專利名稱：柴油機(jī)動(dòng)車油管加熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于油管加熱技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于冬 季氣溫偏低對(duì)油管內(nèi)凝稠的柴油加熱升溫的柴油機(jī)動(dòng)車油管加熱器。
技術(shù)背景現(xiàn)有技術(shù)中機(jī)動(dòng)車輸油管使用的電加熱器，是采用油管間設(shè) 二通接頭，電熱絲一端接二通接頭，另一端與油管一端的扁球體相接，其 缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，油管在二通接頭處易漏氣。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，密封性能 好的柴油機(jī)動(dòng)車油管加熱器。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是 一種柴油機(jī)動(dòng)車油管加熱器，由兩端設(shè)有 扁球頭的油管組成，其特征是油管內(nèi)設(shè)有螺旋狀電熱絲，電熱絲的兩端 分別與油管兩端的扁球頭相連，油管一端的扁球頭上設(shè)有絕緣護(hù)套和連接 電源用的導(dǎo)線柱。其中，所述油管上設(shè)有保溫層。
由于采用.....h述技術(shù)方案，電熱絲直接與汕管兩端的扁球頭相連，減少
了不必要的中間連接部件，使用時(shí)，電熱絲一端通過(guò)帶絕緣護(hù)套的扁球頭 上的接線柱接電源，另一端通過(guò)扁球頭搭鐵接地，因而結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低， 密封性能好的優(yōu)點(diǎn)。


以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例來(lái)對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做 進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參考附圖。 一種柴油機(jī)動(dòng)車汕管加熱器，由兩端設(shè)有 扁球頭1的油管4組成，油管4內(nèi)設(shè)有螺旋狀電熱絲3，電熱絲3的兩端分
別與油管兩端的扁球頭1相連，油管一端的扁球頭上設(shè)有絕緣護(hù)套2和連 接電源用的導(dǎo)線柱6;為減少熱量散失，在油管4上設(shè)有保溫層3。
權(quán)利要求1、一種柴油機(jī)動(dòng)車油管加熱器，由兩端設(shè)有扁球頭(1)的油管(4)組成，其特征是油管(4)內(nèi)設(shè)有螺旋狀電熱絲(3)，電熱絲(3)的兩端分別與油管兩端的扁球頭(1)相連，油管一端的扁球頭上設(shè)有絕緣護(hù)套(2)和連接電源用的導(dǎo)線柱(6)。
2、 按權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)動(dòng)車油管加熱器，其特征是在所述 油管(4)上設(shè)有保溫層(3)。
專利摘要本實(shí)用新型屬一種用于冬季氣溫偏低對(duì)油管內(nèi)凝稠的柴油加熱升溫的柴油機(jī)動(dòng)車油管加熱器。其特征是油管內(nèi)設(shè)有螺旋狀電熱絲，電熱絲的兩端分別與油管兩端的扁球頭相連，油管一端的扁球頭上設(shè)有絕緣護(hù)套和連接電源用的導(dǎo)線柱。因而具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，密封性能好的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F02M31/02GK201074562SQ20072002523
公開(kāi)日2008年6月18日 申請(qǐng)日期2007年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月13日
發(fā)明者石在濤 申請(qǐng)人:石在濤