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喇叭口模塊式組合風(fēng)力發(fā)電機(jī)的制作方法

文檔序號(hào):5251821閱讀:303來(lái)源:國(guó)知局
專(zhuān)利名稱(chēng):喇叭口模塊式組合風(fēng)力發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電裝置,特別涉及一種縮小風(fēng)力發(fā)電機(jī)體積,可應(yīng)用于汽 車(chē)、火車(chē)、飛機(jī)、輪船等的筒式的喇叭口模塊式組合風(fēng)力發(fā)電機(jī)。二、 背景技術(shù)目前普通的風(fēng)力發(fā)電機(jī)均為葉片外置的風(fēng)車(chē)式大葉片風(fēng)力發(fā)電機(jī),風(fēng)力較小時(shí)不可以 使用,而且普通風(fēng)力發(fā)電機(jī)需要占用較大的安裝空間,大大限制了風(fēng)力發(fā)電機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域; 本人申報(bào)的專(zhuān)利號(hào)為200520081422.2的專(zhuān)利已經(jīng)公開(kāi)了《一種滾筒式螺旋風(fēng)力發(fā)電機(jī)》, 節(jié)約了安裝空間,縮小風(fēng)力發(fā)電機(jī)體積,可應(yīng)用于汽車(chē)、火車(chē)、飛機(jī)、輪船等機(jī)動(dòng)車(chē)。但 是上述專(zhuān)利材料中仍然存在的問(wèn)題是由于外罩為直筒式結(jié)構(gòu),進(jìn)風(fēng)量較小,因此需要的 環(huán)境風(fēng)速較大才能夠啟動(dòng)發(fā)電;后來(lái)又陸續(xù)申請(qǐng)了專(zhuān)利號(hào)為200620087006.8的中國(guó)專(zhuān)利《喇 叭口滾筒式螺旋風(fēng)力發(fā)電機(jī)》以及后來(lái)申請(qǐng)的關(guān)于改進(jìn)了發(fā)電機(jī)位置的《新型滾筒式螺旋 風(fēng)力發(fā)電機(jī)》和改變?nèi)~片形狀、降低了對(duì)風(fēng)力大小的要求的《多極葉輪筒式風(fēng)力發(fā)電機(jī)》, 比原有技術(shù)降低了外界環(huán)境風(fēng)速的要求,更大的擴(kuò)展了風(fēng)力發(fā)電機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域,如汽車(chē)、 火車(chē)、飛機(jī)、輪船等機(jī)動(dòng)車(chē);但是仍存在的問(wèn)題是當(dāng)風(fēng)葉旋轉(zhuǎn)平面與風(fēng)向垂直的方向發(fā) 生偏離的時(shí)候,必然會(huì)損失掉一部分風(fēng)能,浪費(fèi)了能源。三、 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷,提供一種能夠根據(jù)不同的風(fēng)向 做出相應(yīng)調(diào)整的帶尾舵的喇叭口模塊式組合風(fēng)力發(fā)電機(jī)。其技術(shù)方案是包括主支架、風(fēng)筒支架、風(fēng)筒和發(fā)電機(jī)組,風(fēng)筒支架上設(shè)有一個(gè)及一 個(gè)以上的風(fēng)筒,所述的風(fēng)筒內(nèi)設(shè)有多個(gè)發(fā)電機(jī)組,所述的風(fēng)筒支架的尾端通過(guò)風(fēng)向尾舵支 架連接風(fēng)向尾舵。較佳的技術(shù)方案是所述的風(fēng)筒的迎風(fēng)端為喇叭口形狀。另外,所述的風(fēng)筒支架上的風(fēng)筒由四個(gè)組成。所述的多個(gè)發(fā)電機(jī)組由迎風(fēng)端到內(nèi)端,其外徑逐漸變大。本實(shí)用新型的有益效果是通過(guò)設(shè)有尾舵,可以根據(jù)不同的風(fēng)向使發(fā)電裝置做出相應(yīng) 調(diào)整,使之與風(fēng)向始終保持垂直,提高風(fēng)能的利用率;另外, 一個(gè)或一個(gè)以上的風(fēng)筒的靈 活組合擴(kuò)展了風(fēng)力發(fā)電機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域。

-附圖1是本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖;附圖2是本實(shí)用新型的風(fēng)筒支架及風(fēng)筒的示意圖;附圖3是本實(shí)用新型的風(fēng)筒支架及風(fēng)筒的側(cè)視圖。 五具體實(shí)施方式
