專利名稱：發(fā)動機機油凈化裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及發(fā)動機機油的凈化裝置，特別是一種發(fā)動機機油凈化 裝置。
背景技術(shù)：
目前市場上大多數(shù)發(fā)動機機油凈化裝置均為機油濾清裝置，采用機 油過濾器對機油內(nèi)的顆粒狀固體雜質(zhì)進行過濾，達到凈化的目的，以延長 發(fā)動機及其它機械部件的使用壽命。然而，機油在使用過程中還會產(chǎn)生一 些混和的氣體及液體雜質(zhì)，如水分、 一氧化碳、二氧化碳以及硫化物及其 它化學成分，這些成分長期混在機油里，極易造成機油粘度的變化并最終 導(dǎo)致機油變質(zhì)，影響發(fā)動機的正常運行，降低發(fā)動機部件的使用效果及使 用壽命?，F(xiàn)有的一些液體純化裝置是采用蒸餾/蒸發(fā)的原理將污油中的揮 發(fā)性雜質(zhì)去除，大部分這些裝置使用的是薄膜式蒸發(fā)，即當機油通過加熱 的薄膜式表面時(蒸發(fā)盤)，揮發(fā)性雜質(zhì)的沸點低于蒸發(fā)盤表面溫度，于 是被蒸發(fā)分離出來，經(jīng)過凈化的液體即可被采集下來，參見中國實用新型
專利CN2345972Y。但是，目前采用此種方法的機油凈化裝置均具有以 下弊端l.此種薄膜蒸發(fā)型的液體凈化裝置必須具有獨立的加熱源(一般 是電力)來保持蒸發(fā)盤的溫度；2.此外，這些裝置體積較大，與已有的濾 清裝置配合使用時需要外部安裝的專用設(shè)備用來放置,而且液體凈化裝置 安裝在離液體源較遠的位置，安裝不便且因此占據(jù)了較大的空間；3.而且， 現(xiàn)有的薄膜蒸發(fā)型機油凈化裝置的缺陷還在于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工生產(chǎn)過程 難度大、成本高，而且維修護理難度大。
因此，目前需要一種高效的機油凈化凈化裝置，即具有小巧的體積 而且能廣泛使用，能夠不受在傳統(tǒng)的液體凈化裝置中所使用的液體供給和 安裝方法的限制。然而通過對現(xiàn)有產(chǎn)品的整體回顧，我們發(fā)現(xiàn)目前的機油 凈化裝置并不能滿足當前的需要。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種利用機油及 液體源的熱量通過蒸發(fā)去除機油內(nèi)部的揮發(fā)性雜質(zhì)，從而具有優(yōu)良凈化效
果，并且結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、安裝及使用方便的發(fā)動機機油凈化裝置。 本實用新型解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實現(xiàn)的 本發(fā)動機機油凈化裝置，其特征在于包括一設(shè)置有至少一個蒸發(fā)腔 室的盤形蒸發(fā)罐，在該蒸發(fā)罐上制有一供液體流入蒸發(fā)腔室的液體導(dǎo)入通 道以及一供液體流出蒸發(fā)腔室的液體導(dǎo)出通道，在該蒸發(fā)罐上設(shè)置有一連 通蒸發(fā)腔室的蒸汽排放口 ，在該蒸發(fā)罐上還設(shè)置有供液體流通的中心液體 導(dǎo)管及旁導(dǎo)管。
而且，所述的蒸發(fā)腔室為一制于蒸發(fā)罐上的環(huán)形凹槽，該環(huán)形凹槽具 有相互隔斷的一起始端及一終止端，所述的液體導(dǎo)入通道為徑向制于蒸發(fā) 罐上連通中心液體導(dǎo)管與蒸發(fā)腔室起始端的小孔，所述的液體導(dǎo)出通道制 于蒸發(fā)罐蒸發(fā)腔室終止端的部位。
而且，所述蒸發(fā)腔室的底面自起始端至終止端逐漸降低。
而且，在蒸發(fā)腔室起始端對應(yīng)液體導(dǎo)入通道的另一側(cè)蒸發(fā)罐壁上制有 與外界連通的液體檢測孔。
