專利名稱：新型柴油機油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種儲油裝置，尤其涉及一種新型柴油機油箱。
背景技術(shù)：
目前，在北方的冬季柴油車、船都只能使用負(fù)35號柴油，不能使用0號柴油，這樣運行 成本大大增加。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述的問題，本實用新型提供了一種新型柴油機油箱。本實用新型采用的技術(shù)
方案是它包括溫控器、溫控轉(zhuǎn)換器、溫控報警器、加熱器、循環(huán)油孔、隔油板、供油管、 供油孔、回油管、保溫層、油箱體，溫控器與溫控轉(zhuǎn)換器連接，溫控報警器置于油箱體內(nèi)部， 加熱器置于油箱體內(nèi)的下部，隔油板置于加熱器上部，循環(huán)油孔、供油孔均位于隔油板上， 供油管位于油箱體底部，回油管位于油箱體頂部，保溫層位于油箱體外部。
通過本實用新型可以使柴油車、船在北方的冬季也可以使用0號柴油，安全可靠，大大 降低了運行成本。


卜-面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。 附圖為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖具體實施方式
如附圖所示，本實用新型包括溫控器(1)、溫控轉(zhuǎn)換器(2)、溫控報警器(3)、加熱器
(4) 、循環(huán)油孔(5)、隔油板(6)、供油管(7)、供油孔(8)、回油管(9)、保溫層(10)、 油箱體(11)，溫控器(1)與溫控轉(zhuǎn)換器(2)連接，溫控報警器(3)置于油箱體(11)內(nèi) 部，加熱器(4)置于油箱體(11)內(nèi)的下部，隔油板(6)置于加熱器(4)上部，循環(huán)油孔
(5) 、供油孔(8)均位于隔油板(6)上，供油管(7)位于油箱體(11)底部，回油管(9) 位于油箱體(11)頂部，保溫層(10)位于油箱體(11)外部。
權(quán)利要求1、一種新型柴油機油箱，其技術(shù)特征在于它包括溫控器(1)、溫控轉(zhuǎn)換器(2)、溫控報警器(3)、加熱器(4)、循環(huán)油孔(5)、隔油板(6)、供油管(7)、供油孔(8)、回油管(9)、保溫層(10)、油箱體(11)，溫控器(1)與溫控轉(zhuǎn)換器(2)連接，溫控報警器(3)置于油箱體(11)內(nèi)部，加熱器(4)置于油箱體(11)內(nèi)的下部，隔油板(6)置于加熱器(4)上部，循環(huán)油孔(5)、供油孔(8)均位于隔油板(6)上，供油管(7)位于油箱體(11)底部，回油管(9)位于油箱體(11)頂部，保溫層(10)位于油箱體(11)外部。
專利摘要本實用新型屬于一種儲油裝置，尤其涉及一種新型柴油機油箱。本實用新型采用的技術(shù)方案是它包括溫控器、溫控轉(zhuǎn)換器、溫控報警器、加熱器、循環(huán)油孔、隔油板、供油管、供油孔、回油管、保溫層、油箱體，溫控器與溫控轉(zhuǎn)換器連接，溫控報警器置于油箱體內(nèi)部，加熱器置于油箱體內(nèi)的下部，隔油板置于加熱器上部，循環(huán)油孔、供油孔均位于隔油板上，供油管位于油箱體底部，回油管位于油箱體頂部，保溫層位于油箱體外部。通過本實用新型可以使柴油車、船在北方的冬季也可以使用0號柴油，安全可靠，大大降低了運行成本。
文檔編號F02M37/00GK201062558SQ200720093969
公開日2008年5月21日 申請日期2007年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月28日
發(fā)明者趙貴凱 申請人:趙貴凱