實(shí)施例參照附圖1-3以風(fēng)筒支架上設(shè)有四個(gè)風(fēng)筒為例,主要由主支架1、風(fēng)筒支架6、 風(fēng)筒4和發(fā)電機(jī)組5等組成,四個(gè)風(fēng)筒4組合,形成正方形的迎風(fēng)端,每個(gè)風(fēng)筒的迎風(fēng)端 為喇叭口形狀,更加有利于提高風(fēng)力的使用效率,在風(fēng)筒內(nèi)的后端設(shè)有兩個(gè)發(fā)電機(jī)組5, 且發(fā)電機(jī)組的外徑有迎風(fēng)端到內(nèi)端逐漸變大,以減少外端的發(fā)電機(jī)組對(duì)風(fēng)力的阻擋影響, 當(dāng)然,也可以設(shè)有多個(gè)發(fā)電機(jī)組相互獨(dú)立組合;在風(fēng)筒支架6的尾端通過(guò)風(fēng)向尾舵支架2 連接風(fēng)向尾舵3,使風(fēng)筒支架6能夠根據(jù)不同的風(fēng)向做出相應(yīng)調(diào)整,使之與風(fēng)向始終保持 垂直,提高風(fēng)能的利用率。當(dāng)然,本實(shí)用新型提到的風(fēng)筒還可以設(shè)計(jì)成為本人已經(jīng)申報(bào)的中國(guó)專(zhuān)利《喇叭口滾筒 式螺旋風(fēng)力發(fā)電機(jī)》以及關(guān)于改進(jìn)了發(fā)電機(jī)位置的《新型滾筒式螺旋風(fēng)力發(fā)電機(jī)》和改變 葉片形狀、降低了對(duì)風(fēng)力大小的要求的《多極葉輪筒式風(fēng)力發(fā)電機(jī)》等形狀,都可以實(shí)現(xiàn) 本實(shí)用新型的發(fā)明目的,此處不再贅述;另外,風(fēng)筒支架上也可以根據(jù)不同的實(shí)際需要設(shè) 置不同數(shù)量的風(fēng)筒,可以為一個(gè)風(fēng)筒,也可以為多個(gè)風(fēng)筒組合,風(fēng)筒內(nèi)的發(fā)電機(jī)組可以為 一個(gè)或者一個(gè)以上相互獨(dú)立組成。
權(quán)利要求1、一種喇叭口模塊式組合風(fēng)力發(fā)電機(jī),其特征是包括主支架(1)、風(fēng)筒支架(6)、風(fēng)筒(4)和發(fā)電機(jī)組(5),風(fēng)筒支架(6)上設(shè)有一個(gè)及一個(gè)以上的風(fēng)筒(4),所述的風(fēng)筒內(nèi)設(shè)有多個(gè)發(fā)電機(jī)組(5),所述的風(fēng)筒支架(6)的尾端通過(guò)風(fēng)向尾舵支架(2)連接風(fēng)向尾舵(3)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的喇叭口模塊式組合風(fēng)力發(fā)電機(jī),其特征是所述的風(fēng)筒(4) 的迎風(fēng)端為喇叭口形狀。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的喇叭口模塊式組合風(fēng)力發(fā)電機(jī),其特征是所述的風(fēng)筒支 架(6)上的風(fēng)筒(4)由四個(gè)組成。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l、 2或3所述的喇叭口模塊式組合風(fēng)力發(fā)電機(jī),其特征是所述 的多個(gè)發(fā)電機(jī)組(5)由迎風(fēng)端到內(nèi)端,其外徑逐漸變大。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電裝置,特別涉及一種縮小風(fēng)力發(fā)電機(jī)體積,可應(yīng)用于汽車(chē)、火車(chē)、飛機(jī)、輪船等的筒式的喇叭口模塊式組合風(fēng)力發(fā)電機(jī)。其技術(shù)方案是包括主支架、風(fēng)筒支架、風(fēng)筒和發(fā)電機(jī)組,所述的風(fēng)筒支架的尾端通過(guò)風(fēng)向尾舵支架連接風(fēng)向尾舵,風(fēng)筒支架上設(shè)有一個(gè)及一個(gè)以上的風(fēng)筒,而所述的風(fēng)筒內(nèi)設(shè)有一個(gè)及一個(gè)以上的發(fā)電機(jī)組,所述的風(fēng)筒的迎風(fēng)端為喇叭口形狀。有益效果是充分利用空間,在有限的空間內(nèi)獲得最大的風(fēng)力發(fā)電量;通過(guò)設(shè)有尾舵,可以根據(jù)不同的風(fēng)向使發(fā)電裝置做出相應(yīng)調(diào)整,使之與風(fēng)向始終保持一致,提高風(fēng)能的利用率,減小整個(gè)裝置的體積;擴(kuò)展了風(fēng)力發(fā)電機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域。
文檔編號(hào)F03D9/00GK201083184SQ20072002719
公開(kāi)日2008年7月9日 申請(qǐng)日期2007年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月3日
發(fā)明者單建錫 申請(qǐng)人:單建錫
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