專利名稱：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱式機(jī)油油底殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱式機(jī)油油底殼，屬汽車潤(rùn)滑系統(tǒng)部件，具 體為潤(rùn)滑油存儲(chǔ)容器。
背景技術(shù)：
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油底殼是汽車潤(rùn)滑系統(tǒng)中的潤(rùn)滑機(jī)油的存儲(chǔ)容器，通 過(guò)小型油泵，周期性的將油底殼內(nèi)機(jī)油送入車內(nèi)的潤(rùn)滑系統(tǒng)，以保證汽車 發(fā)動(dòng)機(jī)和整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)作。但是，在寒冷地區(qū)和嚴(yán)寒季節(jié)，普通 機(jī)油粘度增大，不能正常發(fā)揮潤(rùn)滑作用，使傳動(dòng)系統(tǒng)阻力矩增大，發(fā)動(dòng)機(jī) 啟動(dòng)困難，并因頻頻失敗的啟動(dòng)而造成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械硬磨損。為此，除努力 改良潤(rùn)滑機(jī)油油品的低溫性能的外，當(dāng)?shù)蜏丨h(huán)境時(shí)，適當(dāng)提升汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 機(jī)油油底殼內(nèi)的潤(rùn)滑機(jī)油的溫度，保持潤(rùn)滑機(jī)油的良好潤(rùn)滑性能，從而確 保低溫條件下發(fā)動(dòng)機(jī)的正常發(fā)動(dòng)，也是業(yè)內(nèi)關(guān)注的一個(gè)實(shí)際問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱式機(jī)油油底殼，在油底 殼內(nèi)設(shè)置加熱裝置，并通過(guò)溫度控制器控制油底殼內(nèi)潤(rùn)滑機(jī)油達(dá)到適當(dāng)?shù)?設(shè)定溫度，以便在低溫環(huán)境條件時(shí)，保持該潤(rùn)滑機(jī)油良好的性能，從而確 保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常發(fā)動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的
本汽車發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱式機(jī)油油底殼包括外殼、放油開(kāi)關(guān)、密封墊和預(yù)熱裝 置，所說(shuō)的預(yù)熱裝置由加熱器，溫度控制器，指示燈，車內(nèi)蓄電瓶電源和 溫控電路組成，預(yù)熱裝置的加熱器2和溫度控制器3的傳感器S部份，分 別密封安裝在預(yù)熱式機(jī)油油底殼l內(nèi)下部位置，加熱器2、溫度控制器3、 指示燈D與車內(nèi)蓄電瓶電源4串聯(lián)連接。
上述溫度控制器3包括溫度傳感器S,可變電阻Rl，電阻R2,三極管T，
溫度繼電器J，通過(guò)調(diào)節(jié)可變電阻Rl的大小，設(shè)定溫度繼電器的啟動(dòng)溫度， 當(dāng)機(jī)油溫度過(guò)低時(shí)，合上開(kāi)關(guān)K,由車內(nèi)蓄電瓶電源4向溫控電路供電， 加熱器2通電加熱，指示燈D亮，顯示為加熱工作狀態(tài)，待機(jī)油油底殼內(nèi)
機(jī)油溫度達(dá)到設(shè)定溫度時(shí)，溫度繼電器J得電，溫度繼電器的常閉觸點(diǎn)n 斷開(kāi)，電路供電中斷，同時(shí)指示燈關(guān)閉。此時(shí)，機(jī)油油底殼內(nèi)的機(jī)油已被 預(yù)熱，處于適當(dāng)?shù)臏囟确秶?，發(fā)動(dòng)機(jī)即可正常啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)。
本實(shí)用新型通過(guò)在機(jī)油油底殼內(nèi)設(shè)置的加熱器、溫度控制器及其控溫 電路，使機(jī)油油底殼內(nèi)的機(jī)油控制在適當(dāng)溫度范圍內(nèi)，降低了機(jī)油粘度， 改善了潤(rùn)滑油在低溫環(huán)境條件下的使用性能，確保了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常啟動(dòng)和 運(yùn)轉(zhuǎn)，不僅避免了因頻頻低溫啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱車輛所帶來(lái)的燃油損耗，而 且減少對(duì)大氣的污染，降低了部件磨損，延長(zhǎng)汽車使用壽命。


