專利名稱：新型渦輪增壓器防喘振閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及渦輪增壓器配套組件，具體涉及一種新型渦輪增壓器防喘 振閥。
技術(shù)背景使用帶渦輪增壓器節(jié)氣門結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)功率快速減小時(shí)，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī) 的氣流量也隨之減少，這將導(dǎo)致渦輪增壓器進(jìn)入喘振區(qū)。為了避免增壓器反復(fù) 的喘振引起軸承失效，常常在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣控制系統(tǒng)設(shè)置增壓器喘振閥，當(dāng)增壓 壓力與進(jìn)氣壓力之間的差別太大時(shí)，防喘振閥可以放掉多余的氣體，從而幫助 降低增壓壓力，防止增壓器的喘振現(xiàn)象，有效保護(hù)增壓器，延長其壽命。但現(xiàn)有的增壓器防喘振閥，如中國實(shí)用新型專利97244289.8所公開的渦輪 增壓器防喘振閥，采用滑閥式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制作成本較高，且拆裝難 度較高，不便于維修。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、拆裝方便、成本較 低的新型渦輪增壓器防喘振閥。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案新型渦輪增壓器防喘振 閥，包括閥體，閥體內(nèi)設(shè)有氣流通道和閥芯組件；所述閥芯組件為彈性膜片式閥芯組件，并設(shè)置在可彈性封閉或?qū)饬魍ǖ赖奈恢蒙稀Ｉ鲜鰵饬魍ǖ婪譃檫M(jìn)氣通道和出氣通道，彈性膜片式閥芯組件設(shè)置在進(jìn)氣 通道與出氣通道的交接處。
上述進(jìn)氣通道豎向設(shè)置，其中軸線與出氣通道的中軸線之間的夾角成90度。上述彈性膜片式閥芯組件包括閥蓋、壓力彈簧、彈簧座和膜片，壓力彈簧 的一端壓靠在閥蓋下，另一端固定在彈簧座上，膜片的主體部分固定于彈簧座 上并彈性封閉進(jìn)氣通道與出氣通道的交接處。上述膜片的主體部分通過墊片及鉚釘固定在彈簧座上。上述膜片由橡膠制成。上述膜片主體部分的面積大于進(jìn)氣通道與出氣通道交接處的橫截面積。 上述膜片一體延伸出一裙邊，該裙邊壓在閥蓋與閥體之間的連接處。 上述進(jìn)氣通道的上端面與出氣通道的中軸線等高。本實(shí)用新型采用固定在彈簧座上的膜片來實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣通道和出氣通道的連通 或隔開，當(dāng)壓力彈簧作用于膜片的壓力與出氣通道壓力之和大于進(jìn)氣通道內(nèi)增 壓空氣作用于膜片的壓力時(shí)，進(jìn)氣通道與出氣通道隔開，反之進(jìn)氣通道與出氣 通道連通。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)及加工工藝都較簡單，拆卸、安 裝方便，也便于單個(gè)零件的維修加工，從而降低了制造成本與維修成本。

圖1為本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型包括閥體7、進(jìn)氣通道A、出氣通道B以及彈性膜 片式閥芯組件。其中彈性膜片式閩芯組件位于進(jìn)氣通道A與出氣通道B的交接 處，其包括閥蓋l、壓力彈簧2、彈簧座3以及膜片4。壓力彈簧2的一端壓靠 在閥蓋1下，另外一端固定在彈簧座3上；膜片4由橡膠制成，其主體部分41 通過墊片5及鉚釘6固定連接于彈簧座3上，自膜片主體部分41 一體延伸出的
裙邊42壓在閥蓋1與閥體7之間的連接處。本實(shí)施例中，進(jìn)氣通道A與出氣通道均為圓柱形，兩者的中軸線相互垂直 成90度，且進(jìn)氣通道A的上端面與出氣通道B的中軸線等高；彈性膜片式閥芯 組件位于進(jìn)氣通道A的上方，且膜片4主體部分41的面積比進(jìn)氣通道A的橫 截面積大。因此，當(dāng)壓力彈簧2作用于膜片4的壓力與出氣通道氣壓之和大于 進(jìn)氣通道A內(nèi)的增壓空氣作用于膜片4的壓力時(shí)，膜片4緊壓住進(jìn)氣通道A的 上端面，從而使進(jìn)氣通道A與出氣通道B隔開；當(dāng)進(jìn)氣通道A內(nèi)的增壓空氣作 用于膜片4的壓力大于壓力彈簧2作用于膜片4的壓力與出氣通道氣壓之和時(shí)， 膜片4在增壓空氣壓力的作用下向上移動(dòng)，膜片4脫離進(jìn)氣通道A的上端面， 從而使進(jìn)氣通道A與出氣通道B連通，增壓空氣進(jìn)入出氣通道B而排放到增壓 器外面。
權(quán)利要求1、新型渦輪增壓器防喘振閥，包括閥體，閥體內(nèi)設(shè)有氣流通道和閥芯組件，其特征在于所述閥芯組件為彈性膜片式閥芯組件，并設(shè)置在可彈性封閉或?qū)饬魍ǖ赖奈恢蒙稀?br> 2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的新型渦輪增壓器防喘振閥，其特征在于所述氣 流通道分為進(jìn)氣通道和出氣通道，彈性膜片式閥芯組件設(shè)置在進(jìn)氣通道與出氣 通道的交接處。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型渦輪增壓器防喘振閥，其特征在于所述進(jìn) 氣通道豎向設(shè)置，其中軸線與出氣通道的中軸線之間的夾角成90度。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型渦輪增壓器防喘振閥，其特征在于所述彈 性膜片式閥芯組件包括閥蓋、壓力彈簧、彈簧座和膜片，壓力彈簧的一端壓靠 在閥蓋下，另一端固定在彈簧座上，膜片的主體部分固定于彈簧座上并彈性封 閉進(jìn)氣通道與出氣通道的交接處。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型渦輪增壓器防喘振閥，其特征在于所述膜 片的主體部分通過墊片及鉚釘固定在彈簧座上。
6、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型渦輪增壓器防喘振閥，其特征在于所述膜 片由橡膠制成。
7、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型渦輪增壓器防喘振閥，其特征在于所述膜 片主體部分的面積大于進(jìn)氣通道與出氣通道交接處的橫截面積。
8、 根據(jù)權(quán)利要求4至7任一所述的新型渦輪增壓器防喘振閥，其特征在于:所述膜片一體延伸出一裙邊，該裙邊壓在閥蓋與閥體之間的連接處。
9、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型渦輪增壓器防喘振閥，其特征在于所述進(jìn)氣通道的上端面與出氣通道的中軸線等高。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新型渦輪增壓器防喘振閥，包括閥體，閥體內(nèi)設(shè)有氣流通道和閥芯組件；所述閥芯組件為彈性膜片式閥芯組件，并設(shè)置在可彈性封閉或?qū)饬魍ǖ赖奈恢蒙稀．?dāng)壓力彈簧作用于膜片的壓力與出氣通道壓力之和大于進(jìn)氣通道內(nèi)增壓空氣作用于膜片的壓力時(shí)，進(jìn)氣通道與出氣通道隔開，反之進(jìn)氣通道與出氣通道連通。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)及加工工藝都較簡單，拆卸、安裝方便，也便于單個(gè)零件的維修加工，從而降低了制造成本與維修成本。
文檔編號F02B39/00GK201027563SQ200720050229
公開日2008年2月27日 申請日期2007年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月11日
發(fā)明者馮偉強(qiáng), 林志明, 鄭志輝, 高維峻, 黃英武 申請人:廣州市電車公司