專利名稱：單缸柴油機(jī)鋼質(zhì)水箱與機(jī)體聯(lián)結(jié)的結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種單釭柴油機(jī)鋼質(zhì)水箱與^MW結(jié)的結(jié)構(gòu)，屬于柴油 機(jī)制造技術(shù)。 背秉技術(shù)
傳承已久的單缸柴油機(jī)的水箱，是#^件或鑄鋁件。由于鋼質(zhì)水箱不但 重量輕，生產(chǎn)成本比較低，外形工藝美觀，而且散熱M好，有利于冷卻水 的散熱降溫，可提高柴油機(jī)輸出功率等原因，而正在逐步替代鑄件水箱。
已有的單缸柴油機(jī)水箱在其懸空部位與機(jī)體的聯(lián)結(jié)，是通iti^接件的可 拆式螺釘聯(lián)結(jié)。由于鋼質(zhì)水箱壁厚薄，因而這種螺釘聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)，不M聯(lián)結(jié) 不可靠，而JLii會發(fā)生水箱滲漏水的問題。無疑所i皿結(jié)結(jié)構(gòu)是不合適的。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用 所要解決的技術(shù)問題，是提供一種聯(lián)結(jié)可靠，不會發(fā)生水箱 滲漏水的單缸柴油機(jī)鋼質(zhì)水箱與;Mm結(jié)的結(jié)構(gòu)，以^J良已有技術(shù)所存在的問題。
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題可按如下所述聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)方式解決 一種單釭柴油^質(zhì)水箱與^m結(jié)的結(jié)構(gòu)，該聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)^^在水箱一端 直接與積沐通過螺釘聯(lián)結(jié)，而在水箱另一端懸空部位，通過鋼制連接件與機(jī)
，結(jié)，且連接件一端與積沐螺釘聯(lián)結(jié)，其創(chuàng)新點(diǎn)在于連接件另一端與鋼 質(zhì)水箱焊接聯(lián)結(jié)。
由以上所給出的技術(shù)方案可以明了 ，本實(shí)用新型在其銅質(zhì)水箱與機(jī)體直 接裝接的部位，仍然沿用已有的可折式螺釘聯(lián)結(jié)，而在鋼質(zhì)水箱與機(jī)體不直 ##觸即懸空部位，仍然沿用已有的通itil:接件聯(lián)結(jié)的結(jié)構(gòu)，且連接件一端 與積沐仍然;1螺^T聯(lián)結(jié)，而連接件的另一端與鋼質(zhì)水箱采用焊接聯(lián)結(jié)。由于 連接件與鋼質(zhì)水箱的皿^jt早接聯(lián)結(jié)，就不用在鋼質(zhì)水箱上設(shè)聯(lián)結(jié)螺孔，且
其焊接聯(lián)結(jié)不M結(jié)可靠，而且加工工藝簡易，從而解決了本實(shí)用新型所要 解決的聯(lián)結(jié)可靠，不會發(fā)生水箱滲漏水的技術(shù)問題。
所i^M最好是與鋼質(zhì)水箱端側(cè)面焊接聯(lián)結(jié)。在此情況下，連接件的 上端可與鋼質(zhì)水箱的箱蓋與箱體對合部位的凸起翻邊下平面相抵接，這樣， 可以使鋼質(zhì)水箱的重量由連^^直M遞給才脈，減輕了焊接部位的負(fù)荷。 如此，所說焊接采用點(diǎn)焊就可以。
所述連接件也可以與鋼質(zhì)水箱底面焊接聯(lián)結(jié)。在這種情況下，所迷連接
件可以加工成角鋼狀。通過呈角鋼^i^接件頂部較大的平面，與鋼質(zhì)水箱底 面焊接m,同樣減輕了焊接部位的負(fù)荷。這樣，所"^Jf接采用點(diǎn)焊就更加 可以了。
為了進(jìn)一步提高所迷聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)的可靠性^^定性，有m^柴油機(jī)工作 下的強(qiáng)烈振動，對于所述聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)所造成的破壞性損傷，最好采用所^接 件寬度與*^>1相等，在連接件的下沿口部位，設(shè)有2個(gè)用來與，螺釘 相配裝的豁口槽。由于豁口槽的存在，可以在安裝時(shí)，先將聯(lián)結(jié)螺4沐在機(jī) 體側(cè)壁所設(shè)的螺孔內(nèi)，再將連接件通it^斤i殳豁口槽，由，螺釘?shù)纳戏讲迦?機(jī)身與麟螺釘?shù)尼旑^之間，然后再將麟螺械緊。這樣，就可以使安裝
更加方便，節(jié)省了安裝工時(shí)。
上述技術(shù)方案得以實(shí)施后，本實(shí)用新型所具有的鋼質(zhì)水箱與^N^結(jié)可 靠，加工簡易安裝方便，不會發(fā)生 擬目滲漏水等特點(diǎn)，M而易見的。