圖i本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖
圖2本實(shí)用新型溫控電路方框圖
圖3本實(shí)用新型溫度控制器示意圖
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型是如何實(shí)施的
本汽車發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱式機(jī)油油底殼，包括外殼l、放油開(kāi)關(guān)5、密封墊6 和預(yù)熱裝置，所說(shuō)的預(yù)熱裝置由加熱器，溫度控制器，指示燈，車內(nèi)蓄電 瓶電源和溫控電路組成，預(yù)熱裝置的加熱器2和溫度控制器3的傳感器S， 分別密封安裝在預(yù)熱式機(jī)油油底殼1內(nèi)下部位置，加熱器2、溫度控制器3、 指示燈D與車內(nèi)蓄電瓶電源4串聯(lián)連接。
車內(nèi)蓄電瓶電源4的12伏直流電經(jīng)過(guò)逆變器逆變并升壓成為220伏交 流電源，向所串聯(lián)的加熱器2和溫度控制器3供電，溫度控制器3的溫度 傳感器S連接有可變電阻R1，電阻R2，三極管T，溫度繼電器J，通過(guò)調(diào) 節(jié)可變電阻Rl,設(shè)定溫度繼電器關(guān)閉溫度，當(dāng)受環(huán)境溫度影響，車內(nèi)機(jī)油 油底殼1內(nèi)機(jī)油溫度過(guò)低時(shí)，合閉開(kāi)關(guān)K，由車內(nèi)蓄電瓶電源4供電，溫 控電路聯(lián)通，加熱器2通電，加熱工作，指示燈D也打開(kāi)，顯示本汽車發(fā) 動(dòng)機(jī)預(yù)熱式機(jī)油油底殼l內(nèi)機(jī)油處于預(yù)熱工作狀態(tài)，待油底殼內(nèi)機(jī)油溫度 達(dá)到設(shè)定溫度時(shí)，溫度繼電器J得電，溫度繼電器的常閉觸點(diǎn)Jl斷開(kāi)，電 路供電中斷，同時(shí)指示燈關(guān)閉。此時(shí)，機(jī)油油底殼內(nèi)的機(jī)油已被預(yù)熱至設(shè) 定的約85C溫度范圍內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)即可正常啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱式機(jī)油油底殼，包括外殼、放油開(kāi)關(guān)、密封墊和預(yù)熱裝置，其特征在于預(yù)熱裝置由加熱器，溫度控制器，指示燈，車內(nèi)蓄電瓶電源和溫控電路組成，預(yù)熱裝置的加熱器(2)和溫度控制器(3)的傳感器S部份，分別密封安裝在預(yù)熱式機(jī)油油底殼(1)內(nèi)下部位置，加熱器(2)、溫度控制器(3)、指示燈D與車內(nèi)蓄電瓶電源(4)串聯(lián)連接。
專利摘要本實(shí)用新型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱式機(jī)油油底殼，屬汽車潤(rùn)滑系統(tǒng)部件，本汽車發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱式機(jī)油油底殼包括、外殼、放油開(kāi)關(guān)、密封墊和預(yù)熱裝置，所說(shuō)的預(yù)熱裝置由加熱器，溫度控制器，指示燈，車內(nèi)蓄電瓶電源和溫控電路組成，控制裝置的加熱器和溫度控制器的傳感器，分別密封安裝在預(yù)熱式機(jī)油油底殼內(nèi)下部位置，加熱器、溫度控制器、指示燈與車內(nèi)蓄電瓶電源串聯(lián)連接，本實(shí)用新型通過(guò)預(yù)熱裝置使機(jī)油油底殼內(nèi)的機(jī)油控制在適當(dāng)溫度范圍內(nèi)，降低了機(jī)油粘度，改善了潤(rùn)滑油在低溫環(huán)境條件下的使用性能，確保了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)，不僅避免了因頻頻低溫啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱車輛所帶來(lái)的燃油損耗，而且減少對(duì)大氣的污染，降低了部件磨損，延長(zhǎng)汽車使用壽命。
文檔編號(hào)F01M5/02GK201013416SQ20072008363
公開(kāi)日2008年1月30日 申請(qǐng)日期2007年2月15日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月15日
發(fā)明者王玉林 申請(qǐng)人:王玉林