專利名稱：微型車用節(jié)能增壓活塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的活塞，特別是微型車發(fā)動(dòng)機(jī)上使用的節(jié) 能增壓活塞。
背景技術(shù)：
目前微型車發(fā)動(dòng)機(jī)上的活塞的頂部有一個(gè)平頂形燃燒室和兩個(gè)月牙形 氣門凹槽，兩個(gè)月牙形氣門凹槽的深度小于氣門開(kāi)啟的行程，所以在正時(shí)皮 帶斷損時(shí)氣門與活塞頂部相撞，導(dǎo)致氣門桿彎曲損壞。同時(shí)活塞的頂部的燃 燒室設(shè)置成圓池形，使燃燒室的容積增大，導(dǎo)致氣缸壓力變小。 發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種微型車用節(jié)能增 壓活塞。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括活塞體，其頂部設(shè)有兩個(gè)月牙 形氣門凹槽，其特征是活塞的頂部的燃燒室為凸臺(tái)形，所說(shuō)的月牙形氣門 凹槽的深度大于氣門開(kāi)啟的行程。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)方案相比，將燃燒室改為凸臺(tái)形，使燃燒室的容 積縮小，氣缸壓力增大，達(dá)到增加馬力，節(jié)約燃油的效果；將氣門凹槽的深 度設(shè)計(jì)成大于氣門開(kāi)啟的行程，這樣在正時(shí)皮帶斷損時(shí)活塞頂部不撞擊氣門， 不會(huì)損壞氣門。以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。 圖l是本實(shí)用新型的示意圖。 圖2是


圖1的俯視圖。
具體實(shí)施方式
它包括活塞體1，其頂部的兩個(gè)月牙形氣門凹槽3的深度大于氣門開(kāi)啟
的行程，活塞的頂部的燃燒室為凸臺(tái)形2。
權(quán)利要求1、一種微型車用節(jié)能增壓活塞，它包括活塞體，其頂部設(shè)有兩個(gè)月牙形氣門凹槽，其特征是活塞的頂部的燃燒室為凸臺(tái)形，所說(shuō)的月牙形氣門凹槽的深度大于氣門開(kāi)啟的行程。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種微型車用節(jié)能增壓活塞，所要解決的問(wèn)題是微型車發(fā)動(dòng)機(jī)上的活塞的頂部有一個(gè)平頂燃燒室和兩個(gè)月牙形氣門凹槽，兩個(gè)月牙形氣門凹槽的深度小于氣門開(kāi)啟的行程，所以在正時(shí)皮帶斷損時(shí)氣門與活塞頂部相撞，導(dǎo)致氣門桿彎曲損壞。本實(shí)用新型的要點(diǎn)是它包括活塞體，其頂部設(shè)有兩個(gè)月牙形氣門凹槽，活塞的頂部的燃燒室為凸臺(tái)形，所說(shuō)的月牙形氣門凹槽的深度大于氣門開(kāi)啟的行程。其效果是將燃燒室改為凸頂形，使燃燒室的容積縮小，氣缸壓力增大，節(jié)約燃油的效果；將氣門凹槽的深度設(shè)計(jì)成大于氣門開(kāi)啟的行程，防止在正時(shí)皮帶斷損時(shí)活塞頂部不撞擊氣門，不會(huì)損壞氣門。它適合在微型車上使用。
文檔編號(hào)F02F3/26GK201013470SQ20072001057
公開(kāi)日2008年1月30日 申請(qǐng)日期2007年2月14日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月14日
發(fā)明者張紹翔 申請(qǐng)人:張紹翔