專利名稱：濾清器濾芯骨架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及內燃機用(特別是柴油機)的濾清器，具體涉及濾清器 中使用的一種濾芯骨架。
技術背景柴油機^i一種應用范圍極廣的大中型內燃機，具有熱效率高等顯著優(yōu)點。 柴油機以柴油為燃料，并^f吏用噴油泵和噴油器將燃油以高壓噴入氣缸，噴入 的燃油呈霧狀，與空氣混合燃燒。由于柴油中含有雜質，為了避免噴油泵和 噴油器堵塞，因此需要經過濾清器進行過濾。濾清器作為一種過濾燃料的裝置，其核心為濾芯。而常見的柴油濾清器濾芯l由多個過濾網片2和骨架3兩部分組成(見圖1)。骨架3由筒形部件 構成，筒壁為漏空結構，使筒內與筒外形成過濾流動通道。過濾網片2呈環(huán) 形碟狀，多個過濾網片2上下疊加后套在骨架筒體3外側，工作中燃油從外 側先經過網片2過濾，然后流入骨架3筒內，并從筒底流出，以此對燃油進 行過濾。先前的骨架主要由相隔的螺旋筋和橫筋在筒壁上形成螺旋進油槽漏空結 構，這種設計缺點一是強度不高(因骨架在工作狀態(tài)下受拉，螺旋筋容易變 形)，二是筒豐螺旋進油槽的流通面積小。為了克服上述骨架的缺點，后來人 們將其改進設計成縱筋4和橫筋5在筒壁上形成進油槽6漏空結構(見圖2 )。 這種改進對提高骨架的抗拉強度十分有利，M提高骨架進油槽6流通面積 并無效果。其原因是骨架7上的進油槽6是由銑床銑刀直接銑出，進油槽6 的橫截面近似矩形(見圖3 ),位于筒壁外緣的開口寬度dl與位于筒壁內緣的 開口寬度d2相等(見圖4)，致使骨架7進油槽與過濾網片2的接觸面受到限 制。另一方面縱筋4的橫截面為扇形(見圖3)，位于筒壁外緣的弧長(13>位 于筒壁內緣的弧長d4 (見圖4)，使得縱筋4遮擋過濾網片面積偏大。這種截 面設計盡管從強度方面能夠滿足使用要求，但就其漏空流通面積來說仍然偏 小，從而大大降低了燃油的過濾速度，因此如何在保證強度的前提下，進一步提高骨架的流通面積，提高燃油過濾速度是本實用新型作重研究的問題。 發(fā)明內容本實用新梨提供一種濾清器濾芯骨架，其目的是在解決骨架強度低這個問 題的同時，解決骨架的流通面積小，燃油過濾速度慢的問題。
為達到上迷目的，本實用新型采用的技術方案是 一種濾清器濾芯骨架，網狀筒;剛性骨架，骨架上兩個:筋之間形成的漏孔作為進油槽，每根縱筋 的橫截面為梯形，其中，位于筒壁外緣的梯形上底寬度或弧長〈位于筒壁內緣 的梯形下底寬度或弧長，兩個相鄰縱筋之間的進油槽的橫截面為喇叭形，其 中，位于筒壁外緣的開口寬度〉位于筒壁內緣的開口寬度。 上述技術方案中的有關內容解釋如下1、 上述方案中，所述骨架的兩端為兩個端環(huán)。2、 上述方案中，所述骨架兩端為兩個帶有螺紋的端口。3、 上述方案中，所述骨架為金屬材質。本實用新型的設計構思是采用澆灌鑄造的方式，使骨架縱筋的外緣寬度 小于內緣寬度，從而使進油槽的外口寬度大于內口寬度，增大骨架的進油面； 釆用縱筋和檷筋相交錯的結構，提高骨架的整體強度。由于上述技術方案運用，本實用新型與現(xiàn)有^l支術相比具有下列優(yōu)點1、 由于本實用新型采用澆灌鑄造的方式使骨架縱筋的外緣寬度小于內緣 寬度，使得逃油槽孔的外口寬度大于內口寬度，增大骨架的進油面，所以提 高了濾芯的濾油速度。2、 由于本實用新型用縱筋和橫筋相交錯的結構，使得骨架的整體強度得 到提高。