而且，所述的旁導(dǎo)管為1-20個均布設(shè)置于中心液體導(dǎo)管周邊的軸向 導(dǎo)管。
而且，所述的蒸汽排放口制于一安裝在蒸發(fā)罐上部的環(huán)狀端蓋上。 而且，所述的環(huán)狀端蓋與蒸發(fā)腔室相對的下表面制有一圈蒸汽匯集
槽，該蒸汽匯集槽連通蒸汽排放口。
而且，所述的環(huán)狀端蓋以螺紋連接方式或者螺絲頂裝的方式固裝于蒸
發(fā)罐上部。
而且，在蒸發(fā)罐中心液體導(dǎo)管內(nèi)安裝有一連接管，通過該連接管將一 機油過濾器及一液體源分別連接安裝于蒸發(fā)罐兩端，該連接管的徑向制有 一與蒸發(fā)罐上所制的液體導(dǎo)入通道相連通的的小孔。
而且，所述的連接管以螺紋連接的方式固裝于蒸發(fā)罐中心液體導(dǎo)管 內(nèi)，并且采用一固定螺絲加固。
本實用新型的優(yōu)點和積極效果是
l.本機油凈化裝置可安裝于液體源與一機油過濾器之間，被污染的機 油首先經(jīng)過旁導(dǎo)管進入機油過濾器的過濾層，經(jīng)過過濾后的機油自機油過 濾器排出至中心液體導(dǎo)管內(nèi)，大部分回流至液體源， 一小部分自液體導(dǎo)入 通道流入蒸發(fā)罐的蒸發(fā)腔室內(nèi)，由于工作狀態(tài)下的機油溫度較高，當其自
液體導(dǎo)入通道流入至蒸發(fā)腔室時由于壓力的突然降低，體積迅速增大，在 高溫的作用下，機油中所含有的水分、 一氧化碳、二氧化碳以及硫化物及 其它化學成分即被蒸發(fā)而出，并自蒸汽排放口排出至機油凈化裝置外部進 行收集。由于蒸餾/蒸發(fā)出液體內(nèi)揮發(fā)性雜質(zhì)的熱量來自于高溫的液體和 液體源，因此沒有必要再使用獨立的加熱源來保持蒸發(fā)過程中所需的溫 度，不僅免除了潛在的加熱設(shè)備危險，而且還提高了效能，降低了生產(chǎn)成 本。
2. 本機油凈化裝置設(shè)置有中心液體導(dǎo)管及旁導(dǎo)管，這些導(dǎo)管使機油可 以暢通無阻的流入或流出機油過濾器，從而使本機油凈化裝置可以更有效 的利用現(xiàn)有機油過濾系統(tǒng)，同時在不改變發(fā)動機潤滑系統(tǒng)運轉(zhuǎn)的條件下與 液體源直接相連，而且，不影響機油過濾器在正常狀態(tài)下的運行和維護， 在保證機油過濾器完全正常工作的前提下，發(fā)揮機油凈化裝置的附加功 效。
3. 本機油凈化裝置蒸發(fā)腔室的底面自起始端至終止端逐漸降低，在工 作過程中，液體源產(chǎn)生的自然振動會使機油在蒸發(fā)罐內(nèi)晃動，這樣機油正 好可均勻的涂在蒸發(fā)腔室的內(nèi)壁上，有效的提高機油內(nèi)揮發(fā)性雜質(zhì)的蒸發(fā) 率。
4. 在蒸發(fā)腔室起始端對應(yīng)液體導(dǎo)入通道的另一側(cè)蒸發(fā)罐壁上制有與 外界連通的液體檢測孔，當液體導(dǎo)入通道出現(xiàn)堵塞或運行不暢時，可通過 該檢測孔進行疏通。
5. 本機油凈化裝置可有效去除經(jīng)常使用后的機油內(nèi)所含有的水分、一 氧化碳、二氧化碳以及硫化物及其它化學成分，使機油有效得到凈化，從 而延長機油的使用壽命；減少摩擦、發(fā)熱、磨損，從而延長發(fā)動機等各個 機械部件的使用壽命，降低機械部件的維護和修理費用；同時純凈的機油 可提高機械性能和效率，從而節(jié)省燃油、增強馬力；同時還可由自蒸汽排 放口排出的物質(zhì)的形態(tài)辨別發(fā)動機的運行是否正常，保護機械設(shè)備。
6. 本實用新型結(jié)構(gòu)簡單緊湊、設(shè)計科學合理、體積小巧易于安裝，其 改進了現(xiàn)有的機油凈化系統(tǒng)，直接安裝于液體源與機油過濾器之間，有效 地利用了液體源產(chǎn)生的熱能來加熱蒸發(fā)罐，無需另外設(shè)置獨立的加熱源， 使用安全可靠，節(jié)省安裝空間，適用于在現(xiàn)有的機車中進行安裝，而無需 對機車內(nèi)的機械結(jié)構(gòu)進行改變，并且可有效延長發(fā)動機及機油的使用壽