圖i是本實(shí)用新型一種M實(shí)施方式的主視示意圖；該圖示出了連接件 與鋼質(zhì)水箱l端側(cè)面焊接的聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)； 圖2是圖l的俯^見圖； 圖3是圖1的右視圖。圖中旨2未畫出。 圖4是本實(shí)用新型第H沐實(shí)施方式的主視示意圖。該圖示出了連接
件3與鋼質(zhì)水箱1底面焊接的聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)；
圖5是圖1的右視圖。圖中M2未畫出；
圖4的^t:現(xiàn)圖與圖2相同。 具體鄉(xiāng)方式
以下對照附圖，通過務(wù)沐實(shí)施方式的描迷，對本實(shí)用新型作用進(jìn)一步說明。
具體實(shí)施方式
之一，如附圖1至3所示。
一種單缸柴油機(jī)鋼質(zhì)水箱與;NW結(jié)的結(jié)構(gòu)，該皿結(jié)構(gòu)^^在水箱1 一 端直接與機(jī)體2通過螺釘聯(lián)結(jié)，而在水箱1另一端懸空部位，通過鋼制連接 件3與旨2,, JiJ^接件3—端與M2螺釘聯(lián)結(jié)，連4^件3另一端與 鋼質(zhì)水箱1焊接聯(lián)結(jié)。所說連接件3是與鋼質(zhì)水箱1端側(cè)面焊接聯(lián)結(jié)的。且 所ilii接件3 tJt與機(jī)體2寬度相等；在連接件3的下沿口部位，設(shè)有2個(gè) 用來與聯(lián)結(jié)螺釘相配裝的豁口槽3-1。
具體實(shí)施方式
C如附圖4和5所示。
一種單缸柴油機(jī)鋼質(zhì)水箱與;M^結(jié)的結(jié)構(gòu)，該聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)是在水箱l 一 端直接與機(jī)體2通過螺釘聯(lián)結(jié)，而在水箱l另一端懸空部位，通過鋼制連接 件3與機(jī)體2聯(lián)結(jié)，Ji^接件3—端與機(jī)體2螺釘聯(lián)結(jié)，連接件3另一端與 鋼質(zhì)水箱l焊接麟。所說連接件3是與嫩水箱1底面焊^^的。且所 ili4接件3 tJL與機(jī)體2寬度相等；在連接件3的下沿口部位，設(shè)有2個(gè)用 來與^#螺釘相配裝的豁口槽3-1。
上迷2個(gè)M賣施古式的連接件3，均^M 2mm厚<1 ^加工成型。 以上所述2種聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)初樣，通it^U000小時(shí)的例行，，其所顯示 的效果^^艮好的。
權(quán)利要求1、一種單缸柴油機(jī)鋼質(zhì)水箱與機(jī)體聯(lián)結(jié)的結(jié)構(gòu)，該聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)是在水箱(1)一端直接與機(jī)體(2)通過螺釘聯(lián)結(jié)，而在水箱(1)另一端懸空部位，通過鋼制連接件(3)與機(jī)體(2)聯(lián)結(jié)，且連接件(3)一端與機(jī)體(2)螺釘聯(lián)結(jié)，其特征在于連接件(3)另一端與鋼質(zhì)水箱(1)焊接聯(lián)結(jié)。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的單缸柴油機(jī)鋼質(zhì)水箱與機(jī)體聯(lián)結(jié)的結(jié)構(gòu)，其特#于連接件(3)是與鋼質(zhì)水箱(1)端側(cè)面焊接聯(lián)結(jié)的。
3、根據(jù)權(quán)利要求1所迷的單缸柴油機(jī)鋼質(zhì)水箱與機(jī)體聯(lián)結(jié)的結(jié)構(gòu)，其特棘于連接件(3)是與鋼質(zhì)水箱(1)底面焊接麟的。
4、才緣權(quán)利要求1至3之一所述的單缸柴油機(jī)鋼質(zhì)水箱與機(jī)體聯(lián)結(jié)的結(jié)構(gòu)，其特征在于連接件(3)寬度與機(jī)體(2)寬度相等；在連接件(3)的下沿口部位，設(shè)有2個(gè)用來與m螺釘相配裝的豁口槽(3-1)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種單缸柴油機(jī)鋼質(zhì)水箱與機(jī)體聯(lián)結(jié)的結(jié)構(gòu)，該聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)是在水箱一端直接與機(jī)體通過螺釘聯(lián)結(jié)，而在水箱另一端懸空部位，通過鋼制連接件與機(jī)體聯(lián)結(jié)，且連接件一端與機(jī)體螺釘聯(lián)結(jié)，連接件另一端與鋼質(zhì)水箱焊接聯(lián)結(jié)。具有聯(lián)結(jié)可靠，加工簡易，安裝方便和不會因水箱與機(jī)體的這種聯(lián)結(jié)，而發(fā)生水箱滲漏水問題等特點(diǎn)。
文檔編號F01P11/00GK201068813SQ20072003593
公開日2008年6月4日 申請日期2007年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月11日
發(fā)明者趙沛寧 申請人:趙沛寧