附圖1為現(xiàn)有濾清器濾芯的剖面示意圖；附圖2為現(xiàn)有濾清器濾芯骨架的示意圖；附圖3為現(xiàn)有濾清器濾芯骨架的橫截面示意圖；附圖4為網3的局部放大圖；附圖5為本實用新型實施例一的示意圖；附圖6為本實用新型實施例一的橫截面示意圖；附圖7為網6的局部放大圖；附圖8為本實用新型實施例二的示意圖。以上附圖中1、濾芯；2、過濾網片；3、骨架；4、縱筋；5、橫筋；6、 進油槽；7、骨架；8、骨架；9、縱筋；10、橫筋；11、端環(huán)；12、進油槽; 13、骨架；"、螺紋端口一； 15、螺紋端口二。
具體實施方式

下面結合附困及實施例對本實用新型作進一步描述實施例一參見附圖5所示， 一種濾清器濾芯骨架8，由一個圃拄筒形剛 性支撐體構成，骨架8上分布有縱筋9和橫筋10，骨架8兩端為兩個端環(huán)11。 縱筋9沿端環(huán)11周向相隔等距布置并連接兩個端環(huán)11，橫筋10位于兩個端 環(huán)11之間并沿軸向相隔等距布置，橫筋10連接各縱筋9,在骨架8的筒壁上 形成均勻分布的進油槽12，使筒內與筒外形成漏空結構，工作中燃油從筒外 側先經過網片或濾網的過濾，然后流入骨架8筒內，并從筒底流出，以此完 成對燃油過濾。如圖6~7所示，縱筋9的外緣寬度<13'<內緣寬度d4'，使得進油槽12的外 口寬度dl'大于內口寬度d2',增大了骨架8的進油面，提高了濾芯的濾油速 度。實施例二參見附圖8所示， 一種濾清器濾芯骨架13，與實施例一的不同 之處在于骨架13兩端為帶有螺紋的螺紋端口一 14和螺紋端口二 15，用于 固定于大型濾清器中。其它與實施例一相同，這里不再重復描述。上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此 項技術的人士能夠了解本實用新型的內容并據以實施，并不能以此限制本實 用新型的保護范圍。凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都 應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1、一種濾清器濾芯骨架，由沿周向相隔設置的縱筋和沿軸向相隔設置的橫筋相互連接構成一體結構的網狀筒形剛性骨架，骨架上兩個縱筋之間形成的漏孔作為進油槽，其特征在于每根縱筋的橫截面為梯形，其中，位于筒壁外緣的梯形上底寬度或弧長＜位于筒壁內緣的梯形下底寬度或弧長，兩個相鄰縱筋之間的進油槽的橫截面為喇叭形，其中，位于筒壁外緣的開口寬度＞位于筒壁內緣的開口寬度。
專利摘要一種濾清器濾芯骨架，由沿周向相隔設置的縱筋和沿軸向相隔設置的橫筋相互連接構成一體結構的網狀筒形剛性骨架，骨架上兩個縱筋之間形成的漏孔作為進油槽，每根縱筋的橫截面為梯形，其中，位于筒壁外緣的梯形上底寬度或弧長＜位于筒壁內緣的梯形下底寬度或弧長，兩個相鄰縱筋之間的進油槽的橫截面為喇叭形，其中，位于筒壁外緣的開口寬度＞位于筒壁內緣的開口寬度。由于采用澆灌鑄造的方式使骨架縱筋的外緣寬度小于內緣寬度，使得漏孔的外口寬度大于內口寬度，增大骨架的進油面，所以提高了濾芯的濾油速度；更由于采用縱筋和橫筋相交錯的結構，使得骨架的整體強度得到提高。
文檔編號F02M37/22GK201025194SQ20072003703
公開日2008年2月20日 申請日期2007年4月20日 優(yōu)先權日2007年4月20日
發(fā)明者沈王平 申請人:沈王平