圖l為本實用新型的主視圖； 圖2為圖1的俯視圖3為圖1的H-H向剖面圖(將液體導(dǎo)入通道所在的斷面旋轉(zhuǎn)至圖 中的右半部分予以示出)；
圖4為圖3的A-A向剖面圖； 圖5為圖3的B-B向剖面圖； 圖6為圖1的仰視圖7為本實用新型的安裝配合剖視圖(顯示液體導(dǎo)出通道所在剖面);
圖8為本實用新型的另一安裝配合剖視圖(顯示液體導(dǎo)入通道所在剖面)。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例做進一步詳述，以下實施例只是 描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。
本發(fā)動機機油凈化裝置，其創(chuàng)新點在于包括一設(shè)置有至少一個蒸發(fā)
腔室11的盤形蒸發(fā)罐2，蒸發(fā)腔室為一制于蒸發(fā)罐上的環(huán)形凹槽，該環(huán) 形凹槽具有相互隔斷的一起始端15及一終止端16,蒸發(fā)腔室的底面自起
始端至終止端逐漸降低。在蒸發(fā)罐上制有一供液體流入蒸發(fā)腔室的液體導(dǎo)
入通道12以及一供液體流出蒸發(fā)腔室的液體導(dǎo)出通道4，液體導(dǎo)入通道 為徑向制于蒸發(fā)罐上連通中心液體導(dǎo)管與蒸發(fā)腔室起始端的小孔，液體導(dǎo) 出通道制于蒸發(fā)罐蒸發(fā)腔室終止端的部位。在該蒸發(fā)罐上設(shè)置有一連通蒸 發(fā)腔室的蒸汽排放口 6，該蒸汽排放口制于一安裝在蒸發(fā)罐上部的環(huán)狀端 蓋1上，在環(huán)狀端蓋與蒸發(fā)腔室相對的下表面制有一圈蒸汽匯集槽10， 該蒸汽匯集槽連通蒸汽排放口 ，環(huán)狀端蓋以螺紋連接方式或者螺絲頂裝的 方式固裝于蒸發(fā)罐上部。在該蒸發(fā)罐上還設(shè)置有供液體流通的中心液體導(dǎo) 管8及旁導(dǎo)管7，該旁導(dǎo)管為1-20個均布設(shè)置于中心液體導(dǎo)管周邊的軸 向?qū)Ч?，本實施例中的旁?dǎo)管為16個。蒸發(fā)罐中心液體導(dǎo)管內(nèi)制有內(nèi)螺 紋并安裝有一連接管3，通過該連接管將一機油過濾器20及一液體源18 分別連接安裝于蒸發(fā)罐兩端，該連接管的徑向制有一與蒸發(fā)罐上所制的液 體導(dǎo)入通道相連通的小孔14，連接管以螺紋連接的方式固裝于蒸發(fā)罐中 心液體導(dǎo)管內(nèi)，并且采用一固定螺絲13加固，防止在更換機油過濾器時
發(fā)生松動現(xiàn)象。在環(huán)狀端蓋的上表面與液體源的下表面之間安裝有密封圈
9，在蒸發(fā)罐的下表面與機油過濾器殼體上表面之間也安裝有一密封圈 19。在蒸發(fā)腔室起始端對應(yīng)液體導(dǎo)入通道的另一側(cè)蒸發(fā)罐壁上制有與外界 連通的液體檢測孔5，當液體導(dǎo)入通道出現(xiàn)堵塞或運行不暢時，可通過該 檢測孔進行疏通。
本實用新型的工作原理為
本發(fā)動機機油凈化裝置安裝于一液體源與一機油過濾器之間，液體 源的另一端連接發(fā)動機，液體源及中心液體導(dǎo)管為線形插入體，起到固定 發(fā)動機、機油凈化裝置以及機油過濾器的作用。當其使用時，帶有螺紋的 連接管可旋入機油過濾器中固定機油過濾器，然后中心液體導(dǎo)管及旁導(dǎo)管 可以保證發(fā)動機機油可以在固定于發(fā)動機和機油過濾器之間的機油凈化 裝置中流動，大部分的機油可以暢通無阻的從液體源流至機油過濾器，從 而不影響機油過濾器在正常狀態(tài)下的運行和維護，這樣被放置在發(fā)動機和 機油過濾器之間的機油凈化裝置可以保證機油過濾器完全正常工作的前 提下，發(fā)揮其附加功效。
