。通過(guò)這一措施可以避免污染過(guò)濾器元件(22)。
文檔編號(hào)F02M17/34GK101078383SQ200710104240
公開(kāi)日2007年11月28日 申請(qǐng)日期2007年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月23日
發(fā)明者W·蓋耶, B·舍勞斯, L·祖爾徹 申請(qǐng)人:安德烈亞斯.斯蒂爾兩合公司