專利名稱：電動燃油泵總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種柴油車強化進氣裝置，適宜用于各個地區(qū)的柴油內(nèi)燃機。
技術(shù)背景目前，柴油車進氣支管通過管路與大氣相連，氣缸內(nèi)燃燒比達不到最佳狀態(tài)，從而出現(xiàn) 冒黑煙和發(fā)動機無力的情況。 實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是為了克服上述缺陷，提供一種減少尾氣排放，發(fā)動機 動力上升的柴油車強化進氣裝置。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是柴油車強化進氣裝置，其包 括調(diào)壓闊和進氣裝置，進氣裝置為一圓形柱體，圓形柱體內(nèi)開有一橫向通孔，橫向通孔的左 側(cè)鑲嵌一錐形噴頭，噴頭的--端連接調(diào)壓閥，右側(cè)橫向通孔為半徑內(nèi)小外大的階梯孔，圓形 柱體的上方中部開有一大氣孔，大氣孔與橫向通孔相通。所述的柴油車強化進氣裝置，其錐形噴頭的外側(cè)設(shè)有一帶內(nèi)螺紋的凹槽，用于連接調(diào)壓閥。所述的柴油車強化進氣裝置，其大氣孔連接一空氣過濾器，用于過濾空氣中的雜質(zhì)。 本實用新型的調(diào)壓閥為通用產(chǎn)品，可以在市場購買，該裝置在使用時，將調(diào)壓閥通過管 路與柴油車剎車系統(tǒng)儲氣筒連接，進氣裝置的階梯孔與氣缸進氣支管連接，柴油車處于工作 狀態(tài)時，高壓產(chǎn)生的廢氣經(jīng)過調(diào)壓閥調(diào)壓后從噴頭沖向階梯孔，這時產(chǎn)生的負(fù)壓將新鮮空氣 從大氣孔吸入，注入氣缸進氣支管，這時發(fā)動機氣缸內(nèi)的空壓比增大，使燃油充分燃燒，達 到節(jié)能目的。與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型所具有的有益效果是本實用新型的柴油車強化進氣裝置經(jīng) 試驗節(jié)油在5%--13%，由于空燃比達到最佳，所以發(fā)動機轉(zhuǎn)速平穩(wěn)，噪音降低；而且燃油充分燃燒，所以尾氣污染排放降低30%-40%，當(dāng)該裝置發(fā)生故障時，發(fā)動機僅回到原來工作狀態(tài)，因此該裝置安全可靠。
電動燃油泵總成 技術(shù)領(lǐng)域本實用新型涉及一種汽車用電動燃油泵，尤其涉及一種電動燃油泵總成。
背景技術(shù)：
目前，汽車用電動燃油泵,^成一般包括殼體、設(shè)在殼體中的電動燃油泵、 進油口濾網(wǎng)，有的在殼體外還設(shè)有調(diào)壓閥，如專利號為ZL200420017305.5，名 稱為《帶調(diào)壓閥的燃油泵》的實用新型專利提供了一種與本實用新型較為接近的 現(xiàn)有技術(shù)，其結(jié)構(gòu)包括殼體、燃油泵、連接支座、燃油供油管、燃油泵的輸出管、 設(shè)置在連接支座上的調(diào)壓閥，燃油回油管與調(diào)壓閥連通。該燃油泵總成的結(jié)構(gòu)不 緊湊，而且功能不齊全。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，而且功能齊 全的電動燃油泵總成。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是這樣的電動燃油泵總成， 包括殼體、設(shè)在殼體中的電動燃油泵、調(diào)壓閥、電動燃油泵進油口濾網(wǎng)和設(shè)有供 油口的頂蓋，在殼體外套設(shè)副油箱，調(diào)壓閥設(shè)在由殼體和副油箱構(gòu)成的間隙中， 在副油箱中還設(shè)有文氏管部件，在殼體中還設(shè)有精濾器，電動燃油泵的出油口與 精濾器的進口連通，調(diào)壓閥的進口和供油口與精濾器的出口連通，調(diào)壓閥的出口 與文氏管部件的進口連通。本實用新型的有益效果是由于電動燃油泵總成中集中設(shè)有副油箱、文氏管 部件、精濾器和調(diào)壓閥等部件，內(nèi)置調(diào)壓閥的回油直接到文氏管部件，無外部回 油管路，簡化了回油管路和功率損失;文氏管部件把回油流體的能量轉(zhuǎn)化成吸力， 把燃油從汽車油箱吸到副油箱，進一步提高了電動燃油泵總成的效率；精濾器使 輸出燃油的清潔度更好。綜上所述，本實用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、功能齊全、成本 低、效率高的優(yōu)點。附圉說明
權(quán)利要求1、電動燃油泵總成，包括殼體、設(shè)在殼體中的電動燃油泵、調(diào)壓閥、電動燃油泵進油口濾網(wǎng)和設(shè)有供油口的頂蓋，其特征是在殼體外套設(shè)副油箱，調(diào)壓閥設(shè)在由殼體和副油箱構(gòu)成的間隙中，在副油箱中還設(shè)有文氏管部件，在殼體中還設(shè)有精濾器，電動燃油泵的出油口與精濾器的進口連通，調(diào)壓閥的進口和供油口與精濾器的出口連通，調(diào)壓閥的出口與文氏管部件的進口連通。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動燃油泵總成，其特征是在副油箱的外 壁上還設(shè)有油位傳感器部件。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動燃油泵總成，其特征是頂蓋與副 油箱軸向彈性伸縮連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動燃油泵總成，其特征是精濾器為 半月形柱體置于殼體的鼴形槽中。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動燃油泵總成，其特征是在副油箱的底 部設(shè)有包括蘑菇閥片的單向閥。
6、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動燃油泵總成，其特征是在副油箱的底部設(shè) 有包括蘑茲閥片的單向閥。
專利摘要本實用新型涉及一種電動燃油泵總成，包括殼體、設(shè)在殼體中的電動燃油泵、調(diào)壓閥、電動燃油泵進油口濾網(wǎng)和設(shè)有供油口的頂蓋，在殼體外套設(shè)副油箱，調(diào)壓閥設(shè)在由殼體和副油箱構(gòu)成的間隙中，在副油箱中還設(shè)有文氏管部件，在殼體中還設(shè)有精濾器，電動燃油泵的出油口與精濾器的進口連通，調(diào)壓閥的進口和供油口與精濾器的出口連通，調(diào)壓閥的出口與文氏管部件的進口連通。本實用新型的有益效果是無外部回油管路，簡化了回油管路和功率損失；文氏管部件把回油流體的能量轉(zhuǎn)化成吸力，把燃油從汽車油箱吸到副油箱，進一步提高了電動燃油泵總成的效率；精濾器使輸出燃油的清潔度更好。具有結(jié)構(gòu)緊湊、功能齊全、成本低、效率高的優(yōu)點。
文檔編號F02M37/08GK201003454SQ20072010631
公開日2008年1月9日 申請日期2007年2月3日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月3日
發(fā)明者薛肇江, 陳松庭 申請人:薛肇江