被污染的機油自液體源的入孔17首先經(jīng)過蒸發(fā)罐上所制的旁導(dǎo)管均 勻分散地進入機油過濾器的過濾層21，經(jīng)過濾去除顆粒形雜質(zhì)，隨后機 油自機油過濾器排出至中心液體導(dǎo)管內(nèi)，大部分回流至液體源， 一小部分 自中心液體導(dǎo)管上所制的水平小孔及蒸發(fā)罐上所制的液體導(dǎo)入通道流入 蒸發(fā)腔室內(nèi)，由于工作狀態(tài)下的機油溫度較高，而且蒸發(fā)罐自液體源接收 熱量，當機油自液體導(dǎo)入通道流入至蒸發(fā)腔室時由于壓力的突然降低，體 積迅速增大，機油中所含有的水分、 一氧化碳、二氧化碳以及硫化物及其 它已乳化的揮發(fā)性雜質(zhì)即被蒸發(fā)而出，并自蒸汽排放口排出至機油凈化裝 置外部進行收集。液體導(dǎo)入通道的小孔可以保證機袖從中心液體導(dǎo)管流到 蒸發(fā)罐中時的流量在0.5和20加侖每小時之間，即使其流量在機油凈化 裝置所允許的流量范圍內(nèi)，從而保證機油中所含揮發(fā)性雜質(zhì)的完全充分蒸 發(fā)出去。
在機油凈化過程中，機油分散于蒸發(fā)腔室的壁面形成薄膜，并且蒸 發(fā)腔室由高至低的底面可同時起到導(dǎo)流的作用，使機油自起始端流動至終 止端，從而充分利用蒸發(fā)腔室的蒸發(fā)面，增大薄膜的蒸發(fā)面積。蒸發(fā)罐及 機油過濾器可以是垂直設(shè)置，也可以為水平或傾斜設(shè)置，液體源產(chǎn)生的自
然振動會使機油在蒸發(fā)罐內(nèi)晃動，這樣機油正好可均勻的涂在蒸發(fā)腔室的 內(nèi)壁上，有效地提高機油內(nèi)揮發(fā)性雜質(zhì)的蒸發(fā)率。機油通過蒸發(fā)罐內(nèi)的蒸 發(fā)腔室后被凈化，從液體導(dǎo)出通道通過連接管流回到發(fā)動機中。當機油內(nèi) 揮發(fā)性雜質(zhì)蒸發(fā)后，蒸汽需要排放出蒸發(fā)腔室，由于蒸發(fā)罐是一個封閉式 的空間，其內(nèi)部壓力是基本保持不變，所以當揮發(fā)性雜質(zhì)蒸發(fā)和擴散后， 蒸汽會被壓力逼出蒸汽排放口，并進行收集。
為了更好的描述和解釋此機油凈化裝置的原理本實用新型的實施例 是以汽車的發(fā)動機潤滑機油領(lǐng)域的機油凈化裝置，但不限于本實用新型的 應(yīng)用。該機油凈化裝置還具有廣泛的使用范圍，例如，此裝置可以對內(nèi)燃 機已有過濾系統(tǒng)起到補充作用；而且，此裝置也可以用于對除潤滑機油外 的其它液體進行凈化，如水質(zhì)油、鉆井油、食用油、清潔油等，還可進行 降溫或者加熱液體等方面的應(yīng)用。
最后所應(yīng)說明的是以上實施例僅用以說明本實用新型而非限制， 盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù) 人員應(yīng)當理解，可以對本實用新型進行修改或者等同替換，而不脫離本 實用新型的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機機油凈化裝置，其特征在于包括一設(shè)置有至少一個蒸發(fā)腔室的盤形蒸發(fā)罐，在該蒸發(fā)罐上制有一供液體流入蒸發(fā)腔室的液體導(dǎo)入通道以及一供液體流出蒸發(fā)腔室的液體導(dǎo)出通道，在該蒸發(fā)罐上設(shè)置有一連通蒸發(fā)腔室的蒸汽排放口，在該蒸發(fā)罐上還設(shè)置有供液體流通的中心液體導(dǎo)管及旁導(dǎo)管。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機機油凈化裝置，其特征在于所述的蒸發(fā)腔室為一制于蒸發(fā)罐上的環(huán)形凹槽，該環(huán)形凹槽具有相互隔斷的一起始端及一終止端，所述的液體導(dǎo)入通道為徑向制于蒸發(fā)罐上連通中心 液體導(dǎo)管與蒸發(fā)腔室起始端的小孔,所述的液體導(dǎo)出通道制于蒸發(fā)罐蒸發(fā)腔室終止端的部位。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種發(fā)動機機油凈化裝置，其特征在于所 述蒸發(fā)腔室的底面自起始端至終止端逐漸降低。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種發(fā)動機機油凈化裝置，其特征在于在 蒸發(fā)腔室起始端對應(yīng)液體導(dǎo)入通道的另一側(cè)蒸發(fā)罐壁上制有與外界連通 的液體檢測孔。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機機油凈化裝置，其特征在于所 述的旁導(dǎo)管為1-20個均布設(shè)置于中心液體導(dǎo)管周邊的軸向?qū)Ч堋?br> 6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機機油凈化裝置，其特征在于所 述的蒸汽排放口制于一安裝在蒸發(fā)罐上部的環(huán)狀端蓋上。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機機油凈化裝置，其特征在于所 述的環(huán)狀端蓋與蒸發(fā)腔室相對的下表面制有一圈蒸汽匯集槽，該蒸汽匯集 槽連通蒸汽排放口。
8. 根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的一種發(fā)動機機油凈化裝置，其特征在于 所述的環(huán)狀端蓋以螺紋連接方式或者螺絲頂裝的方式固裝于蒸發(fā)罐上部。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機機油凈化裝置，其特征在于在 蒸發(fā)罐中心液體導(dǎo)管內(nèi)安裝有一連接管，通過該連接管將一機油過濾器及 一液體源分別連接安裝于蒸發(fā)罐兩端，該連接管的徑向制有一與蒸發(fā)罐上 所制的液體導(dǎo)入通道相連通的的小孔。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種發(fā)動機機油凈化裝置，其特征在于 所述的連接管以螺紋連接的方式固裝于蒸發(fā)罐中心液體導(dǎo)管內(nèi)，并且采用 一固定螺絲加固。
專利摘要本實用新型涉及一種發(fā)動機機油凈化裝置，其包括一設(shè)置有至少一個蒸發(fā)腔室的盤形蒸發(fā)罐，在該蒸發(fā)罐上制有一供液體流入蒸發(fā)腔室的液體導(dǎo)入通道以及一供液體流出蒸發(fā)腔室的液體導(dǎo)出通道，在該蒸發(fā)罐上設(shè)置有一連通蒸發(fā)腔室的蒸汽排放口，在該蒸發(fā)罐上還設(shè)置有供液體流通的中心液體導(dǎo)管及旁導(dǎo)管。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單緊湊、設(shè)計科學合理、體積小巧易于安裝，其改進了現(xiàn)有的機油凈化系統(tǒng)，直接安裝于液體源與機油過濾器之間，有效地利用了液體源產(chǎn)生的熱能來加熱蒸發(fā)罐，無需另外設(shè)置獨立的加熱源，使用安全可靠，節(jié)省安裝空間，適用于在現(xiàn)有的機車中進行安裝，而無需對機車內(nèi)的機械結(jié)構(gòu)進行改變，并且可有效延長發(fā)動機及機油的使用壽命。
文檔編號F01M11/03GK201068810SQ20072009702
公開日2008年6月4日 申請日期2007年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月9日
發(fā)明者查爾斯·A·勞瑞 申請人:天津美泰精油提純器有限公司